il FUSI

Soddisfatto? No, non direi "soddisfatto". Non la comprerei mai........ come detto ho ricevuto conferme a certi assiomi che erano comunque per me basilari. E alcune risoluzioni a punti che mi risultavano oscuri. Soddisfatto per me è un'altra cosa.

Però beve di meno.

Scusa, sarà stato sbagliato per te......... per me sono sbagliati altri concetti (tipo il muso della mia 147)........ sono robe personali.

Bhè le robe si possono anche ritoccare eh

Io sono della razza "quella che c'è da sempre"......... a meno che non ci vogliano estinguere..........

Statica te la posso fare. La nuova serie 3 manco la considero e a suo tempo (dopo Ginevra) avevo fatto le debite considerazioni. A4 invece mi pare una vettura sempre interessante...........anche troppo interessante..........

Ah, ok, scusa

Ste, io ti dico francamente che per me il confort è una delle voci che considero per sesta o settima................ per cui in un test drive limitato........ non è che mi han dato l'auto una settimana, di modo che sulle stesse strade che conosco ho potuto apprezzare. Per me esiste della roba + confortevole, e meno male che esiste per chi apprezza il confort e che la 159 è meno confortevole per chi, come lo scrivente, apprezza + le doti dinamiche e stradali che non il confort a livello di "dondolamenti, cullamenti e silenziosità".

Per niente male.............

Giusto un secondo su come è stato capito il senso del mio messaggio......... desmo, tu mi citi delle vetture che sono NATE e VISSUTE come destinate ad una clientela decisamente particolare, dai numeri limitati. Mi sembra che altri abbiano inteso molto bene cosa intendevo dire.............. e oltretutto uno che aveva una Delta Integrale non era per nulla un imbecille, vivaddio, ma manco per niente sarebbe interessato a una 159 se cerca quella tipologia di auto come la Delta. E' chiaro che mi riferivo a chi proviente da vetture di segmento D ed E "ordinario" della concorrenza........... Con tutto che ad ogni buon conto Alfa era differente da Lancia anche nelle supersportive (unica vettura decisamente sovrapponibile era la 155 Q4 che di Alfa per me ha proprio giusto lo scudetto) per cui le differenze c'erano ed erano tipologie di utenti diverse. Per il resto, come confort e come sterzo. Lo sterzo mi è piaciuto. Io sulla mia 147 sognerei il rapporto diretto come ad esempio c'è su GTA. Vi è da dire che quella 159 era nuova mentre altre auto Alfa recenti da me guidate erano già assestate (anche la mia 147 a 2000 km andava meglio come sospensioni). Comunque nulla da eccepire. Le osservazioni negative che ho fatto sono quelle e quelle rimangono, nulla da eccepire sia come sterzo che soprattutto come freni (noi eravamo in tre ed ero conscio di essere su una roba che contava parecchi kg in più delle auto che uso di solito). Sul confort, che per me è una voce abbastanza trascurabile se non come comodità del sedile, non ho eseguito una prova così lunga da poter dire se affatica o meno. Secondo me, no, non affatica e quindi direi che dovrebbe avere un buon grado di confort, anche se certa concorrenza offre di meglio, ma non si chiama Alfa Romeo. Decisamente non è una vettura troppo indulgente al confort nè barcona...... e questo va bene dato il marchio che porta e dato il significato di quel marchio.

Con una Z e piantala di offendere.

Bhè scusa di per me e lo dice la firma l'Alfista è sempre stato una categoria a parte. Mi pare che anche la reclame che porti in firma dica "nuova razza Alfa" nel senso che una razza Alfa comunque c'era da prima. Non vedo perchè ti da così tanto noia, a me sembra solamente una presa d'atto della realtà. E nessuno ricomincia niente.........

A quell'ora devo già essere ad Arese per gli ultimi accorgimenti.........

Della serie che chi guida Alfa è sicuramente uno che ci capisce molto d+ di chi ha comprato ben altre tipologie di vetture, senza offesa per nessuno ma questo è, per me, inneagabile. E se permetti, questa opinione è sacrosanta e me la tengo.

Allora festeggiano i 39 anni...........

Sicuramente uno che viene da barconi o pseduo natanti della concorrenza troverà dei vantaggi "roboanti"........... uno smaliziato e che viene già da Alfa o si adatta a un'Alfa diversa e + "banale" o non trova rispondenza.....

Miiiiiiiii di già le 120?????????????

Alla fine l'ho provata come volevo provarla, senza fretta e senza dover stare a litigare per salirci. Grazie alla enorme disponibilità di un amico venditore Alfa e della sua concessionaria ci siamo fatti un bel giro su un percorso extraurbano di salite, discese, rotonde e curvette......... L'auto è una JTD150cv ovviamente colore argento Alfa (e sai che palle) con l'interno che l'Alfa definisce grigio ma io definirei beige. E' quell'interno che evidentemente piace a tanti, ma che ieri, giornata piovosa, lasciava sui tappetini tutte le tracce di utilizzo che puoi avere su colori chiari. I sedili sono finalmente di quelli che in conformazione "normale" e di serie non ti fan rimpiangere troppo quelli + conformati e sportiveggianti. Il volante lo impugni bene, ma ha un disegno che mi faceva schifo a Ginevra e mi fa schifo ancora adesso. Comunque l'impatto visivo è quello di sempre, mi sono abituato al raccordo plancia / cruscotto zona chiave elettronica che prima non mi convinceva, ora continua a non piacermi ma ci passo oltre (della serie uno ci fa l'occhio.........). Non mi è sembrato sto granchè mantenere le guarnizioni giroporta in semplice plastica, forse un vellutino rasato nella parte interna a vista ci stava tutto. Ma tralascio le personali ed opinabili impressioni "estetiche", passiamo alle funzionali. Il devioluci non finirò mai di maledirlo ma per via del disegno che pare preso dalle Audi 80, sulla funzionalità insomma a me piace imparare a usare comandi piccolini e infilati ad ogni dove, comprese rotelle sul devioluci (che mi ricordano la Metro di mio nonno). La leva del cambio finalmente l'han capito che deve essere corta e non lunga, che appena i cambi sono un po' navigati loccia troppo e sa di sbulaccamento. Comunque di "ispirazione" dalla roba teutonica ce ne è. Non ho avuto modo di dover spippolare con clima e/o navigatore.......... di sicuro comunque non sono in una zona felicissima soprattutto il clima ma sì che uno non ci mette le mani ogni secondo....... Del tutto censurabile e francamente è ora di finirla sulle Fiat di un andazzo del genere il settore "fumo". Io fumo, e se spendo i fior di soldi che costano le auto oggi e le Alfa non fan difetto, voglio poter fumare liberamente senza che alcun progettista di debba sostituire a Sirchia nella battaglia antifumo. Il portacenere, non illuminato, modello lilliput, sotto la saracinesca del portaoggetti davanti al bracciolo sa di presa per il culo. Era uno schifo quello delle GTV e della 166, questo è proprio indegno di una Panda (che sull'argomento sarà non illuminata e te lo danno amovibile, ma con un po' di esercizio ci fumi, sulla 159 semini solo che cenere in giro. Aggiungo che io sono uno che ha messo sulla 147 la consolle del GT soprattutto per poter avere un portacenere decente e che non ti faccia seminare a giro la cenere quando fumi tre sigarette....... Avviata l'auto col pulsante, la prima goduria viene dal cambio. Secco ed anche contrastato magari, ma quando si farà la strada acquistando in velocità e morbidezza di funzionamento nessuno di quelli che capiscono di auto potrà mugugnare....... per certi versi ricorda gli ZF di un qualche anno fa, che richiedevano decisione, precisione ed un certo sforzo...... i cambi coi leveraggi modello "200.000 km" li tenga la concorrenza.......... Dico subito che quel motore sulla 159 ci sta come il motore 115cv sta sulla 156 rispetto al 150........ ha una sua brillantezza, la cattiveria che trovi sulle altre Alfa + piccole la immoli sulla 159 sull'altare del peso. E' un'auto brillante, che accelera e va, ma sicuramente niente d+. In questo ho avuto solo che conferma di quanto potevo pensare. L'auto in questione aveva cerchi da 18, quindi attualmente la miglior gommatura disponibile. Tengo subito a precisare che l'auto la sua tenuta di strada ce l'ha, e ce l'ha tutta. Ma che sicuramente non ha un piglio decisamente sportivo. L'inserimento nelle rotonde, anche se con manovre volutamente "provocate", non da adito a scompensi nella ricerca e mantenimento di un assetto sempre sicuro ed anche preciso. Di sicuro non è una macchina dall'inserimento rapidissimo e fulmineo neanche con le gomme superibassate. Cioè decisamente rispetto alla 156 siamo su un pianeta diverso, nel bene e nel male. La vedo + simile a 166 di quanto forse tanta gente possa pensare......... La pesantezza della macchina la vedo nell'inserimento non rapido, così come sicuramente le sospensioni sono state tarate tenendone conto.......... il posteriore sullo sconnesso talvolta fa sentire "lo scarrocciamento", ma va valutato quanto sia davvero questione di gomme che scarrocciano trasversalmente o di sospensioni che sentono il colpo...... perchè dà l'idea che sia la scocca a muoversi mentre le ruote rimangono dove devono stare, ovvero per terra. Comunque, per me abituato a guidare per anni auto meccanicamente pesanti, non mi sono trovato per niente male. La sensazione di "stare per strada" è sicuramente superiore a quella che puoi trovare sulla 156, daltronde è un vantaggio di avere l'auto pesante ed era, questa sensazione, la cosa che mi piaceva d+ delle Alfetta e via discorrendo. Quelle però ci rimanevano per via di una meccanica da corsa applicata alla serie. Questa ci sta, macchinosamente, per via di tutto un mix diverso. Precisione ce ne è, tenuta anche......... per farla sbandierare ce ne vuole, oltre il cosiddetto "senso normale del pudore", agilità non ce ne vedo tantissima. Tenendo conto di una macchina che pare una 166, allora l'agilità c'è. Tenendo conto di una 156, ne perde e manco poco anche nel divertimento. Si obietterà che la 156 era troppo "147"......... vero ma era anche uno dei suoi "belli". Concludendo, mi immaginavo di sentire un po' d+ il peso. Di sicuro chi dice che l'auto per via delle sospensioni gli pare una piuma non capisco da che auto scenda, da delle Alfa 6 blindate? L'auto ha delle sospensioni efficienti ed in giro c'è di peggio. Purtuttavia, per me rimane un'auto eccessivamente pesante, che in questa pesantezza racchiude delle positività (sensazione di solidità il telaio c'è e c'è tutto, sensazione della strada che si plasma sotto l'auto come era da sempre in Alfetta) ma decisamente anche delle negatività (il consumo, che c'è per davvero, nonchè una scarsa agilità rispetto a cosa mi aspetto da un'Alfa e da una media Alfa).

Bhè se arrivavi prima delle 8 ti venivo a prendere io.........

Da quello che ho visto io sono bixeno sulla parola........ di fatto quando metti l'abbagliante si accendono i + interni (che sono gli abbaglianti tradizionali, la freccia è in mezzo) e si sente e si vede che nell'anabaggliante cade una sorta di sipario, cioè si leva probabilmente una lente. Di fatto quindi tu hai quattro fari abbaglianti e noti tantissimo il giallo (rispetto agli esterni) degli abbaglianti dedicati.

Ma cosa mandano in pensione........ diciamo che la fanno euro 4 ma che han tolto praticamente tutto rimangono la 2400 JTD e la 3200 V6 ovviamente solo meccaniche.......... e poi scusa figurati se ci mettono il 2400 200cavalli, che sulla 166 manca un po' che va + veloce della 159......

Alla fine chi comanda veramente in Fiat è solo che Marchionne........ di sicuro non un tecnico nè un uomo di prodotto come può invece essere Kalfbell. Comunque Taurus cosa sono queste ciancie per cui sto polo Alfa Maserati esiste solo sulla carta e non decollerà mai, con tanto di amici di Kalfbell che lo canzonano per essere stato "preso in giro"? Mi relazionano che Kalfbell di suo non sia nella posizione di poter decidere (come invece lo era Bandiera e come lo stesso Kalfbell era in BMW) se fare o non fare un prodotto....... ma che alla fine ogni cosa la decida solo Marchionne. Non mi pare mica una bella cosa......... P.S.: Baravalle che "rientra"......... vorrei che mi citassi per favore gli ottimi risultati che ha conseguito in Lancia.

qualcuno ne sa d+ di questa "variazione" al marketing Alfa? Pare che gli uomini Lancia arrivino in Alfa e viceversa......... se è vero poi venitemi a dire che sbaglio quando dico che oramai l'Alfa è come era la Lancia.......

Bhè se vuoi un po' tirato per i capelli ci siamo......... io utente 147 un tantinello deluso anche se ho desiderato tanto quest'auto e che meditavo di comperare la sua variante sportiva ovvero la GT sto pensando di andare a comprare giapponese. Vuol dire che di delusione ne ho dentro ma veramente tanta........ sigh sob............

La RX8 a parte che non mi entusiasma per niente........ ma poi il consumo per me è importante. Pensavo a una 350z in effetti....... perchè anche se costa quasi un quarantamila e un gt 3200 per fare i toghi mi costerebbe 31 ma guarda il fatto di non dover guardare la propria auto, averla desiderata amata e dire "però i problemi che mi dai e ti sto pagando profumatamente" non ha prezzo..............