il FUSI

Allora riformulo la domanda.......... la pubblicizzano facendo vedere, O NO, che l'auto la stanno guidando? Se ne evince, o no, che la vettura guidandola diverte? E se la Mini non avesse quelle soluzioni tecniche, chi ti dice che sarebbe così eguale su strada? Se per assurdo stesse in strada come una Ford Fiesta di qualche tempo fa (ovvero male) si fiderebbero a far vedere che usandola come un kart ci si diverte? per me no, punterebbero su altre cose.

Orcazia ma possibile che per te questo punto deve essere tutto bianco o tutto nero? E c'avra sto orcozio di riconoscimento sociale chi ti dice di no. Ma comunque con un prodotto che gli fa un servizio ed è CONVINTO di aver speso bene i suoi soldi oh miseria ladraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa Ma di che cazzo si deve vantare uno che compra un SUV del terzo mondo???????????? Vuole il SUV e compra quello che può, convinto che cmq è un buon acquisto. Se non ne fosse convinto perchè gli si sbulacca, o perchè fa vomitare, perchè invece di andare a motore va a pedali, SUV o non SUV lo prenderebbe a scarpate........ non starebbe a pontificarlo solo perchè "cazzo la gente vede che ho un SUV". Ma possibile mai che per te quello che RIGUARDA ANCHE l'immagine è SOLO immagine?????????

Gt deriva da 147 (giroporta incluso) GTA. E non vedo che gran sorpresa debba essere la 940 sprint, dato che essa cmq deriva dalla piccola come ci derivava la GT. Che IN QUEL CASO, cmq, aveva egual pianale della classe media (mi riferisco alla 147). Per me che cmq so da dove volevano tirare fuori l'eventuale sostituta della GT non è una novità, e francamente sapendo che la Gt viene fuori dalla 147 GTA non è comunque una sorpresa che la sostituta della GT venga fuori dal pianale della piccola. Indi per cui i messaggi con attenzione dai per primo l'esempio di leggerli tu!

No ma scusa dove c'è da avere attenzione? E cmq ancora sta storia che la Fiat vi ha raccontato per giustificare il prezzo immondo della GT......... la GT viene fuori dalla 147 GTA, con aggiunto il pianale bagagliera della 156. Dio santo.

I soldi che spende (o i mutui che accende, che è forse + corretto) chi compra i SUV comunque RITIENE di averli SPESI BENE. Ti sfugge?

Credo anche io.

No ma scusa ma lo sai quando c'era Kalfbell in gamma cosa c'era o no? No perchè mi sa che ti dimentichi che c'erano UNA COUPE' che ti sei comprato ora anche tu. Un'altra in fase di lancio, ed una supersportiva in avanzato stato di fattibilità. Era un ragionamento furbo per Alfa Romeo ieri e OGGI resettare la questione? No fammi capire....... puntare tutto su cosa? Sulla 159? Le vetture di successo della Casa le conosco anche perchè molte le ho usate o avute. E tranne un caso io ho avuto delle gran berline, che lo so benissimo siano state le più vendute. Poi però volevo vedere SENZA 8C ("ecco, di nuovo l'occasione mancata"), o fottendosene di Brera ("ecco, una volta che un concept viene realizzato non si fa +"), o l'abbandono di GT ("la vettura + indovinata ad oggi dell'Alfa Romeo lasciata marcire").......... che poi non è che Napoleone la stia mettendo giù tanto differente eh....... Ricordati che per la 1900 berlina che vendevi esistevano le Sprint, per le Giuliette esistevano le Sprint, per le Alfetta esistevano le GT e per le Alfasud le Sprint anche in periodi in cui il coupè era passato di moda (non oggi). Oggi fattela te una gamma senza una cazzo di coupè in Alfa Romeo poi mi dici cosa ne viene fuori. La stessa BMW non mi risulta che non faccia le coupè. E non le faceva negli anni in cui era per merda, si doveva far disegnare le macchine in Italia, e manco imparava a farle stare in strada. Se è questo che dovevamo vedere per Alfa Romeo sai che bellezza......... Le idee di sedan sedan di Kalfbell potevano essere adatte SOLO nel caso di una effettiva presa di cognizione che la 159 era un cesso quando è stata presentata e che c'era da lavorare e di molto sul prodotto + vendibile. Ma dall'altra parte c'era anche il problema di dover comunque mantenere un certo profilo e una certa immagine, FONDATA sul prodotto esistente, che non facesse pensare a un deciso regresso e al ritorno agli anni '80 dove di coupè non se ne parlava perchè cmq non vi era richiesta (Alfetta GTV e Alfasud Sprint erano rimasugli precedenti, anche se con grande lungimiranza Ghidella avrebbe voluto dare una erede all'Alfasud Sprint, altro che Tigra mica tigra poi).

No alex scusa ma continui a non capire. Io dico che il cliente alla fine queste seghe mentali sia che lo dice, sia che non lo dice, lo fa. Lo fa quando urla come me, sentendosi dire quello che tu sai dalla Fiat (che iddio gli mandasse per traverso qualcosa), lo fa quando sfancula il marchio. Lo fa anche senza darsene vanto, lo fa anche vergognandosene. Il cliente "intelligente" (e con la penuria di soldi si andrà sempre peggio) fa, e per me giustamente, l'interesse SUO. Ora, se le case si vorranno svegliare ed adeguare, bene, altrimenti rimarranno a chiedersi "ma perchè non vendo ma perchè non riesco a cambiare l'immagine che ho". Per quanto riguarda il V3, l'ho cambiato dopo DUE ANNI suonati e circa 800 ore di conversazione perchè chi mi chiamava lo sentivo ........ gracchiando. Ho ripreso quello perchè mi è comodo, l'ho trovato al prezzo che mi pareva opportuno, ho conservato gli accessori che non ho dovuto quindi buttare via, ed era un telefono che non mi faceva perdere tempo a dover capirne le funzioni essendo simile. I clienti magari non sono tutti come me che giustifico ed analizzo le mie scelte, ma non credo proprio di essere l'unico che da un V3 ne ha gira e rigira due nel cassetto e uno sulla scrivania. Se mi fossi trovato male con Motorola (come fu dieci anni fa) li mandavo a cagare...... e se tu non mi conoscevi manco sapevi che era perchè mi ero trovato male, magari pensavi che mi era presa la voglia del nokia. P.S. le mutande le cambio sì........ si frustano dopo un po'.

A parte che non si sta giudicando niente ma si fanno unicamente i discorsi che si facevano sulla 159 una volta conosciute le dimensioni....... e che IN QUEL CASO purtroppo son state confermate dai fatti. Quà si va dicendo che una vettura con una sospensione dedicata e che ha cmq un certo piacere di guida si TEME che possa risultare superiore ad altra che non ha siffatte particolarità derivando da schemi meccanici usati sinora su vetture economiche, di segmento B, e cmq da famiglia TRANNE che nelle declinazioni sportive.

Di quello che vogliono le case a me non frega un emerito cazzo di niente. Se il cliente non passa da A4 ad A6 e rimane in A4 è perchè quel veicolo va bene per le sue esigenze e non trova interessante la A6. Si studiassero perchè e facessero una A6 differente; se poi la venderenno bene, altrimenti vorrà dire che chi ha la A4 sta bene nel segmento dove sta. Ma che palle. Le case fanno i loro interessi, io faccio i miei. Mi stupisco di come clienti paganti si stiano a domandare cosa è migliore per l'interesse della Casa. La Casa coi clienti NON FA altrettanto quindi uno a uno e palla al centro. In Fiat devono ancora imparare il concetto di dare una vettura MIGLIORE nello stesso segmento ad ogni modello nuovo, poi con che coraggio possono pensare che da una 156 andassero tutti su 159. Quello che le Case vorrebbero per i loro cazzi le annebbia troppo.

Ma l'hai mai vista sotto una 145? Semmai fresco fresco di corsi tu apprezzavi il fatto che la tua, che era un 1700, aveva ancora l'avantreno stile ALFASUD ecco perchè la Tipo di qualcun altro la apprezzavi di meno. Cioè....... me le sono andate a vedere io le 145 come sono fatte, fate lo sforzo. La 145 col boxer ha un avantreno diverso da quelle sia turbodiesel che le benzina coi motori di derivazione fiat (inizialmente il 2000 poi a cascata il 1400, 1600 e 1800). Laddove nella 145 "seconda generazione" c'è nè + nè meno che la tipo sotto, la prima serie adottava il sistema con traversa anteriore solidale coi puntoni verso il centro vettura. Il sistema di fissaggio posteriore è diverso che sulle 33 per via del pianale differente. Cambia poi la zona di attacco del mozzo anteriore.

E non la vogliono capire, eh...........

Però pubblicizzano queste doti dinamiche o le stronzate? Non eludere la domanda. Come ci arrivano loro o chi altro al divertimento di guida non è pertinente ora, visto che la menate tutte che Mini è SOLO marketing (e solo stronzate, personalizzazioni) allora? Come la si mette? Com'è che devo vedere per Mini, un marchio MONOMACCHINA, una riesumazione di una utilitaria di quarant'anni fa, pubblicizzare il divertimento di guida ed avere su Alfa una reclame IMBECILLE fatta di pazzi su gru, gente che brucia mobilio, o bradipi?

Difatti l'han parcheggiato in Maserati.......... che notoriamente fa solo sedan........... Cmq scherzi a parte, il discorso di Kalfbell non era stupido in linea generale...... ma sicuramente relativo ad Alfa sì. Inoltre io non so cosa gli avessero promesso quando è arrivato....... però di certo so che si è trovato le mani legate (cosa che in BMW non aveva patito) ed era diciamo abbastanza "rustico" nei rapporti, cioè la diplomazia fiattara del sissignore proprio non gli apparteneva. L'errore grosso suo per me è non aver inteso che cmq in quell'azienda, come prodotto, non poteva andare a cianciare, anche se con nobili sentimenti e correttezza intellettuale, di sedan sedan. Di per certo non han visto l'ora di levarlo dai coglioni dato che cmq era abituato ad avere una idea, e potersela portare avanti.

Sarà che avevi il cambio al centro e semiassi di egual lunghezza invece che il cambio trasverso?

Ma infatti di base lo sono. TA con macpherson motore e cambio trasversi............... Questa è la 128!

Ma a questi soloni gli viene mai in mente che a uno potrebbe non fregargliene un cazzo di dover comprarsi UNA NAVE al posto della sua macchina di cui è contento? I loro ragionamenti segalitici di dover "innalzare innalzare" ma gli viene mai in mente che sono SBAGLIATI?

Oh porcamiseria, ma guarda che coglioni quelli della BMW che fan la reclame puntando sul fatto che cmq con la Mini ti diverti a guidare e non la farciscono di STRONZATE che sono inutili per la guida. Ma tu guarda che INSUCCESSO che si stan cercando. Invece di stare col culo negli uffici a farsi le seghe mentali, i guru del marketing che vadano in concessionaria e fra la gente, che almeno imparano il mondo reale!

L'alleggerimento e il FL è confermato, ma è il periodo che non è confermato un cazzo!

Fatti un giretto sul 147 virtual club, nella sezione 147 qualche settimana fa c'è chi ha detto di aver risolto questo problema.

Encomiabile analisi. Quà dentro si credono che se uno legge zero cento debba essere un esperto dell'automobile oppure non lo legge. Lo legge, lo legge........ così come tanti impediti si comprano le supersportive per andare forte (e per sfasciarsi contro i pali).

Quello che non capisco è la facilità con cui credi di identificare il mondo e lo scibile. Ma che ne sai tu dei neopatentati che manco sanno cosa si un ipod? E ce ne sono sai......... ma ci crediamo che TUTTI i neopatentati o i diciottenni siano coglioni e sappiano cosa è in IPOD e non sappiano cosa è un cambio? E poi fidelizzare ma che cosa? Ma secondo te tutti cambiano macchina in due tre anni? E cosa fidelizzano con una macchina sportiveggiante e poi si ritrovano al segmento sopra una sorta di 156 a due volumi??????????????? A questa tipologia di guidatore Alfa OFFRE da sette anni, perchè le 147 prese da neopatentati quà ci sono state. E ancora oggi se ti vai a vedere chi la compra non ci trovi gente che abbia novant'anni....... ci trovi gente che dai 20 va ai trenta. Questo prodotto è sicuramente trasversale........ come è trasversale 500, come è trasversale Mini......... o ci vedi solo i 18enni sulla Mini te?

Un conoscente ha recentemente preso una 150cv distinctive con la pelle a circa 27k........

Chiedo venia per un OT ma ho piacere che le cose dette siano precise....... Bandiera ha dato il via, una volta libero dai condizionamenti Fiat sul collo (quelli che son tornati oggi, voluti da Napoleone), ai tempi della BU, ad un programma che dava le BASI per un'Alfa veramente sulla strada del premium. Per fare questo, in una logica a lunga gettata e PAGANTE, nonostante non fosse amato manco dai suoi perchè definito un po' "nevrotico e matto", ha speso dei soldi. Si è tenuto il pianale GM che ha partorito i cassoni, e ovviamente che è costato. Forse si aspettava di poterlo implementare meglio. Non è un caso che sia stato silurato all'uscita di 159 di fatto perchè pur avendo speso (su un prodotto che cmq era oramai un po' alla frutta) gli è stato rinfacciato di non aver fatto dei gran numeri nell'ultimo suo periodo. Poi evidentemente sta 159 qualcuno l'ha provata Ted ha visto il cassone che era...... indi per cui via dai coglioni. Arriva Kalfbell, il quale non si fa ben volere da subito venendo fuori che "prima si pensa e si fanno le berline". Anche kalfbell fuori dai coglioni, parcheggiato altrove. Devo ricordare che, UNICO fra i mega dirigenti Alfa, Kalfbell scrisse a TUTTE le organizzazioni di appassionati Alfa Romeo chiedendo il supporto necessario per far ritornare in grande il marchio. Arriva poi quello che "il Q2 credevo fosse una stronzata", il quale, avendo fatto bene alla Lancia (cioè dovendo fare i salti mortali con tonnellate di aria fritta senza avere il prodotto), è arrivato come l'uomo che doveva ristrutturare la rete di vendita, esperto in questo. Sembra Massacesi che venne mandato in Alfa perchè esperto di questioni sindacali e di conflittualità, e non sapeva una cippa di prodotto...... oltretutto malconsigliato fece la fine che fece nonostante fosse una persona cmq valida. Baravalle lì dove è non sta bene manco a me......... perchè cmq da una luce troppo di ignoranza e aria fritta su un marchio che non deve averla.

La versione 1800, che peraltro pare molto diffusa, di sicuro non è che l'han creata per chissà cos'altro che lo specchietto per le allodole che vedono un prezzo basso. Poi la venderanno a tonnellate ai noleggi (le auto che hai visto domenica erano ad esempio tutte aciglobal....... però la gente legge quattruruote, vede 1000 macchine e si crede che 1000 clienti han varcato la soglia del conce e trattato una 159)..... E cmq è la vera versione cretina e vedi bene in mano a che clienti va, a quelli che si accorgono quando mettono il gas che è un motore Opel 100% e poi si incazzano e la portano dal concessionario mollandogliela lì.