il FUSI

Credo che il problema sia spiegabile "nel mezzo". Non difendo certe libertà di chi ha costruito due mie auto PAGATE DEI SOLDI (e non dei discorsi) che sono perfettibili sia l'una che l'altra. Ma è anche vero che se le fiancate le presse le fanno storte, provaci te a allineare una porta. Forse prima di parlare si dovrebbe provare a SMONTARLE e conoscerle per davvero le macchine. Se il controllo qualità dell'azienda è cmq COSI' perchè va bene così.......... ma vogliamo forse veramente pensare che se si fosse voluto non si sarebbe fatto realmente qualcosa? Io posso allineare un faro se il faro è stampato giusto e la traversa dove lo metto è stampata giusta, ho tolleranze di millimetri. Se la traversa mi è sbagliata di OLTRE il foro di centraggio e non ho + tolleranza, sto faro o lo monto storto o manco lo monto.

Cominciamo cmq a chiarire..... cosa dice il "mercato tutto" del prodotto 159 o cosa pensa il mercato della 159? Perchè oggettivamente scusami........... plaudo al fatto che internamente ne pensino peggio, vuol dire che un minimo di intelligenza rimane e funziona. Ma per il resto...... non è che il non appassionato digerisca problemi, consumi etc. cioè adesso vediamo di non forzare troppo la realtà dicendo che SOLO gli appassionati NON digeriscono tale prodotto. Lo digeriscono quelli che semmai sono automobilisti della domenica o persone con esigenti del tutto soddisfatte anche dalla concorrenza.

Bhè credo che il "casino" sarebbe stato meno "cianciaolo" ma + duraturo. Perchè alla fine la questione delle notti brave (che sappiamo cmq pilotata da poteri forti poi estinti) ha fatto tanto fumo e stop. Se usciva una roba come le garanzie lo vedevi l'arrosto ed anche il fumo relativo. Se poi mi vuoi dire che st'azienda va avanti producendo veicoli anche fasulli di cui poi di fatto NON risponde o risponde in parte mi pare che dici la verità e cmq è un comportamento che, anche questo, alla lunga pagherà come ha pagato tutto. Purtroppo, e mi riferisco anche al punto che maggiormente mi riguarda, è una questione di mentalità ciclica che non si riuscirà a scardinare, fondamentalmente, MAI. Sia perchè siamo in Italia, sia perchè l'azienda cmq "influenza" anche le persone + valide ma magari non fortissime. Il cosiddetto risarcimento l'ho avuto e giustamente hai detto cosiddetto. Ma non si può NON pensare ai mesi passati, alle ingiurie, alle offese, alle spese, al nervoso, condito poi da queste ultime novità laddove semmai dovrei essere IO a dire le stesse cose di LORO. Manco così furbi da sapere come prendere le cose anche DOPO l'accaduto. Questi proprio son fulminati come delle lampadine. Riguardo quel discorso ho visto la cifra, è una cifra importante, cmq lo ritengo, e lo sai, un progetto valido. Vediamo come va avanti....... e cmq bisogna vedere di risolvere anche la questione suesposta che mi brucia eh.......

Non a caso..............

Con tutto il rispetto questo la dice LUNGA su quanto capisca di prodotto e di Alfa. L'unica cosa che si salva di quella macchina è il frontale, che la lasci pure defungere con quel frontale.

Forse costa fare i fari?

E cosa si deve beccare? Se lui ha pazienza di aspettare, che aspetti. Se crede che la vettura sia stata il salvamento dell'Alfa, che rimanga della sua irreale idea. Ed, anzi, faccia una cosa coerente: si stacchi un bell'assegno da 35k euro in su e se la compri.

Gioia mia........ lo so, l'ho vissuto quel periodo. Per questi si son incazzati ancora di più..... e sai a cosa mi riferisco. Purtuttavia ancora a maggior ragione, SEMMAI, la stampa "contro fiat" avrebbe dovuto dirlo dato che era cosa, vero, abbastanza risaputa nell'ambiente. Mi pare che non solo lo scrivente e pochi altri con potere contrattuale simile allo zero non son stati a farne grancassa, ma manco ALCUNA testata lo abbia scritto. Indi per cui scusami tanto ma io ci vedo semplicemente la solita tiritera, se vuoi partita nel 2005, che ha del RI DI CO LO.

E ti lamenti? A 8000 km ti dicono che non sai guidare e ovalizzi i freni, a 20k non ti cambiano neanche una frizione nata male....... Io vorrei sapere se per loro è USURA anche il trasporto su bisarca, perchè quà veramente siamo all'assurdo. Lo sanno benissimo l'uso che si deve fare con queste auto, e ben per questo PRIMA si sceglieva sempre Alfa Romeo........ adesso che è? Una vettura della polizia forse forse pretendono di "garantirla" peggio di quella di un provetto guidatore che cmq si sente rispondere picche dopo i 20k km? ENCOMIABILE. Ecco, alex, se CERTA STAMPA veramente fosse contro la Fiat, questo scriverebbe, ovvero che Fiat RIFIUTA interventi in garanzia.

L'indotto? L'indotto se ne frega, nel senso che come produzione produce dove gli pare, non è che il trasporto incida del 3000% sul prezzo di un componente...... E cmq non sarà facile gestire la patata bollente, ma soluzioni come "ristrutturazione pesante" magari a carico pubblico........ non credo che si dirà di no per scelta (i voti contano!!!!!) ma per necessità.

Scusa, con tutto il rispetto parlando, hai detto una stronzata. E' con OGNI governo che i soldi mancano. E francamente, con tutta la buona volontà parlando, se veramente la stampa dovesse avercela con fiat direbbe di peggio, ovvero metterebbe il luce casi VERI decisamente imbarazzanti.

perchè mi sa che manco loro lo sanno.

A meno della discriminante peso.

Sul punto primo, la Spider a ramengo non ci va ma manco farà sto gran chissà che. E' una vettura che cmq non esprime dei numeri interessanti, siamo anni luce distanti dal parlare di successo eccetera. In teoria è quella che risentirà di meno del suo albero genealogico. La parentela con la 955 o la 940 ci sta, perchè no? Ma avresti una vettura cmq NON come viene annunciata e francamente non credo adatta oltreoceano.

Allora un momento eh........... La nuova GT è su base 940 o cmq deriverà da una costola di questa. Per cui non è la "nuova brera". Se, come sembra, il "nuovo D" sarà tutto a TP è lecito attendersi che tutti sti sciagurati cassoni si levino di torno e si ristabilisca tutto sulla base della "nuova D". E con le dimensioni che tanti cianciano e che vogliono oversize (forse per sentirsi importanti, boh), il D è quel D che oggi purtroppo ci dobbiamo puppare (quando poi avrei i problemi degli americani vedrai come si torna indietro anche nelle dimensioni..... ma lo zio fusi avrà già i capelli bianchi e se fuma come ora forse sarà in pneumologia ) Indi per cui tu avrai nè + nè meno la situazione di OGGI con la differenza della trazione, pianale, etc, sul D. Se, e dico SE, la nuova Spider deve essere una "Duetto", a sti punti O la derivi dalla 955 (e ti viene una roba troppo piccola per gli USA) o la derivi dalla D (e ti viene una roba USA forse decente considerando tutto). Perchè cmq di tutti sti cessi di 939 (con buona pace di chi si offende), la Spider è la + riuscita in generale, essendo una vettura da cui ti aspetti poco, e che quindi ti appaga. In USA in linea teorica mentre la berlina non te la fila nessuno e la Brera boh non so come la prenderebbero, la Spider potresti venderla. Che poi io vorrei capire....... sto stracazzo di premium ha il posto per l'albero...... si ciancia di premium anche per la 169 nonostante il motore trasverso....... hai visto mai...... E cmq avere la spider D ti permette di avere la spider anche B o quella cc sempre B. Viceversa se tu mi ficchi una C spider mi tronchi tutto o ti metti in testa di avere una gamma così completa che francamente alla fiat non so manco come potrebbero gestirla.

QUOTISSIMO. Se poi quel "solone" di Montezuma ci dice anche che ci da dei soldi invece di buttarli in Maserati riusciamo ad avere anche prima una base decente per andare anche oltreoceano. Però le voci dicevano che con la 159 seconda generazione ci andavano. Prima di andare io avrei anche del prodotto. Poi avrei anche la mentalità, non quella che han loro e che se uno si incazza per una macchina fasulla lo vorrebbero perdere........ perchè l'America non è l'Italia, il pettegolume e l'opinione pubblica ti squartano e te ne torni con le pive nel sacco in un bagno di sangue. Cmq il prodotto 159 paradossalmente è "americano" e "per niente valido sul mercato USA". In USA con l'Alfa si va anche a Laguna Seca, col cavolo che ci andavano già con le 164 che infatti furono un flop (viste anche le GRANDI e SOLITE idee di grandeur di Fiat). Figurati dove vanno con le 159 che han motori GM....... l'Alfa là come vettura "da tutti i giorni e cmq normale" non funzionaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa E ste 159 come vetture Alfa non funzionano quà, figurati là.

Abarthhhhhhhhhhhhhhhhhh ti ricordi di cosa si parlava su msn stasera??????? Cmq nel 2004 al centro stile c'erano due studi. Uno per una coupè (piccola) Uno per la sua spider.

Sì come no..........

Io non giro abitualmente su sanpietrini nè viottoli, ma manco sempre in tangenziale. Quando contano veramente le doti stradali di un'auto, queste auto quelle doti non le hanno. C'è poco da girarci intorno, son buone per chi non deve accelerare velocemente, non deve fare strade guidate.........

Se mi viene permetto l'OT ti dico subito. Bandiera non si è SCELTO che Alfa fare da zero. Si è trovato un pianale imposto, dei motori imposti dai ragionieri. Nessuno in Alfa era, ed è, così imbecille da credere che un motore GM sia meglio di un qualsiasi motore che potessero farsi loro (difatti lo si sta finalmente facendo). E ricordati cmq che Bandiera è stato quello che (cosa rinfacciatagli + volte) ha cmq voluto realizzare la crescita a 3200 del Busso e la nascita di versioni GTA che, a torto o ragione che meritassero quel nome, sono ancora oggi decisamente nell'immaginario collettivo più di qualsiasi cassone 3200. Bandiera ha scelto (scelta che non gli invidio e che cmq non fu facile) di tirarsi avanti un pianale ABBANDONATO da altri, da quelli di un gruppo che cmq lo aveva imbastito, per tirarselo avanti e non perdere soldi a dover fare (sempre che potesse) un qualcosa di nuovo. Ci andavi tu a chiedere a QUELLA FIAT, dopo che ti aveva imposto il pianale, di farne uno nuovo ritardando il modello "a divinis"? Ma a ste cose dette e ridette ci pensate mai o ve le dimenticate in un amen? Successivamente quel prodotto doveva venir decisamente affinato. Nel 2005 per mesi tutta Arese (intendo i reparti operativi) fu FERMA e difatti la vettura venne buttata sul mercato identica a come si era vista (perfettibile!) a Ginevra da me e alex proprio ad inizio 2005. Bandiera, che per il carattere che aveva non è che fosse sicuramente amato dalla compassata Fiat (Kalfbell era anche peggio, e difatti tant'è.......) pagò quindi questo prodotto. Mi pare che se si scava nella memoria, si nota come io all'epoca dissi "evidentemente qualcuno che ha la testa ancora che funziona ha reputato la 159 un prodotto NON valido, e si è segata una testa". Alla stessa stregua venne segato, a suo tempo, Filippo Surace, non certamente una persona poco valida, per i casini dell'Alfa 90, anch'essa (tant'è che in tempi non sospetti feci paragoni con questa vettura del passato e la 159 in merito alla loro entità e vita commerciale) voluta in quattro nanosecondi e senza uno sviluppo preventivo valido. Con tutto che in quel caso fu un problema di componenti "nuovi" (servosterzo etc.) e non di prodotto in nuce come è invece oggi. E con la differenza che quello era un prodotto fatto in modo ECONOMICO (tirando via dall'Alfetta tutto il buono, cioè praticamente tutto) e testa di ponte per la 164. Quà si parla di nuova razza, e francamente che ritengano oggi in Fiat questo prodotto un qualcosa da non ripetere lo si vede con la 940 (altra bella scelta di cazzo....... la nuova 145! tanto tipo quella, tanto bravo questa). Indi per cui è un po' difficile che se tu a uno IMPONI una cosa, sulla quale può anche NON credere ma deve pupparsela, poi te la prendi se il risultato è insoddisfacente. Indi per cui prima di Bandiera io critico, e con maggior ragione, i ragionieri che in Fiat comandano troppo e manco sanno cosa è una macchina ma decidono impongono fanno e brigano mettendo a perdere chi di prodotto ne sa e magari gli dice "ma si smonti una macchina".

In america ci vanno con le 939 (che iddio ci scampi).

Ai carabinieri, per via di motori poco affidabili e di sospensioni inadatte alla blindatura.

Mi pare chiara. Sono macchine che vanno dal PUNTO A al PUNTO B. Per cui fanno il loro mestiere di macchine.

Erano soddisfatti anche delle loro CX o Mondeo. La polizia non gira con delle CX o delle Mondeo, han bisogno di macchine, non di cassoni. Per quelli han i Dayli.

Appunto, la mia idea è che sia un cesso. E idee personali a parte, se lo dicono anche quelli che devono usarla diventa la realtà, altro che idee personali.