il FUSI

Mah, che non si possano configurare insomma........ io ricordo che a listino su fiatautopress la vettura aveva anche l'indicazione degli opzionali possibili.

Ti quoto, non vedo che gran scandalo ci sia. Praticamente le uniche versioni SPECIALI (e che cmq offrono contenuti con vantaggio cliente, non due adesivi a 1000 euro in più) che ci sono IN ITALIA (all'estero è ben peggio e i rispettivi mercati gradiscono così) sono la Murphy e questa. La blackline è oramai un ALLESTIMENTO, così come il collezione. Se ve le mettevano nel catalogo come son catalogate a volte nelle documentazioni tecniche "pack lusso 1" o "opzionale xyz" era meglio? La collezione è un allestimento.

Mi sa che devo controllare sotto il cofano della mia 147 perchè io tutto sto rumore non lo sento. Qualche vibrazione in più quello sì (ma scuote già all'avviamento, è un testacalda come il padrone)

Quello "studio" vedrai che qualcuno lo avrà

Lì il discorso era diverso. Primo, urlavano e non piangevano. Secondo, la Regione se ne fotteva anche perchè interessi "alti" erano in gioco. Terzo, erano ingestibili perchè avevano delle rivendicazioni (alcune assurde, ma molte no) Quarto, sai che comodità dire che cmq al nord c'è lavoro?

Non sono tutte così, grazie a Dio qualcuna si salva. E io le officine me le scelgo (infatti ne giro parecchie).

1. mi sa che hai ragione 2. mi sa che hai ragione 3. sono in effetti stronzatine (modanature interne, maniglie, questo è quanto ho saputo io, poi ci sarà ovviamente anche dell'altro) 4. non ne so niente Sui motori 1800 non ti so dire. Ti so dire invece che un programma di potenziamento del 6 cilindri canguro c'è, e che a breve qualcuno lo testerà sulla sua propria vettura.

Al netto di discorsi relativi al, chiamiamolo, "tessuto sociale" (mia madre è di famiglia siciliana...... che aria tira lo so) siciliano, vorrei sapere una cosa. Quando negli anni '80 lo Stato, che ne era PROPRIETARIO, concesse non so cosa alla Finmeccanica per l'Alfa Romeo, ci siamo dovuti beccare i cazziatoni (e la procedura d'infrazione) della Comunità Europea (che mi sta sul cazzo anche per mille altri motivi ma cmq non vi è mai fine.....). Questo tipo di aiuti invece vanno bene?

De che? Il diesel? A me non pare.......

La rimessa dirigenti è nel seminterrato del direzionale. Era la rimessa per le vetture appunto dei dirigenti, ed era una rimessa coperta. Esiste anche un parcheggio esterno a piano "terra". Nella foto da te postata si intravede una delle rampa, l'altra rimane a grandi linee dalla parte di facciata rivolta verso il silos. Silos che è UNO dei "capannoni" che hai cerchiato. Gli altri sono invece uno dei primi plessi costruiti ad Arese e praticamente sono il primo magazzino prodotti finiti, operativo già quando la produzione era ancora a Portello. Quando poi si rese disponibile il silos nuovo (intorno alla fine anni '60), che poi è quell'edificio su cui campeggiavano prima due, poi una scritta corsiva "Alfa Romeo", il vecchio magazzino credo venne utilizzato come scuola assistenza ed officina, ricambi e forse anche vendita (ancora qualche anno fa c'era la scritta "RICAMBI" con un carattere tipico di fine anni '70), poi ci andò l'ISVOR indi venne abbandonato. Se hai comunque voglia, fatti un giro sul mio sito mai + finito nè aggiornato (non ho + le chiavi d'accesso) dove puoi trovare info sulla dislocazione e funzione dei vari plessi. http://members.xoom.alice.it/alfamania/arese.htm

Scusa ma ancora non ho capito........... quindi la tua vasca da bagno è una cosa normale? E se in officina ti sfanculano è normale perchè da sempre è così? Non ho veramente capito...............

A parte che i primi che vedono la vettura come hai scritto tu in apertura sono CERTE CASE e CERTE ASSISTENZE.......... che semmai dovrebbero fare diversamente e, di rimbalzo, comunicare questo modo di vedere l'auto al cliente.......... In secondo luogo, si ferma anche chi fa i tagliandi e via discorrendo......... non tutti purtroppo sono "appassionati" o "competenti", quando poi lo sono gli si dice "troppo pignoli".............. E in terzo luogo in officina per un problema uno forse forse se ha un'auto nuova si incazza di andarci, PRIMO, non lo risolve, SECONDO, ti guardano come uno che porta lavoro ergo rotture di palle, TERZO. Indi per cui al di là del "cliente ha sempre ragione", si vada a vedere un po' chi studia, fa e cura la tua auto come stracazzo ragiona. Senza dare sempre la colpa al cliente che, per come è stato cmq educato dalle case e dalle "riviste di settore", oggi se compra un veicolo nuovo si aspetta di: pagarlo fare manutenzione non avere rotture di coglioni e se le ha che gliele sistemino in fretta e con tante scuse.

Come promesso appena ricevevo notizie vi dicevo. Per il mercato domestico i motori saranno 120cv sia diesel che benzina. Su altri mercati ovviamente non lo so e manco mi interessa al momento. Per cui la notizia che avevo dato la posso confermare al di là di quel che si può dire altrove.

Scusa ma vai in concessionaria no? Sono anni che si sa che sia sito che configuratore sono abbastanza latitanti. Dal mio concessionario oltre un mese fa era arrivata, UNA SOLA, era ancora da decerare e fra l'altro ti dirò delle venti 147 che aveva lì era quella fatta meglio..........

Che mi risulti, sì, cioè la vendono.......

Bene, evidentemente mi han mandato un messaggio sbagliato cmq mi riservo di avere la delucidazione che ho richiesto.

Intanto nelle foto è tre porte e non cinque. Poi come è equipaggiata la vettura in salone lo so, ho letto. Anche le Q2 erano rosso 8c, colore che ancora vediamo col binocolo............. così come questa è un bianco spettacolare ma alla fine te la daranno bianco polare. Dal momento che questa notizia esce dopo una riunione coi dealer, non mi stupirei che i dealer stessi avessero detto "120 la si vende, 150 no", perchè cmq dei JTD 1900 il 70% del venduto è 120........ e daccordo fare una versione speciale, etc. etc. etc., ma la devi anche vendere e ai concessionari degli eventuali problemi della Fiat di scorte motori etc. non gliene frega niente.

Il messaggio inviatomi dice: 1500 euro più di dist ma c'è solo 120cavalli. Se poi si è sbagliato lo posso sapere ma non prima di stasera.

Ho ricevuto ora notizia che la vettura costerà 1500 euro + di distinctive e cmq ci sarà solo 120cv.

Nessuna magagna. A me semplicemente non piace. Punto e basta.

Anche perchè da quando lo sponsor è Fiat vero........

Se volevo una km zero di 159 potevo averla mesi fa, senza aspettare quelle di Cozzi. Fra dimostrative, aziendali, savarent o quant'altro ce ne erano già delle belle di ste macchine "a sconto".

Scusate ma evidentemente si continua a fare i conti su informazioni che vengono da chi forse forse credibilità dovrebbe averne + poca......... Qualcuno di nostra conoscenza qualche mese fa seppe che si stava ancora PARLANDO di alleggerimento e testando "qualcosa" senza che questo fosse ancora DECISO. Ora......... visto che questi cassoni non è facile alleggerirli, non viene in mente a nessuno che cmq ci voglia anche del tempo? I disegni delle modifiche di dettaglio della MY o come cavolo si vuol chiamare la nuova serie di cassoni erano già pronti mesi fa (mi pare che io ancora avessi la 147 rossa, per cui massimo massimo era marzo). I DISEGNI! Non vogliamo forse dare un 10 mesi di tempo, alla Fiat, per poter arrivare a PRODURRE e quindi lanciare il MY? Scorte mica scorte.......... le scorte sai come fai presto a farle fuori....... già le stan facendo fuori senza l'obiettivo di far fuori le scorte per il MY......... sai quanto gliene frega a uno che non sa di prendere il vecchio o il nuovo se il vecchio ha sconti assurdi. Anche quando uscì addirittura il restyling di 147 ci si picchiava per trovare una vecchia serie scontata.

L'assetto sportivo è a pagamento, e cmq gli assetti della pubblicità e delle foto...... andiamoci cauti.

Uimmei ma cmq sul GTV era un blu diverso ed era tutto molto diverso.........