il FUSI

Ahhahahahaha bhè hai la plancia della mia, che è raschiata da un lato, cosa pretendi, la prendi anche con maggior sconto........ Cmq l'assetto (anche oggi Cisa rovente) l'ho benedetto........ e insomma tutto sto gran mollume non è, va un po' "cazziato" caricandolo, ma poi risponde. Rimane la tendenza dondolosa su sconnessi a velocità un po' elevate con giunte trasverse, ma consideriamo che cmq è la macchina che è progettata come è.

Alex guarda che tutti i torti il ragazzo non ce l'ha........ e ricordati che cmq stai parlando di uno che IERI credeva a san remagio, oggi si rende conto che la realtà è quella che gli spalamerda (sic) talebani di autopareri dicevano, quindi insomma un filo di comprensione anche perchè...... quà avete ragione tutti e due.......... e alex del personale lo sa, così come io ci metto che nel 2005 citato da alex era tutto fermo...... TUTTO in attesa di "non si sa che magari ci comprano i cinesi" ed ecco spiegato perchè cmq la 939 è andata così come era sul mercato, nè + nè meno come l'Alfa 90 (lo dico da sempre). Ma vi è anche da dire che un'azienda che NON VUOLE e/o non può investire non è che si può permettere di avere sei palle o unidici braccia. Se te fai, in ritardo etc etc, tre motori in croce, MALE, e poi questi li vuoi spalmare su OTTOMILACINQUECENTO fra modelli e versioni eh su...... magari proprio i motori che sono i più venduti....... i miracoli li faceva Gesù Cristo alla Fiat semmai mettono in croce. Dleng dleng occhio che di quà a Pratola Serra non credo ci sia mai entrato nessuno ergo non sappiamo se è INDIETRO, AVANTI o stabile. Sta di fatto che lo sviluppo manco + se lo fanno per certi versi........ le robe ad esempio a GPL mica se li son sviluppati o testati loro...... ma l'azienda da cui comprano anche i componenti. Ad esempio un'azienda ha sviluppato il GPL per i JTS..... crediamo forse che un domani che ci saranno le Alfa JTS saranno sviluppate da Alfa Romeo? Non lo sono manco i potenziamenti dell'Holden V6 che è roba "da elaboratori". Giusto nel segmento dove la Fiat sa fare bene le auto (e oramai è quasi l'unico, e si sa, io ho sempre detto che la Junior era meglio che la facessero e di corsa proprio su base GPunto dato che solo sta roba sanno fare). La Thema? Forse....... La 156? C'era di meglio nel segmento già da prima che uscisse..... ergo prima si son sifonati da soli con la 155 (e guarda che se avesse venduto l'avresti vista identica sotto sotto, la 156.......) poi han dovuto INSEGUIRE. Poi su segmenti superiori, i tipici da Alfa soprattutto, non han mai detto niente, per primi, ma proprio niente, tanto che non lo dicono manco oggi. Fiat aveva da dire nelle piccole e nelle medie...... con la Bravo Brava già è andata per campi, con la Stilo poi è caduta proprio nel canale, e st'austroungarica Bravo nuova bah...... La Punto è una macchina di sostanza, altro che palle. Ma le Polo son forse tanto meglio? O le francesi? Sulla 159 semmai il discorso è che se ci entri e soprattutto la provi ti cascano i coglioni in terra....... e ben gli va che la serie 3 inizialmente non è piaciuta una sega, ma il fatto è che la serie 3 mi sa che oramai è stata sdoganata.....

Quando ti si diceva che eri un ventenne e ragionavi da ventenne ti incazzavi. Ma era purtroppo vero, a suon di dai e dai e di esperienze ci sei arrivato facendo frullare la tua testa e null'altro. Questo è quanto si dice da ANNI. Io mi incazzo e sono duro perchè cmq le tue osservazioni sono le "Nostre" di oramai trentenni suonati e di anni fa. E se oggi quà vedo che cmq c'è chi "ci arriva" come ci siamo arrivati noi (perchè non è che ci siamo arrivati da sempre o per scienza infusa nella culla) mi viene lecito pensare che fra dieci anni avremo quelli che ci arriveranno perchè......... non cambia un cazzo!

Quotando ovviamente anche il resto (e che te lo dico a fà........) il quid è questo. Tutte le discussioni e/o incazzature devono essere riferite A QUESTO. Ovvero...... il prodotto in se è una VISIONE e una REALIZZAZIONE. Sul prodotto di cui al topic (che non comprerò poi alla fine ma sul quale ho creduto ed ho difeso) le problematiche non ci sono a livello di prodotto in se ma a livello di come in azienda viene visto, tutto nell'ottica cmq FUTURA. Quello che non vedo, e non vede neanche qualcun altro, è proprio l'idea di FUTURO. Quindi, ponendomi in mezzo fra i talebani e gli ottimisti a prescindere (prendendo spallate da ambo i lati) io credo che la critica o il "vorrei" debba essere fatto SENZA prescindere dal: 1. che azienda è oggi 2. come la pensa in merito al futuro prossimo e venturo 3. cosa è in grado di fare oggi 4. cazzate varie ed eventuali. E dico anche a chi vuol vedere un eccesso di talebanità che cmq di base c'è che si considera "per acquisito" che un prodotto DIVERSO viene da un'azienda diversa...... così come il prodotto mediocre viene da un'azienda mediocre. Ora, rispetto a chi non sa e non vuol sapere, io so le grane che ci sono (e che non mi permettono di essere ottimista) e le perle che ci sono (sempre che reggano, e che mi permettono di pensare che qualche cosetta cambia). Di sicuro da essere ottimisti, OGGI, non ce ne è perchè NESSUNO sta pensando "in là"..... e questo non è piacevole per niente. Il residuo del vecchiume, le vecchie mutande di romitiana, cantarelliana e chissà di chi altro memoria, unito al presente mica tanto luminoso, per me fa andare l'azienda ancora fra i numeri negativi e manco sul punto zero, figurarsi se verso i numeri positivi. Di base che è cmq sbagliato, oltrechè stupido, pisciare in culo a prescindere o incensare per partito preso.

Oh senti eh, a loro conviene così. Poi quello che c'è o meglio che rimane fra quello che vendono e quello che tengono lo usano ovviamente predilegendo il marchio cocco di mamma. Il gruppo si chiama pur sempre FIAT GROUP ti credi mica che si chiami Alfa Group......

Buona notte.

Per loro NO. Ma santinumi ma quando alex dice "non c'è gente per fare le cose"....... pensa un filo oltre e ti torna tutto. Ragazzi....... se i conti non tornavano è perchè in tanti si pensava impossibile accettare che l'azienda, un'azienda del genere,fosse gestita peggio di una salumeria. Prima si dice "Non ci pensano, si saran dimenticati", poi la dimenticanza diventa la prassi...... Poi mancano i soldi, ma quand'anche c'erano non era nulla diverso....... Alla fine ci si rende conto della malagestione, del vero FOCUS aziendale, e tornano TUTTI i tasselli......... e ti incazzi e ti schifi. Non è semplice, ma la realtà è QUESTA. Al netto di cavalieri dello zodiaco o Pollon combinaguai che posso cianciare anche quà dentro. Questi hanno la testa che non gira come dovrebbeeeeeeeeeeeee oh santocielo.

Ma Simo ma ti è venuto il cervello tutto di colpo? Quà lo si dice da ANNI e te scopri ora l'acqua calda? Daccordo che meglio tardi che mai ma santa madonna eh..........

Correndo ma cosa dai che è dal 2005 che si parla di sta macchina non son due giorni, son due anni......... sta a vedere che ti dicevano "sì guardi la fiat come logistica fa schifo, non vogliono aumentare il ritmo di costruzione motori, quindi quando avranno sistemato tutte le ciofeche a marchio fiat allora vedrà questa, sa il marchio che lei vende e che ci da lo stipendio è gestito così"........

Cannibalizzazione del Gruppo? Ma se tanto di base è tutta la solita minestra...... che una meccanica si venda su un prodotto Alfa o Lancia si vende sempre quella meccanica, e la si ammortizza........ e cmq è meglio non cannibalizzarsi e vendere 800 GPunto e niente Junior o 600 GPunto e 300 Junior? Alla fine il totale quanto fa? Oh ma sti discorsi li facevo su 4R nel 2000!!!!!!!!!!!!!!! A prioposito di 156 e resto della roba del gruppo su quel segmento. Sette anni e la musica è la stessa. Meditate, gente, meditate.......

Ste finezze guarda, non le hanno. Hanno solo che dei gravi casini nella testa, questo è. Altri costruttori presentano concept e/o modelli al ritmo di due all'anno. La stessa Alfa in periodi in cui era IRI e ci si metteva anni a fare le auto presentava un modello e diversi aggiornamenti nel corso dell'anno. L'Alfa sotto quel disgraziato di Cantarella ha cmq fatto MEGLIO di come si faccia oggi con il divino remagio.

Ed alla fine vedi che si spiega sempre tutto........ ecco la vitalità della Fiat da dove veniva fuori........ mi raccomando eh, un brand per volta, senza fretta, che ne abbiamo di prodotto e di immagine per campare di rendita, come no.............. E non venitemi fuori che è per i soldi!

Balle. In marketing si diceva non + tardi di un mese fa che l'auto si sarebbe vista a Ginevra (possibile era, volendo, anche portarla a Bologna) e che ad aprile O giugno (dicesi O) ci mettevi il culo sopra. La roba di settembre è fuori dal mondo, ma è fuori dal mondo anche presentare sta macchina a ginevra e poi farla aspettare fino a settembre, a meno che ci siano i motivi........ per 159 erano "le banche e il convertendo, ovvero la macchina l'abbiamo, poi la faremo", quà può essere che vogliano cercare di dire "aspettateci stiamo arrivando". La stessa storiella della scelta del nome denuncia che volevano, e credevano, di fare PRIMA di quanto oggi sembri...... e cmq l'auto c'è. Il ritardo è da ricercare in problemi forse logistici, ma non perchè l'auto non c'è. E me ne frego altamente di Delta, mica Delta o di quant'altro......... FUORI i brand sono tre, se loro li gestiscono come se fossero uno o due "insieme" son cazzi e problemi loro che è meglio risolvano da ....... "ieri".

A parte che oggi la chiuderesti ma in favore dell'Autobianchi........ e cmq guarda se si facesse il contrario forse forse sarebbe meglio. Tiè!

Sei rientrato?

Forse forse perchè magari è + facile che la cassa la fa un'Alfa, OGGI, che non una Lancia su un segmento che non ci si ricorda manco + quando fu l'ultima presenza eh.......... E cmq di sicuro la 940 può anche essere vero che, al netto dei ripensamenti (al momento pare che ancora l'ultima parola e il congelamento non ci siano, fai te), che vogliano non rompa le palle alla Delta, oggettivamente gliele romperebbe. Sul discorso Junior non ci sono di cazzi, e l'unica spiegazione logica è proprio quella ventilata della mancanza fisica, numerica, dei motori. Anche perchè sta Bravo o ci ficcano il 1600 turbodiesel o non so proprio come pretendano di venderla.

Ma quando quà dentro il tuo "amico" Fusi dice che la musica non è cambiata e che la Fiat è sempre uguale a se stessa ma ci credi mai? Anche solo per beneficio di inventario. Non han mai fatto NULLA di diverso che tirare avanti una roba alla volta........ giusto giusto Fiat brand ha fatto diversamente solo negli ultimi anni (facendosi oltretutto fare un progetto anche importante FUORI).

Che sarebbero la "variante di mezzo" delle opinioni che si erano sentite fra "aprile" e "settembre" (per 955). Per 940 invece è da tempo che si parla del 2009 diciamo........ "avanzato".

Ho recentemente consigliato la sorella di un amico a dotare la sua distinctive 105 di assetto, con ruote originali di serie da 16, ed assolutamente ne è contenta. Io soffro di cervicali etc. ho l'assetto e non mi stuferò mai di dire che sono i 280 euro (e l'opzionale in particolare) spesi meglio. L'assetto è sicuramente un pelo + reattivo e duro di quello di serie, ma non è un assetto veramente cazzuto. Di contro, potresti avere l'insorgere di alcune vibrazioni e rumori interni. Francamente credo che l'accoppiata migliore sia 16 + assetto per una utenza non troppo esigente. Purtroppo in rete non credo troverai nulla coi 16 e l'assetto "pronta". La 120 cv io ce l'ho, e mi basta. L'auto se la cerchi, dopo averla slegata, la trovi. Di sicuro si guida + da benzina che da diesel paragonata al 115cv che avevo prima (e che era Euro 3). La 150 l'ho provata (poco) Q2 euro 4, e + a lungo euro 3 (coi 16) ed era francamente un aereo. Dipende da te che uso ne devi fare. La 120 per me, anche volendola un po' tirare, va benissimo, ma la 150 è decisamente un pianeta diverso anche volendo andare "di coppia" (non fosse altro che avendo sei marce la sfrutti meglio). Se il problema non sono i soldi, vai di 150 che in rete è anche facilissimo trovare molta roba (dei 1900 JTD il 120 è l'80% delle vendite, il resto è 150, la richiesta, dopo il "boom" di quando era uscito, è significativamente scesa).

Ma l'informato sei tu............ Da quanto ne so io, si parlava del 2009 senza che manco mi ricordi la data....... ma non mi pareva mi avessero detto i primi mesi dell'anno, eh.

Bhè si anche perchè non so, essendo per la moglie, se già la scelta è un po' "anticonformista" allora ci può andare di blackline, su base progression, è sfiziosa ma te ne devi fregare del bizona e di altre amenità ma può essere civettuola una verniciatura bicolore blu montecarlo/nero o rosso alfa/nero (fra l'altro occhio che in rete ci sono ancora delle blackline 2 e la 3 è arrivata nei conce cinque porte, jtd 120 e rosso alfa, qualcosa già c'è a km zero........)

Opinioni personale a me Bravo manco piace da fuori.....

La Lancia Y tu l'hai comprata usata. Primo discorso. Secondo, può valere 4000 euro a Quattroruote, prova a venderla ora a 4500 euro una Lancia Y di 6 anni a un commerciante. La 147 è molto diffusa, ce ne sono a iosa, NON E' una vettura di segmento B italiana come la Y di cui può esserci una richiesta superiore. La mia Punto dopo due anni mi fu valutata circa la metà del prezzo d'acquisto. La 147 del nostro amico ha due anni........ e gli viene valutata la metà del prezzo d'acquisto. Ma il 50% di 11k euro sono una cosa, di 18k sono un'altra.

E allora la deve ordinare. Ci avevo pensato anche io ma in pronta consegna o in rete con l'assetto non la trova.

E cosa se ne fa di una GPunto che è una classe B (e al paragone di 147 lo si vede tutto che è di classe o una Bravo che non ha, e non avrà mai, l'appeal della 147?