il FUSI

Non credo. Sono macchinoso, mi ci vuole a invertire la rotta, ma quando la inverto è tutto l'avanti che va indietro eh........ Poi oggettivamente non è un tipo di prodotto che da utente mi interessi quel granchè.

Dipende. E se ti devo dire la verità, essendo comunque una cosa molto "dura" da ottenere, visto lo stato d'animo che ho in questo periodo su questa marca, sto pensando se veramente me ne frega o no.

Io dovrei vedere.......

Negli anni 2000? Per favore eh............ Piuttosto veramente la vecchia Panda. Aveva un suo perchè.

Ma santa di una miseria ladra. Lo vogliamo capire, O NO, che quello di cui ti parli poteva essere la 500 degli anni '50 ma questa oggi NON LA E'? Semmai pensa a Panda. La "vera" utilitaria da operaio etc. etc. è la Panda, magari riposizionata. Chiunque voglia vedere una utilitaria modello "vecchia 500" nella 500 di adesso per me è fuori come una veranda.

Con la rete assistenza e la prosopopea da gasati senza averne motivo che hanno in Alfa? Guarda, giusto se me la regalano. Al massimo se rimango, per mia scelta che la Fiat non merita, in casa italia, una Fiat. L'Alfa al momento attuale con me può anche fallire e sparire. Son troppo dei coglioni.

Ma tu vedrai?

Guarda, io non credo che poi il mercato abbia imposto....... perchè alla fine semmai loro han imposto al mercato se vai a ben vedere gli anni '80. C'erano alcune potenzialità, ma nessun rivolgimento di clientela....... han fatto un prodotto che potevano fare, e successivamente han avuto successo. Perchè ricordati che sia l'Audi 100 (la prima rotonda) che la Lancia Thema non son state un successo "da subito". Bensì dopo. Poi........ loro posso essersela giocata. Da protagonisti. Quà invece la Fiat si è messa le mani in tasca, e buonanotte al secchio. Pretendendo di ottenere egualmente. Pretendendo di dare a te dello scemo se non apprezzavi il loro (non)impegno.

Io cmq non ho ancora visto........ ancora......

Benvenuto. E oltre che Alfista sei anche uno che ragiona.

Mi sa che è la volta che perdo dei soldi, do indietro alla pari sta cazzo di 147, e mi doto di una macchina che la Fiat quantomeno dovrebbe saper fare bene.

Sei fuori strada, ste. Tu stesso mi hai citato esempi di chi cmq da basi nulle o cmq mediocri ha fatto la strada, e se la tiene. Con tutto il rispetto parlando, un'Audi A6 oggi è un'evoluzione di una qualsiasi rantegosa Audi 100 avant (non la station parlo della serie di quando la Avant era due volumi, fine anni '70). E continuano a fare la quattro. Mercedes ha progressivamente lasciato la paciosità e ha fatto roba + "giovanile". Lexus è partita da NIENTE. Quà ora che mi si voglia dire che una 159 è una nuova Alfetta, o Giulia, per cortesia eh................ L'involuzione Alfa (laddove altri si sono evoluti) è chiara anche a quelle teste pensanti che esistono ancora in Alfa. Quà ancora a cianciare di GM e alleggerimenti, manco parlassimo di evoluzioni di Fiat 128 o di Opel Rekord. Una 939 non è per niente una evoluzione di niente di Alfa. Che piaccia o meno, poi per me ne possono vendere centomila, farci i miliardi, la cosa non mi cambia. Per fare vetture finite e rifinite non si deve per forza fare un cassone come una 939. Si può rifinire ben altro. Eh cristosanto......... quà pare che se un'Alfa deve avere un navigatore deve PER FORZA essere fatta come un bilico, e avere 4.70 di lunghezza e i motori GM perchè? Coi motori di altro genere il navigatore non va o la finizione non si ottiene?

Mica bidet. E' proprio un cesso, hai ragione. Cioè adesso anche le Citroen diventan pietra di paragone? O vogliamo parlare anche della C1 dove stai dietro col culo OLTRE l'asse posteriore? Cmq finalmente la generalista Fiat ha consentito di avere un prodotto nazionale che possa far distinguere la gente da quelli che ascoltando radio dj si comprano la versione dj o che le innamoratissime di Vaporidis scoprano per via della reclame che esiste una Twingo.

E allora NON CI SI VADA. Altro che 1200 POP!

Ti chiarisco, rapido: per me quell'auto ha una sua filosofia ed un'immagine. Attualmente, cioè al lancio e con l'attesa che c'era, l'attesa anche "di chi". Di sicuro non è l'auto per il collega con cui parlo da stamattina, che ha ancora in mente la 500 economica anni '50. Quà parliamo di gente che era da Y (quella prima del pandoro di ora), da Mini eccetera. Fra un anno poi le cose saranno + sgonfie ma attualmente a me pare che una vettura del genere debba venire intesa così. Intendendola così, come credo che anche la fiat la intenda, non è una economicità assoluta considerando il segmento e l'uso che cmq ne puoi fare. La Fiat infatti cosa ha fatto? ha fatto sì che la dotazione standard fosse buona, con prezzi tarati sul fatto che nessuno possa dire "costa troppo" se fai il rapporto prezzo dotazione. In +, sapendo dove fare leva (come il discorso del metallizzato, che costa identico a farsi, ma dato che oggi tutti comprano il metallizzato quindi è una scelta quasi sicura io te lo faccio pagare, ergo ti ciulo i soldi di una vernice che so che ci metti ma se te la metto di serie tu non me la paghi e io non ci prendo quel plus), ha messo a pagamento alcuni accessori caratterizzanti che sicuramente in giro si vedranno. Come scelta loro, è ineccepibile. Da cliente posso dirti che una vettura da me configurata e per me in linea sia per come mi servirebbe, sia per come la intendo, non sarebbe economica. Dovessi andare al risparmio, con scelta oculata, piuttosto che una Pop 1.2 io comprerei dell'altro. Tutto lì. Se posso, faccio. Se non posso, lascio e cambio genere. E' una MIA personale opinione e modo di fare eh......

Magari non ci manca niente, in moto ci va lo stesso. Ma un cavolo di cerchi decenti su una Sport ce li vuoi mettere? Cioè un bel 16? I fendinebbia ce li vuoi mettere? Il pomo cambio in pelle come il volante? il metallizzato manco lo calcolo, ho configurato col bianco pastello senza supplemento.

Lusso non ce ne vedo e cmq non vedo proprio da dove hai tirato fuori st'affermazione. Semmai ti dico che se dovessi prenderla da barbone, semplicemente COMPRO ALTRO.

Questa macchina in allestimento base te lo dico io, è da cialtroni. Perchè appari subitissimo come quello che "vorrebbe ma non può". E' tollerata solo se in mano alle donne perchè "tanto queste comprano la forma", stessa musica di Mini. La One è da zingari, anche se la comprano in tremiliardi che non hanno una lira per mantenersi o comprarsi il Cooper, ma la Mini "E'" Cooper, non è One o Seven. E la Panda base non è da barboni, perchè la Panda è l'auto ideale per gente come il mio collega che la vorrebbe 1.1 Actual coi vetri a manovella e senza clima per risparmiare. Una 500, francamente, no. In Fiat giustamente l'han capito. Il fatto è che per averla "in bolla" secondo la filosofia del modello e l'immagine che questo modello avrà, inizialmente devi spendere delle cifre. Poi magari fra un anno e mezzo sarà accettata anche in mano alle massaie, ma oggi come oggi sta macchina in allestimento base per me è da cialtroni.

C'è poco da esagerare. Si cuccano anche i 50 euro per il pomello cambio in pelle su una macchina che ha il volante in pelle di serie. Chiaramente uno poi può fare a meno del kit cromo e della striscia italia.......... e risparmia 300 euro. E anche del tetto. Ma se devo avere quella macchina in allestimento da barbone, a sti punti mi compro la Punto e buonanotte.

Configurata come dico io (senza strafare) una Sport 75cv Mjet viene fuori 16366...... che cmq tanto poco non mi sembra. Consideriamo che ci sarebbero 800 euro di tetto.

Ma che pensino invece al martellamento mediatico politico quotidiano di cui veramente in tanti abbiamo le palle piene.............

Guarda che quà il problema è diverso. Tu hai citato marchi, storici o meno, che hanno comunque una filosofia abbastanza propria, e che vengono posti comunque in concorrenza. Quà con Alfa + che di concorrenza si può parlare di sudditanza da complesso di inferiorità.

Io credo che fondamentalmente sia un competitor. O meglio, che sia un competitor superiore a livello di percezione da parte della clientela ed anche superiore a livello di gestione d'azienda, scelta di prodotto, varietà di prodotto, dedizione al prodotto. Dico anche che mi son rotto di dover vedere che queste vetture Alfa sono ISPIRATE sempre a questo o quel competitor come se spina dorsale propria non ne potesse avere. Audi e BMW si sono ispirate nel corso del tempo a vari competitors, anche ad Alfa, ma non è che Audi abbia preso prima questo competitor poi l'altro poi un altro ancora rivoluzionando ogni volta i modelli, la filosofia etc. Questi son partiti, con derivazioni VW (quindi niente di trascendentale) negli anni '80 quando Audi per molti erano "vetture robuste ma che dicevano niente". Trazione quattro, e questo e quell'altro, e uno che, difetti a parte e nepotismi idem, si chiamava Piech e che in Italia io non vedo da tempo......... ecco dove sono arrivati. Non si sono messi a fare il clone della BMW, o dell'Alfa, o due anni dopo della Lancia. Avranno sicuramente preso spunti, poi però li han masticati con la LORO bocca. Io in Alfa la bocca che mastica non la vedo.

Detta chiara: al momento l'auto la stan sviluppando in Maserati. Una rumenta sorella di quel cassone di 939 non c'era bisogno (sarebbe stato uno sciupio!) mandarla in Maserati.

No, guarda, io questa trafila l'ho vissuta fin troppe volte, e non me la fido anche perchè la novità è che se prima me ne fregava, ad oggi, visto il comportamento pregresso del Gruppo nei confronti miei e di miei amici, non me ne può fregare di meno. Ne parlo come, finalmente, persona che la vede molto + dall'esterno di prima, ma non mi interessa più avere fiducia o meno, non mi riguarda, non mi compete. Tanto, guarda, se tanto mi da tanto, e dato come vanno le cose in questo periodo nel discorso Fiat- il Fusi - Alfa Romeo, mi pare che non cambierà nulla.