il FUSI

Difatti........... e ci sarà sempre "mezza carne e mezzo pesce".

No, è giusto, perchè ti fa capire con che azienda ti rapporti. A me non interessa rinvangare e rimanere fine a se stesso, questo rinvangare mi da l'idea dell'azienda. Fino a che non la vedo cambiata MA PER DAVVERO e TUTTA se permetti la reputo incline a ripetere le CAZZATE fatte prima E poi ci sarà anche da consolidare....... quel punto cui si arriva.

Allora.......... premesso che Mirafiori, con tutto che poteva essere + controllato, non era da meno. Mi risulta che fosse la Fiat che ad Arese, a mezzo di suoi personaggi oltretutto poi passati sotto processo, andasse a infilare documenti scottanti e falsi per poi "ritrovarli" e con questi mezzi da non ti dico manco che cosa avere la scusa di allontanare la gente. Io ti dico che sicuramente la sindacalizzazione era elevatissima ad Arese, ed anche troppo.......... ci sono aneddoti legati agli anni '70 che hanno dell'incredibile e visto che io non ho i paraocchi e soprattutto sono realista e coerente ti dico che erano comportamenti da CRIMINALI. Sì come da CRIMINALI era impallinarsi i sindacalisti scomodi mettendogli nelle scrivanie scassinate documenti falsi. Per cui sai la patente di verginità da parte della Fiat risparmiarmela e di brutto. Pomigliano non era certo meglio....... ma a Pomigliano la tua amata Fiat Auto ha potuto usare la sua tecnica del bastone e si sono cagati sotto....... ad Arese erano troppo smaliziati per poter credere a quelle che, in effetti, si sono dimostrate delle ciancie. Era difficile, sicuramente, andare a rivedere e salvare Arese come plesso produttivo....... ma se loro oltre al loro modo di fare da padreterni si sono anche messi a prendere per il culo le amministrazioni, come evidentemente riuscivano e gli facevano fare a Torino - mi riferisco al reparto verniciatura promesso per anni e poi non fatto, che dopo che l'Alfa la prese la Fiat le puzze e i miasmi arrivarono mentre prima non c'erano! - non è certo la politica, vuol dire che tu ti senti un padreterno e lo vuoi infilare nel culo a tutti. Ti ricordo che le questioni "si parla d'amore per Alfa" NOI ALFISTI le dicevamo QUINDICI ANNI FA. Permetti quindi che non mi stia certo a vestire a festa quando dopo QUINDICI ANNI uno ci arriva?

Guglie, però dai sono due modelli che c'entrano una cippa............ sono delle Fiat ricarrozzate e stop. Una Fulvia invece direbbe qualcosa di DIVERSO e autoctono. Non si è premium ricarrozzando............. si fa la figura dei carrozzieri.

Credo che questo blue lo sappia di suo............... quello che si dice è che invece che due anni fa il lavoro piano piano andava iniziato quindici anni fa, anzi, mai abbandonato. Il lavoro piano piano che fa la fiat da due anni non deve essere PIANO PIANO perchè intanto la concorrenza va avanti, non è che si ferma e dice a Fiat "ti aspettiamo così ripartiamo tutti dal solito punto", eh.......

Io sti pregi non li vedo................. visto che per questioni di "lo credo io" e "politiche" si son messi a fare tabula rasa ad Arese, salvo poi capire che Arese deve rimanere e che magari se ci rimandano tutto lo staff "alto" di Alfa fan solo che bene.........

I soldi c'erano, ma mancavano le teste. E ora che le teste marce le segano, manco i soldi e forse devono ancora farsi le teste che ragionano.........

Non dico di no......... appena presi la mia Punto, che era il modello precedente, dissi che ci trovavo molta Alfa nelle Fiat...... e purtroppo troppa Fiat nelle Alfa. Il tanto vituperato marchio milanese preso per un soldo di cacio ed inizialmente preso a pedate (ci siamo annessi una provincia debole....) alla fine gli ha concesso di avere auto che anche nella tenuta e nel dinamismo dicessero qualcosa d+ e di meglio dei modelli Fiat precedenti.......... Cmq la coupè ai prezzi della 147 non la vendi........

La cessione dell'Alfa Romeo è improponibile, semplicemente perchè in Fiat sanno molto bene, anche se poi nelle azioni sono veramente delle persone che sembra non sappiano manco allacciarsi le stringhe delle scarpe (e però non si mettono a usare i mocassini, pretendono di mettere egualmente le scarpe stringate!), che il marchio + commerciale e + di lusso che hanno è Alfa Romeo. Chi ciancia di errore nell'acquisizione dovrebbe pensare che: 1. per noi alfisti se la fiat ci lasciava in santa pace era molto meglio, si pativa meno, perchè anche se gli americani con Jag non sono partiti bene, comunque erano sicuramente meno prevenuti a "distruggere e fare tabula rasa" dei Torinesi. 2. con una gestione veramente oculata anche statale la baracca la si poteva tirare su. Comunque, la Fiat ha preso l'Alfa prendendola sottogamba ed avendone scarsissimo rispetto e fiducia. E si è comportata secondo queste schifose, becere, e da coglioni direttive e pensieri. Dovendo poi rendersi conto che quel marchio, che di risorse inizialmente ne ha avute proprio poche (cosa è costata la 155 pianale tipo coi motori della 164? Ma per piacere......... che anche fare un V6 GTA gli costava una SEGA visto che lo potevano vendere alla rete assistenziale a manco 3 milioni di lire, ma via.............), sopravviveva lo stesso grazie alla solida immagine PRECEDENTE e che Fiat si è trovata in regalo senza manco (per la spocchia e la sufficienza di cui sopra) essersi resa conto di quanto grande poteva essere........... E per un bel periodo recente non è stata nè Fiat, nè Lancia che ha tenuto a galla Fiat Auto ma Alfa Romeo. Questo tanto per dire che errore una ricca sega di niente, loro lo han preso in un modo mentre con rispetto e intelligenza dovevano arrivare a pensare che poteva essere un marchio chiave come quello che è stato e che è. Se di cessione, oggettivamente, a Torino ne vogliono sentir parlare è interesse LORO tenere Alfa e cedere Lancia, semmai......... E comunque anche quando si cianciava di cedere a Toyota tutto l'ambaradan, loro Alfa se la sarebbero tenuta....... e dico io INTELLIGENTEMENTE. Semmai quello che non funge è doversi accorpare a Maserati, per scaricare su Alfa gli erorri e le perdite di Maserati che il gioiello Ferrari, sempre gora di denaro e sempre ben visto a differenza di Alfa, non si può sobbarcare perchè sennò piazzetta cuccia si incazza. Se proprio pulizia devono fare, che si levino Lancia e anche Maserati, diano una autonomia ad Alfa simile a quella Ferrari mettendogli a disposizione di essere il vero brand di lusso, che da una B sportiva sinergica arriva ad un'auto che può far concorrenza con l'entry level di Ferrari. La Fiat che si faccia le macchine generaliste con una qualità maggiore; e se Lancia non ci fosse potrebbe serenamente aumentare anche il grado di finizione (ma quanti mi han detto che Croma sembra una Lancia?????). Cmq alla fine loro Alfa non la mollano, perchè se anche, ancora, non han capito per bene come gestirla, sanno benissimo che sulla produzione in grandi numeri nel mondo l'unico marchio che hanno e che può riuscire è quello Alfa.

Col cavolo rispolverare il nome Alfasud........... anche perchè se partisse, sta B, da pianale Punto manco la farebbero a Pomigliano poi e l'Alfasud lasciatela dove sta. Comunque col piffero, alex, che la 147 è perfettamente l'evoluzione della categoria merceologica dell'Alfsud prima maniera e della 33. Una 147 oggi, pur rimanendo nel segmento C come era la Sud e successive, è decisamente di classe superiore a quelle, sia come ovviamente "roba" (il mondo si evolve, nel bene e nel male) sia come immaginario. 159 ad esempio è + "Alfetta" che non Giulia e Giulietta..... eppure sempre segmento D è, bene o male. Per cui stai pur certo che come ti ha segnalato qualcuno + sopra che dice "dovendo sostituire la mia 147 una 149 + costosa e + lunga mi costringe ad abbandonare il marchio" ci può essere molta altra gente che la pensa così. Inoltre Fiat sta decisamente andando su vetture B sportiveggianti e di migliore qualità....... ora se invece di una pluralità di offerta vogliamo rigiocare al puzzle per non rubare un esemplare di Punto con una Alfa "B" facciamolo pure, ma poi non ci si lamenti se chi cerca su quelle dimensioni e tipo qualcosa di meglio di Punto se ne va in Mini o altrove, se non c'è offerta plurale allora uno va dove questa c'è. Mi sono rotto le balle, sinceramente, di dover vedere che ad ogni successivo modello in Alfa Romeo si cambia la clientela, di fatto snobbando la clientela precedente. Molt id quelli cresciuti a pane e 147 e che non sono "generalisti" di natura, ma rimarrebbero in Alfa, sono comunque via via sempre + "scontenti". Se poi mi ci metti che magari non sono in condizione di trovare un sostituente in gamma, questi li perdi in favore di una "nuova razza" che ancora non si sa cosa sia......e che palle. Quelli che avevano le 33, vetture economiche e brillanti senza tanti fronzoli ad un prezzo d'acquisto interessante non son saliti sulle 145. Quelli che scendevano dalle 145 spesso non sono saliti sulle 146. Io ora capisco la mania di far scendere la gente dalle Golf e dalle Audi, ma vediamo anche un po' chi scende dalle nostre Alfa............ e non sale certo su delle Fiat.

Non ho mica detto che è banale, ma vedendo sto muso di 8c incollato su una macchina diversa e che oltretutto avrà dietro i fari rotondi modello fette di ananas come si è messa a fare la VW ....... e che sicuramente, visto sto viziaccio imperante, avrà lo stesso sbalzo anteriore eccessivo che ha anche la 159 oltre che la mia nasona ma di cosa devo essere contento? Vedi bene che a me piace la GT, vettura decisamente + bilanciata nei volumi, non SUV o monovolumica, e per certi versi "antica".........

Intendevo come numeri........

Ma gestito cosa male negli anni '90? Ma cosa hanno speso negli anni '90? Hanno speso comunque per ridare lustro a delle autentiche ciofeche fatte trapiantando la filosofia che era stata vincente per Lancia in Alfa. Solo che per Alfa non la era. E se oggi tu ti trovi un'Alfa che non è a livello di una volta ma comunque meglio di quella di dieci anni fa lo devi proprio a quei quattro progettini un po' autonomi in croce messi su da 156 in avanti. Sicuramente hanno lavorato male, anzi malissimo............. Ma che adesso si voglia dire che la crisi di Fiat sia stata prima l'acquisizione, e poi la gestione di Alfa. Semmai è stata la goccia che ha fatto capire che la FIAT era fallimentare come IDEE e GESTIONE del prodotto......... altro che............. e che questa, SOLO QUESTA, è la causa PRIMA e FONDAMENTALE anche di tutto il marasma che c'è ad oggi......... perchè invece di tirare i remi in barca han continuato a fare cazzate su cazzate, dicendo a chi era in controtendenza che era un inetto, che non capiva, e via discorrendo. Si vede, infatti, come capivano loro...............

Hai ragione, successo certo no........ ma rispetto a quante prevedevo di vederne date le premesse ne vedo anche troppe. A me la davano dopo sei mesi a 27k invece che 39,8k................ CIOE'!!!!!!!!

Per chiarezza ed onestà segnaliamo anche che come auto italiane, rispetto alla 75 ed alla 155, non ci fossero concorrenti per 156 e come i prezzi di 156 rispetto alla concorrenza tedesca di riferimento fossero + bassi del periodo 75 vs. concorrenza tedesca. Alla luce di questo va quindi detto che la 155 è stata proprio un fallimento come impressione e vendite, dato che anch'essa rispetto alla concorrenza costava di meno....... ma non se la filava la gente che "poteva e voleva spendere". Inoltre Dedra ancora aveva scampoli di vita. Con Alfa 75 i marchi erano molto differenziati e prezzi comunque allineati alla concorrenza......... La 156 è quindi stata valida di per se, ma anche "interessante economicamente". Non che ci sia nulla di male, ma va detto.

La stroncheremo. Punto.

Eh certo........ ma questo ragionamento lo fanno certe case. Altre no. Il premium si vede anche da quà..........

Sicuramente................ però anche lui poteva evitare di rompere le balle con Maserati.

Duetto sicuramente il compito non era facile. Ma è anche vero che un'azienda condotta in modo decente dovrebbe fare scelte diverse e motivate diversamente dal "sono costretto perchè temo la concorrenza". Eh, abbi pazienza! tutte le considerazioni che vuoi, tutte le motivazioni che vuoi, ma queste non devono apparire scusanti. Soprattutto se in Italia ti sei voluto a ergere paladino della imprenditoria e libera impresa contro altri tipi di imprenditoria decisamente meno liberi nelle loro azioni di te che potevi fare (e hai fatto) i cazzi tuoi nelle scelte. BMW ha affossato rover......... l'ha chiusa....... sono stati degli imbecilli, non mi pare che alcuno dica il contrario....... però intanto come BMW non hanno i problemi di Fiat. VAG avrà anche Seat che non sa che farci....mi pare faccia scopa con Fiat e Lancia. Bugatti? E perchè, il tanto declamato sogno di LCDM di Maserati ma dove cazzo è????????? E' messo tanto meglio che doveva essere chissà che e invece ci tromba la 8C per anni per non affossare Maserati? Ma mi dici quale altro costruttore è SEMPRE e ciclicamente nella bratta come la FIAT?

Non ti do torto. Ma prima di andare a cianciare o essere gelosi (non parlo di te) dell'attenzione SACROSANTA, INFERIORE AL DOVUTO e TARDIVA che Alfa ha avuto da parte di Fiat, si dovrebbe andare a vedere IL CLIENTE che "colpa" ne ha (ad aver comperato un prodotto che era meglio non comprare, per dare un messaggio NEGATIVO all'azienda) ed alle scelte bacate, semmai, di Fiat Auto. Nella fattispecie, tanto per capirci meglio, uno che come dici tu crede di essere lancista perchè guida una "punto turbodiesel vestita a vesta" ma che messaggio ti credi che possa dare, con la sua scelta e il suo favore, alla casa? Quella che va verso la "vera" Lancia? Io dico di no! E dovrebbe pensare che è il suo atto di acquisto che rappresenta, per la casa, il suo e quello di "n" persone, l'indice di gradimento.

Sto messaggio te lo quoto tutto..............