il FUSI

Nella speranza di chiarire dei dubbi in merito alla "comunicazione"...... vi copio quanto mi è stato scritto in un invito: Ci saranno varie postazioni telematiche in collaborazione con la TIM, successivamente verranno fatte delle tessere sempre come TIM e ALFA per poter mandare MMS e SMS gratuiti per un tempo lungo creando un nuovo alfabeto che si chiamerà ALFABET (di nome e di fatto è un nuovo linguaggio Alfa Romeo) Beh questo piu quello che è gia stato fatto in giro x l'italia, il Mito On Tour, l'inagurazione di Milano Musica da questo mese in poi, con Mito, il porte aperte e la comunicazioe che partirà venerdì 5 ottobre in anteprima su CANALE 5 alle 20 e 25 il fascination (che molti di voi hanno gia visto) porteranno Mito sicuramente a essere la vettura più chiacchierata del momento e sicuramente la vettura piu modaiola.

Tornando a quanto mi è stato contestato, ieri sera son andato all'evento di anteprima Mito organizzato al Sol Levante di Cavi di Lavagna. Bellissima serata, ottima idea di avere Mito in piscina (portata dall'elicottero) e prima coperta da tanti palloni, poi scoperta. Molta gente di quella "bella", non da un punto di vista estetico, ma gente di quella che nei locali alla moda ci va perchè son i suoi locali, che spende secondo canoni che sono sicuramente diversi da chi compera la Kia. Apprezzata l'auto? Sicuramente sì soprattutto dal gentil sesso. Quello che evidentemente non si vuole, o non si riesce a capire perchè si è fuori da quell'ambiente che trova in Mini (e, salendo di categoria, altro quasi al 90% estero) la sua naturale scelta, è che questa gente non può definirsi sicuramente "competente o appassionata" secondo il metro che sicuramente si ha quà dentro. Chi compra una Golf GTI perchè c'è scritto GTI è forse identico a chi valuta il prodotto e ne capisce di auto o Golf in generale? Sembra quasi che si muoia dalla voglia, invece di sentirsi "un palmo sopra a chi sceglie l'auto in modo dozzinale", di confondersi entro una massa abbastanza avulsa da quello che è noto come "appassionato"..... possono essere abbienti, modaioli quel che si vuole, ma definirli appassionati no. A meno che ovviamente, e mi ripeto, non si voglia definire appassionato di auto chiunque legga Quattroruote anche dal barbiere. In merito al discorso bello mica bello, mi pare che le cose "belle" per tutti esistano. Quando vi è una contestazione abbastanza marcata su una linea si può magari parlare di linea personale e quà entra sicuramente in ballo il "gusto personale". Definire una cosa bella relativamente a "mi piace" o "nel segmento di riferimento non vi è altro" mi pare oggettivamente un arrampicarsi sugli specchi. Sarebbe come dire che la Hunziker non la puoi paragonare come bellezza alla Chiabotto essendo di due generazioni diverse. Ma stiamo scherzando? Che questa vettura possa essere interessante e comperata da parte di utenza abbiente, di norma poco orientata a valutare totalmente un'auto fermandosi ad alcuni plus, è pacifico. Che questi venissero denominati anche quà dentro degli imbecilli quando sceglievano Mini o Polo o quant'altro, anche. Che diventino santi e esperti di gusto allorchè comprano una vettura italiana mi pare una incoerenza che difficilmente, con del senno, può essere ignorata.

O bianche o rosse. L'altra volta (non in piscina) era rossa (coperta)

Secondo l'uso che vedo fare del "mi piace" quà dentro, sì. Perchè se PER ME una cosa è dire "mi piace" ed una cosa è valutare se un'auto è bella, o meno, se è bella tutta, brutta tutta, etc. etc. etc., mi pare che altrove sia un "mi piace, perchè/quindi è bella". Mica dico che non equivalgano le due cose spesso e volentieri. Ma mi pare che troppo spesso si sovrappongano le due cose. Salvo poi magari dire il contrario, ovvero "ah ma il gusto è personale". Chi ha un minimo di percezione di linee, soprattutto Alfa, non vedo come possa definire "bella" questa macchina. Poi oh gli potrà anche piacere. Da lì a definirla bella, per me, ce ne passa. L'Alfa SZ non è bella, a me piace, ad altri no. La Yaris Verso vorrei sapere chi, con un minimo di cervello, la definisce "bella"....... magari gli piace e se la compera pure, ma definirla bella........

Francamente non capisco il perchè di certi giudizi che mi paiono del tutto "incoerenti"...... Io gli spot li ho visti. Se è vero che personalmente non mi dicono granchè ma onestamente non riesco a capire molti di voi. I quali prima si riempiono la bocca del "bisogna fare quel che piace alla gente" (vabbè, se ci fosse qualcuno che dopo il Padreterno realmente lo sapesse lo si potrebbe anche dire). E poi non gli piacciono gli spot. Scusate, ma credo che coloro i quali sono meno inclini a farsi piacere quest'auto saranno i meno "schifati" o stupiti degli spot. Perchè? Semplicemente perchè gli spot sono coerentissimi con la vettura. O meglio, DATA la vettura, gli sbocchi sono quelli che sono (senza dover ripetere la storia degli impasticcati etc. preferisco chiamarli i "meno smaliziati") ed il linguaggio si orienta a questi. Ma vorrei dire....... ma veramente ci si sogna che questa macchina, per come è, può essere considerata valida da gente "+ seria"? Ma per favore! Gli spot, che possono non incontrare nè il gusto nè la mentalita di molti, sono coerentissimi per l'auto. Forse chi dice che "gli piace la Mito" non ha realmente molto chiara la filosofia di questa macchina....... e dico questo perchè se "mi piace" me lo dice il primo che passa per la strada ci posso ben credere, ma sentirlo dire laddove ci si vanta di essere, e si è, conoscitori del mondo automotive, francamente..... è una contraddizione. Tutte queste segate come il linguaggio dei simboli etc., adatti alla generazione (ben poco invidiabile) di quelli venuti su a Tim Tribù e cazzi e mazzi annessi, son ben coerenti con una macchina che è destinata alla stessa tipologia dei clienti, gli unici che realmente possono apprezzarla. Se poi volete fare un sunto di quanto detto dicendo "ma allora è la macchina per i gongoloni" bhè l'avete detto voi.......

Veramente quelle che non piacquero alle riviste erano la Giulia e la Nuova Giulietta. L'Alfetta GT non piacque al mercato.

Era molto difficile trovare persone di una certa età su una 145....... andavano su una 146. La 145 ha rappresentato la scelta di molte donne, questo è assolutamente innegabile. Il fatto che una donna salisse su un'Alfa è inziato lì. Prima le donne salivano su un'Alfa solo se erano donne "cazzute".... non so se ho reso finalmente la differenza. Le donne della 145 venivano dalla Y10, venivano dalla 205, venivano da altra rumenta varia ed eventuale e generalista. La 147 è stata una macchina ben più seria, e francamente a spanne vedo sempre più uomini su 147 che non donne...... tutto il contrario di Lancia Ypsilon. L'auto per "la donna" non è che esce un cesso tout court. C'è chi può permettersi come marchio di andare anche lì, c'è chi dovrebbe pensare a ben altro. La 500 e la Mini sono remake che per il loro stesso essere "+ modaiole che sostanziali" nel loro DNA si orientano + alla donna, che oggi come allora è sicuramente più portata a "come ci sto bene dentro" nel valutare una macchina di un uomo. Va bene che, e ne abbiamo chiarissimi esempi, pure gli uomini stan andando troppo verso questa "mediocrità di valutazione"...... fatto sta che la 147 una macchina da donne non direi. Nonostante la imbecille e sbagliata pubblicità orientata verso il pubblico femminile, che è volubile proprio nel suo........"essere". Non mi pare che altri marchi, con reputazione solida e mercato ben consolidato, si siano messi a fare certe "alzate di genio". Forse negli uffici marketing di certe case stan meglio gli uomini che non le donne.....

Partiamo dal fondo, comprati sta Mito, goditela e non pretendere che tutti dicano "ah quanto è bella". Per quanto riguarda Arna la vettura non serviva "DI SUO".... serviva trovare una macchina da fare per soddisfare idee di industrializzazioni avellinesi del Sig. De Mita Ciriaco. E visto che già era una suicidio fare un altro stabilimento, anche se solo di vestizione e assemblaggio, quantomeno han cercato una macchina che costasse un cazzo. Che poi in realtà venendo pagate le forniture in dollari, andò a costare un tantinello..... La linea era quella che era in quanto Alfa. O mi vieni a dire che certi cessi francesi soprattutto avevano linee encomiabili? Una successiva 309 disegnata in Peugeot era una bella macchina? Finiamola di dire cose che fan ridere i polli per favore.

Pensa che addirittura si ciancia di una "micro" anche a marchio Alfa e di sbarcare là dove Smart pare vendere, venduta a marchio Mercedes.

Dove l'hai visto scritto? Scusa eh ma ci si decida: se si vuol parlare di come è meglio far le auto nella loro entità è un paio di maniche. Se invece basta che un prodotto abbia successo per dire che è un gran prodotto, bellissimo, splendidissimo, non criticabile, un masterpiece come mi pare quà vada per la maggiore allora cosa andiamo cianciando contro la Mini? Io direi che ci si deve mettere daccordo e capire SE l'appassionato competente è colui che vede "oltre" le seghe mentali da cliente comune o se è il cliente comune che rispetto al Sig. Brambilla legge i listini di Quattroruote ogni mese (mentre il Sig. Brambilla li legge solo quando deve comprare una macchina).

Se non sai, non cianciare. Arna costava poco da subito, da sempre. E' nata per costare poco. Costava quanto una Uno....... e ti parlo di listino. Scontata etc. veniva realmente poco.

Sì sai che belli i fari della serie1 di 147...... dove la luce sul portellone sgrazia tutto, e rende la fanaleria veramente simile a quella kaiser di 145, alias fiorino sprint........

Perintanto la 145 oggi non se la fila + nessuno e, guardacaso, era una macchina che piaceva alle donne........

Molto semplicemente Mito non fa scendere in massa gente dalla Mini come si sarebbe "sperato" (almeno da parte mia). Oltre al fatto che "Mini è a se stante" come dice l'amico a..x, il fatto è anche che Mini (almeno per me, che credo di interpretare meglio di altri - a sti punti lo devo dire - cosa percepisce l'utenza Mini) esprime una sua unicità e personalità, un misto vintage mica vintage e via discorrendo in un modo che oggettivamente Mito non esprime. Magari vi è chi, pensando di essere esperto, pensa che uno che compra una Mini si sia prima orientato alla C2 anzichè alla Twingo..... in realtà non è così. Una macchina tascabile come Mini, che esprime OGGI quanto noi italiani abbiam fatto per anni con le varie Autobianchi e Lancia Y, la Mito non me la sembra. Sicuramente venderà, a clientela cui piace, che non necessariamente potemmo o dovremmo definire "smaliziata". Onestamente fra un cliente che viene da una C2 avrei preferito nettamente un cliente proveniente da Mini.

Ma io vorrei capire......... Che la vettura all'inizio fosse stata pensata con fanaleria diversa è oramai assodato. Chi dice di no, parla senza sapere. Che poi siano stati "imposti" i fari verticali a pesce lesso o trota è altrettanto vero. Che comunque la vettura sia "alta" a livello di frontale è vero, per motivi di natura omologativa...... i fari + orizzontali pare non siano stati voluti da Egger in persona. Il risultato che è venuto fuori, ben poco encomiabile, deriva da questo + il fatto che le parti strutturali siano quelle che sono + il fatto che le norme di omologazione prevedano ben determinati canoni di distanza fra parti strutturali e pelle esterna. Che la vettura di Quattroruote apparisse diversa mi pare sacrosanto dirlo, è semplicemente vero. Che quella vettura, con una fanaleria + "espansa" verso il centro, fosse preferibile, anche. Tant'è che per 940 mi pare stiano proprio andando verso un faro "tipo Kamal". Non vedo lo scagliarsi contro chi dice che oggettivamente questa auto è peggiore, come risultato finale di design, delle Alfa viste da anni a questa parte. E' un giudizio del tutto coerente e ben diffuso.