il FUSI

Per ora si è andata in direzione contrarissima. Vi sono eventi myalfaromeo che cadono a random, il "merito" in base cui c'è la selezione è "chi risponde + velocemente", e l'altro progetto invece è col culo per terra.

No, caro. Io dico che il mercato interno è comunque qualcosa che devi avere sicuramente oltre la quota da cottolengo che si sta avendo negli ultimi anni. Ergo, semmai, dico che il prodotto NON E' STATO confacente NEANCHE per il mercato interno, questo dico. E prima di andare a IPOTIZZARE o SCOMMETTERE su quello che puoi, FORSE, vendere fuori, io guarderei perintanto a fare "per casa mia". A meno che tu non reputi MEGLIO andare a soddisfare i mercati in cui già un carretto è meglio che andare a piedi, allora se è per quello possiamo anche mettere su un export di biciclette anni '70........ Ma dove sei superbo, OGGI? Da nessuna parte! Ci credo che non ci vai. Non mi pare che 159, che tu comunque approvi, sia una vettura dalla grande diffusione all'estero, anche se IN TEORIA doveva essere così perchè "all'estero non contano prestazioni, bla bla bla........." Gioia, l'azienda NON E' la mia, e così come oggi NESSUNO intelligente si metterebbe ad aprire una concessionaria, io men che meno andrei a rilevare un qualcosa che ha ancora del marciume NON DI MIA RESPONSABILITA'. E come me tanti altri, dato che tutto il gruppo è stato in vendita (o in odore di vendita) per mesi e mesi......... manco i manager che volevano gestirlo oramai trovavano +! Si levino il loro rumentame di casa, poi vedi come li trovano gli acquirenti ma si accorgerebbero che FORSE FORSE con quelle basi possono anche tenersela l'azienda....... Non me ne frega un cazzo di quanti motori plurifrazionati si vendano, E' una questione di principio. Perintanto con la tua teoria del "ma tanto perdiamo poco", "ma questo lo possiamo fare tanto non è che sia fondamentale" oggi ci ritroviamo nella merda. Col mio sistema mentale FORSE saremmo non certo nel bengodi, ma visto che non è stato attuato FORSE ci si troverebbe meglio e di parecchio. Bisognerebbe vederlo, no? Perintanto la mia mentalità guardacaso è simile a quella di altri gruppi che IN ANNI veleggiano bene. Non altrettanto possiamo dire di Fiat o NO? La mia MOGLIE UBRIACA e la botte piena, che poi non si riuscirebbe MAI a fare così, quantomeno mi spinge a cercare il tutto, non al mettere in un canto qualcosa e poi arrivare al 50% dell'altro che volevo fare (a sua volta il 50% del totale). Alla fine ottieni il 25%. Per il resto ci sarebbe da rispondere, ma oggi ho poco tempo mi dispiace

Le vibrazioni sul boxer? ma stai scherzando? Il boxer a carburatori, no dico addirittura a carburatori, ben carburato ci metti sopra cento lire di costa e rimangono in piedi.

Io credo che dal momento che nel 2003/2004 la famiglia disse chiaro e tondo che DI SOLDI NON CE NE METTIAMO non è che PUNTINO o PREFERISCANO. E' che o la tirano fuori dalla merda così, o alla famiglia gli frega un cazzo. Hai capiuto ora i termini giusti della realtà?

No ma scusa eh........... ce li deve mettere forse lo Stato italiano?

E tu sei a conoscenza del patrimonio degli azionisti Fiat?

Eh no caro mio. Intanto devi iniziare a pensare che semmai proprio questo andazzo del "facciamo con poco" ha portato l'Alfa a dover RICUPERARE. Se si fosse gestito da sempre con un po' di rispetto e di reale voglia di fare, eh cazzo, non ci si trovava in braghe di tela. A te sta bene la motoreria cinese? Perfetto, TIENTELA. Ma fra due anni quando verrà fuori che il prodotto viene sminuito dalla presenza di sti motori di merda, riparliamo di tutto il concistoro, vediamo se ci sarà ancora da ricuperare immagine. Poi vediamo di intenderci: conti alla mano, è proprio così vero che è indispensabile ricorrere alle cineserie? No, perchè sai, c'è differenza fra ASSOLUTA NECESSITA' e MEGLIO PER GUADAGNARE d+ . La botte piena e la moglie ubriaca è molto fiat come andazzo. Ancora non lo si capisce che non è possibile, per loro, farlo. Se non si può fare, o si deve fare male, a me interessa poco. Non lo sai fare in modo consono? O impari o chiudi o proponi roba che a me non interessa, e amen. Di sicuro non sarò io a giustificare ancora una volta l'ennesima stronzata ingiustificabile. Sì sì come no, bene, di uomini "di finanza" sai quanti ce ne sono stati che han affondato le aziende. Forse forse che i Fresco &C. erano uomini che han portato fiat al collasso perchè "la fiat faceva auto troppo buone, così buone che avrebbero potuto venderle anche a prezzo maggiore, poveri scemi anzi poveri "comunisti" che le han vendute sottocosto?"

Difatti la scelta che pareva già DECISA era un altro plesso, sempre italiano. Signori cari, quà non si capisce ancora che oramai lo sport MONDIALE è chi lo mette prima nel culo all'altro e chi ce lo mette meglio. A noi italiani se non ci pariamo il culo noi stessi non ce lo para nessuno. Allora poi andando a "esportare" capitali per fare all'estero e ridurre a zero l'impegno quà, non vi lamentate delle tasse di Prodi o di altre amenità.............. andatevi a lamentare con il "gran mondo" imprenditoriale che gira e rigira, senza che loro si interessino di voi, andate anche a difendere..........

Scusa, ma semmai invece di decidersi lui devi un attimino essere elastico tu e capire che le medaglie hanno due facce, e a volte anche la terza (il bordo). E' chiaro che PRESSATO (e messo lì apposta) dagli azionisti, fra banche che vogliono rientrare e famiglia che deve tagliare cedole, ha come primo obiettivo il "risanamento". Non l'ha fatto "a tutti i costi" ma insomma, poco ci manca.......... E tutti ad applaudire. Francamente NON E' uno venuto da Marte, è uno che cmq ha le carte (precluse ad altri prima di lui) tutte in mano, non è uomo di prodotto, ma sai come è, visto che non è Dio evidentemente IMPARA di auto anche lui. Per cui la patata che ha è da un lato il RISPARMIO (e la Cina glielo consentirebbe, per fare un paradosso se al posto di un motore nel cofano potesse metterci un disegno di uno dell'asilo, che non costa nulla sia in Italia che all'estero, si rivolgerebbe senza indugio agli asili italiani) dall'altro ovviamente la figura di merda che si farebbe con sta rumenta montata su vetture del gruppo, QUANTOMENO le + pregiate.

Ma che mentalità da imprenditori proprio italiani. Allora scusa, per non andare troppo "oltre" facciamo una cosa: stante che prima o poi le auto comunque le faranno anche i cinesi, ma sì, chiudiamo fiat, chiudiamo tutto, e aspettiamo l'invasione cinese. Ma, senza voler andare contro di te vivaddio, ma se è così che la si pensa, che si diventi subito una colonia "al servizio del resto del mondo"......... e poi con che coraggio vi definite italiani io non lo so.

Io ricordo che l'ultimo discorso fatto per la Junior, di cui volevo una delle prime, era basato su "gennaio" 2008.

Il problema è stato affrontato e, come ho già detto, si è visto che far uscire 149 voleva dire una fermata di brutto di 147. Il dubbio che sta 149 non sarà percepita come sostituta di 147 ce l'hanno, ed è un dubbio francamente molto ragionevole e da persone intelligenti. Stante che non possono stare senza un modello trainante in basso, perchè è su quello che campano (altro che 159), diciamo che invece di lasciare un posto vuoto e poi riempirlo preferiscono avere un po' di spazio in meno ma non rimanere col buco. Sempre meglio avere due vetture "vivaci" nel solito segmento, che invece doverne avere una e lasciar andare altrove chi non si trova nella sola che tu proponi.

Sissignore. Gli errori si pagano, loro di errori su Alfa son vent'anni che li fanno, a questo punto che si mettano un po' a pensare che forse forse prevenire è meglio che curare. Non vedo per quale motivo si debba sempre pensare al gruppo Fiat, e parlo di come lo si è visto anche "internamente", come se i marchi contassero un cazzo, come se a un dato marchio non c'entrasse il prodotto e quindi oggi ho un'Alfa - perchè voglio il dinamismo di un'Alfa - domani devo andare su una Bravo perchè la Fiat decide così? Ma l'auto la pago io o la Fiat? A casa mia decide chi paga, non so, forse a Torino non è così........ Ci saranno sicuramente coloro che da 147, comperata a sconto come unica vettura interessante di Fiat, andranno a Bravo (quelli insomma che han comprato la 147 perchè la Stilo, + adatta a loro, gli faceva schifo e non l'avrebbero rivenduta se non ai commercianti) ma se vuoi un gruppo fidelizzato compatto devi pensare ai clienti di serie A, quelli decisi, non quelli che comprano una roba tua perchè presso gli altri non trovano. Ho seguito da vicino, perchè all'epoca ancora Claro funzionava e comunque anche per attività di club, le prime percezioni del restyling 147. Ti posso assicurare che in corso buenos aires in occasione del Baires Motor Parade chi guardava la neonata 147 restyling manco sapeva che ci sarebbe stata una 940. Molto semplicemente, il restyling non piacque se non al 50% della gente. Inoltre la strategia di prezzo non andò bene, perchè si era in piena campagna "leviamo di torno le km zero". Fu lì che si rese evidente come quel prodotto andava se scontato, anche pesantemente, altrimenti a prezzo pieno la gente col cavolo che sopportava, addirittura, una distinctive senza la pelle. Tant'è che, restyling via via + digerito, il decollo di 147 rest. ci fu con, a parte il nuovo ricorso alle km zero, il riposizionamento che portà la distinctive turbodiesel tre porte sotto ai 22k euro (prima era a oltre 23) con una certa iniezione di contenuti su progression (vorrei ricordare che prima ti cuccavi le borchie, la radio cassetta, il volante e pomo in vera plastica) e via discorrendo. Ancorchè molti di voi non lo credano, la gente parla. E che la restyling fosse stata "spogliata" fu una cosa che nelle comunità si seppe subito, fuori si seppe con un certo ritardo di tempo ma si seppe. Poi ad aggravare la cosa, il calo qualitativo...........

A parte che abbiamo trent'anni e forse forse all'epoca ne avevamo quindici............. ma cmq che ti credi? Che non vi siano i ragazzi che oggi "vivono" il 1400 turbo VW? Che non esistano ragazzi che "vivono" la GTA? Semmai c'è da pensare cosa possano VIVERE oggi, sti quindicenni rispetto a noialtri. Abbiamo noi un qualcosa come il 1400 W? No. Certe cose cambiano con l'età. Quando io mi avvicinai al mondo delle auto storiche, quelli che avevano vissuto la Giulia GT come la GTA dei loro tempi non si filavano la 75 come io potevo filarmi le 75 IMSA. Oggi la cosa è invece un po' diversa. Ma se oggi non hai niente di che, fra vent'anni ma che cosa vuoi ricordare? La Bravo progettata tutta in outsourcing?

Scusa???

Senti ma santamadonna ma cosa vogliono farmi credere a me che un catrame tirato al risparmio e mal verniciato che ti vendono a 35k euro venga "rovinato" da un motore che gli costerebbe 800 euro al massimo in +? Ma che si organizzino come azienda, invece di dovermi fare pagare cara della rumenta perchè son una manica di imboscati e di incompetenti. Eh santinumi!

Ma io capisco eh, vedessi su messenger che tuoni che lancio. Ma quà insomma un filo di decoro!

Ah bhè certo che non è facile, e a sti punti i ragionieri manco analizzano il problema, LO SCANSANO!

Ahahahaha di sto passo andiamo a trascendere. Calma e gesso. Io francamente vorrei proprio sapere se alle riunioni in Fiat c'è tutta questa passione. Secondo me, NO!. E la tragedia è questa.

Ah sì, purtroppo anche i coglioni lo san fare proprio bene......

E lo è proprio, difatti i V6 che stan subendo la "concorrenza" cinese nella scelta li stan facendo a maranello. La scuola Alfa precedente han visto bene di raderla al suolo.

Un momento. Il tuo DA NOI OGGI NON SI é in grado di fare dipende. Dipende da cosa vuol dire NON SI E'. Perchè una cosa è la CAPACITA'. E questa, vivaddio, credo che invece la avremmo. Un'altra cosa è la NON VOLONTA' perchè il pallottoliere gira meglio se non c'è la volontà............ son due cose diverse. Allora non è che non si è in grado, è che si preferisce non fare. Vedi bene la storia della Bravo.

MacGeek l'ha detto l'altro giorno...........

Bisognerebbe sapere sino a che punto lo sviluppo se lo son tirato anche loro. Nel senso che SE, e dico SE, si son tirati indietro quando si era oramai al 90% e non gli è + interessato, Alfa a quel punto se lo è puppato quasi pronto, e ne ha curato + che altro l'industrializzazione. Se invece già dai primi disegni GM ha detto no, il discorso cambia. Io a che punto loro abbiano lasciato NON LO SO. So solo che prima di provarlo e di comunque almeno pesarlo (quindi di realizzarlo a grandi linee) non devono essersi ritirati, se poi lo han scartato a ragion veduta (soldi, mica soldi, peso mica peso).