il FUSI

Ok ancora il contratto va firmato. Cmq si è definita, dopo qualche pensiero notturno, la nuova Fusimobile in sostituzione dell'attuale. L'auto sarà una 147, 3 porte, distinctive, JTDm 120cv, colore esterno blu montecarlo met. e interno in Alfatex nero. Così ci rificco i miei sedili GT, che ora ho rimosso, e usare quelli di serie pare di star seduto sulle panche....... Accessori e opzionali: oltre al metallizzato, il volante e il pomello in legno: sono nostalgico e retorgrado, a me piace guidare coi guanti in pelle e pelle su pelle si sciupano sia i guanti che il volante e cmq non serve a una mazza........ poi visto che il legno ultimamente se lo filano in pochi, OVVIAMENTE il Fusi deve differenziarsi dai mufloni e accetta di pagarsi 150 euro per questo accessorio (maledetti loro prima era opzionale costo zero). Poi l'assetto, assolutamente, i SUV non mi piacciono e le 147 con le confort vorrei sapere chi le ha deliberate. Peccato, ma anche per fortuna, che l'assetto sportivo Alfa non è esasperato, ma corregge molto sia visivamente che su strada......praticamente ritorna un po' come se fosse la serie0 (che personalmente ritengo la + indovinata di assetto). Peccato che per renderla a modo come assetto paghi 280 euro. Per i cerchi, stante l'offerta "cui non si dice di no" del conce se gli lascio i TI da 7.5 e le gomme seminuove, ho optato per i 17 più economici, ovvero gli sport diamantati (che hanno il non trascurabile pregio di essere semplici a pulirsi, altro che i TI o i raggi in generale). Altri 350 euro. Poi la sborronata, la cosa che mi fa d+ preoccupare. E' vero che con 700 euro mi prendevo le cinque porte......... (ma perdevo la possibilità di mettere i battitacco TI) o che me li potevo anche tenere in tasca ma............ insomma, ho voluto provare l'ebbrezza del tetto apribile

Mi agito sì, non ho ancora firmato il contratto.

Sì, siamo alle solite, perchè quanto viene detto è verissimo, per tutti, tranne che per la fiat.

Già infatti, ed il 530 è comunque di sicuro una macchina che, a guidarla, sembra molto di più una gran macchina rispetto a una 166 2400. La sensazione di buona auto o gran macchina dipende parecchio da cosa ci metti. Se in molti non hanno la capacità di discernere la differenza, bhè, mi dispiace ma per me sono clienti assolutamente incompetenti a trattare di argomentazioni del tipo "comportamento", "sportività", "Prestazioni". Possono valutare meglio confort, volumetria, dotazioni, finizione. A questo punto credo che una Scenic sia la vettura che è + adatta a loro che non una col marchio Alfa Romeo. Non ce lo sogniamo di notte che venga scritto "BMW è + sportiva". Non ci sogniamo di notte che da parte sia della clientela, che della stampa, che dai "frequentatori del bar" (manco poi che i clienti Audi e BMW non ci andassero al bar...........) ci si aspetti da Alfa un primato tecnologico che oggettivamente, oggi, non c'è. Ha avuto di sicuro una maggior valenza il sistema Q2, seppur supportato da una demenziale reclame, che non le 159 che "non vanno". Passato l'effetto novità la gente se ne sta accorgendo. Per uno che è contento e non mugugna manco sui consumi della sua 159 2.2 c'è chi è incazzato nero per la sua Brera 3.2 perchè "non va un cazzo". Allora, visto che in parte alex ha ragione dato che siamo in era di euro 5, e quindi già di suo i motori diventano asfittici, forse forse vi è da evitare assolutamente che si renda disponibile un prodotto "piatto". Queste vetture, che alcuni vogliono chissà quanto rifinite (anche ieri l'ho avute per tre ore sotto gli occhi, ma per piacere, a partire dalla battola sotto i tergi, ma che è? Premium questo? E' premium lo sblocco delle cinture, di arancione plastica che manco la fisher price........) sono vetture che NON convincono totalmente. E se è vero che anche le 156 avevano un certo ostracismo da parte della vecchia guardia, è anche vero che i "moderni" non la rifiutarono per niente, le critiche potevano essere al baule piccolo. Non si tratta, se non in parte, di fare i traversi sui tornanti di montagna....... si tratta di avere auto che abbiano dei valori meccanici e prestazionali. Vetture mediocri ed oltretutto pesanti le faceva l'Audi trent'anni fa e anche la Mercedes con le sue 240 che andavano meno delle 132 2000 diesel (il che è tutto dire). Non mi pare che abbiano perorato l'immagine di marchi "sportivi" o comunque "dalle prestazioni brillanti". Il GM inoltre, anche se avesse 300000 cavalli, li darebbe alla maniera per cui quel motore può darli. Un altro motore li darebbe in un altro modo, ed un altro ancora in un terzo modo. Andate OLTRE ai meri dati.

Allora stev, a parità di motore a carburatori la 90 prima serie è per forza + "molla" della 75 proprio per via della rapportatura. Ma cmq non è certo un polmone, perchè di base il motore c'è, e c'è tutto. Con la Super la musica ancora cambia, + somigliante alla 75. Quando ti parlavo del motore a iniezione è per farti capire che cmq un motore già + edulcorato o molle mettici i cambi che ti pare, sempre molle ed edulcorato sembrerà come "tono".

Eh no, un emerito accidenti. Il 2000 a INIEZIONE doveva una certa "fiacchezza" rispetto al carburatori proprio per via dell'iniezione. Infatti il 2000 dell'Alfa 75, a carburatori, col cambio corto (la 75 non ha mai avuto il cambio lungo) è una musica, il 2000 iniezione è un'altra. Se scendi dalla 75 2000 e sali sulla 90 Super iniezione ti accorgi di come cambi il "timbo". Fatto sta che la 90 iniezione col cambio lungo a Balocco si è tenuta dietro certune vetture anche sei cilindri, non so se una qualsiasi baleniera GM riuscirebbe a fare altrettanto........ e la stavo guidando io, tutto tranne che un "cane alla ricerca delle prestazioni assolute". Comunque la differenza che potevi sentire tu su 75 e su 90 non era per il cambio, perchè la 90 a carburatori anche a cambio lungo era incazzatella, e le super a cambio corto ancora d+......

Un'Alfa non deve essere il 95% delle vetture in commercio. volerebbe una 156 col GM? E allora? Qualcuno diceva che non bastava mettere 30000 cv su un carretto per fare un'auto sportiva........

Eddai, sono penosi...........

No, guarda, meno male che sei riemerso da dove ti eri infilato, così ti posso dire, a te ed alla azienda per cui lavori, che semmai siete voialtri a cullare una visione un tantinello vetusta e fuori dal mondo di Alfa Romeo. Che poi ammesso e non concesso si voglia dare per "buona" la vostra visione anni '30.......... posso capire una 8C ma una 159 cosa diamine ci azzecca con la visione di una vettura Alfa sportiva ed elegante con un cassone malfatto come la 159? Dai, su, per favore, in Fiat convincetevi che dovete cambiare registro, con umiltà, e che l'avete fatta "fuori dal bulacco". Altrimenti continuerete come le mosche contro il vetro, come state facendo da quasi due decenni......... Quegli alcuni che vogliono farti credere....... mi ci metto anche io dentro ma io non voglio far credere proprio nessuno, perchè a mio parere se qualcuno avesse avuto la "predisposizione" per capire quello che si va dicendo ci sarebbe già arrivato da solo, mentre mi pare che siamo ben lungi. Quà non si tratta di essere Lotus, ma manco di non considerarlo nè avvicinarsi. L'unica speranza mi sa, e devo purtroppo dar ragione a persone che l'han anche scritto quà dentro, è che il marchio a questo punto esca dalla galassia Fiat e vada in mano a gente con maggior intelligenza e lungimiranza.

Capisco che oramai non fumi + nessuno, e che quindi non ci si pensi ma............ francamente una delle cose che rimpiango di Punto erano i vetri posteriori apribili a compasso. Ora, che loro debbano risparmiare e si siano accorti che un giro di mastice costa meno che una guarnizione e un meccanismo di apertura lo posso capire........ ma di affumicare l'auto per questo francamente........... Sì al deflettore sulle 3 porte. Per la cronaca, se prendo l'auto nuova col tetto apribile, lo farò anche per poter evitare di affumicarmi nelle giornate di pioggia (provate a fumare nelle auto moderne con anche solo mezzo dito di vetro anteriore aperto).

Uffaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

E comprala, cazzooooooooooooooooooooooooo Che io volevo una delle prime, invece con sto cinema che è venuto fuori me lo sogno............ almeno comprane una delle prime tu!

Avercele le prestazioni. Cmq se tanto mi da tanto, un 3200 290cv su 159 consuma MENO di un 3200 da 260........

Mi sa che hai ragione. Bene allora, rimango della mia idea come scelta del colore (il rosso 8C cmq mi faceva eccitare).

E siamo due clienti ACQUISITI. Fai un po' te...................... Cmq se vuoi una 147 usata, prendila serie0 e se puoi non oltre il 2003.

Gliela pianto lì, e pretendo una sostitutiva fino a che ne arriva un'altra, identica, e fatta bene, stavolta non la ritiro +! Quella cortesia di ritirarla vedo bene come poi mi ha inc..........to!

Ma va, ma che sangue marcio.......... frega assai.......

A volte manco di meno sai............ Ora tu pensa ai miei difetti in 60k km: un povero sfigato che invece di averli fatti in un anno e mezzo li spalmava su minimo 3 anni, o anche di più, già a 60k km era nelle fave........