il FUSI

Diciamo chiaramente una cosa: i motoristi che abbiamo "in casa" non devono sicuramente imparare tante cose da quelli di Monaco, anzi semmai viceversa. BMW però ha l'elettronica da tanti anni, ed a buoni livelli (furono fra i primi a pubblicizzarla, ricordo le pubblicità ad inizio anni '80 per la serie 5) ma soprattutto non lesina quel granchè sui motopropulsori, come invece ha fatto Fiat (uno dei motivi fondamentali di quella disgraziata JV con GM). Oggi ne abbiamo i risultati, della joint, che saranno buoni ma sicuramente non ottimi.

Allora. Vediamo se riesco a spiegarmi meglio. La concorrenza con la serie 3 tu la vedi solo con la 159.......... io l'ho vista invece già con altre auto ed anzi ho visto la BMW che, anche scopiazzando, voleva arrivare al livello delle Alfa pari categoria a livello di prestazioni stradali. E' chiaro e mi sembra logico che se tu sei ad un livello "+che sufficiente" mentre la concorrenza è sufficiente sei in situazione di vantaggio. Quando la concorrenza arriva al "+ che sufficiente" tu invece scendi a sufficiente e poi mediocre......... capirai che la forbice si amplia come distanza e che tu sei sotto la concorrenza. Il fatto che tu ritorni poi ad essere + che sufficiente come certa concorrenza mentre altra arriva al "buono" significa solamente che hai sbagliato ed hai perso del gran tempo. 19 anni per arrivare a fare un prodotto che si avvicina alla concorrenza buona mi sembrano non tanti, ma decisamente troppi. Questi 19 anni ci sono, non li cancelli. E ci sono come immagine, fiducia, soluzioni abbandonate o abbracciate e via discorrendo. E' chiaro che se da "+ che sufficiente" non ti veniva in mente di scendere come livello avresti risparmiato brutte figure, cali di vendite e soprattutto tempo. @ lanciaboxer: io quei periodi li ricordo sicuramente un po' appannati. Però di persone che non volevano "Fiat asso pigliatutto" ce ne erano. All'interno di Alfa, oltretutto, erano la maggioranza. La politica che ha questa gran cassa di risonanza che la rende visibile e si sa sempre cosa dice non era nè è la totalità dell'opinione pubblica. Di sicuro chi non voleva Alfa a Fiat c'era. E non erano manco gli ultimi cialtroni del mondo........ Neppure io ho la certezza che Ford avrebbe trattato Alfa meglio di Jaguar (che comunque, anche nel loro rapporto + mediocre, è sempre meglio di come Fiat ha trattato Alfa al suo livello + mediocre). Purtuttavia ho la certezza, e prima di me in quegli anni qualcuno che ne sapeva + di me e di te, che la Fiat abbia preso questo regalo come una roba innanzitutto regalata e quindi....... poi con una spocchia che innegabilmente c'era, l'han presa sottogamba....... ci hanno messo TROPPO tempo per capire che avevano comunque una specie di tesoro fra le mani. La differenza sostanziale (e non è poco) è che mentre Ford aveva cercato e si era mossa per acquistare Alfa (senza avere per questo moti politici ma solamente economici) e quindi aveva manifestato INTERESSE ATTIVO, Fiat si è mossa solamente dopo che ha saputo che sarebbe arrivata Ford. Le stesse dichiarazioni di Agnelli sulla provincia povera testimoniano che per Fiat acquistare Alfa è stato un PESO che non si sarebbero sobbarcati altrimenti, se non ci fosse stata l'offerta Ford. Un'azienda che si muove, con acquisizioni, in tale direzione non mi pare si possa definire interessata a cosa acquista, ma interessata a che altri non acquistino. Se poi questo boccone "obbligato" non ti ha causato manco esborso di denaro sì tanto quanto ne avresti dovuto tirare fuori (pagamento dal '93 SENZA INTERESSI, ma andatevi a vedere cosa vuol dire in quegli anni il SENZA INTERESSI) capisco bene che la prendi come la prendi....... Oltretutto, essendo in Italia ed essendo Fiat azienda italiana, si è permessa anche di disattendere ognuno degli obblighi in materia di "investimento" ed "occupazione" che erano parte integrante del contratto. A me frega relativamente che oggi il marchio lo stiano ritirando su (e comunque sempre alla loro maniera). Il passato pesa, e continua a pesare, perchè è grazie a tutto quel concistoro che si ha una 159 che oggi viene a essere considerata vera concorrente (dalla stampa) della serie 3 e via discorrendo. Perintanto la Fiat è un'azienda che fa i numeri che fa, gli altri invece fanno da anni quelli che sappiamo tutti. E non è poco. Credo che con molta serenità si dovrebbe dire che gli errori passati pesano e peseranno ancora un po'.....

Io credo che per Audi fosse + facile proprio perchè era nessuno e andare da scalzi a "con le ciabatte" è pur sempre un vantaggio. Invece Alfa aveva un qualcosa di molto + blasonato...........ed è andata scemando. Ora sì forse ci sta il dire che "con sti modelli risale"......... ma risale da cosa? Il passato ve lo ricordate all'indietro sino a quanto fa "comodo"? Risale da un livello basso, e basso perchè ci è franata dopo non perchè è partita da lì.

Il Fusi in pubblica non scrive + per gli ovvi motivi. Mi dispiace ma eventuali richieste potete farle via p.m. e cercherà di rispondervi.

Ultimo discorso: non ti sei per niente meritato di essere chiamato signore, perchè palesemente non lo sei. Perchè se esistesse la meritocrazia, quando io dovessi chiamarti Sig. Guglielmo (e poi se non sei abituato puoi anche scorrazzare altrove) tu dovresti chiamarmi Dott. Leonardo.

Non c'è bisogno. Mi autocensuro per qualche settimana. Visto che devo capire chi non capisce, ebbene, a casa mia esiste la meritocrazia e non l'ipocrisia. E' chiaro che questo modo di agire è polemico e chi si sente "offeso" o "toccato" bhè ha ragione di esserlo. Ma altrimenti trascendo alla stregua di come farebbero altri che forse dovrebbero essere messi in riga. E la tronco quà.

Sbagliato il discorso di definirla "prova verità" ma con le preserie le prove le han fatte TUTTI e da che mondo è mondo.

In PVT???? Fatica sprecata........... tanto non rispondi ai PVT manco quando si fa lo sforzo di dirti le cose.

Te sei incazzato? Figurati me che da uno che non capisce mezza sega di macchine (o così dimostra) e che è ottuso gli dici le cose reali e vere e pretende di mandarti a fanculo.................... Guglie, ************************ (eh scusa ma quanno ce vò ce vò)

Vallo a dire a qualcun altro. E non permettetevi + voialtri moderatori di venirmi a dire di "non andarci duro perchè è uno che non ci capisce di macchine". Piuttosto mi faccio buttare fuori dal forum che darvi retta e comportarmi con rispetto nei confronti di chi sapete bene chi.

Mi pare che si stiano muovendo appunti logici, infondati quanto vuoi ma logici e poi supportati da certa stampa magari forse solo meno "gasata" di quanto sia l'altra. E comunque se sono infondate le critiche, anche le difese si basano sul nulla.........

Guglielmo attenzione............ che lo sai che quando mi tratti così io mi incazzo. ma stavolta non mi incazzo come le altre volte......... mi incazzo sul serio. Digita altrove invece che solamente quà dentro, dove evidentemente c'è troppa comprensione per gente fuori dall'automotive e che si erge a giudice come te......

Te invece l'hai vista e provata?

A dimostrazione di questo si vedano in giro i forum di utenti di vetture attuali Alfa, magari la loro prima Alfa, che sono rimasti schifati dalla dipartita del V6. Chissà cosa direbbero se sapessero che anni fa si diceva "eh, ma che ci sono queste costoste sospensioni sulla 147 non lo sa nessuno, tanto vale farla con le sospensioni della Stilo". Da gente di tal guisa io non mi aspetto granchè.........

Guglielmo ma che frasario ma dai!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ma cristosanto quà si degenera!

Oddio, 2000 non direi............. su GT la differenza di prezzo non era di 2000 euro a favore della Germania.

Che è quella di cui parlavo anche io.

Bah........ con quegli accessori, sì. ma considerando che la prog. ora parte un po' + equipaggiata........ che mi ricordi io di listino la progr. 150 costava quanto la mia dist. 115...... e se la prendi km zero........

Nera non l'avevo trovata, anche perchè io nera non la volevo quindi non mi sono sbattuto + di tanto, l'unica era quella di Bolzano. Anche il conce quà vicino le due nere che aveva avuto le vendette subito (gliele feci vendere io a dei miei amici).

Comunque pianale col confort e bla bla tutto quello che vogliamo, daccordo. Fatto sta che comunque se per avere prestazioni che la clientela si aspetta da Alfa (perchè se l'aspetta, io ripeto, non si chieda ad Alfa di essere una Lancia, non si venga a rompere le balle al biscione!) ci devo infilare un 8v da 4litri e rotti....... bhè mica mi pare che ci siamo tanto eh! La vera intelligenza si vede laddove si hanno motori efficienti. E un peso relativamente contenuto. Che poi guarda i discorsi di confort mica confort........... io ho fatto 5500 km con una semplice 147 in 43 giorni e non mi sono certo spaccato le ossa......... ad ogni modo la 159: - per il mio modo di vedere è fin troppo "confortevole" e "grossa" - per la clientela potrà anche andare bene Resta il fatto che quanto io critico, ovvero il peso e le dimensioni, passi per le dimensioni ma sul peso vedo che mugugnano in tanti. E potrà anche essere efficiente nonostante il peso. Ma 100 kg in meno a parità di layout potevano renderla + maneggevole.

Sbaglio o sono proprio i clienti che si vogliono riconquistare? Si vede che quando era "tarra" l'Alfa vendeva d+, che altro dirvi.....