il FUSI

Ma non chiudiamoci nella demagogia però......... le sovvenzioni "calabraghe" alla fiat dello stato sono state tante, forse troppe...quantomeno fosse stata in parte di proprietà sua. Gli incentivi valevano per la Fiat come per le marche straniere, non mi risulta che solo le vetture fiat godessero di incentivi. Il fatto è che Torino non ha capito cosa fare da grande, ovvero dove andare e cioè andare in TANTE direzioni diverse, con quello che ne conseguiva sia a livello di successi che di impegno finanziario. Porsi in mezzo non paga +

Che cesso la R15......... e la R17? Chiamata 177 per evitare evidenti toccate ai cosiddetti???????

Questo è chiaro. In Italia specialmente.

Per quel che risulta a me, oltre a quelle dette da te, il tremila diesel.

Sì vabbè............ andiamo "crescendo", continuaiamo a perseguire la politica della sinergia ma mica per differenziare l'offerta, no, per fare modelli a incastro (come dice multiplex..... quando lo dissi io della Punto rivisitata Alfa mi presero per scemo, ora guardacaso si sa che ci si era pensato e poi accantonato.....) della serie che se vuoi una B ti devi prendere quello che ti dicono loro........... nozze coi fichi secchi. Io ho la sventura intristente di sapere e sentire gli sfoghi di chi lavora in e per fiat auto... lo so che di soldi non ce ne sono, ma + grave sento che non ci si crede +. O la sterzata la si da adesso, o andiamo a fotterci un po' troppe cose, e queste cose che mettiamo fuori saranno come gli ultimi fuochi. Il gruppo deve essere variegato, deve dare un prodotto ovunque, se la famiglia deve scucire scucia.... si deve dare un ventaglio per cui se uno non trova un'auto italiana che desidera debba essere una eccezione, non una cosa possibilissima stante l'offerta attuale.

Bellissimo PANDEMONIO!!!!! Mi sento tornare indietro nel tempo. PANDEMONIO! Ma che figata massimale!!!!!!! Bah, Fiat mi stimola il lato + (scusate il termine, eh) "cazzaro" di me. La strada è giusta. E brava la filosofia di Lapo......... per Fiat.

Vero, io parlavo di padiglione: su Alfa 159 il padiglione è saldato a scocca mediante sorgenti laser per un totale di 2,8 m di saldatura, ed è la prima volta che Fiat Auto adotta questa soluzione. Questo significa accoppiamenti perfetti su tutta la lunghezza del padiglione e, soprattutto, possibilità di impiegare sezioni resistenti maggiorate consentendo prestazioni superiori. La tecnologia laser è impiegata su Alfa 159 anche per la preparazione dele porte che beneficiano degli stessi vantaggi, con lamiere + distese e + omogenee. Speriamo (giusto per la cronaca....... almeno sappiamo qualcosina in più)

E belìn, caro frè, hai ragione. Noi eravamo attenti comunque, chi + chi meno, alle prestazioni innanzitutto...... una macchina faceva moda non perchè era solamente figa, ma perchè aveva un certo mix. Chi è della classe '73 come me certe robe se le ricorda, anzi, ha fatto a tempo a prendere la patente e a guidarle seminuove....... e chi se lo dimentica il GTI? Soprattutto seconda serie, ma già dalla prima certe premesse c'erano. Il fottio di auto sportive, ma sportive per davvero, ossute, da GUIDARE e non solo da INDOSSARE, ci credo che oggi siamo noi trentenni che ci incazziamo quando, avendo magari le possibilità di spendere cosa che non avevamo a 16 17 18 anni assistiamo a macchine invero un po' basite. E poi comunque certe qualità, va ammesso, la GTI le aveva. Era affidabile, robusta, e andava anche. Quando venne fuori la 16v con quei diamine di cerchi Pirelli con tutte le PPPPPPPPPPPP intorno e che sfracello ne fecero..... E mentre il "tirato tirato con la cessione del quinto o forse anche del terzo" si prendeva la 8 valvole pastello senza clima tetto e senza cerchi in lega, il top era il "gitii sedici" coi pirelli, il tetto, magari il clima e la strumentazione digitale. Mi spiace dirlo, ma noialtri trentenni abbiamo ancora vissuto un'epopea e un modo di guidare, intendere, disporre dell'automobile che dava una sensazione di "sostanza" e di "goduria" di un'automobile, ovvero un mezzo semovente che deve star per strada, che in misura quantitativamente + alta voialtri di vent'anni vi potete godere forse forse con delle supercar e basta o con qualcosa di estremo. Noialtri, che abbiamo vissuto gli anni in cui il mito GTI è cresciuto consolidato e anche tramontato (lasciando il posto al Tiddiai) posso dire che abbiamo avuto sensazioni + goduriose, quantitativamente inferiori alle supercar, ma qualitativamente vicine. Adesso la GTI mi pare possa andare bene per un trentenne sul tranquillo, che "rimembra ancor" sta sigla...... Diciamocelo chiaro: oggi a fare il figo con la macchina al Forte, al Giardino o al Seven (chi conosce la versilia sa cosa intendo) ci si va in Mini o in 147 o con altra roba....... La Golf paga l'inflazionamento che ha avuto, ed anche il fatto che la 5 non è sto granchè.