il FUSI

Ma perchè vi stracciate tanto le vesti? Vi parlai di auto nel road tour e di porte aperte a settembre, mi diceste che ero scemo............... guardacaso essendo informazioni che mi venivano direttamente da Alfa mercato Italia (ora posso dirlo) ci credevo al cento per cento.

Solo che la Speed non ha le minigonne.

Dio santo!

A me sembra che lo si stia un po' sopravvalutando eh............ nel senso che certe sue prese di posizione mi trovano daccordo, il suo contrasto con Cantarella gli fa onore, ma non credo che altri che sono rimasti in Alfa abbiano avuto vita + semplice e comunque sono rimasti.

Lo diciamo noi!

Eheheheheheheheheheheheheheheheeh

Ineccepibile ed a questo mi riferivo nel mio precedente come " a livello morale.........."

Se degli ultimi che ci han provato uno può arrivare, da AD, anche socio, questo è Marchionne. Sia per indiscussa capacità che ha manifestato (non dico sulle auto, dico a livello di manager) - ha portato la GM a trattare, e ci porterà anche le banche, sta giocando grosso e con rischio, ma alla fine se la fiat si salva si salva come sempre sulla pelle di altri......... intelligente ma moralmente mah...... - sia perchè in questo momento esiste chi vuole disimpegnarsi, e che evidentemente si è aperto quello squarcio entro cui potrebbe entrare, cosa impossibile ed inaudita fino a Morchio. Diciamo anche che Marchionne, al contrario di altri AD, ha comunque "meritato" sul campo certa considerazione, semmai. Mentre Morchio liquidità quanto ti pare non era stato sicuramente uno che avesse mosso la famiglia dal loro intendimento che è stato, ad oggi, sempre intransigente.

Anche secondo me. Però sto ruolo non se lo vuol giocare nessuno, per fiat, e il dramma sta tutto quà.

Diciamocela chiara: alla BMW la famiglia ha fatto, brigato, e BENE. In Fiat no.

Ce ne erano due a monza. Una era la pace car o qualcosa di similare (rossa).

Perfettamente in linea. NON ESISTE CHI ABBIA LA NECESSARIA CHIAREZZA MENTALE. Ed il resto è tutta conseguenza. Forse ora si capisce perchè ci si continua a incazzare contro Fiat, spesso intesa come "proprietà della fiat". Questi non sanno fare il mestiere che fanno, e soprattutto ho il timore che stiamo chiedendo troppo rispetto a quello che, al momento, sono in grado di dare.

Tony, nessuno nega che comunque la qualità dello stabilimento di Termini sia superiore addirittura a quello di Melfi. E io che ho un'auto fatta a Melfi, bhè, se le lavorano (e ultimamente dalle punto che vedo mi pare lavorino peggio) tutte come la mia capisco perchè le debbano vedere ai prezzi che le vendono eh.......... siamo seri, non cattivi, ma seri. L'esperienza insegna che OGGI, dopo anni di prove, riprove, e tanti soldi, al sud esiste la possibilità di essere industrialmente preparati. Purtuttavia non dimentichiamo che c'è un tessuto sociale diverso da quello che esiste al nord e che è populismo il dire che la sud non si lavora e c'è bisogno e che al nord le cose vanno sempre bene....... Inutile negare, e te lo dice un alfista che conosce bene la faccenda dell'Alfasud oltre ad essere mezzo siciliano, che in certe zone d'Italia esiste una cultura differente ed un tessuto sociale e decisionale differente. Ed evito di cadere nella solita (ma fondata) demagogia. Melfi fu costruito sicuramente non per la "location" ma per altri motivi. Non sono contrario a priori ad aiuti "statali" per una certa socialità (in questo sono differente da Alex) ma solo se vengono utilizzati in una certa maniera.

Stante la tua affermazione, in realtà (e te lo dimostra bialbero, che può essere considerato un rappresentante di una certa linea di pensiero "retrograda") la gente comune andrà associando l'Alfa a Maserati, perchè "se è con maserati allora sì che ci siamo, se con fiat invece no". A me interessa il prodotto in se e per se, ed alla gente anche...... vedi bene che la 147 ovvero la Stilo con le sospensioni diverse (sto facendo un po' di paradosso) a prezzo si vende, gli importa una sega se è fiat o no..... Che sia l'unico modo di avere la TP è in parte vero. Non vedevo e non vedo male a priori la collaborazione Alfa - Maserati, ma mi ruga e non poco che si debba andare a canossa da Milano a Modena; semmai il contrario. Non credo che Alfa abbia tanto + di quel potere decisionale...... era e rimane UN BRAND DI FIAT AUTO.

Il tuo sfogo è del tutto sacrosanto, però oggi ci troviamo addirittura di fronte alla possibilità dell'auto italiana "estera"........... Nessuno dice che la Lancia abbia meritato questa sorte che le è stata riservata, e direi che è da evitare una "lotta fra poveri". Il discorso è che a suon di incertezze e cappelle oramai secondo me hanno solo la priorità di trovare dei soldi, e non sanno se li trovano, non sanno ancora manco cosa farci........ la fiera del ?. Perintanto con tutto il rispetto parlando, e lo si vede anche oggi, Fiat non era Ford.

Avresti anche in parte ragione, ma ancora non comprendi che il problema è di CHI HA MESSO E METTE E CAMBIA I MANAGER IN CONTINUAZIONE. E' la proprietà che non SA + FARE IL PROPRIO MESTIERE; oh santo iddio!

Io credo di aver letto molte cose che comunque di base sono, come le voci mie e di ax, intrise di passione. Di sicuro non so quanto tu difenderesti Ghidella (personaggio tutto sommato positivo come ho spesso detto, ma "nel complesso") che si è cercato di puppare Fiat all'insaputa di Agnelli (e per questo fu mandato via a pedate). Al di là delle ottimistiche previsioni di Maserati, che mi paiono un tantinello troppo ottimistiche e, RICORDIAMOLO soprattutto per quantomeno un certo rispetto verso i Lancisti, CHE HAN RICHIESTO MAREE DI SOLDI, quà c'è che un brand di FIAT AUTO (perchè Alfa era e RIMANE UN BRAND DI FIAT AUTO, non una entità come invece è Maserati) che inizia a girare va a aiutare una entità ben + fortunata e blasonata (vuoi per gli investimenti enormi e "calcolati" quanto ti pare........... ma non gira come ci si aspettava). Questo in barba alla filosofia VINCENTE che voleva Alfa il + possibile "autonoma". E va anche bene che non ci sia puzza di Fiat e ci sia puzza di Maserati, ma dover travasare la gente di Alfa in Maserati e sostituire gente di Alfa con gente di Maserati mi pare non una collaborazione ma un financo eccessivo mischiare le cose. Chiariamo subito un bel discorso che mi pare che soprattutto chi non è Alfista molto evidentemente non prende come assioma: la preparazione tecnica della scuola Alfa Romeo NON E' inferiore a quello Maserati. Questo sia chiaro e tondo. Nel senso che l'Alfa Romeo non ha alcun tipo di bisogno della "intellighenzia" di Maranello, stante che da Alfa la gente è passata in Ferrari....... evidentemente era una buonissima scuola e la rimane. Il "quid" è che Maserati, per tutta una serie di motivi che vanno dalle simpatie personali della famiglia - in FIAT sempre esistite, sfido chiunque ad affermare il contrario - alla pretesa convinzione di un successo mondiale, ha ricevuto investimenti notevoli che altri brand sicuramente + redditizi non hanno ricevuto. Questo fa incazzare, in quanto per favorire Alfa negli anni '90 secondo qualcuno si è andati a far morire Lancia. E questo può essere in parte vero, anche se in realtà l'acquisizione di Alfa ha sicuramente inciso su Lancia dall'inizio per via dell'ammortizzare lo stato passivo di Alfa con l'attivo di Lancia e non pagare una lira di tasse......... Non mi pare opportuno oggi, se questo è stato fatto in passato e giudicato un errore, fare altrettanto. Se Maserati ha bisogno in quanto "non decolla", non per questo bisogna venderla come che "Alfa abbia bisogno di Maserati". Perintanto, quando è stata realizzata 8C, si è ben dimostrato che Alfa Romeo non è basita, defunta o deceduta nè agonizzante. Mi pare comunque che la sua produzione sia decisamente incerta (per usare un eufemismo) proprio per non "danneggiare" Maserati. A questo punto, delle due l'una: o il mercato decide chi premiare, o si decidono a tavolino i "vincitori e perdenti" con tutti i pro e i tanti contro del caso. Montezuma avrà anche una gran passione per l'auto, ma sicuramente ha delle sue proprie simpatie personali (uno non commenta "bella, perchè è rossa" dianzi alla domanda "le piace la 8c?".....) che non sono sicuramente in chiave Alfa o favorevoli ad Alfa. Non posso quindi che vedere come una sorta di "collaborazione con uno inferiore e uno superiore" questi "numeri" che si stan facendo con Maserati, laddove un brand in ascesa come Alfa viene invece considerato "che debba aiutare" Maserati, che rimane su un piedistallo + voluto che non effettivo. Mentre Maserati in USA fa fatica, 8C farebbe uno sfracello. Per cui non vedo come e perchè ci si debba raccontare delle panzane per mascherare semplicemente quelle che sono visioni personali dei vari manager (troppi) via via a capo dell'azienda. Mi spiace dover sentire storie come quelle relative a un Marchionne che di fronte ad una campagna pronta con la Crosswagon marron metallizzato dice "cambiate tutto, la voglio grigia.........". Perdonatemi, ma non mi paiono scelte "aziendali" nè tantomeno da azienda che semmai dovrebbe risparmiare anche le matite, stante come sta. E se bene o male a "piazzetta (fu) Cuccia" han detto chiaro e tondo che la Maserati era un peso da levarsi di torno per Ferrari...... bhè...... o si sono fumati dei narghilè o un fondo di ragione ce l'hanno. Non vorrei vedere Alfa al servizio di una Maserati, con + impiego di forze di quanto non sia poi il risultato positivo per Alfa Romeo, che attualmente è l'unico brand commerciale di tutta la galassia fiat che ha un'immagine positiva (Ferrari per me è commerciale per modo di dire).

Io non l'avrei venduta........ ogni auto ha la sua caratteristica. La 147 è sicuramente l'Alfa + in linea con quello che dovrebbe essere (su quel segmento). Inaccetabile perchè?????????? La Maserati non è nè deve essere un mutuo soccorso. Tanto tanto se uno se lo può permettere..........la Fiat non se lo può permettere. E a sti punti non vedo per quale motivo mi devo castrare un po' per far favore a un marchio che per errori non ritorna di quanto è costato! Ma santo cielo!

Con che padrone?

Il papà gianni previlegiò ferrari sempre e comunque. Su Maserati boh........ non ho mai seguito questo marchio, che ha comunque un prodotto che unicamente posso definire come quello che mi sarei aspettato oggi, anno domini 2005, da Alfa Romeo per l'alto di gamma (altro che la 166......, con tutto che mi piace). Tutte le ciancie su "provincia povera" e varie balle sono state CHIARAMENTE superate dalla realtà dei fatti. Mentre Maserati ha avuto iniezioni di uomini e mezzi che l'Alfa SE LI SOGNA ANCHE ADESSO nonostante abbia ricevuto via via sempre + che non dei pianali e delle levette, vetri e manovelle, della Tipo........ Stante questo, la Maserati non decolla, l'Alfa ha sempre retto, SEMPRE. Si auspicava un deciso cambio di mentalità non perchè lo dicono gli appassionati o il Fusi o ax o il belìn che t'anega............ lo dimostrano i fatti. Il brand Alfa ha ricuperato parte del blasone che era stato perso, diciamocelo chiaro senza stare a ricadere nella retorica sabauda, durante il primo prodotto fiat alfa. Mentre non ha ancora ricuperato il favore di una certa fetta di gente per cui l'Alfa rimane (in parte giustamente, in parte no) un qualcosa che oggi non c'è +. A sti punti se Maserati non decolla come avrebbero voluto, non mi si deve dire che è giusto e va bene, moralità a parte, che l'Alfa vada in soccorso di Maserati in questo modo. O meglio, che la Maserati, essendo nella testa di chi cavolo volete voi degli Agnelli, sia sempre "sul piedistallo" e l'alfa debba attingere alla fonte modenese. Semmai quà funzionerà alla rovescia. Essì che gli Agnelli han sempre avuto una loro visione............. come l'Alfa che era "vuota di idee ed agonizzante" mentre era solamente preda di un casino a livello sindacale sociale e politico che loro han messo poco a spazzare via........ salvo buttare via l'acqua con il bimbo dentro. Ma tanto bastava un clone........... l'importante era impadronirsi della mangiatoia. Adesso dobbiamo invece assistere a ridimensionamenti di un'azienda che dopo la soddisfazione (anche eccessiva) iniziale, derivante dal ritorno notevole che si è avuto in termine di immagine, cercava comunque di trovare un equilibrio decente da cui salire ulteriormente. Ed invece si pretende ancora una trasfusione. Chi di voi ha criticato duramente l'alfa che fu, dovrebbe a sti punti stracciarsi le vesti dianzi ad una società non solida, di incerto futuro, che si sobbarca l'onere di ammortizzare un ipercostoso ed irragionevole capriccio. Con la differenza che l'Alfa era un'azienda viva, in cattive acque, ma con un potenziale notevole e cui erano mancate iniezioni di capitali atte allo sviluppo. Maserati queste cose le ha avute. A sti punti se si sparò su Alfa Romeo, dovremmo dire oggi che Maserati è una palla al piede di cui ci si dovrebbe sbarazzare.

Sante parole. E il "porcone" ce lo rimetto

Guglieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee ma che pazienza d'egitto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Quà siamo alla frutta, mica all'antipasto e stiamo mangiando i grissini in attesa che il cuoco si decida a darci il primo, santinumi!