il FUSI

Su questo non concordo.

Intendi dire che guidando Alfa tutti i giorni e non apprezzandola comprano estero? Bhè, a sti punti se il prodotto invece fosse "a tono", come facevano in passato, se la comprerebbero anche come vettura personale.

Prove? A me paiono esami statici.

Bisogna vedere quanto siano maneggevoli ed il peso, visto che molti dell'arma smadonnano all'indirizzo della 156 che enorme non era ma appesantita e lamentano la prestazionalità, affidabilità e maneggevolezza della 155 (sic!). I carabinieri sono sempre stati "attratti", come gazzelle, da vetture di una certa categoria e dimensione, se Alfa Romeo. Le Alfasud c'erano eccome.......... tutte blu pastello e spesso 1200 4 marce come auto senza insegne però.

Ok, Alex, avevo preso belini per rapi d'uva. Comunque mi pare che le Alfa anche del passato, che tutti apprezziamo, avessero prezzi inferiori alla concorrenza + blasonata ma su strada gliele davano di santa ragione. Bastava un GT 2000 Veloce per rompere le balle ad una 911 2400............. e viaggiavano su criteri di prezzo differenti. Se poi una persona valuta come "meglio" un'auto solo perchè ha un prezzo gonfiato a dismisura (VW docet, con Golf) rispetto ai contenuti, bhè per me che si tengano pure le loro Porsche ed arrivino a fare la figura degli invasati quadrati e ben poco illuminati come sta facendo chi oggi si ostina a difendere "sempre e comunque" Golf V. Brera parte sicuramente da una entry level di prezzo + basso? Ed a parità di prestazioni sarà di costo inferiore a Porsche? Bene, un bel chissenefrega, anzi un bel meglio. Vuol dire che solamente con costi superiori gli altri arrivano alla prestazionalità (ammesso che ci sia) cui noi italiani arriviamo con meno spesa e meno costo. Significherà che sicuramente Porsche e chi vuoi tu sarà a livello di "chi può e quindi fa moda". Esiste però NON SOLO quel target di riferimento, cioè le auto mica devi venderle solo a quel tipo di gente che compera Porsche. Non è + tempo per sperperare i denari, mi sa. E se Alfa da un prodotto + "economico" ma che fornisce prestazioni sicuramente interessanti e/o superiori, non vedo quale diamine di motivo ci sia di stracciarsi le vesti. Vorrà dire che i cipputi con poco sale in zucca spenderanno migliai di euro in + per un marchio, altri ne spenderanno meno e + intelligentemente per un prodotto con contenuti interessanti. Faremo la figura di quelli che fanno gli "economici del premium"? Può anche darsi, ma come detto da qualcuno, le mode fanno presto a scemare.........

Premesso che per le prestazioni attenderei rilievi cronometrati ed imparziali, comunque devo dire che preferisco 159 nonostante trovi lo sbalzo anteriore troppo lungo (o il posteriore troppo tozzo, mettetela come volete). Segnalo che BMW a parità di passo (anzi, a passo maggiore) fa una macchina (GUARDACASO!) oltre 10cm + corta seppur con uno sbalzo posteriore + accentuato. Sia la coda che la plancia della serie 3 le ho trovate inguardabili, decisamente in regresso. Concordo per la chiave: ci si poteva spremere d+. Sulla finizione, da quanto visto a Ginevra siamo superiori noi italiani soprattutto nelle zone meno viste eccetto la bagagliera che come al solito noi italiani tiriamo via. Non concordo per quanto riguarda l'abitabilità, comunque: essendoci salito, serie 3 dietro da una sensazione di claustrofobia che 159 non da.

Balocco, senza troppi dubbi.

Bah.... che Audi non abbia un'entry level.... quel cassonetto della A2 cos'è? E Mercedes, che da C è scesa all'indietro nell'alfabeto? Alfa non ha una gran "concorrenza" con Porsche in quanto non ha una meccanica rilevante e fulgida, si è sputtanata come gli altri invece non han fatto, e continua a produrre ad un livello decisamente migliorabile. Solo il prezzo, quello sì, di listino la avvicina e colloca nel premium. Per cui non credo che sia la presenza di una "entry level" come 147 (segmento C e non di meno).

Mah........ vedo parecchie Stilo ultimamente....... non vorrei (come modo di dire, eh!) che andassero su 147..... in effetti gazzelle lunghe come una 164 ma quando mai.......

Vero, pirla che sono, l'avevo anche fotografato a Geneve......

Quindi forse fanno come la 147 che ho io, si apre dall'interno o col telecomando.

Ehehehehehe grandissima str.............ta quella di essere chiusi il sabato pomeriggio, lo so. Direi che si dovrebbe fare uno sforzo supplementare. La gente ha degli impegni, e comprare l'auto dovrebbe essere tutto fuorchè un impegno da incastrare in agenza. Che la parte Peugeot fosse aperta....... forse proprio per la 107!

L'Alfetta 2000 / Sport Sedan ha quello stemma anteriore.

Allora, ricapitolando........ sì, ho dato dentro un'auto, per la quale mi han dato 1000 euro + della quotazione eurotax blu stante che era tenuta molto bene (anche se aveva un po' di km...). Inoltre sommaci il 10% di sconto........ Ieri ho assistito alla "trattativa" del padre di un amico per una GT pronta consegna: in effetti la difendono ancora, ma va detto che tale concessionario è noto per non essere da "ipersconti". 6000 euro per una Lybra berlina 1900 JTD di cinque anni, con quasi 200k km e brutta di carrozzeria. Non si è parlato di sconti eccetera, alla fine della fiera sarebbero la Lybra (in teoria quotata 9800) e 25.000 euro....... credo che stamattina la andrà a comperare. La Idea da me te la tirano dietro, e per la Ypsilon mi pare che comunque sia "spinta" da un po'. Che lo facciano tutti vuol dire che è la prassi, ma non che in assoluto sia giusto. Ma tornando a "si iniziano a vedere le 147 rest. a giro", Milano sarà anche piena, ma a giro inizio a vederne........ ma ribadisco: da quando hanno messo in giro le km zero della serie1 e non ci sono + tante serie0 interessanti a km zero.......

Cmq esteticamente la + brutta è quella Alfa......... riprendendo una foto trita e ritrita del GT che ho anche sul mousepad...... ufff

Uhm....... non so sai, nel senso che considerando la svalutazione che avrà 147 indubbiamente (fra tre anni 149 ci sarà già e consolidata) e soprattutto il segmento....... secondo me ti troveresti una 147 che verrebbe valutata molto poco. Cioè, sto giochino a mio parere vale se ti mantieni su un certo segmento o sali (es. il mio, da B a C e da un brand generalista a uno premium) ma diventa un po' pesante "a scendere".

il merlo dice al corvo.............. ma dai, su, e piantiamola. Si parla di Punto Cult. E vediamo sta Cult cosa ha dentro.

La Lacetti te la compri tu!!!!!!! Tzè, pfui! Non direi che le MG basate sulla serie 200 fossero come la 145 Qv...... la 145 QV non era sta gran tamarreria, cosa aveva? Due minigonne, cerchi specifici e specchi in tinta, ti dirò....... e comunque sono sicuro che se le 147 Cup fossero state kittate come la 147 del mio amico su cui sei salito, sarebbero state un successone inaudito. Il fatto che alternative a basso costo non ci siano non vuol mica dire che non ci sia il bacino di utenza.........e lo sai anche tu che col marchio Alfa è una cosa, con quello MG ROVER (requiem) è un'altra.

Ah, ecco........... diciamo che ci speri!

Ufff.... circuito mastercard e basta?

Guarda, io la 147 l'ho presa così, meditando di tenerla un tre anni e poi, se riesco, passare alla GT........ La Punto non l'ho mica finita di pagare........ e quando sono andato dal concessionario + vicino, questi mi ha detto "ma cosa fai, PAGHI per intero le macchine? Non lo fa + nessuno" e mi ha detto la questione del Formula che, essendo caro, non lo fa nessuno. Diciamo che la gente stanzia mensilmente una quota "pro automobile" e, non volendo seccature eccetera, se può, la cambia sovente onde evitare di avere auto vecchie, troppo svalutate, che necessitano di interventi eccetera...... scelgono al momento la pratica d finanziamento + interessante, quella + conveniente, e praticamente si fanno dei "formula" per i fatti loro........ e hanno l'auto nuova ogni due, tre anni........

In liguria un 105 cavalli benzina paga 199,50 euro. Un 1900 jtd 115 come il mio paga 218,50 euro.

Ma che è? Hai vinto all'enalotto???????????????

Veramente quel tipo di finanziamento prevede che tu l'auto la compri e te la paghi. Cioè non è un formula, loro solamente evitano di caricarti gli interessi sulle prime 36 rate, per poi caricarteli sulle restanti 36. Del Formula (che sarebbe come vuoi fare tu) so che gli interessi sono alti, o almeno, così mi dissero in conce. Ma nulla comunque ti vieterebbe di comperarla, pagarla per un tot. di anni, poi sostituirla quando il valore dell'auto è ancora superiore al residuo da pagare. Cosicchè la differenza (positiva) fra la valutazione dell'usato ed il residuo la butti a nuovo, mentre la concessionaria ti paga il residuo.