il FUSI

Veramente laddove certe auto le si conosce si è anche notato che: - è una foto delle prime restyling (guarda i tergi) - i cerchi sono gli sport ma da sedici.

Ma se della professionalità in Italia alle aziende non gli frega un emerito cazzo (scusate eh, ma io il culo per trovare un posto dignitoso me lo sono fatto, a pane e cicoria, e credo anche qualcuno d voialtri, per cui l'argomento MI TANGE) ma mi dice come fai a dire a uno professionalmente preparato che non deve cercare di imbucarsi dove può e rimanerci facendo radici? E non venirmi a dire che è perchè l'azienda non può licenziare. Perchè allora ti dico due cose: il nullafacente ci pensava prima a assumerlo, se è quello che deve mandare via in secondo luogo massì mandiamo tutti a casa........... poi lo vediamo cosa facciamo e con cosa la facciamo girare l'economia, con la girandola a vento?

Perchè dobbiamo locciare nel manico come altri? Alfa è sempre stata precisa. Anche i rilevamenti di consumo e velocità sono medi fra meglio e peggio. Si sia precisi..........e si usi la PRECISIONE come arma di marketing. Ma cazzo!

A me sembra tanto una puttanata......... scusate il termine, eh

Scusa ma loro quei motori SE LI FANNO. Noi quei motori pro Alfa non li facciamo. La cosa mi sa che cambia un po'.

Mah ho paura a lotti......... tant' che taci che si era diffusa anche la notizia che stante il divorzio da GM pareva che sarebbe mancata la fornitura e lì volevo ridere...........

E non essere fiscale come tutti i Torinesi, dai ...........

Allora non ricordo bene visto che quella sera che se ne è parlato attorno a un tavolino eravamo stanchi morti. Però so che uno di sti motori problemi di affidabilità non ne aveva.

Mah guarda gt non farci caso.......... se non la "mena" ogni tanto non è lui. Hai giustamente posto un dubbio cui semplicemente andava risposto. Il resto sono menate.

Quello della nautica invece sì.

In realtà appare sempre d+ una balla sta notizia del non possibile incremento. Ci sto andando a fondo per quanto si può...... ma sui muletti GTAm 3500 ci stan lavorando ancora.....

Ed è molto gettonato anche in nautica. Marchiato GM o Volvo Penta o cosa volete..........

E perchè si deve cambiare mentalità? Ma dico! L'Italia non è UN ALTRO PAESE e quà la mobilità abbiamo visto tutti come voglia dire "fare i cazzi sicuramente non del lavoratore". Perchè una roba è essere "mobili" quando comunque il lavoro lo trovi, ovvero hai la garanzia di mollare da una parte (o essere mollato) e di andare altrove. Quando questa garanzia non c'è....... se veramente non hai mamma e papà ma dove vai? Visto che in Italia non c'è io dico di guardarsi in casa propria per ottimizzare quello che è il modus operandi della tua nazione e non vedo perchè per forza devo cambiare qualcosa. Ogni paese ha la sua realtà. Quella italiana è questa. Che poi lo voglio vedere che gran attaccamento e conoscenza dell'impresa ha uno assunto a termine giusto perchè ha una laurea e con contratto di sei mesi....... ma per cortesia.

Semplicemente che per scelta di Kalfbell non erano disponibili alcuni accessori al lancio. Anche il colore rosso Alfa c'era sui cataloghi, ma fu ordinabile via via..... A rigor di logica come wooden pack si intende un pacchetto....... che magari va a sostituire con legno (o plastica effetto legno) i particolari in metalluro o alluminio presenti all'interno. Sull'ordinabilità al momento attuale degli accessori l'unica cosa da fare è andare dal dealer.

La Tipo sprint col Busso (ergo la GT) non è nulla di male ed anzi.......... la vedo sicuramente + interessante per tanti aspetti, chiaramente è un SEGMENTO DIVERSO di fatto, nonostante il MKTG per giustificare un ricarico pazzesco l'abbia voluta spacciare falsamente per la coupè della 156. Sulle doti della 147 non si discute, pur con tutte le limitazioni del caso cui ad esempio un progetto come 159 pone rimedio (anche considerando la 156). Però vorrei che fosse chiaro che è ORA DI SMETTERLA e lo dico con forza di voler spacciare sempre sta storia come "polemica sterile fra vecchi alfisti e nuovi alfisti". Perchè così si è strumentali per certe idee e manovre e soprattutto non si è realisti. Nel senso che mentre prima si poteva tacciare Cristiano di essere un "retrogrado", mi risulta invece che ad oggi la situazione sia che c'è chi ragiona con la sua testa e si aspetta un prodotto da Alfa che, seppur valido, non è quello, in realtà, che poi esiste, ed altra branca di gente che arriva addirittura a fare l'ufficio "convincimento coatto" di robe che non esistono. Per cui io mi sono rotto di dover sentire "vecchi Alfisti nuovi Alfisti" perchè fino a prova del contrario io pongo il mio piccolo culo ogni giorno su una 937....... e per tutta la settimana ho posto il sedere anche sulla 116........ e mi pare che stiamo parlando di prodotto nuovo evidenziando il prodotto in se e per se, non si sta facendo le pulci dicendo "in assoluto la tal vettura vecchia era meglio" o via discorrendo. Se poi c'è chi, dolosamente o colposamente, non arriva a valutare questo o per suo interesse marcia su questo, ebbene ha dei problemi e devono venir presi provvedimenti. Quà si sta dicendo, dopo una prova di una rivista, che la Brera 3200 non è sicuramente una vettura ipersportiva o cattivissima. E' una granturismo, ma come dice qualcuno a sti punti siamo + simili a una BMW che non ad un'Alfa Romeo.

tralasciamo l'argomento traino al riguardo dell'F12 eh......

Sapete manco scrivere i pesi........... andiamo bene. Questi sono i dati incontrovertibili di cui ci dovremmo fidare? manca un po' che quando compriamo un'Alfa ci tocca andare alla pesa pubblica (quelle rimaste) per capire veramente quanto pesa......... ma vergognatevi, vah.......

Guarda che il primo facinoroso quà dentro sei tu............ e le stronzate le scrivi per primo tu. A prescindere da questa cavolo di macchina nuova........... ma cosa vai cianciando che il filone granturismo della 1900 sprint passa per la 1750 GTV? Ma ce l'hai mai auvta te la 1750 GTV? Io sì. Mio padre aveva la 2000 GTV. Salendo sull'Alfetta GT notò l'enorme "passo indietro" rispetto al criterio di sportività + pura e che vogliamo in Alfa. Brera se lo sogna DI NOTTE di essere un'auto come la 1750 GTV........ e francamente ne avrei fatto a meno di sta macchina fatta così e mi sarei fatto una GT veramente completa come gamma ed osato + su, dove veramente parliamo di supercar......... perchè + si va avanti + sta Brera mi va a ricordare le Audi 100 due porte.........o pseudo coupè.

Peccato che come sai anche tu faccia cagare a guardarlo! Te la ricordi la scena che ho fatto a Ginevra sotto gli occhi della hostess basita, che aveva aperto bella tronfia il cofano? Accanto c'era una GT 3200.......... e la differenza c'è, non c'è il coperchio che fa OPEL CORSA. E non venirmi a dire che "eh ma oggi non conta" perchè se un'Alfa deve essere diversa e "premium" cazzo in qualcosa lo deve essere. Non solo nella testa dei "soloni" del MKTG.

Alex ma io mi stupisco, verament! Rimango basito. Ma che sul filone Montreal! Ma la Montreal, che comunque abbiamo ben visto che ENORME SUCCESSO abbia avuto (come no!) aveva il motore di una vettura DA CORSA, questa ha dei motori asfittici come entry level e non mi pare che sia un fulmine di guerra manco 3200.......... Sul fatto che la vedi come Alfetta GT ecco quà sono + daccordo......... ma ricordati MOLTO BENE il successo di Giulia GT e come è stata considerate e VIENE ANCORA OGGI considerata Alfetta GT...... francamente per quello che è Alfa oggi come prodotto vedo moltissimo la GT come Giulia GT (e ribassate sto kaiser di prezzo! così me la compro!) e Brera (aggiungo purtroppo) come Alfetta GT. Sicuramente avrà una vita commerciale + felice di Alfetta GT......... purtuttavia la GTV6 era un fulmine, e la GTV 2000 comunque andava........ quà dio bono stiam parlando di "emozioni col contagocce"! Ma oh!

Mica male come prospettiva.......... ma tanto io da ANNI suggerisco almeno delle robe tipo la individual della BMW ma alla Fiat il loro credo è "ti vendo la macchina che voglio io, mica quella che vuoi tu! Tu devi solo PAGARLA!"

Ma piantala per piacere che di una Gran Turismo Veloce lenta come la fame e del tutto fuori dal mondo non si parla +, e grazie a Dio, dai tempi dell'Alfetta GT 1600 che guardacaso vendettero pochissimo e venne levata da listino dopo 4 anni. Le Gran Turismo Veloce care alla tradizione Alfa di cui ti riempi le fauci, erano macchine che andavano MA FORTE......... non avevano delle ciancie. Giulia GTV, e le 1750 GTV e 2000 GTV....... ma fattene prestare qualcuna e guidale. Poi mi dici se ti danno le "emozioni col contagocce". Evo semmai non ha il prosciutto sugli occhi che hanno tanti altri......

Non ho letto tutto ma intanto due robe le devo dire......... Dove sono scusa i 4 posti comodi della Brera? Ma ci siete saliti? E la bagagliera? Mi sa che è proprio meglio la GT, ma di gran lunga.......... E poi non diciamo puttanate che l'auto "è stata voluta così". L'auto è VENUTA così date le premesse. Perchè se veramente han voluto una roba del genere allora quà che veramente ci mettano Audi o Lancia sul muso e finiamo la farsa. Nel senso che NON ESISTE che nel 2005 con tutte le menate della "sportività" eccetera io devo leggere che per avere prestazioni al top di segmento devo aspettare un V8 quattromiladue montato come caspita volete e devo avere un 2200 JTS su una coupè che mi da "emozioni con contagocce"! Ma dico ma ci rendiamo conto di che strada becera andiamo prendendo O NO? Sta macchina è venuta così perchè si poteva fare così e posso essere daccordo. Ma almeno per noi non veniamo a menarcela con tante ciance e tanti discorsi. E poi ricordo che i sarcasmi eccetera sono semmai non motivati da ostracismo verso la Casa o la Fiat in generale, ma verso affermazioni trionfalistiche e immotivate di qualcuno cui ovviamente si risponde quà come mi pare naturale.

Bella reclame..............

La menata dell'auto come elettrodomestico è vera in parte e comunque fa comodo alle Case, fa comodo allo Stato, ma non è che per tutti i clienti sia così. In realtà se andiamo "fuori" dalle grandi città l'auto non è per niente un elettrodomestico..... è uno status, è un oggetto di passione, e comunque è un oggetto che non ti compri decurtando una piccola o grande parte di UNO stipendio mensile......... ergo col piffero che è come una lavastoviglie. L'automobile, in Italia, è ancora vivaddio un qualcosa di "importante"........ e grande errore che ci ha portato eccessivamente verso l'appiattimento del prodotto, della clientela e della rete (scusa ma se uno non si sente uno che compra un elettrodomestico ma la rete pensa che vende un elettrodomestico ma secondo voialtri il cliente può mandare a fanculo qualcuno? Pensateci! E' chiaro che se la casa che rappresente ritiene di vendere elettrodomestici e imposta la rete a quella maniera......perchè gli conviene....... chi lo prende in saccoccia è un cliente non soddisfatto e che comunque non scalfisce quello che la casa pensa o vuole a meno che non si materializzi in "n" clienti eguali che mugugano e ti boicottano il prodotto). Quando parlo delle VAR intendo che la Casa, avuta una chiarissima idea di cosa vuol fare "da grande", si seleziona il personale al massimo livello, senza correre il rischio che invece ha un semplice concessionario incline semmai a fare l'interesse proprio, che non è propriamente identico a quello della casa e a volte ci somiglia e basta. Se infatti la dimensione della Casa può permettere che essa si costruisca una rete DECENTE e MOTIVATA oltrechè PRECISA e ONESTA, un concessionario, a seconda oltretutto dei rapporti economici che ha nei confronti della Casa, fa gli interessi suoi perchè oggi rappresenta quella casa, ma domani che gliene frega ne rappresenta un'altra. Scellerata scelta di outsourcing che inficia grandemente la qualità (facendo salvi i bilanci? Sarà........ se monetizziamo le brutte figure e l'incazzamento di questa rete outsourcing voglio vedere i bilanci come li rimettiamo) e che sicuramente su certe Case non paga....... e non paga perchè con i margini che hanno i dealer ovviamente calibrano il loro operato, il loro organico, in base a questo. Mogognamo della rete Fiat......... evidentemente con Fiat si lavora male, e come ho sempre detto la Fiat ha la rete che si merita. Chiaramente un dealer capace e motivato non va a rappresentare una casa che ti spreme come un limone e che ti ribalta addosso imponendotelo le sue scelte errate, i suoi errori, i suoi casini, i suoi passivi........... Chiaramente sto dealer capace va laddove la sua professionalità viene premiata sia economicamente che magari anche solo "a livello di complimenti". Quando leggo che al centro vendite dirette, che dovrebbe essere diretta emanazione della politica commerciale e della rappresentanza della Casa, un cialtrone di venditore si permette di comportarsi in mala maniera, posso solo pensare che un calcio in culo vada dato a lui e a chi ce l'ha messo e a chi gestisce una diretta rappresentanza di una Casa che deve MATURARE e CRESCERE e rendersi conto che non deve avere DIFETTI perchè non se lo può manco permettere oltrechè non è corretto a livello assoluto.