il FUSI

Io dico una cosa poi mi sposto anche io: comincerà a invertire sta tendenza (che comunque va invertita, perchè altrimenti alla fine salta tutto......... soldi pochi, aziende vanno in crisi anche per questo........) chi sarà così forte da avere un modello che passi gli anni senza invecchiare troppo e che si faccia di nuovo una fama di maturità eccellente. La 147 per Alfa poteva esserlo se non avessero fatto sto cazzzzzz di restyling e sta ecatombe di dotazioni. Dovevano farla sempre meglio e sempre equipaggiata........ e sarebbe diventata un mezzo mito. Guardiamo la vecchia Panda: mugugnava qualcuno?

Questo è quanto mi ha detto quasi un anno fa uno del marketing Alfa. Io non credo che sia per questo motivo che non tiene sull'usato. Anche perchè comunque chi compra una BMW o un'Audi a sti punti non è uno stupido, bensì uno che comunque bada a certi valori. Non vedo per quale motivo i nostri valori debbano essere per forza i loro. Premesso che da appassionati come l'Alfetta col kaiser che la è +....... decisamente + banale e decisamente + semplici in tante occasioni delle BMW........ perchè praticamente loro stanno dicendo il contrario di quello che diciamo noi (BMW auto per smaliziati, Alfa per chi si accontenta....... là è viceversa). Ma poi ci aggiungo che al di là della cifra, una "Ferrari" venderebbe meno di una Fiat anche se costasse uguale ma mantenesse le peculiarità di scomodità, ruvidità eccetera proprie di Ferrari. Era un paradosso, ovviamente. Ma non si faccia fare troppo ad Alfa quello che è di FIAT e di LANCIA.

Ma come fai a dargli torto? Hanno ragione. Solo con 156 e 147 si è avuta una certa "tenuta". Il prodotto daltronde è stato ed è quello che è. La considerazione che se ne ha è quella che è. Ogni volta che esce un'Alfa nuova sembra che chissà che "botto duraturo" debba fare e poi invece, vuoi per la macchina in se vuoi per i restyling o gli "strip" o quello che ti pare sei sempre in promo......... Ora si investe in quella direzione. E i risultati ci saranno. Alla lunga. Il fatto è che alla Fiat aspettare gli ha sempre fatto paura (e ora manco possono forse aspettare).

Il tuo intervento e la stessa rivista credo che in effetti siano bilanciati senza l'eccessiva critica nè il comportamento da "bambino con la marmellata" di certe riviste nostrane che appena esce un nuovo modello sembra che abbiano visto la Madonna......... Mi fan specie queste cose:

mah........ la 159 era stata pensata per andarci negli USA da lì la gran sostanza che ha (e ne ha) ma anche quel maledetto peso forma che si ritrova. Al di là dell'entusiasmo sicuramente necessario di Kalfbell, direi che se si crede di applicare ad Alfa uno stile troppo imparentato a BMW sta partendo col piede sbagliato. Alfa deve avere un modo di agire di evoluzione e non rivoluzione (di rivoluzione ne abbiamo avute fin troppe) come BMW ma non la freddezza e l'eccessiva razionalità di BMW. Insomma, l'Alfa non deve essere la BMW dei poveri o l'inseguitrice di BMW ma porsi prendendo quello che di buono (modus operandi) che in BMW c'è e che loro han copiato da certa Alfa che fu. Praticamente a noi basta iniziare a respirare, conoscere e somatizzare certa Alfa che fu, e mutare al tempo moderno quello di buono che c'è. Il fatto è che alla Fiat quell'aria o non la vedono o non gliene frega niente quando non la definiscono con criminale leggerezza "tutte stronzate eccessive". Ora, se Kalfbell mi dice che "niente modelli da sogno" dico che sbaglia. Alfa deve avere modelli da sogno, visto che con 159 già ha appiattito un tot. di cose tipiche Alfa, a vantaggio di altre sicuramente. Anche in Alfa stessa sanno di aver fatto una macchina pesante che avrà un certo mercato ma niente poi di trascendentale. Detta chiara a Kalfbell, e se avrò modo di dirglielo direttamente lo farò, che non cada nel tranello di voler "omologare" l'Alfa a qualche altra marca di successo...... l'Alfa deve avere i suoi plus come la concorrenza ma decisamente essere "sui generis". Perchè di avere delle Alfa che puzzando di freddezza BMW non mi va. Come non mi andavano le Alfiat, manco vorrei delle Alfa eccessivamente "razionali". Altrimenti proprio si va contro quello che Alfa era e deve essere.

Ridico che la vettura fra l'altro è stata ritardata come lancio commerciale perchè "avevamo problemi di confort".......

A me sembra di sentire il mio vecchio phon termozeta degli anni '70......

Appunto, ma se per motori fai dei polmoni..........

Scusa eh........ a parte le "misteriose manovre" che comunque ci stanno, in quanto oggettivamente anche i dirigenti sono persone stipendiate ma mica padrone della fabbrica e/o che hanno quel gran tornaconto a che l'azienda vada bene......... Ma basta vedere il recente passato e l'attuale per capire che il repulisti dovrebbe essere fatto ancora. E soprattutto sto notando una cosa: pare che alla Fiat si dedichino ad un brand per volta, non so se per spilorceria, per mancanza di possibilità, di volontà o perchè non ci arrivano. Alfa Romeo l'han prima affossato del tutto poi l'han ritirato su a suon di attenzione ed investimenti, alcuni positivi altri no. Adesso pare che dopo essersene sbattuti, si stiano dedicando a Fiat lasciando perdere il resto. Forse fra qualche anno sarà la volta di Lancia. Ma mi pare di vedere dei exploit senza che poi, dopo, venga curata e assicurata una certa continuità almeno un medesimo livello minimo nel corso del tempo. Daltronde, e mi ripeto, se questo costruttore è in crisi + di altri i motivi ci saranno NO?

Vero, ma io l'altro giorno al mare l'ho sentito passare un Ferrari e ci siamo girati tutti a sentire cos'era sta roba "sommessa ma piena". Se passa una 159 JTS non credo che se ne accorgerebbe nessuno. E poi il silenzio fa addormentare, poi si lamentano se fanno gli incidenti per colpi di sonno.....

Anche a me piaceva il rumore del fire 16v seppur il mio fosse euro tre....... a parte che a suon di usarlo alla mia maniera oramai pareva facesse il rumore delle Tipo (ve le ricordate?) e il classico sputacchio in rilascio (pareva una pentola col coperchio quando bolle.......).

Adesso invece c'è una parte che vuole l'oblio o l'appiattimento (DI NUOVO!) di Alfa e gente che in Alfa ancora non ha capito cosa deve essere un'Alfa Romeo. C'è di che essere allegri.

Se guardi la documentazione tecnica tipo il catalogo ricambi Eper noti che sotto alcuni modelli (ad esempio io ricordo la 164) esistono anche gli allestimenti per le flotte....

L'unica cosa piacevole che ho visto è la medesima 147 ipod che c'era a Imola di cui mi piacciono cerchi e colore........

In effetti non è stata gestita bene durante la vecchiaia......... perchè oggettivamente prima della restyling la dotazione era discreta con le Progression che avevano i loro fendi, le alette illuminate e le Distinctive con la pelle eccetera. Francamente io sarei partito da quella dotazione aggiungendo roba, anche perchè oggettivamente il restyling estetico cui comunque mi sto abituando e che vedo inizia a non dispiacere anche ad altri detrattori poteva non piacere: chiunque la vedesse, a braccio, si divideva fra un 50% di fautori ed altrettanti detrattori laddove la serie vecchia era piaciuta a molti d+. Inoltre va segnalato che le 147 di inizio produzione e sicuramente fino al 2003 sono decisamente fatte meglio. Anche io avrei implementato, come dire "oh, guarda che siamo arrivati ad un elevato grado sia di fattura che di dotazione e maturità della vettura" di modo che anche di fronte a un modello esteticamente meno accattivante o anzianotto come vita commerciale ci sarebbe stata sicuramente la convenienza a scegliere di nuovo la 147.

In effetti non è stata gestita bene durante la vecchiaia......... perchè oggettivamente prima della restyling la dotazione era discreta con le Progression che avevano i loro fendi, le alette illuminate e le Distinctive con la pelle eccetera. Francamente io sarei partito da quella dotazione aggiungendo roba, anche perchè oggettivamente il restyling estetico cui comunque mi sto abituando e che vedo inizia a non dispiacere anche ad altri detrattori poteva non piacere: chiunque la vedesse, a braccio, si divideva fra un 50% di fautori ed altrettanti detrattori laddove la serie vecchia era piaciuta a molti d+. Inoltre va segnalato che le 147 di inizio produzione e sicuramente fino al 2003 sono decisamente fatte meglio. Anche io avrei implementato, come dire "oh, guarda che siamo arrivati ad un elevato grado sia di fattura che di dotazione e maturità della vettura" di modo che anche di fronte a un modello esteticamente meno accattivante o anzianotto come vita commerciale ci sarebbe stata sicuramente la convenienza a scegliere di nuovo la 147.

Cmq la GT 2,4 jtd la rete la chiedeva. Anche per spingere proprio sto 2400 su 156. Ovviamente cosa ha fatto fiat? non l'ha fatta.......

Dico erano in quanto la mia documentazione mi arrivò e risale al tempo che frampò manco lo sapevano che la chiamavano 159......... e comunque il cavaliere dello zodiac dice che le robe impression son sparite, quindi deduco, penso, ipotizzo che............ non ci saranno +.

Ma sicuramente non ci vado nel w.e. con tutto il casino che c'è!

Scusa ma se una roba iperconsumosa la fa la BMW allora è profittevole, se la fa l'Alfa non lo deve essere mai? Di sto passo tu stai sedimentando la tendenza fiattara del "eterno secondo"......... occhio alex perchè capire la situazione è una cosa, ma capirla troppo vuol dire rimanere stagnanti........ fino a che senza pretendere di andarci a guadagnare non rifaranno una SERIE di modelli cazzuti saranno tutte robe di rincalzo......... facciamo la versione solo quella che VENDE D+ e via discorrendo....... allora che si fa? Per avere una GTA come iddio comanda dobbiamo aspettare che alla fiat la ritengano "che si vende" secondo i loro criteri quando la benzina costerà 20cents al litro? Ma dai, su..........

Sì, aspettano te............ manco che l'ambiente che gira intorno all'Alfa tu non lo conoscessi........... no dico, proprio tu!