il FUSI

Guarda ad esempio da quello che ho visto io Autovama di Firenze ha circa una quarantina di 156 ancora in casa. Qualcosa o ha già immatricolato o immatricolerà. L'unico "?" che ho è se si trovano delle Sport a km zero o ancora nuove, comunque di 156 "invendute" in rete ce ne sono e ce ne saranno anche per qualche mese.

Fosse una Lancia ti darei ragione, ma credo che all'Alfa serva una mossa azzardata a quella maniera. Anche la Y sport di Lancia allora era "estrema" ed anche un po' truzza........ però di consenso ne ha ricevuto. Credo stia finendo la voglia di "omologarsi" e viaggiare "non visti"....... chi spende certe cifre e vuole certe prestazioni, senza cadere nel volgare, desidera anche un po' di "visibilità". Il paraurti nero per cortesia MAI......... le manie alla Lapo le abbiamo abbandonate con gli ultimi cofani neri della Fulvia coupè e là è giusto che stiano.....

Ti pareva che non venivi con certe uscite............

Anche se ve lo state dimenticando.......... avete anche altri prodotti in gamma. Il fatto di avere una difettosità nell'anno 2005 minore mi fa piacere. Spero che sappiate mantenerla. Anche 147 nel 2000 era decisamente meno difettata di adesso.........

Bhè con tutto il rispetto a me da cliente non me ne frega un accidente se non san produrre o non controllano le auto in stabilimento o non le sa controllare il concessionario sono problemi meramente vostri che come al solito poi paga il cliente. Comunque guglielmo il cliente Mercedes gli interni leccatini li ama eccome...... altrimenti avrebbe comperato ben altro. Però non è solo il pianale che fa tutto in un auto, c'è anche il resto della meccanica. Superiore alle altre proposte lo dici tu........ la tanto stracitata Passat eccome se ha i suoi casini, essendo un regresso come qualità rispetto al modello precedente a livello di CURA.

Nessuno lo nega. Ma il resto......... cioè quando il cliente Audi e Mercedes pontifica le sue auto non lo fa meramente per la rigidità o meno del pianale......... Lo fa perchè vede precisione che gli appaga l'occhio. Lo fa perchè vede disegno di particolari, pannelli, plancia che lo soddisfa. Lo fa perchè vede il materiale che al tatto e alla vista gli garba. Noi su questo punto possiamo esprimerci meglio. Se questa auto non può avere, proprio per il suo dna, un comportamento da "sportiva un po' + pura", dall'altro lato però non brilla in finizione e precisione. A me interessa quello che interessa, vedo dell'altro, mi fa piacere la sensazione di "legata" che ha e non certo sembra una sogliola, e mi lagno di altri punti........ ma se devo sottostare e veder vanificata la sportività un po' + cazzuta vorrei degli accoppiamenti almeno curati e della qualità superiore a quella che ho visto.

Guglielmo il problema del pianale comunque lo senti "col tempo". Il brutto è dover vedere che la roba malmessa e malfatta ok non scricchiolerà ma è malmessa e malfatta e lì rimane. E sta macchina cristo costa 35k euro fra una balla e l'altra......

Premesso che ti do ovviamente ragione sulla rigidità........ ma non credo che i coperchi degli airbag ginocchia siano malmessi per via di una flessione anomala della scocca. Lo so anche io che sulla 75 spesso le porte risultavano mal allineate per via delle torsioni che la 75 aveva mentre su Alfetta (che avrà avuto sulla carta il solito pianale ma portiere e montanti ben + "presenti") erano cose sconosciute. Ti ringrazio (e senza alcuna vena di presa per il culo) per le info che comunque suffragano una mia idea che mi ero fatto empiricamente.......... però proprio intendo gli allineamenti che palesemente sono derivanti da: 1. stampi non precisi 2. assemblaggi non curati. Ti faccio un esempio: il portacenere dell'Alfa GT....... non ne troverai mai uno realmente e perfettamente allineato come arie fra coperchio e mostrina di contorno...... Analogamente quel mobiletto che io ho su 147 talvolta rumoreggia in accelerazione. Il primo caso è di stampo e di fattura. Il secondo caso è di un magari minimo, ma comunque esistente, "cric cric" derivante dal fatto che quando da fermo mi muovo evidentemente il pianale muove........ O no?

Mi risulta che l'assemblaggio di particolari degli interni stia semmai nell'abilità degli operai e/o dei macchinari............ Inoltre gli accoppiamenti dei lamierati da cosa dipenderebbero scusa? Dal loro spessore? Le porte sulle macchine ci vanno da sole?

Veramente dicevo il contrario già per 156......

Guarda che a giro c'è pieno. Entra in un conce e magari chiedi se te la cercano stock locator.

Ti quoto stev........... e ricordati guglielmo quando ti dico di leggere quello che è scritto e non quello che vuoi. Da parte mia ho sempre INVIDIATO e avrei desiderato per ALFA la filosofia aziendale di BMW e di MERCEDES......... che poi era quella che in Alfa c'era prima di Fiat (e non menarmela di nuovo con l'IRI che la marcia dei quarantamila l'han dovuta fare alla Fiat dove pisciavano nelle scocche anche lì......) La filosofia tecnica li ha portati a certe scelte........ alcune condivisibili altre meno. Mentre noi ce la raccontiamo, BMW ha una SERIE di MOTORSPORT a listino, noi invece abbiam levato le GTA dalla produzione prima che fosse disponibile altra GTA. Riguardo poi alle BMW tradizionali, ho scritto ad ogni dove che ancorchè non sia un'Alfa che mi fa "girare la testa" io in Alfa ci giro e soprattutto dopo aver guidato delle gran BMW preferisco i "carretti Alfa attuali" alle BMW che partendo da ben altre impostazioni meccaniche (che noi in Italia sapremmo far andare veramente bene e meglio) sono delle macchine che non valuterei, se non in incazzamento contro fiat al massimo grado, come acquistabili. Ricordati, e lo dico senza polemica perchè se non ti offendi, che quello su cui tu basi tutto il tuo "gasamento pro 159" e hai provato nel 2005 c'è gente che l'ha provato ben prima di te quindi sei qualche step indietro.......

Lo scudo allungato modello "Castagna" (che ebbe il cattivo gusto di mettere i fari del Calibra) è censurabile. La colorazione spero vivamente che non sia definitiva. Mi immagino già le battute........ "l'Alfa risparmia sulla vernice?"....... per carità. Un po' di cazzutaggine sì, ma non così pacchiana. Le GTA viste fino ad ora han dimostrato come si può essere di una incisività e sportività "consapevole" ma non ostentata.

Quà è un discorso nettamente diverso. La BMW ha una gamma completa che l'Alfa si sogna. E' chiaro che quando devi togliere in un colpo solo due macchine oramai vecchie cerchi di porti "in mezzo". Il mercato forse andrà in quella direzione, dico forse perchè insomma non è che il mondo si allunghi di 10cm ogni quinquennio come le macchine...... poi vabbè parlo da ligure sempre alle prese coi problemi di parcheggio e di spazio soprattutto in larghezza. E' una scommessa. In piccolo la solita scommessa era stata fatta con 156 e 147. Erano vetture che hanno avuto lusinghieri successi da chi proveniva da vetture di concorrenza dalla qualità stradali mediocri, come succede spesso per la concorrenza. Di sicuro scendere da una Golf e salire su una 147 è una roba iperuranea. Quantomeno la 147 per strada ci sa stare. La Golf andava meglio per essere parcheggiata dianzi alla Capannina al Forte. Scendere da una Mercedes e salire su 159 è appagante. Quello che mi lascia perplesso è la clientela "pregressa". Ogni auto nuova Alfa deve sembrare una frattura con la progenitrice. Lo fu con 75 -155, lo fu (in meglio) fra 155 e 156, lo è fra 156 e 159. Credo che BMW non abbia avuto queste fratture, e la clientela affezionata BMW ce l'ha anche per questo.

Sono sulla tua stessa lunghezza d'onda, e in casa mia le D invece le si son comprate........ e francamente soprattutto mio padre è + da D che non da C ed io preferisco una D ad una C.

Da quest'auto mi aspettavo nè + nè meno quello che ci ho trovato. Piacevole la sensazione di "stabilità a terra" che mi ha ricordato, come ho detto, le Alfetta e derivate. Negativamente il fatto che l'inserimento in curva nonostante i 18 non sia molto rapido ma non per inerzia della meccanica, bensì per via del peso non piuma. Premetto e faccio considerare che l'auto era nuova, andrebbe vista poi dopo un tot. di km quando si assesta se mantiene il comportamento. Mi ha colpito positivamente la sincerità del comportamento, la frenata veramente eccellente mentre ho delle perplessità sul retrotreno sullo sconnesso preso a velocità non proprio trascurabili, che tende a scuotere lateralmente (andrebbe visto se è la carrozzeria che scarica le forze o se proprio sono le ruote che scarrocciano). Chiaramente ti posso parlare di sensazioni di guida principalmente, dato che essendo per me l'auto un mezzo semovente che sta per strada, principalmente mi interessa come sta per strada e che sensazioni trasmette. Sicuramente è + interessante per mio padre (che comunque anche se ha 60 anni mugugnerebbe per cose simili alle mie) che non per me.

Sei stato esemplare! (cmq le guido da qualcosa d+....... in effetti la Giulia di nascosto la guidavo a 16 anni....) shhhhhhhhh non ditelo a papà......

Io non ci volevo trovare quello che hai detto. Ho trovato la conferma a quello che immaginavo con la logica, ovverosia che non ce le avrei trovate. Ci ho trovato dell'altro, questo sì........ E non capisco perchè uno deve essere libero di scassare le balle con sta "159 uber alles" e altri no di dire che per certi versi è uno step che considerano un regresso.

Innanzitutto devi anche considerare la pazienza che uno ha nei tuoi confronti, Guglielmo. In secondo luogo, una prova personale io l'ho fatta ed ho relazionato, te oltre a dire che "prende i curvoni autostradali a 180" francamente non ricordo quanto ci hai relazionato. Tant'è che forse dovresti valutare e non cassare come "stronzate" quanto dicono su di te, cioè che manco hai provato l'auto...... Non credo che di me si possa pensare altrettanto. E c'è di fondo un motivo: evidentemente in un forum di automobili ci sono persone che si ritrovano, magari dissentendo, nelle sensazioni che ho descritto. Riguardo agli scricchiolii della mia 147 e delle ditate, queste stanno in rapporto al PREZZO che ho pagato l'auto. Stai pur certo che se la macchina me l'avessero data a 5000 euro me ne strafottevo. E stai pur certo che mentre di Punto ero "nel complesso" + soddisfatto, questa me la godo d+ nonostante gli scricchiolii. Riesci a capire che invece di essere assoluti si può anche essere relativi? Di solito essendo relativi si è anche + rispettosi. A te visto che scendi da dove scendi questa 159 ti è parsa una Ferrari berlina senza difetti. Bene, è una tua opinione, conta come UNA e nessuno te la discute fino a che non arrivi all'assurdo. A me che scendo da altre vetture se permetti fa un effetto diverso. Poi con la tua saccenza puoi dire che non capisco niente, ma lo dici tu!

Ma quando vuoi. Viceversa la cosa però. Ripeto, quando vuoi. Io do giudizi PERSONALI su vetture che HO PROVATO quanto mi pare.......... lo capisci o credi di avere una prelazione su qualcosa? E ti va bene che non ho accettato di fare a suo tempo il moderatore, sennò te la levavo io sta voglia di fare il censore o il saccente senza motivo. Ti ripeto. Quando vuoi. Però portati un po' di attrezzatura. Così vediamo anche quanto sai metterci le mani ed apprezzare la meccanica.