il FUSI

La memoria ti inganna non solo questa volta......... la Giulietta aveva i 13 e i 14 semmai solo nella versione 2000. L'Alfetta aveva i 14.......... ed i 15 erano solo sulla GTv6 ed opzionali sulla GTV 2000 dal 1980. Dubito fortemente che tu abbia avuto un'Alfetta coi 15 (io sulla mia li ho omologati su esplicita richiesta). Per cui se parli di 14, e ti riferisci a Giulietta, come soluzione "migliore" per le transaxle boh......... rimango basito che uno possa preferire una Giulietta ad un'Alfetta.

Mi dici per cortesia che transaxle hai usato coi 15 e coi sedici? Grazie

Intanto si chiama IMAGESHACK (www.imageshack.us). Poi segui le istruzioni per fare l'upload della foto sul loro server. Dopodichè ti apre una sorta di pagina di riassunto, e prendi il link di "direct link to image" o una roba del genere. Al che o copi il link o direttamente all'interno del tuo messaggio.......... e se copi il link noi lo vediamo e lo clicchiamo ed andiamo a vedere la foto oppure se fai il eccetera vedremo direttamente la foto.

Non diciamo delle puttanate, per cortesia. Una persona o un'azienda hanno DIGNITA' a prescindere. Quelli che la mettono da parte " a comando" o la esibiscono quando "se lo possono permettere" sono solo dei falsi ipocriti e come tali vengono percepiti.

Bhè....... non sarà il primo errore e manco l'ultimo, eh........

Ma bene!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Al prezzo di una italiana distinctive con l'alfatex ai francesi si offre anche la pelle di serie. MI COMPLIMENTO! Se le manie di "conquistare" i mercati esteri devono passare per la presa in giro di avere un prezzo troppo alto noialtri son quasi contento che le vendite non decollino.

A dire il vero migliora, e di molto, coi 15 e coi 16, per cui non so su che basi annunci questa tua teoria (non credo che sia manco empirica, che transaxle Alfa hai guidato coi 15 e i 16?)

1.9 JTDm de 150 ch Distinctive 30 450 Cioè!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

E vorrei ben dire.......... ti segnalo comunque che è identica, la cosa, per una normalissima 147 JTD 115 ed una 140, ed i cavalli di differenza sono 25........ non 80.......

Io tutto sto handling inarrivabile di BMW non ce lo vedo, vi assicuro che con dei cerchi e gomme moderni su una vecchia Alfa transaxle di buona potenza (ds 150 cv in su) e un filo di assetto curato te le BMW poi, quando ci risali, le prendi a pedate.......... Per cui invece di andare tanto distante trattasi di riprendersi un attimino in mano la roba che si ha in casa, girarci un po' per strada e a Balocco, carpirne l'essenza e la filosofia, sentirla, per dio, dentro di se, e poi a questo punto lavorare su vetture che abbiano impostazione meccanica diversa dall'attuale, che su certe categorie va bene, ma per altre NO! Sicchè se nella 147 io trovo quella filosofia e quello stato d'animo annacquati dalla modernità, e dall'economicità (inclusa la TA) ebbene su un prodotto + pretenzioso e meno economico non voglio sentire le stesse "mancanze". Ed assicuro che io le BMW non le reputo sto masterpiece inarrivabile come voialtri. Certo, se vogliamo arrivarci perpetuando la Marea prima e le GM oggi andiam maluccio. Ma sono CERTO che noialtri italiani la BMW ce la possiamo fumare benissimo........

Vero......... ma io e te siamo mica gente che è sicuramente "il target" ideale. Per il fusi e ax che fanno tanta autostrada esistono n persone che fanno la strada extraurbana tutti i giorni per andare da casa al lavoro. Io non avrei mai comperato una GT Turbo, avendo esigenze e voglia di guidare diverse da quello che offriva la GT Turbo, ma tanta gente lo ha fatto e continua comunque a comperare della roba che io e te manco vorremmo vedere nel depliant.

Io vorrei anche sapere quanti sono PRIVATI e quante soc. di lease.

Perchè evidentemente si pongono sul tipo di vettura che è Croma. Ma adesso inizi a pensare come la Fiat? La gente compra quello che gli pare, non quello che vuoi tu come costruttore.

Ma il problema di Croma è l'usato che torna indietro su quella macchina............ quando i concessionari si vedono arrivare, ad esempio, le Mercedes Classe C non te le ritirano....... e la macchina non la vendi.

La piantiamo di considerare un'Alfa come altre marche, per favore?????????????? L'esperienza non ha insegnato che se mi fai un'Alfa che è "come le altre marche" ti rimane nei saloni? Perchè allora la gente si compra le altre marche......... e santo cielo.........

Guardate che i problemi commerciali di Croma sono anche molto avulsi dal prodotto in se................

Che daccordo non sarà sta gran bellezza, il portacenere sarà anche "DESUETO" ma cristo santo..............

GPunto ha problemi di "disponibilità" e non certo di vendite a livello di contratti ordini eccetera. Per quello ne vedi poche.

Occhio che non conta solo l'Italia. Soprattutto Alfa dice che vuole andare "all'estero". Io credo che solamente in questi periodi inizieranno a svegliarsi da quell'aria di "gasataggine" che si erano attaccati addosso e la faranno + reale e meno semplice. Ovvero arriveranno a sapere quello che noi sappiamo da anni.

mah....... bastava che o era in metallo o era in vetro. Se è in vetro, dai come plus del modello il fatto che siano tutte con tetto che offre visibilità da interno ad esterno. E le chiami distinctive quelle che sono come le sky, ovvero col bose e varie puttanate...........

Ehm guarda io giro parecchio. Ma averne viste cinque o sei........................sono poche, pochissime. Troppo poche (due poi erano, sicuro, di noleggio).

Non mi sforzo assolutamente, io avevo inteso come il discorso Supercinque GT Turbo, della serie rapporto peso potenza interessante ma poi era una bara........ Comunque credo che fra quello che abbiamo, come prodotto, e il fatto che faccia "scherzi", ci corre una forbice vastissima che poteva consentire, con varie declinazioni, di avere qualcosa di + performante e non per questo insicuro.

Oh bene, mi fa piacere che vengano condivise queste idee......... Comunque non sottovalutiamo le discussioni relative alla "mera" tecnica. Nel senso che anche ieri, in una conce toscana, ho sentito distintamente un signore che sicuramente non era uno di quelli "impallinati della meccanica" che diceva "eh ma i motori sono opel.........." ed il venditore a dirgli che sono Powertrain eccetera. Volente o nolente, che questo l'abbia letto su qualche ciofeca di rivista che manco sa copiare i text delle press releases che li manda Fiat, o che abbia il nipote impallinato di meccanica, sta cosa è uscita fuori. Per cui la percezione di chi comunque sta a vedere la meccanica non è positiva, anche perchè parliamoci chiaro, ma GM a giro viene visto al massimo come quello che fa le Opel o comunque un marchio pari a Fiat e quindi INFERIORE a Alfa. Per quelli invece che non stanno a vedere la questione meccanica, sicuramente il fatto che l'auto costi + del modello Alfa che hanno (principalmente la 156) ha la sua brava importanza. Si trattava e si tratta semplicemente di essere coerenti e calati nel reale: chi ha avuto una 156 SW 150cv a 23k euro piena di roba, ok a km zero, col cavolo che, con la svalutazione che ora ha la sua auto, oltretutto, ti va a comperare una berlina 159 che pari equipaggiamento costa, forse, 35k se non d+. 12k euro non sono noccioline, sono ventiquattromilioni di lire.............. ci compri una Punto e manco tanto rumentosa. Le dimensioni sono state comunque effetto di critica........... Quattro dice che ha la sensazione di una macchina che "ha stufato"........... vero, a ginevra l'abbiamo vista, noialtri poi ne abbiamo parlato, ma il tempo fra quando si è vista a ginevra e quando la si è poi potuta guidare fa assomigliare ad una concept + che ad una vettura di produzione imminente. Quindi, per via di tutti i motivi che vi pare (che sono poi i ritardi di messa a punto, peraltro manco definitiva quando l'auto venne lanciata, e di confort inferiore a quanto si voleva), il ritardo ha equivalso a far uscire sta macchina che non ha, e non mi da, l'effetto "nuovo" che invece la Brera meno sputtanata, seppur vista anch'essa e molto vicina alla concept, mi trasmette.

che intendi x equilibrio generale?

Ossignore........ il tetto è in vetro su tutte. La skywindow ti permette di vedere, da dentro, anche fuori a mezzo di una tendina. FINE-