il FUSI

Oltretutto non hanno ritoccato il prezzo, ma hanno tolto della roba. Ok che la Impression non se la comprerà nessuno, ma prima avevi fendi e app. post, adesso no. Una Progression coi soli cerchi in lega va a costare quanto una Distinctive. Credo che alla gente non vada molto a genio di non poter scegliere liberamente la propria versione in quanto "suggerita" via via verso quella superiore. Ok, magari il guadagno c'è, ma il modo di fare no. Comunque si inizia a trovare km zero anche di GT, quindi credo che dopo lo smaltimento delle rimamenti 147 vecchia serie arriveranno anche quelle nuove.

Cmq di km zero anche della nuova serie se ne iniziano a trovare......................... tzè

Ferrari, vorrei ricordarlo, è sempre stata la cocca di tutta la galassia Fiat. Tutto considerato, questi dieci anni commercialmente non so quanto siano equivalsi a passi da gigante. Può essere. Ma comunque la visibilità e soprattutto le potenzialità Alfa Romeo, la Ferrari se le sogna di notte e che continui ad essere così nei secoli dei secoli, per me.

Mah, di 147 nuove quà poche o niente (circa 3) e di BMW serie 1 comunque non di più.

L'esterofilia mi sa che ha raggiunto anche il giurì........ e poi cosa ti aspetti dall'azienda italia se anche gli organismi di gestione dello stato stanno a tutelare più casa altrui che casa propria. Rimpiango il sano nazionalismo degli anni '50 e '60!

Siamo in due allora.

Tempo al tempo........ per ora prendamoci la 159 e la Brera.......

Mi auguro solamente che la collaborazione Alfa - Maserati serva ad Alfa per consentire ad Alfa di dare un prodotto + in linea con quello che deve offrire l'Alfa Romeo senza arrivare a prezzi iperbolici, e per Maserati, che non se la passa quel granchè bene, di abbattere i costi d modo da essere redditizia anche se vende pochi pezzi. Non vorrei però che si volesse di nuovo dare all'Alfa il compito di "tirar su" la situazione deficitaria di Maserati, lasciando Ferrari libera di fare la "bandiera vessillo" in borsa.

Io ricordo che nella tabella evoluzione del prodotto di non ricordo + che quattroruote, la GT era raffigurata come prodotta fino al 2008 e forse oltre, comunque non si è mai parlato di sostituzioni.

Sull'interno non mi pronuncio, mi piace solo il volante......... Il colore esterno è decisamente infelice, e non era certo di moda ma orrendo anche negli anni '90....... era meglio se la facevano "giallo ginestra".

Comunque il maniglione è comodissimo!

Come tutte le auto personali, o le ami o le odi....... non incarnavano certo la bellezza plastica....... E' soggettivo, e va bene così.

Beh, i vetri elettrici così furono voluti da un responsabile tecnico Alfa che ha aveva un passato nel settore aereonautico. Cmq su Alfetta ( e 90 ) è vero che rischi di sbagliare, ma su Alfa 75 no, per me erano comodi (meglio comunque di altre auto del periodo).

Il cinquantesimo Giulietta non mi pare da prendere, per niente, come esempio. Raduni ipercostosi, aria eccessivamente "rarefatta"....... essì che oggi visti i prezzi che corrono e soprattutto i mercanti che affollano i mercatini quando cerchi roba, per Giulietta, ne fanno una vettura sicuramente "da gente che può". Ma se deve venire fuori una roba come il cinquantesimo Giulietta, che lasciam perdere quanto è costato..., meglio non fare niente. Direi che è preferibile, di gran lunga, una manifestazione sicuramente con il "patrocinio" della casa, ma organizzata in modo molto + "terra terra", dove invece che l'aspetto "patinato" della questione, vi sia tanta passione sincera e tanta aria Alfa non spocchiosa.

No, Turbo no!!!!! Per favore! Comunque credo che per una vettura come la 75, soprattutto in periodi come questi - ovvero di una certa attenzione della casa verso la storia e la storicità reale - non solo le citazioni da depliant -, la Casa potrebbe anche darsi una mossa in via diretta o quasi diretta.

Bhè adesso non esageriamo eh.............

Bhè ma sai, questo è un argomento (l'Alfismo o comunque la passione per il mestiere che fanno) che per forza di cose dovranno iniziare a valutare, cosa che non hanno fatto (fra le tante......) negli ultimi quindici anni almeno. Decisamente l'aria Alfa era fatta di una certa umiltà, che ovviamente a Torino è cosa decisamente poco diffusa. La strafottenza non paga, manco se viene da un costruttore di categoria eccelsa (unica eccezione, Ferrari, ma pure Enzo i suoi compromessi li ha dovuti fare, altro che..........). Noi sappiamo che i costruttori tedeschi hanno copiato un certo modo di vivere l'azienda che era molto Alfa. Sappiamo anche che hanno perseguito certi obiettivi che hanno identificato, senza rinnegare o rivoluzionare niente, con un modo di fare molto coerente. Senza aver bisogno di andare a ricuperare immagini passate e glorie passate nel tentativo utopistico di collegarle a un presente diverso e che ha pochi contatti. Ne ha pochi proprio a livello di filosofia aziendale, ed il prodotto è conseguente. Sentire che oltre agli Alfisti "retrogradi", considerati tali da una scellerata visione di fiat verso Alfa e la sua clientela, anche chi ha comperato il prodotto recentemente sta criticando e mugugnando su scelte troppo sinergiche, da da pensare......... ma da pensare mica roba tanto positive, eh. Continuare, con spocchia, a rifiutare di vedere le cose in un certo verso (che non è detto che debbano essere assolutamente e tutte vere, ma in parte sicuramente sì) porta al risultato di perdere la concezione della realtà e da dell'azienda l'immagine di un costruttore che fa i fatti suoi, quello che gli viene + comodo, e non quello che viene chiesto dalla clientela. I tedeschi fanno, per fortuna loro, in modo diverso. O quantomeno danno questa idea. Noi italiani, no!

Eggià.........

Ahahahahahahahahahaha

Se non si fa, faccio fare una rivoluzione!

Alla Fiat dovrebbero capire che per certi "ruoli" soprattutto legati allo "storico" farebbero meglio (come immagine e come esborsi) ad assumere noi come consulenti esterni invece di certi altri personaggi............ heheeheh