il FUSI

E' sempre la solita storia........ questo scherzetto del rosso a pagamento (anche su 147 dove non si è mai pagato, ma anche quà ti raccontano che è un ........ rosso diverso) fa scopa con il metallizzato. Dal momento che le tinte metallizzate le voglio tutti, loro ti fan pagare la tangente. E dal momento che il rosso Alfa ultimamente aveva una certa richiesta, ecco che ti ciullano anche questi soldi. Se per assurdo domani la gente volesse le auto bianche, stai pur certo che il bianco in ogni gamma ci sarebbe e costerebbe un supplemento. Odio il dover pagare come supplemento una vernice su un prodotto che cmq viene fornito verniciato.

Aspetta un paio d'anni va.

Le Alfasud hanno dimostrato, come progetto, che si è premium per davvero anche facendo delle vetture di categoria di costruttori poveri e generalisti. Leggi Alfasud vs 128, leggi Alfasud vs. Golf (quella coi quattro freni a tamburo........). La questione è molto semplice: un'Alfa come IL NOME COMANDA la si potrà avere solo se questo marchio verrà venduto a chi ha veramente una mentalità degna di Alfa (la meschinità palpabile di Fiat questa mentalità non ce l'ha, e le nuove leve seppur molto volenterose cmq quando assurgeranno a livelli decisionali saranno di nuovo intrisi di meschinità).

Che poi sarà anche un "bravo fante" eh......... ma un piglio alla KHK era meglio. Magari con idee un filo diverse. Il dramma è che fra De Meo markettaro, questo sanbernardo, l'altro troppo cazzuto....... pare che alla fiat abbiano scelto tutti personaggi con la spina dorsale di una sogliola.

Qualcuno lo sa. Ed evidentemente quelle case hanno a cuore che quel qualcuno che lo saprebbe non debba pupparsi una stronzata di tal genere.

Di per me direi o Junior, come è nota, o tanto vale un numero.

Vedo che il forum non si impianta solo da me )

Bah visto che Junior non lo faceva mettere, ho scelto sprintveloce.

anche perchè non te lo fa mettere........ dice che è già stato scelto.

La Rover fallente e fallimentare non è la Fiat. Troverei del tutto inutile, e controproducente proprio per l'immagine, trapiantare, al costo di svariati soldi irrecuperabili, quel polmone dentro una macchina che francamente ha di bello anche che non è stata toccata da queste rumente. Inoltre ma scusa secondo te si mettono a fare certi numeri quando rifiutano di infilare dentro il 2400, che cmq avrebbe un certo mercato, alla GT, con una modifica del tutto trascurabile?????? Non fanno quello e infilano il polmone dentro la GT?

Fondamentalmente la plafoniera delle 147 e della GT, che era identica ad altre "n" di vetture Fiat, così come lo specchietto che col caldo lo muovi con un niente e traballa ad ogni buca idem che sulla Punto, non è che abbia mai rotto a troppo......... e francamente credo che semmai si dovrebbero levare una volta per tutte le rumorosità, gli scricchiolii, i pannelli o le porte montati storti, i portelloni fuori squadra etc. Perchè è inutile che mi fai l'auto con particolari di oro massiccio e poi li attacchi con lo sputo. Li preferisco di vera plastica ma messi dove devono stare, come devono stare, e che ci stiano senza rompere le palle con cricri, tonk tonk, gnek gnek.

Allora partendo dal fondo evidentemente non ci capiamo. I cambi per motori GM sono cambi per auto che montano i GM. GT non monta, nè tutta la serie 937 lo fa e, per quanto ne so, lo farà mai, i GM. Indi per cui la 3200 GM non è possibile (e meno male). Il 3200 Busso non è + vendibile per problemi relativi ad alcuni componenti di questo motore che non sono "a norma" e quindi la vettura non potrebbe essere + venduta. Il cambio del 170cv non so che cambio sia. Bisogna anche vedere quei quattro cilindri nuovi, che a me cmq danno per il debutto su 940, che tipo di attacco cambio hanno.

A scendere verso Parma dopo il passo specialmente. L'ultima volta che io feci il pezzo dalla parte "nostra" (cioè verso Pontremoli) non lo vidi così distrutto.

Bhè dai se vinci la Spider la puoi sempre vendere e prenderti un paio di Junior.

Ma per forza scusa. Dopo che si pavoneggiano per le cabine di verniciatura in cui puoi fare quello che ti pare........ laddove vedono richiesta loro zac ti piazzano il taglieggiamento e la tangente.

Ah infatti mi pareva di aver visto un taxi 159 bianco a Milano, zona Portello. Cmq che coraggio a farlo pagare supplemento quando sulla 147 non lo è. La solita inculata Fiat, laddove c'è richiesta allora ti inculo. Per il rosso è stato così, dato che dopo l'oblio riprendeva piede. Per il metallizzato che la gente si ostina a scegliere idem, 490 di tassa fissa. Io sono un fautore del bianco, pastello, e a prezzo senza supplemento.

Cmq rimane il 150 anche perchè di base il 170 + un 150 ....... più. Il 120 va + che bene, ste macchine sbirrano già così senza che si debba andare a pagare ancora + bollo.

Infatti e ce lo dovevano lasciare.

Perchè no.

Bhè non so cosa dirti. All'epoca la plancia + moderna era quella di 147. Scegliere quella cmq per me è stato corretto. Modello a se stante o meno.

Di sicuro invece che aggiornata è peggiorata, dato che la GT monta di serie le CONFORT cioè ma io veramente dico eh

Io come Alfa offrirei cmq quello che altrove non c'è. La chiave è questa, non è andare a scomodare le grandi nei loro terreni senza peraltro avere prodotto. Per me la GT 120 oggi, che oltretutto siamo quasi in fondo, la si deve fare. La si vende. Punto e stop. A Torino si fanno le paranoie per "l'immagine della macchina?" No ma dico io ma si rendono conto che oramai così "elevata" sta macchina nella testa ce l'han soltanto loro o no?

Ti quoto sulla questione della differenziazione degli interni. Che cmq è una cosa di cui si ciancia anche su Brera (personalmente oltretutto preferisco gli strumenti con la grafica della berlina). Sulla GT cmq paradossalmente la critica c'era ma........ alla fine tutto sto casino ha anche dato i suoi frutti. Perchè è vero che è la coupè della 147, ma a parole no, per cui non ha la plancia della vettura di cui è detto che è coupè (156), quindi è diversa, anche se ha la plancia della piccola......... A parte questo, mi pare che cmq la vettura sia cmq stata venduta. Queste critiche non sono state tali da fermare niente....... un amico è due anni che ci pensava, la menava con la plancia "come la tua e quella di alberto", alla fine che ha fatto? Se la è comprata.

Oh ma guardate che mica la smettono di fare domani eh! C'è tempo! La famiglia 937 completa (147 e GT) si deve fare TUTTO il 2008 come minimo.

Basta anche il 120, senza far venire paura alla Fiat di dover modificare qualcosa rispetto alla 147 di usuale produzione. Il 170cv lo vedrai a breve. Il turbobenzina non credo abbia un cambio pronto per essere preso e messo su questa famiglia di auto. La 3200 non la puoi + fare per via dello stesso motivo che ha fregato la Crossfire.