il FUSI

L'avrò detto trecento volte. La prima l'ho comprata con fiducia. La seconda per necessità. La Fiat non mi veniva incontro se compravo un'Audi A3 eh. Ti riesce di capirlo?

1. io son stato TAMPONATO. 2. il clima l'ho avuto sulla 75 2.5 6v e sull'Alfetta '83 (quella che mi han sfasciato). Non è che sia inutile, ma campo lo stesso senza usarlo. La radio l'ho sempre avuta su tutte le mie macchine....... ora la ficco anche sulle storiche (devo prima revisionare gli apparecchi ovviamente vintage). Di roba veramente INDISPENSABILE per andare a giro in macchina e che non avevi anni fa non ne esiste.

1, spero di no, a Genova ci son anche salite e si deve frenare, mica far i discorsi che ti fanno in assistenza. 2, la 147 dista da stilo + di quanto distasse delta da ritmo. Motori diesel a parte, i motori sono diversi e specifici le sospensioni idem (e ancora oggi io mi puppo al retrotreno il sistema lancia) 3, hai ragione, ma ci son finiti. E nell'86 sia la Prisma che la Regata 100s ie avevano il 1600 a iniezione. Il turbo 2000 su Croma c'è finito subito. Forse forse il tuo discorso è valido per la prima metà degli anni '80 (che poi non so quando il 132 iniezione fosse diverso dal 2000 della Trevi ie). 4, non vedo molta differenza......

Sgrossiamo un po' le cose. Per me non sarebbe ingombrante, per loro di fatto lo è. Perchè tentano di utilizzare la moda vintage, "il glorioso passato" e bla bla bla come se solo questo fosse un faro puntato su un prodotto mediocre rendendolo chissà che, e come se questo dovesse essere una leva "notevole" di vendità. Così oltre a violentare la storia e il marchio si dimostra di essere dei coglioni con la testa piena di bighi da corsa. Basti vedere che prosopopea han tirato su per l'Abarth, ovvero una Gpunto potente, anche tamarra, con un marchio che era marmittaro e rimane marmittaro. Punto e basta. Lexus non ho scritto che sono Toyota a festa. Se tu noti ho scritto che hanno visto, e declinato, "IL MEGLIO". C'è differenza fra essere "il prodotto migliore esprimibile" da una casa e il prodotto "di lusso" di una casa. Di norma le due cose, nelle case serie, coincidono NONOSTANTE le sinergie. Riguardo poi alla facilità o meno di digerire e campare coi 4 punti mancanti, per come la vedo io con l'apporto della gente giusta, che anche e giustamente li può e deve mandare anche a fanculo quando interpellati - ed il vaffanculo lorsignori di Torino se lo brucano, incartano, e dicono anche grazie, che si inizi veramente la musica "moderna") possono essere REALI per entrambe le Case. Ed attenzione: Alfa ha ancora, mantiene e manterrà, uno zoccolo duro, durissimo e anche uno molle, che gli frantumerà sempre i coglioni cosa che Lancia oggettivamente non mi pare avere (ancorchè quà chiedo l'aiuto dei lancisti insiti in club e il loro rapporto con l'azienda). Per Alfa difatti anche il passato sotto Fiat ha dimostrato che, COSTRETTA, ha dovuto far di meglio. Per Lancia questo non è successo, quindi io credo che, seppur castrati dai soldi o dal terrore, in Alfa chi sa che la roba odierna, e il modo di pensare odierno, siano uno schifo ESISTA come è sempre esistita. Cmq io parlo della roba di casa mia, che conosco, e quei quattro punti non scendono da Urano, sono punti del tutto somatizzabili per Alfa. Su Lancia dicano i lancisti.

Guarda io non sono lancista e di norma non mi avventuro su terreni che possono essere meglio coltivati da altri. Francamente da parte mia ho sempre visto la Lancia (sarà perchè ne ho memoria da ragazzo quando Lancia era da dieci e rotti anni in orbita Fiat) come le versioni + rifinite e borghesi delle Fiat. Nè + nè meno, per cui per me se diventano le Fiat vestite a festa ritornano quelle che erano, e finalmente le Alfa non devono + fare le Lancia. Ma capisco che chi studia e vive il mondo Lancia dagli albori come io vivo quello Alfa possa volere qualcosa di diverso perchè la Lancia ha rappresentato qualcosa di diverso. Nel senso che un'Aurelia B20 se la batteva con una 1900 SS per la strada, non a Villa d'Este e basta. Indi per cui mi riferivo alla giusta, credo, lamentela di chi ha detto che Lancia non deve essere la fiat "LS" ovvero Lusso Sfrenato. Lexus non dimenticarti mai che: 1. è nuovo 2. è stato studiato a tavolino da gente che poteva, aveva voglia, e meritava di farlo. Marchi come Lexus ed Infiniti non avevano una filosofia "ingombrante" del passato, solo che i giapponesi di cui quà non si impara un cazzo di niente declinandolo "all'italiano" hanno le palle, le avevano, si son messi a vedere cosa fare per il meglio senza peraltro l'appoggio di un passato da rispolverare. Paradossalmente, se oggi Fiat avesse le palle (che per me NON HA ANCORA) di inventarsi il marchio di lusso partendo da zero, chiamandolo che ne so "IPER", sarebbe molto avvantaggiata. Questo perchè per declinare all'oggi un marchio lo devi: 1. conoscere nelle sue TOTALI valenze 2. conoscere nelle sue VERE declinazioni al variare del tempo 3. amarlo e rispettarlo 4. farti aiutare dall'esterno se NON LO CONOSCI. Questi quattro punti in Fiat io oggi non li vedo.

Uhè frenaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa (se non hai la mia ex 147) Al netto del fatto che nessuno gli ha imposto di comperare alcunchè ma.......... analizza la gamma Lancia del periodo cosa era. Sinergie avviate con Fiat. Che fino a quel momento avevano SEMPRE pagato...... perchè le auto si vendevano (in Italia, all'estero insomma.......). Quando arriva Alfa fanno il solito giochino ma stavolta la bacchetta invece che magica diventa "anale" e gli va nell'orfizio. Loro a questo punto, per SCELTA LORO e non per necessità (soldi mica soldi risorse e tutte le ciancie di cui si parla oggidì) han voluto ACCELERARE sul discorso "nozze coi fichi secchi". Guarda che la gamma anni '90 di Lancia io non la vedo per nulla tanto diversa da quella degli anni precedenti, con derivazioni su derivazioni. Quando hanno anche iniziato a sbagliare le linee se la son veramente troncata in quel posto, ma non è che negli anni '90 loro non abbiano + fatto NIENTE DI NIENTE ed abbian venduto delle Prisma fino al 2000........... La Dedra è stata un successo, gli altri cessi (Delta su Tipo, che non mi pare niente di diverso se non: 1. quanto già ideato nel 1981 - dicesi ottantuno - 2. il rapporto che c'era fra ritmo e delta, ora fra tipo e delta, vale tanto quanto.......) non lo sono stati perchè oggettivamente orrende, dalla "Deltasud" alla k. Successivamente di nuovo propongono Lybra, ovvero sempre il solito giochetto....... e se lo troncano anche lì. Presentano Thesis, che sostituisce k, e se la troncano nel deretano pure lì. Alfa ha avuto un giochetto simile (la 156 di base è la diarèa) con un po' di attenzione a sospensioni e linea. Non è che vi sia stata applicata una SCIENZA EH!

Ahahaha quando fai messaggi di sto genere mi fai morire..........

Ti quoto, sai che la penso eguale soprattutto sui criteri meritocratici di selezione e di "premio". Per quanto riguarda la frase che riporto, te ne sono grato, ed in fondo ci dobbiamo arrivare cmq.......... Perchè lo sai che non avrò pace sino a quando: 1. non capirò chi è 2. una di quelle persone che mi hai detto "è in pista" non verrà buttato fuori a pedate nel culo. Sai........ da fuori è difficile, ma quando da fuori arriva la cannonata forte fa + danni che...... da dentro.

GM oltre ai soldi non aveva manco lontanamente per le balle di prendersi un ravatto...... e di questo minus il remagio ha fatto il suo plus, molto intelligentemente eh, era l'unica maniera per raccattare la pepita trovandosi in un mare di sterco...... Non mi risulta, oltre alla via emilia rimaneva pure l'Alfa inserita appunto nel polo della via emilia. E' saltato tutto, e non so quanto "per colpa" (e non per dolo), e chiaramente sono ANNI che si sapeva (ragionando) che cmq GM non si sarebbe comperata niente se non proprio a quattro palanche (ricordati il casino che fece dopo lo scorporo di SAVA in contrasto con l'accordo, e la svalutazione......)

Un immagine vale + di mille post sicuramente. Ma nel mio caso francamente mi faceva SCHIFO dover dire che cmq l'azienda, toltami una rogna, me ne aveva data un'altra..... che magari frena (l'altra no) ma che ha altri difetti da quinto mondo. E poi che ne sai che io fossi autorizzato a farlo? Io mi son incazzato recentemente perchè ho sentito VOCI sulla mia persona tali che andrei a prendere a schiaffoni tanti a Mirafiori........ e loro capirebbero il perchè. E cmq come tanti altri se si dice "cesso" si ha magari la credibilità e la competenza per dirlo, uno si può anche fidare eh.

Chissà perchè tutto questo lo sento di un realistico infinito.......

E cosa facevi anni fa? Vogliamo forse negare che in prospettiva di nozze coi fichi secchi a livello "mondiale" il marchio Alfa aveva + frecce al suo arco di quello Lancia? Ma fuori dall'Italia e dall'Europa la Lancia ma chi la conosce? Loro avevano due lire, due marchi di prestigio in affanno, gli son interessati perchè credevano con la loro solita "otto piccioni con mezza fava" di far su chissà che utili, e han puntato su quello + "facile" (secondo loro) e conosciuto su scala mondiale (secondo tutti). E se Lancia la considereranno la Fiat di lusso ti viene mica chiaro che oltre a quello non ci sanno arrivare, vedere, pensare? Ma pensate che ai vertici Fiat siano così appassionati come su Autopareri o sui forum? Da fuori si pensa che debba essere così, ma NON lo è. E quando fu organizzato qualcosa pro clienti, e in cui i clienti potevano dire la loro, visto che i clienti (me per primo) erano incazzati con validi motivi ci hanno segato via. Di sicuro sino a che continueranno a chiamare gli imbecilli che poi manco comprano si troveranno nella merda. E meritano di trovarcisi.

Non avrebbero venduto TUTTO. E quando il remagio ha volato oltreoceano ma a chi lo raccontiamo che non voleva proprio quello che ha ottenuto? Questa via di uscita PER ME era già prevista dall'inizio.

Francamente mi tocco le balle. Ed altrettanto francamente un autotreno mi ha sfasciato quando ero in Alfetta sì come una Panda mi ha tamponato con la 147. Alla fine ti posso dire che mi son fatto + male con la 147 (incrinata una vertebra) che con l'Alfetta (che non mi son fatto proprio niente). Notare che l'autotreno mi ha preso a 45 gradi sul frontale...... E altrettanto ti posso dire che l'AC non la accendo quasi mai manco in 147 (soffro di cervicali e di gola secca) tanto che uso spesso il tetto apribile. La cosa che proprio mi frega di patire meno in macchina è il caldo, mi urta solo perchè sudo e magari macchio il sedile. E per la strada io mi interesso che non mi vengano addosso.... perchè cmq ti fai male o non ti fai male con qualunque cosa...... la differenza è che se mi sfasciano l'Alfetta litigo per prendere dei soldi e mi tocca buttarla via con un danno indiretto enorme....... se mi sfasciano la 147 che per essere tamponata da un Panda vecchio tipo si fa 9600 euro di danno pagano come dei banchi. Io giro con auto moderne non tanto per la superiorità che non le riconosco così "tout court"..... giro con le auto moderne perchè le parcheggio fuori e non marciscono, consumo di meno, non sento le solite stronzate tipo "dove vai con sto macinino" da parte di imbecilli, e soprattutto se me la centrano primo, me ne fotto abbastanza, secondo, pagano. Perdonami...... ma proprio con me le notizie vere o presunte tali che fanno tanta leva sull'utenza moderna non attaccano, per me andare in auto è guidare e sapere che cmq il rischio esiste, soprattutto per la coglionaggine altrui che si diletta fra bose, alcool, confort da salotto e tutto fa meno che guidare su vetture iperovattate e "ipersicure".

Tiè io gli rispondo così: Con questa non mi incazzo quasi mai, ha 27 anni e in confronto alle 147 e le altre amenità fatte oggigiorno nel MEDESIMO stabilimento è NUOVA (e usata la nasona........)

Ahahahaha Mac.......... d'effetto e calzantissimo. Ahahahahaah

Prima compra il prodotto, poi parla. E che cazzo! Chi è addentro all'assistenza etc. sa benissimo che via via la qualità cala....... e te mi devi dire cosa? Di finirla? Ma chi caspita saresti?

Se non sai l'italiano non è colpa mia, a casa mia COSTRUITE DI MERDA è un discorso, il tuo semmai è COSTRUITE CON DELLA MERDA...... Io ho sempre difeso le caratteristiche del materiale di alcuni componenti di 147, che sia ieri che oggi sono anni luce superiori alla concorrenza e ad altro prodotto Alfa successivo e superiore (leggi 159). Il cofano non intendo che si spalanca in autostrada...... intendo che sono stampati storti. Visto che è così facile da sistemare, la prossima che dovessi prendere nuova la sistemi tu, e mi fai anche tante scuse sul fatto che un'auto NUOVA vada sistemata...... e se NON CE LA FAI perchè il cofano è stampato storto voglio vedere cosa mi racconti....... Sull'interno io non so che dirti, i miei interni di tutte le vetture che ho preso recenti non han mai patito nulla in tutti i km che ci ho fatto, solo Punto era molto incline a sporcarsi..... Ben contento per i tuoi amici. Però per poter dire che veramente l'auto è buona dovrei vederla........

Se hai la memoria corta non lo so........ io dello spalamerda me lo son beccato, e qualcuno se lo ricorderà anche. Il caso è uno solo........ faceva comodo (magari senza malizia) pensare che si era degli spalamerda. E' purtroppo molto difficile dire "bhè sì lo si pensava ma col senno di poi......" I difetti che ci sono in Renault se li vedono in Renault. Voglio vedere se però in un forum Audi o VW di chi si lamenta dei consumi olio dei Tdi 140 si dice "tu spali merda"......

La volontà del disimpegno non è mai stata "globale". E cmq non se li son filati manco i cinesi. Questo tanto per dire pane al pane e vino al vino. Non è che costa di meno, è che per loro è + semplice....... perchè cmq è il loro pane quotidiano. Non puoi fare in modo economico una D premium quando manco sai come si fa, perderai sì soldi in giro, credendo che conta d+ la reclame del prodotto, e sputtanandoti soldi in pubblicità lasciando perdere i collaudi..... La vettura D transaxle volenti o nolenti la dovranno fare, senza che costi il doppio, anche queste sono ciancie. Non dimenticarti che la Fiat è il marchio per cui il "costa troppo" sono anche 7500 lire di una modifica su ogni telaio di 164 rispetto a Thema. Con questa mentalità non si farà MAI un passo deciso IN SU.

Quotissimo e.............. Marchionne è bravo col pallottoliere, è bravo per gli azionisti Fiat, è uomo che solo ORA comincia a capire qualcosa di prodotto, peraltro con intorno gente che dovrebbe segare per davvero (un paio di nomi, che mi han danneggiato, glieli suggerirei volentieri.....). La scuola AUTO in Fiat non esiste. Cianciavo mesi fa con un ex progettista Alfa il quale,dopo aver difeso per bandiera e da dipendente l'operato, si è potuto finalmente sbottonare, e chiaramente (e da capire in senso molto ampio il discorso) diceva che una biella la puoi fare in cento maniere........ tutte valide, la biella fa il suo mestiere. Ma se tu come azienda la biella cmq la facevi sempre in un modo ed era il TUO modo, quando chi fa la biella in quel modo viene cacciato, va via, non si da un seguito a quel modo di agire, tu la tua storia la perdi. Soprattutto l'Alfa oggi patisce questo, e la Lancia lo ha patito da ancora + anni. Da una Fiat si richiede una semplice "scuola"...... che vada, e vada magari sempre. Che sia piacevole ma non bella, che si un elettrodomestico. Tant'è che quando han pensato "rilanciamo la Fiat" tranne la Bravo che cmq non mi dice granchè, la roba "fatta in casa" l'han azzeccata tutta, perchè han lavorato con la LORO filosofia sul LORO prodotto focus. E' come uno che non gioca a calcio da dieci anni....... lo rimetti in campo, farà fatica col fiato, ma sa giocare. Sicuramente ti porta + supporto diretto ed indiretto di uno che gioca da ieri, fresco giovane, ma che NON HA ESPERIENZA. Sui brand di prestigio la Fiat non ha esperienza, non ha la mentalità, lo ha dimostrato e lo dimostra. Per loro il brand di prestigio è IMMAGINE DI UN MARCHIO per incularti un plusvalore assurdo fornendoti la stessa roba che ti danno con il brand "inferiore". Non funziona così. E ci sbattono la testa, ma è sempre "colpa di qualcun altro". Colpa mia che parlo male di Alfa, colpa di chi non capisce le linee, colpa del cliente che "lei non è mica cliente da 159"...... e via dicendo.

Balle. I soldi da qualche parte la Fiat come brand li ha. Ma non li semina perchè il focus è ora il brand Fiat. Punto e basta. Seconda cosa........ non han mai voluto rifilare niente a nessuno...... La trattativa di Marchionne con Wagoneer è emblematica a questo proposito.

Se tu non riesci a capire francamente non so più come dirtelo. Tieniti pure le tue considerazioni, ma rispetta quelle degli altri che forse sono + in linea con la realtà di te. Dimmi cosa ha "inventato" di tanto diverso da una 128 la Fiat.

E difatti lì si è deciso il fallimento e la crisi di oggi ed è lì che mi riferisco sempre quando parlo di MENTALITA' che ha voluto fare le nozze coi fichi secchi quando cmq i soldi c'erano, e che raccontano ciancie quando dicono che cmq "non si fa per mancanza di soldi". Quella mentalità è cmq presente ANCHE OGGI.

Come 147 io sono a 12.......... Chi ti dice che cambiano l'olio vadano bene le altre? Ho parlato forse di cedimenti meccanici? Attieniti per cortesia a quanto detto, ovvero che ste macchine vengono COSTRUITE DI MERDA. Non ho detto che TUTTE vanno di merda (altrimenti non mi starei ad alambiccare il cervello per far sì che la mia freni come l'altra che ho provato, o che si accenda rotonda come quella avuta prima e via dicendo). E ti parlo di vetture NUOVE. A 50k km un interno può essere indecente perchè utilizzato senza rispetto e criterio, a me interessa poco, ho dei sedili anteriori che oramai vanno per i 180k km........ e stanno ancora lì non solo perchè son "robusti" o perchè son di un preserie (ergo fatti "alla prima maniera") ma anche perchè evidentemente li gestisco bene. Ma su cofani storti, auto storte, infiltrazioni acqua, rumori di pezzi fissati con lo sputo con auto al km zero non ci sono se, ma, forse o quant'altro. Queste auto nascono quasi per la totalità FASULLE da qualche anno a sta parte, e via via sempre peggio. Quando io presi la rossa la mia era sicuramente un caso che poteva rientrare, toh, nel 60% di vetture difettose (sul totale di 100). Oggi tale proporzione è nettamente superiore. Fatti un giro in concessionaria e analizzale nei punti salienti. Poi mi ridici.