il FUSI

Per quanto ne so io è nuovo e fatto con GM (ce l'ha mica la nuova corsa?)

Ma per forza sono daccordo, santinumi, è così!

Il bianco che deduco, come altra roba, sia ordinabile tramite "unica".

Guarda che è questo che fa la differenza fra un prodotto solo figaiolo ed un prodotto anche ambito e che si fa nome. Mi pare che quà si archivi troppo facilmente il caso Mini come "n" altri casi, credendo che i clienti siano tutti coglioni. Se non vi conoscessi e non vedessi che cmq voialtri una base tecnica l'avete, mi verrebbe da dire che siete anche voi così coglioni come loro che non sapete andare oltre il vostro scibile. Cosa che penso di tanta gente in Fiat, e che reputo il vero cancro di quell'azienda.

Allora continuiamo a non capirci. Ma la Clio RT aveva un assetto simile alla 16v? Non mi pare........ nè tantomeno la Punto 1400 Dynamic ce l'ha come la Sporting.

La GT è stata considerata non n + degna di alcun investimento da Napoleone. Emerita cazzata secondo me. La coupè sbagliata in questo momento è la Brera. Un altra coupè su base C, ma coupè per davvero, non la 940 3 porte, se anche cannibalizzasse, sarebbe decisamente + di successo e francamente incarna lo spirito + giusto di Alfa che oggi incarna la GT. La quale, mancando ancora progetti SERI e CERTI per una eventuale sostituzione, deve essere resa accessibile instant classic. Per questo anche qualche commerciale spinge sul 120cv diesel e sul 2400 5 cilindri. Non pensare a queste cose ed alla sostituta è semplicemente da imbecilli.

Insomma ste......... io la differenza la sentivo quando guidavo la dedra e scendevo dalla 33. Quando guidavo la tipo e mi è capitato di guidare delte o ritmo non è che ci sentivo chissà che differenza...cioè o sono un guidatore ipersensibile io o evidentemente di base son tutte la solita roba.

Ehm....... io ho capito però il fatto è anche questo: 1. sulla Mini non ti devi fare l'assetto, ci sta di suo 2. se l'assetto dedicato lo fai sulla Mini forse avrai un qualcosa di decisamente pistaiolo. Dai ragazzi bisogna anche capire dal punto in cui si parte. Se io parto da 10 e metto un pacchetto che vale 10 avrò venti, se parto da 20 e metto dieci arrivo a trenta.

Non significa che la rivolterà per bene.......... con Napoleone c'è il bello dell'azione (se dice che fa una cosa, la fa, ed anche in maniera sbrigativa). Ma quando si ficca in testa una cosa la fa egualmente, anche se non è proprio molto "pertinente". Allora credo che dovrebbe prima dimostrare e manifestare una vera conoscenza di prodotto (che non ha) e avere il polso di tutti colori dell'iride della clientela (che stante i tuoi colleghi al mercato non avrà, perchè un po' vanno a riportargli "il grosso dei clienti", un po' ostracizzano chi li ha giustamente mandati a fanculo per un prodotto scadente). Poi semmai si ragiona. Perchè se devo avere un decisionista (cosa positiva) su delle falserighe attuali quà si va dalla padella nella brace eh.

Sul primo punto non sono daccordo, GT è una 147 GTA con il piano bagagliera della 156..... quindi per me è una 147 di base (tant'è che doveva proprio essere così, prezzi + bassi inclusi). Sul secondo punto sono decisamente daccordo. Sulle conclusioni idem...... a meno che non ci si voglia far ridere dietro e prendere per il culo chiamando coupè una roba a 3 porte come quel cesso di classe A sedicente coupè.

Oh, parole sante. E prima è per i soldi, poi è per la gente che non ha voglia, o per la disorganizzazione............ insomma ce ne è sempre una, e si è sempre nel solito putrido stagno.

Eh è verità.

Credo fermamente anche io. Cmq nessun dottore aveva obbligato Fiat a presentare la 155 dopo la 75. E cmq mi pare che ad ogni modo si fa come i gamberi, dopo la 75 quel ravatto, poi la 156 un passo avanti, poi i cassoni un passo indietro. E sotto mica va meglio, la 940 come la Bravo2........... sempre ste cazzo di 128!

Sacrosanti discorsi ma rimane il fatto che quel modello "molto buio" non è che se avesse avuto sta gran linea sarebbe stato considerato poi così bene......... cioè quà ci si dimentica che cmq le 156 sono un surrogato "accettabile" mentre lì oltre che la linea che qualcuno vuol vedere come causa dell'insuccesso, c'è anche la rumenta che ci sta sotto, la linea. Indi per cui........ la linea c'entra fino a un certo punto, perchè la 75 cmq non era una vettura da definire "bella" da parte di tutti...... aveva la sua personalità, era molto Giulia all'inizio diciamo, o piace o non piace, ma cmq di base aveva tutte le sue carte in regola. Il venduto della 75 quindi secondo me vale ancor d+ di quel che poi si dice della 156, che è stata aiutata da alcuni fattori: 1. una linea piacevole per tutti 2. la mancanza di valide alternative italiane e di valide alternative sulla stessa fascia di prezzo 3. l'essere venuta dopo uno scandalo come la 155.

Ma dico....... quando l'Alfa era una casa seria, fu una delle prime ad avere l'orologio digitale, sulla Giulietta......... che poi ad Arese in linea si fottevano a piene mani.

Ma il problema non si pone.

La Junior semmai che la portino al SUO salone, che è in italia e a dicembre.

Lui era anni 40 altro che balle ahahahahahaa

No, te non hai capito............. quello che tu chiami OGGI per me significa quindici anni fa........ il domani per è l'oggi. Mi sono rotto le palle della cantilena. Perchè è sempre la solita cantilena, e non cambia niente, EVOLVE....

Parliamo di macchine o di orologi?

Ci sono sul libro di Chirico, almeno una c'è. Cmq è una roba così: E' uno stile molto Cressoni. La vettura doveva essere uno studio per un'Alfa motore anteriore, cambio solidale al motore, e trazione posteriore di segmento medio alto. Frattanto si perfezionava l'accordo con Fiat per una berlina di segmento alto, la "156" venne lasciata perdere come "meccanica" e si ebbe da pensare alla 164. Fra gli stili prevalse il Pininfarina (e per fortuna).

Alex credo che intendesse il "popolino". ma il popolino per quanto ne ho visto io, che di orologi me ne frego al contrario di mio padre, oramai quando vede il rolex dice solo "ecco il solito sborrone". Non + un plus, diventa un minus. Giusto forse i cittadini "di serie C2" ancora si stupiscono per un Rolex.

Mah, dai piani di prodotto ancora non risulta.

Benvenuto in Fiat. Era così, è così, e purtroppo sarà ancora così.

Ma se sta storia della sopravvivenza viene sempre fuori un motivo FISSO e IMMUTATO ci sarà no? Eh cazzo....... Il vertice se è impegnato a "risanare" dovrebbe anche vedere a lunga gettata. Io ho paura che in realtà il mandato Napoleone lo veda "a tempo determinato", questo non fa bene a nessuno. Il condottiero cmq prima o poi si stanca o lascia, questo è quanto si crede eh........ di Sergio han fiducia in tanti, ha soddisfatto chi voleva la cazzutaggine in un'azienda decotta....... ma quando la decottura è insita nella proprietà dell'azienda ci fai le seghe!