il FUSI

Voglio sperare che tu ti rimangi presto certe parole............ a noi francamente della linea della 155 ce ne fregava poco o niente, tant'è che ragionando con gente che lavora in Alfa, e forse se lo merita + di te di lavorarci, si è chiaramente detto che la linea della 155 non era poi chissà che nefandezza......... ma prenditi (se vuoi ti faccio le copie) i fascicoli di quattroruote laddove clienti di 75 scrivevano ripromettendosi di boicottare quell'aborto commerciale che fu la 155! Che pur con le corse e una linea + calata nel suo tempo, manca un po' che fa flop come l'Alfa 90. Ricordati anche un'altra cosa: che i mugugni fra le "varie" serie di berline sportive Alfa ci sono sempre state e ci saranno sempre, però mai con fratture come quelle avute sotto l'era del gruppo che ti da da lavorare, e soprattuto che ha ignorato certe cose in modo veramente indecente. Ora continuo la lettura del resto.

Ma guarda che anche bialbero ha chiaramente detto che la strada è ottima e la vede anche lui. Ma sicuramente, come in Alfa sanno a differenza di te, c'è da fare. Il resto del mondo non starà fermo a farsi le pugnette................ e tu mi vieni a dire che basta il modo di vendere???? E' questo che manda in bestia. Quella auto sono ammirate in quanto sono un PRODOTTO tangibile di un'azienda che ha capito che deve dare un PRODOTTO! Altro che cazzi e mazzi!

Ma difatti ti risulta forse che io abbia comperato una BMW? L'unica BMW che guidai con soddisfazione fu l'M3 2300......... pensa un po'. E con questo? Ti vedo un po' troppo "annebbiato" negli ultimi interventi......... Il dinamismo che dice di avere la BMW nei suoi cataloghi da venti anni......... per me è pari a quello che provo appena mi alzo e assonnato vado dove si va da soli......... da Alfa pretendo molto d+. E guglielmo caro, non ce l'ho al livello che mi aspetterei. Vedi, tu non vuoi capire che l'Alfa per come la vedo io (e ne guadagnerebbe decisamente tutta la Fiat Auto Spa + di quanto non ne abbia già guadagnato, è innegabile e visibilissimo) dovrebbe avere la filosofia BMW (le robe citate da bialbero) ma con applicata la nostra tecnica........ siamo bravi. In senso magari non corretto, ma siamo bravi. La bravura però va anche un po' "instradata".

Ma guarda che questa cosa te la stai inventando tu. Chi ha parlato di vettura senza puzza di Fiat e che costi 25k euro? Ma sei fuori di cotenna? Se la 330 Q4 parte da 45k euro che cazzo vuoi che me ne freghi a me......... se la vettura 159 Q4 mi risulta essere ben migliore la posso anche pagare la stessa cifra o di più. Ma se non la è, col cazzo che la voglio pagare la stessa cifra. Anzi, magari manco la prendo in considerazione. Il prodotto 159 è valido? Mi fa piacere! Ne venderanno vagoni (non a me, sono + tipo da 156, a me i transatlantici non piacciono). Ovvio che si dovrà vedere A CHI e QUANTI. Non penso proprio che se in Alfa stavano pensando a trazioni posteriori o integrali e ti tirano fuori una 8C pensassero che con il "giusto modo" si poteva vendere di tutto........... in questo rimpiango l'impostazione Bandiera, che comunque ha dato le basi di un rilancio COERENTE, certo pensava di poter continuare a lavorare........ ma come sempre, a Torino, han contato la pecunia immediata.......

Nella mia vita ho guidato ben d+ delle macchine che dici tu............ e le ho anche smontate, pensa te che scemo che sono. Le macchine che hai guidato tu le ho anche vendute o fatte comperare..... Nessuno è diventato difensore della BMW. Io ho sempre detto che della BMW apprezzo ed invidio il modus operandi. E il fatto che si sia preso per Alfa uno che era in BMW sta a significare semplicemente che evidentemente il mio modo di vedere le cose non è così peregrino come lo vuoi descrivere tu. Tu continua a crogiolarti (metodo fiat) in quel che si è raggiunto adesso. Anzi, proporrei che per altri vent'anni non si pensasse ad altro che restyling di 159 e Brera. E ricordati, sennò vattelo a leggere, che sempre ho detto che l'atmosfera che è stata propria di BMW per qualcosa come 50 anni è quella che Alfa aveva di suo e ha perso grazie alla Fiat, che mi risulta ad oggi essere ancora proprietaria del marchio o sbaglio? Tu mi sa che commetti l'errore imperdonabile di "archiviare" troppe cose che non sono nel tuo modo di pensare. Questo non era un comportamento da "azienda Alfa" e soprattutto è il comportamento subito da parte della Fiat-Alfa degli anni '90. Mi resta solo la soddisfazione di vedere come, da miei diretti contatti in azienda, la posizione tua sia in deciso "calo di popolarità" a fronte di persone + mature in senso Alfa. E grazie al cielo!

Piano con la vanagloria............ il marketing Alfa ha lavorato bene, il benissimo per me è un'altro livello........ e te lo dice uno che è esigente prima di tutto con se stesso. Per me avrebbe lavorato benissimo se riuscisse a non far pensare a Porsche con la sua transaxle a 50k inteso? In questo caso avrebbe una immagine decisamente florida........ altro che "solo 33 mila" con motori di cui si è detto di tutto. E piantiamola con questo discorso della Finmeccanica......... o Guglielmo ma veramente mi deludi fortemente. Il discorso delle auto vendute sottocosto per via del COSTO DEL LAVORO (ovvero quando non lavoravano mai ed avevano oneri pesantissimi) è vera negli anni '80. E soprattutto per via della fallimentare esperienza Alfasud, avulsa dal prodotto. Ma per piacere, prima di sparare stronzate documentati. Fino al 1974, quando già si producevano le Alfetta, è andato tutto bene. E l'Alfa Romeo l'han ritirata su, in Fiat, ancor prima che ci mettessero prodotti fatti da loro (tant'è che il pareggio viene ottenuto, grazie anche al riversamento degli utili Lancia, nel 1993: un anno di 155 secondo te aveva portato l'Alfa su?). Per cui evitiamo di sparare belinate almeno su aspetti che non si conoscono: le Alfa degli anni '80 sarebbero costate sempre troppo all'azienda anche se l'azienda avesse prodotto dei tricicli. In questo mi aspettavo che la Fiat fosse + efficiente (e lo è stata proprio fino agli anni '90). In questo mi aspetto che la Fiat sia efficiente ora. Perchè se una vettura con un motore in joint deve essere considerata un successo per il motivo che costa solo 33 mila euro allora alla BMW sono provenienti da Marte............. Io la continuo a vedere come "voler fare le nozze coi fichi secchi" con in più la gravissima situazione di non avere, ancora oggi, un chiarissimo assetto di molti aspetti anche commerciali. Che si diano una svegliata!

dal 1992 a oggi l'appeal dell'ALFA è aumentato in modo radicale... Ma dai Guglielmo.........mi cadi veramente sottoterra così. L'appeal dell'Alfa ha avuto un tonfo galattico fino al 1994...... per poi risalire, semmai, dal 1997 passando per il 2000. Per cui guarda, se vuoi ti presto i "Quadrifoglio" degli anni '90 dove la stessa casa non poteva tacere certi numeri....... leggi i numeri. E parla coi concessionari di quel periodo. Io le Alfa a metà anni '90 le vendevo, fai te........ (le GT quelle che voi chiamte 147 con la coda ...se ne vendono a pacchi) Certo. Dal 2004 (2004 - 1992 al mio pallottoliere fanno: 12!) comunque grazie per questa tua dichiarazione spontanea ,infondo con idonee provocazioni sono risucito a smascherarti .... tu bialabero non sei un'ALFISTA ,vieni qui a fare l'ALFISTA per poter criticare l'ALFA , e oggi come oggi a criticare ancora quello che non è quasi più criticabile, ma che è ormai ammirato da tutti ....TEDESCHI compresi. Quello che non volete capire e che la Fiat non ha capito. Se l'avesse capito certi discorsi non ci sarebbe luogo di doverli fare. Ma ovviamente è + semplice dare addosso che non recitare il "mea culpa". Il fatto è scandalosamente semplice: la casa è stata modificata troppo, e troppo presto, con scelte dure, di rottura, e fastidiose. Una classe di Alfisti non comprerà mai + un'Alfa Romeo, prima lo si capisce meglio è. E ci si mette il cuore in pace. Perchè già certe scelte sarebbero state necessarie (sinergia) ma come tu mi insegni, Guglie, ci deve essere anche MODO di fare le cose......... nb:la BMW la dovete solo provare per capire che non sarà mai un'ALFA. Ah, ma infatti non la dovrebbe essere proprio che no. Mi pare che siano i vertici Fiat che invece ce la vogliono far diventare, come immagine prima che come prodotto. Per me doveva essere molto diversa, fai te. Guarda che nessuno dei "retrogradi" crede che l'Alfa debba essere come la BMW. Ma fino a che si continua a voler archiviare certi concetti coerenti come "mattane" si dovrà sempre pensare che la BMW è vicina a quello che si vorrebbe dall'Alfa. E credo che certuni dirigenti Alfa ti potrebbero molto ben illuminare sia sulle loro personali idee sia sull'effettivo realismo di quanto dico. Quà si sta facendo la figura di voler troppe cose.........un prodotto da percepire come esclusivo, che pecca talvolta di qualità......... sportivo quando poi non adotta le soluzioni che veramente verrebbero identificate come sportive......collassato e adagiato su pubblicità e messaggi vari di difficile rispondenza al vero, tale che creano un certo attrito fra "quello che si percepisce" e "quello che si vorrebbe che venisse percepito".........

Quale sarebbe il motore cattivo?

Riguardo questo, non lo trovo manco su Alfa Romeo. E quando ho cercato una cosa diversa, l'ho cercato E NON TROVATO manco su Fiat.

Vabbè. Tu continua a vederla alla tua maniera. Io alla mia, ovvero che il mito tedesco si è fondato grazie ad una effettiva qualità superiore ed assenza di rogne. Io comprerò una VW che sicuramente in mezzo ai difetti che può avere non ha quei difetti veramente scemi e del cazzo che ha la mia Fiat. Daccordo? Poi se sbaglierò lo ammetterò. Tu continua a tentare di imbelinare la gente con auto che magari si rompono, e continuare a vendegliele sbandierando le vele delle barche o le gemelle in crisi ormonale. Per me un'automobile è diversa, è un mezzo che mi deve assolvere a vari servizi, che ottengo dietro pagamento del denaro. Se per te le automobili oggi si vendono a persone che per la maggior parte dei casi sono diverse, come forma mentale, dalla mia, bene. Peccato solo che il successo e l'immagine ce l'abbiano quelle automobili che hanno costruito sui fatti e non sull'aria fritta il proprio mito. Cosa che oggi non potrebbero fare in quanto piene di casini anche loro. Vedremo fra cinque anni, se la fama che dovesse costruirsi di nuovo la Fiat sarà derivante dal MKTG o dall'effettiva bontà del prodotto. Io vedo che la Panda e la Croma sono apprezzate in quanto esprimono una qualità quantomeno statica. Cioè perchè IL PRODOTTO C'E' (il prodotto!, questo sconosciuto oggetto delle elucubrazioni e mattane del Fusi..........)

Il problema è che questa eredità ti da un'ombra lunga che sconti ora e sconterai ancora nel futuro. Con calma la risolvi. Con calma e senza cazzate.

Come dissi anni fa, l'avrebbero comunque pagata tutti. Fiat in questo fu antesignana (non si pensi che le cose che non digerisco io non le valuto per "interessanti" e "necessarie") ma ebbe un brutto modo di gestirle. Nel senso che laddove altri comunque investendo e pensandoci creavano delle differenziazioni almeno di facciata, da noi lo si faceva di meno. Audi e VW hanno agito in modo meno "terra terra" quando Fiat invece andava all'osso. E' stato il salto verso la standardizzazione che in Fiat non hanno valutato quali conseguenze avesse......... ci sarà da pagarlo ancora per un po'. Ma ci si livellerà.

Buonanotte ai suonatori. Non appena avrò la percezione che tutto il MKTG di Fiat Auto la pensa così, vendo l'italiana che ho e a spregio mi compero una macchina tedesca. Visto che la mia sensibilità al BRAND non è per nulla direttamente proporzionale al reddito, voglio spendere meglio i miei denari.

Grazie. E la pubblicità dell'orecchino la facevano perchè potevano realmente farla. Era COERENTE!!!!!! Noialtri perchè dico che dovevamo ed ancora oggi in parte dobbiamo essere competitivi con il prezzo? Perchè questa immagine avevamo. E fino a che questa immagine, COL PRODOTTO, non la levi, non ti puoi permettere altro. Ed avrai una clientela di un certo tipo. Non ti fai l'immagine con il JTD che appena parte fa un giro alla rovescia. E neppure con la circolare che all'assistenza dice di "risolvere il problema" dicendo al cliente di indugiare con la chiave. Queste info, con buona pace di Guglielmo, in giro si sanno............. Il rappresentante che parla a proposito della serie 3 mi pare in parte un filo ottuso......... però dovendo assistere alla debacle degli ammo anteriori + "n" problemini che a me non tangono tanto, della mia Punto in soli 60k km devo dire che boh............ tutte le volte che esce un problema mi dico "vabbè, ma l'ho pagata quello che l'ho pagata" e tiro oltre...... Ma l'avessi pagata i 13.000 euro che forse doveva costare, ma col piffero che non mi incazzerei. E' una macchina del 2003, non del 1983 o del 1993..........

Mi sa che hai proprio ragione. E poi mettici anche che comunque la Fiat era con le pezze al sedere nel periodo della Uno. La Uno così fatta è stata un successo (non che altre auto fossero tanto migliori eh, vogliamo forse parlare della Supercinque? Costava di meno ma non è che fosse meglio.....) e soprattutto per Fiat è stata la salvezza. E si sono attaccati a quel tipo di "impostazione". E' che gli altri sono andati "avanti", mentre in casa nostra si è preteso di ignorare certi passi avanti di concorrenti, i quali hanno consolidato alcuni loro punti di forza che sono risultati vincenti nelle vendite. Cmq, "fighetto"... NON TE LO CONCEDO!!!!!! Scherzi a parte, mi fa piacere che ci sia intesi.

Tale schifo di concorrenza non è concorrenza, è solo rumenta che merita a sti punti di essere definita, trattata e "veicolata" come immagine di RUMENTA! Fulvio, non essere troppo signore............ quando non serve. Se è spazzatura è spazzatura!

Appunto. La gente che conosco io la gomma la compra per il prezzo o per le prestazioni. Il calendario o la "susina" al vento aiuta, ma non mi pare che sia certo il "non plus ultra". E far passare queste persone frivole e leggere, che comprano una gomma per della petera inferocita e sventolante, per la "massa" è una forzatura. Perchè se fosse così (e non è) allora tanto varrebbe chiudere il "paese Italia". In realtà la massa non è, come dice Stefano (certo che te, Ste, sei + acido di me nei miei peggiori giorni ) fighetti e figli di papà. Anche chi spende e spande ed ha "delle possibilità" ha una razionalità. E comunquer non è la maggioranza delle persone. L'errore di una certa Fiat è stato quello di essere avulsa da queste realtà, pensando che la situazione fosse tutta come a Villar Perosa. Ricordo una certa signora che alla notizia della mancanza del pane propose delle brioches.......... lasciam perdere il seguito.