il FUSI

Ma dai blue cristo santo che da Ginevra son passati OTTO MESI frampò.......... e che cazzo ti ci vuole un anno a fare dei depliant? Se sei uno che sa fare il suo mestiere altro che otto mesi.

Ma visto che poi si lamenta! E poi c'è chi minaccia warn a destra e a manca scusa eh! Un peso e una misura. E fine OT.

Guidala da solo. Coi 16. Slegata su strada normale. Poi mi ridici

Non guarda leggi bene per piacere. Il mio culo sente l'amalgama a seconda del treno che spinge...... perchè sento di non avere ruote senza il mio controllo diretto (sterzo e acceleratore). Questa sensazione dico io. Su una TA col cazzo che ce l'hai. Poi che il CLK sia un chiodo impressionante mi sembrava che emergesse da quello che avevo scritto......... sì come non mi riferivo ovviamente alla distribuzione dei pesi del CLK in questione, bensì alla "distribuzione dei pesi" in generale. O mi vuoi dire che è un caso che mi trovo meglio su Crosswagon che non su 156 normale?

Le prende dal JTS 2000 della 156........ lo dice anche la guida prodotto di 159. Comunque un confronto omogeneo semmai si dovrebbe fare con un ipotetico 2500 6V di quelli nuova generazione.

Ti rendi conto di come sei offensivo e supponente?

Qualcuno sa se in certi mesi le società di noleggio NON COMPRANO automobili per cortesia? Allora caro te......... quando io ho comperato la mia auto c'erano delle km zero in conce........... l'altro giorno che ci sono tornato ce ne erano delle altre......... per cui ammesso che fossero state immatricolate tutte un giorno prima che io mettessi piede in UN concessionario vuol dire che un mese questo oltre alle vendute ha immatricolato SEI auto km zero e dopo due mesi altre SEI......... poi aggiungici quelle direttamente immatricolate da Fiat che fanno stock locator........... o anche moltiplica SEI per numero concessionari............... P.S.: ovviamente le auto che dico io erano diverse........ l'unica che gli è rimasta sul groppone è una serie0 grigia pelle rossa che quasi quasi......... col 25%..............

Ti ho corretto il messaggio....

ma hai in mente quante 147 si sono vendute a società di NOLEGGIO santo iddio? MA se giri per Milano non vedi altro che progression con codice a barre e tappo con su scritto "diesel" da noleggio! Quello fa volume!!!!!!!!!!!!!! E la pletora di progression ancora con le borchie che hanno i conce sul groppone sono immatricolate, vetture fatturate e immatricolate che fanno numero santo cielo. Non puoi non tenerne conto! E per me la serie1 non è mai stata una concorrente di 147. La concorrente non è manco la Golf, è solo la A3.

L'hai chiesto tu o io il ribassamento di prezzo? Hanno voluto aiutare la rete? E secondo te il ribasso scusa da dove lo han tirato fuori??????

No, che sono TA te ne accorgi eccome comunque........ e chi non se ne accorge spiace dirlo ma sarebbe solo uno che meriterebbe di andare a giro in triciclo. Le vetture attuali, almeno io parlo di 147 e 156, non sono niente male....... pur con i loro limiti derivanti dalla trazione soprattutto su GTA che nonostante tutto è una signora macchina. Chiaramente certi limiti li vedi evidenti: 1- in pista 2- se hai spesso guidato vetture a trazione posteriore e anteriore e hai una guida brillante che ti porta a desiderare una migliore distribuzione dei pesi. Alfa Romeo ha apposta fatto un tipo di retrotreno, anzi diversi tipi di retrotreni, che fossero un po' "sterzanti" per favorire l'inserimento in curva. In questo hanno cercato quello che normalmente con una TP ottieni in modo diverso (parlo delle TP Alfa, altre TP anche di produzione sono vetture che lasciamo perdere). Posso comunque assicurarti che in quattro giorni in cui ho sciroppato 1000 km con la mia 147, ho guidato a lungo una 156 GTA Sportwagon e son salito su una CLK 200 peraltro automatica, ebbene la sensazione di avere una macchina + "legata e amalgamata" l'ho avuta sul Mercedes. Avessi avuto quella sensazione sulla GTA guai......... invece ho trovato quel sedere pesante che non aveva niente, "sotto", che lo tenesse giù....... Il resto del CLK lo tralascio........ dallo sterzo modello pullman al resto. Oltretutto era bagnato, non me la sarei sentita di essere troppo "incisivo" (mentre con la 156 GTA lo sono stato). Questo per dire che troppo spesso comunque si parla troppo per "cose che ci sono" ovvero la TP "come le BMW". E le TA come le Alfa. Ci sono TA che sono dei chiodi nella guida brillante e ci sono le TP BMW che sono anni luce distanti da quelle che erano le TP Alfa e che dovrebbero essere le TP Alfa in chiave moderna. Cmq la differenza fra una TA Alfa, o italiana in generale, e le altre esiste.

Meno sicuro non lo cerca. Più leggero lo cerca se consuma di meno.

Scusa ma la serie 1 secondo te cosa è? Una Panda? Mercedes ha fatto la B. BMW ha la serie 1. Audi ha la A3. Quello che non capisci è che per me 159 è sopra 156 molto + di quanto una "nuova serie 3" sia sopra la sua progenitrice. In gamma Audi la A4 e la A6 hanno uno spazio........ in casa Alfa non esistono la A4 e la A6 ma una macchina che ci si mette in mezzo............ intendi ora o no?

Ma sono daccordo ma la pianti di usare questo tono di opposizione infastidente per piacere? Io ti dico semplicemente che queste migliorie le avevamo suggerite subito al momento della presentazione, considerando che il rest. non era piaciuto e l'impoverimento neppure. Fra noi 147ttisti la serie1 di 147 si è fatta oramai la nomea di vettura + brutta, peggio fatta e meno dotata a prezzo eguale o superiore. Fra la gente normale invece la 147 è una vettura che oramai da anni c'è e che risulta + brutta e non ha avuto la leva "prezzo + interessante" che poteva risultarle un po' di aiuto. Non sono mica in disaccordo con quanto dici. Solo che si potevano svegliare mesi fa.

Te sei completamente fuori............... Tiri dentro cicoria col pollo e pesce............. Han deciso di riposizionarla perchè non ne vendono. Punto e a capo. E comunque ero io che dicevo che andava riposizionata. Non certo tu.

A parte che quando si mise in cantiere la 159 manco si parlava della 168 in termini certi............ E comunque se ne parla non "domani" mi risulta. Avrei preferito sì una 157 scarsa e una nuova ammiraglia su questo pianale invece che rimanere per anni senza una berlinetta media e senza una decisa ammiraglia, scusa eh! Ma te preferisci avere un range completo o avere i buchi da groviera in gamma? Ma cristo per avere clienti devi andargli incontro, ma che ragioniamo ancora come la Fiat ultima scorsa che "i clienti non han capito la macchina"? Ma ai clienti gli devi dare tutte le possibilità di macchine che vogliono, cazzo

No, mi dispiace blue, io di amici con la 147 ne ho, nelle concessionarie ci giro non è il discorso di 149........ questo discorso me lo ha fatto solo un amico che avevo convinto a dare via il suo clk 200. Solo lui mi ha detto "ma compro una macchina vecchia". 147 è un prodotto oramai vecchio ed è vero......... ma ha la sua immagine, ha il suo "instant classic" nonostante tutto....... e nonostante l'impoverimento di dotazioni e l'utilizzo di scarsa cura e materiali peggiori via via (questo è nel migliore stile Fiat, e sai anche tu che è così) la gente la prenderebbe ancora. Il fatto è che se la deve pagare 25k euro non la compra, la percezione è di una vettura da 20k euro se accessoriata....... non da 25k euro. Perchè mettetela come volete, quel prodotto è superiore come qualità stradali alla A3, alle golf e quello che vuoi........ ma come cura, finizione eccetera spesso e troppo spesso le prende soprattutto perchè proprio costruito da "fine serie fiat" ovvero non il massimo della maturità ma il massimo del "tirare via". Se tu domani la 147 la dai 1900 JTDm 120 distinctive invece che a 23140 a 21140 vedrai come a tanti passa la voglia di guardare i listini di altri....... chiaro che chi invece cerca la roba "nuova" se ne strafrega del prezzo..... ma anche le auto premium coi pochi soldi circolanti andranno a fare sta fine.......

Anche io credo che non sia nè debba essere un discorso di trazione. Ma sicuramente se dobbiamo avere 1700 kg per una trazione integrale (al momento, oltre a Crosswagon, unica trazione integrale a listino in casa Alfa) è meglio evitare....... e fare una trazione che permetta di scaricare elevate potenze. Anche perchè con tutto quello che si può dire la trazione integrale ciuccia....... e non è tempo di sprecare. Anche il discorso peso di per se sarebbe trascurabile se non fosse che 150cv su 1600 kg sono un consumo, su 1300 sono decisamente un altro. Ora, se si vuole fare della trazione integrale il segno distintivo è un discorso. Si arriva in ritardo di venti anni da Audi e di circa dieci da quando ci si poteva arrivare. Ma non so quanto il gioco valga la candela......

Della serie che il prezzo non conta un accidenti e che ne vendono a iosa..............

Ma se Guglielmo dice che il prezzo non conta una cicca!!!!!!!!!!!!!!!! Oh ma Dio bono ora mi neghi che Mercedes rispetto a quello che era nell'immaginario collettivo non è "scesa"? Essì difatti parte dalla 190.................. come dieci anni fa o vent'anni fa........ ma dai su per favore, siamo seri.

Quanto lo frequenti tu l'ambiente Fiat? Sicuro che siano tutti spariti? E che il loro "imprimatur" sia scomparso? Parli di cose che non sai.......... E per ora parlami di Nuova Punto, 159 e Croma. Il resto lo vediamo quando arriverà, grazie.

OOOOOOOOOOOOOOOOOHhhhhhhhh ma calma dio mio perchè i numeri se scrivi ste robe li stai dando tu. Ti ho detto che il trend loro è "in discesa" e questi esempi li ho portati per questo. Se poi da questo tu ci metti che io penso e blabla mi sa che i numeri stamani mattina li dai te. Io figurati ho un mal di cervicali e giramenti di testa da panico, figurati se mi incazzo stamattina........ ma manco svalvolo.

Ci andrei piano a dire che alla fiat lavora e decide "chi ne capisce" dati i risultati eh................... stiamo un po' nel mezzo vah......