il FUSI

Ma chi? La Fiat? Ah sì? La Fiat con la C si è fermata alla 128. E non venirmi a dire che la meno sempre con sta "centovIntotto" perchè è la semplice verità. Come segmento D prima han realizzato, col taglia e cuci, la 125........ poi sostituita da quel cesso che era la 132 da cui è derivata nientemeno che l'Argenta..... n'altro canchero. Tanto tanto la 131...... che con la loro "lungimiranza" han sostituito con la cosa? La Regata, ovvero la Ritmo (che era la 128) a tre volumi, quindi alla fine per la proprietà transitiva han sostituito una 131 con una 128, se è fare il D questo........ L'unica roba "grossa" che han azzeccato è stata la Croma. E sempre fedeli al fatto che la roba "buona" alla Fiat la devono levare di mezzo (leggi 125, 131) con cosa te l'han sostituita? Con la Marea (alias la diarèa) ovvero un'altra 128.

Ah sì e ci andavi te da Romiti e da Agnelli a chiedergli dei soldi? Con poi Maserati che è diventata "il coccolo di famiglia" e che solo oggi, perchè Maserati è stata per ANNI con le pezze al culo, condivide la roba di terza scelta con Alfa per tirare a galla? O vogliamo credere che Alfa guadagni da Maserati? Guarda che è l'esatto contrario........ Cantarella ha poi avuto lo scorno dei dati di vendita...... e quando Testore gliela menava anche solo delle doppie costose candele dei TS quantomeno gli poteva dire "o così o non si vende". Io credo che fra anni,come è stato per il periodo di vent'anni fa descritto in un modo mentre era diverso, il grande pubblico avrà chiaro quello che alcuni hanno chiaro da sempre...... ma che ci vuoi fare, in Italia si è tutti intelligenti ma si prende per oro colato il verbo del padrone.

Mi può dire sfiga uno che non sa quante ne vedo o che non ne vede lui, e che quindi deve prima documentarsi. A me sfiga non lo si viene a dire, i fatti lo dimostrano, l'assistenza idem. Ubi maior, minor cessat.

A me interessa la sostanza e non la forma. Se queste macchine vengono fatte come dei cessi, sia che si dica malfatte sia che si dica cessi, si partecipa e si dice. O vuoi dirmi che anche te/voi siete come in Fiat che se uno ha tremila ragioni ed urla si cassa subito come "maleducato" e passa dal torto? Io credo che sia ora che rispetto alla forma, latitante da ogni parte, si badi alla sostanza, guardando semmai come l'attenzione a una forma avulsa dal reale possa anche far incazzare .......

Non è corretto per nessuno, manco per la ZAZ o la DACIA. Semmai il paradosso è che OGGI le vetture Fiat semplici da costruire vengono anche fatte bene....... le vetture che richiedono quella cura e attenzione che cmq PAGHI (ma vogliamo veramente credere alla stronzata che una 147 oggi vada prezzata 23k euro in media? Ma per piacere.......) non le fanno perchè per quei marchi e quei prodotti serve una mentalità e TUTTO un apparato che è AVULSO da Fiat, ieri oggi e credo domani. Questi sanno fare le A e le B generaliste perchè alla fine han sempre avuto il focus su quello, è quanto gli riesce meglio. La Fiat non è la Toyota! E manco pare che ci somigli.

Ma manco per idea, quando la 155 era già bella che fatta (1988) Cantarella era ancora nelle retrovie. Quello fu un parto di Ghidella, lo stesso Ghidella che voleva questa soluzione "tampone". Che poi tampone non lo è stato. Quando Ghidella è stato buttato fuori a calci in culo dalla Fiat, un po' alla stregua di De Benedetti e di coso, Morchio, sempre per i soliti motivi (la scalata, o presunta tale, all'azienda) loro si son trovati in braghe di tela. Con poi Cesarone che, UNICO, si è cmq impadronito coi soldi di Fiat di qualcosa "pro domo sua" ma è stato così intelligente, o menefreghista dell'azienda, da...... comprarsi un'altra azienda Cantarella....... se cmq si son avute le maniglie a scomparsa e un retrotreno diverso su GTV, la differenziazione TS e altre amenità di dettaglio su Alfa lo si deve a lui. Non certo ad altri. Quantomeno lui, cosa che nessun altro HA manco oggi, aveva passione di prodotto.

Che non è nè tutto vero nè tutto falso........

A dire il vero devo purtroppo dire che è grazie a Cantarella se un minimo di differenziazione dalle Fiat c'è stato in Alfa Romeo.......... cioè bisogna essere onesti. A me Cantarella stava sui coglioni per "n" motivi, ma cmq è a lui che si deve comunque il superamento di alcuni "limiti" che quell'imbecille di Testore voleva imporre. Tu pensa con il senno di poi cosa bisogna dire.......

Il cofano sono anni che cmq è disallineato per via degli stampi fasulli. Fossero tutti lì i problemi......... Io cmq non capisco...... dopo kilometri di messaggi dicendo che son anni che fan schifo, fra tutti ci arrivate solamente adesso? Ma veramente allora ci prendevate per dei spalamerda gratuiti?

Io ti do ragione ma in parte, e cmq mi sa che ci toccherà anche rimpiangere quel poco che Cantarella consentì di libertà all'Alfa. Loro sbagliano completamente, per immaturità, spocchia e malagestione, il posizionamento, proprio la visione dei marchi di cui dispongono e di cui uno l'han decotto (Lancia) l'altro ci stan provando (l'Alfa). L'Alfa secondo Luraghi doveva fare le auto che........ gli altri non fanno. 159 è la dimostrazione che tale filosofia SEMPRE vincente per quel marchio alla Fiat non la conoscono. La rivista Feel poi ne è la dimostrazione a casa di tutti. Sono daccordo che Lancia debba avere il primato della vettura "di lusso" e curata di casa Fiat,solo che questi non lo faranno mai perchè prima di vedere DAVVERO che percezione c'è del marchio presso l'utenza partono dalle loro seghe mentali, boicottando o riducendo al silenzio chi potrebbe invece essergli ben utile.

Forse tu ti sei perso la situazione reale della Fiat. Diciamo piuttosto che le lodi sperticate che si sono lette erano francamente eccessive, e valide solo in "chiave Fiat" ovvero secondo loro UN modello o UN'AZIONE devono ribaltare tutta la frittata. Non è così. Si son abituati troppo bene, adesso capiscono che ci vuole tempo, qualcuno lo dice da cent'anni ma viene sfanculato, e non è neppure che, come giustamente dice alex, si cambino le cose facendo tutto l'opposto. Loro si devono rendere conto di partire da situazioni di cialtroneria, e che la cialtroneria ancora ce l'hanno dentro, che la spocchia che ostentano se la devono ficcare dove non ci batte il sole ma manco che si debba arrivare ad avere il terrore di entrare in azienda non sapendo se quando timbri l'uscita la timbri per il giorno o per sempre. Soprattutto dal momento che i vertici non mi pare che brillino per capacità o checchè se ne dica..... a partire dal marketing Alfa. Indi per cui adesso è chiaro anche FUORI ed ai giornalisti + o meno prezzolati, disattenti,venduti, quel che vi pare, che la situazione era alla frutta....... Giustappunto il cavaliere dello zodiaco poteva tessere lodi sperticate. Perchè probabilmente quell'aria non la respira e manco la patisce. La situazione che fosse schifosa e che rimanga schifosa per un verso differente è stato detto anche quà dentro centomila volte. Adesso si può solo che risalire, senza facili trionfalismi....i tempi di una "Uno" che risolleva anni ed anni di schifezza sono lontani, non ci sono nè ci saranno +. La Fiat deve CRESCERE nel senso di maturità, la deve finire di essere il bamboccio viziato che nessuno tocca, nessuno può criticare, e che pare ti faccia un favore se ti vende una macchina, sia essa buona o un cesso. Insomma deve imparare nella giusta maniera a essere nel mercato maturo di oggi, visto che anche nel suo paese l'aria è cambiata. Nonostante Prodi al governo.

Te ne accorgi ora?

Meditate, gente, meditate......

Infatti ci son pochi discorsi. In precedenza poteva capitare la vettura con alta percentuale di difetti fermo restando che l'occhio esperto non ne vedeva sulla maggior parte degli esemplari. Adesso è il contrario e tranne una Murphy e Nye io di recente non ho visto una 147 che all'esterno non avesse qualche rogna, dico UNA! Il mio occhio è lo stesso occhio che ha valutato le vetture del 2000 (no, dico, del 2000, telaio attorno al 3000) del 2001 e le altre che ho avuto od usate di molto successive. E mentre i primi esemplari sono comunque buoni, dal 2003 e soprattutto con le restyling è una tragedia.

I contatti sottosedile dell'airbag son stati sostituiti di recente e ti assicuro che non danno + rogne (han messo dei contatti che manco un aereo.......) i soliti scontrini delle porte volendo con nastro isolante risolvi è fissata con un amen di colla, facendo leva con un piccolo cacciavite a taglio si rimuove il medaglione che puoi re-fissare nella posizione giusta con biadesivo.

Io me le son già comperate di concorrenza, e fra poco dovrei anche comprarmi i dischi. Poi me li faccio cambiare, PAGANDO, e vedo come va. Se ancora non ho la prontezza che su altre auto sento, mi cambio, PAGANDO, anche la pompa. Se a quel punto ho la frenata che devo avere, metto tutti gli scontrini in copia e li mando alla Fiat manodopera compresa (lo faccio fare in off. autorizzata). Se poi vogliono capire che son dei coglioni e mi rimborsano, bene, altrimenti la stessa roba la mando alle riviste (dato che quantomeno automobilismo PARE abbia pubblicato mesi fa la mia lettera e la loro risposta....). Vedi che poi la finiranno di parlare male alle spalle.

Bhè della serie che prima le facevano meglio. Cmq va bene il disco con questo scalino a 125k....... se ti faccio vedere lo scalino che ho io a 13k ti rendi conto che ora le pastiglie le mettono di cemento.

Complimenti Mac. Cmq hai ragione, la scritta selespeed lì c'entra un cazzo.

Dipende....... magari sono meno diffuse o son in mano a gente senza capacità di discernere i difetti, che ne sai......

Una delle tante cose che rimpiango di Punto 188 era il fatto che, accendendo gli abbaglianti, si creava un gioco di luce tale che avevi una fetta verticale laterale al fanale..... praticamente vedevi l'interno della curva. Pur avendo, la 147 rest., una fanaleria eccellente (quando ben regolata) ed avendo io impiegato tre serate per registrarla come dicevo io la "larghezza" del fascio è cmq insufficiente nelle curve di notte in tornante (soprattutto destro). Anche perchè i fasci non è che puoi "allargarli" nei fuochi troppo pena il punto nero in mezzo ai due fuochi stessi che non darebbe un fascio anteriore uniforme a centro strada. Il fendinebbia, che ora è montato "in basso" è una utilità del tutto diversa.... dato che cmq illumina solo in basso anche se permette una certa visione "laterale" a livello del manto. Diverso il discorso sarebbe coi fendinebbia nei fari come era su 147 prima maniera e su Punto 188 (ma in caso di nebbia cmq la loro utilità era inferiore a quelli messi sotto). Quindi francamente per me fra le varie puttanate inutili questa semmai occupa uno degli ultimi posti in graduatoria. Preferirei vedere la strada, soprattutto se guido svelto, che non avere blue & me e l'ingresso ipod. Alla fine l'antinebbia meglio di niente, ma non è come avere un faro che si gira TUTTO laddove si deve girare.

Oh caro te vedrai come ci sgommo....... poi sgommarci non vuol dire solamente far fare fumo e rumore alle gomme, può anche voler dire lasciarli le impronte dei 225 sulle scarpe.....

Scusa fammi capire per te è una stronzata un fascio di luce che tende a illuminarti la zona verso cui stai curvando? Ma nei tornanti di notte ci hai mai guidato?

E coloro i quali seminano per il mondo il frutto della cornucopia son troppo affacendati a sparar stronzate di cui non sanno, o stolti senza cervello, per vedere a chi destinano e che cosa........ Ma il tempo est galantuomo, et come diceva E. Mattei "il tempo viene, per chi ha la pazienza di attenderlo". Sai il tempo che metterò il culo su un'Audi andandoci a sgommare nei pressi della dirigenza di Mirafiori prima o poi verrà eh.......

No dai non farmi fare la figura del represso incazzato...... perchè su certe cose segnalate me ne sono strafottuto (ma cmq andavano segnalate). Su altre invece non si può transigere. I rumori me li sto tendendo, vaccate come il faro il tetto l'accensione e la frizione no. Io segnalo ogni cosa visto che ho l'esperienza per vederla (molte delle sedicenti vetture perfette di cui sento a giro vorrei proprio vederle). Poi chiaramente uno deve anche vedere cosa è veramente importante e cosa meno. I pulviscoli sulla fiancata me li sono tenuti non volendo che a suon di lucidare mi scoprissero magari la macchina Tre interventi al lunotto non sono "precisione", sono acqua che entra senza tanti cazzi..... Un faro che non va e un'assistenza che dopo due ore dal ritiro (e 200 km) ti dice "devioluci" (e io: ma che cazzo dici) e poi "eh ma costa 400 euro devo chiedere il permesso al concessionario" non sono seghe, sono verità (compresi quelli che in curva di notte ti credono una moto e rischiano di salirti sul parafango, o multe varie ed eventuali.....). Una frizione di cui nel virtual club si lamentano TUTTI non sono precisioni, sono sprecisioni di questo prodotto di questa casa che si permette di chiedere un "prima scelta" (parole del customer care) e ti da una roba come questa che, a differenza di tutte le altre 147 metallizzate, udite udite, HA il trasparente tanto che ne colava...... Cioè io di questa macchina non posso dire (facendo le corna) niente di male riguardo la....... verniciatura. Pensa te! Poi oh si sarà anche visto che non mi son mica lamentato prima (la macchina ce l'ho da...... diciamo 7 mesi) semplicemente perchè considerandola come se fosse la rossa con due anni di vita forse forse la digerisco. Poi sai ho altri motivi di dissidio che mi urtano d+ con l'azienda che non sta macchina...... oggi mi son preso l'Alfasud e sto in pace col mondo (la mia NON HA ruggine, tiè!).

Tutto quello che vuoi. Io parlo di casa mia, ho un prodotto Alfa Romeo, mi interessa dell'assistenza Alfa Romeo. E di officine ne ho girate TANTE ma TANTE....... la media è questa, fanno schifo. Ok? Perchè non esiste che io, che di mestiere faccio ALTRO, quando mi metto a risolvere risolvo per davvero con diagnosi corrette e questi se la menano......... Se poi lo dicono perchè cmq non vengono pagate gli viene contestata anche la vite in garanzia allora che lo dicano chiaro e tondo "io su quest'auto non le fornisco assistenza in garanzia".