il FUSI

Ho notizie, ma me le devo anche tenere. Cmq da quel che mi si dice, la presa per il culo non dovrebbe esserci.

Eh ma per forza. Una volta si ispirano di quà, una volta di là..........

Evidentemente no

Per un'Audi!

La botte piena e la moglie ubriaca non mi sembra che si possa avere. Invece di cambiare a ogni modello di tutto, dai motori alle sospensioni a quel che vuoi, si decidessero ad usare un tot. di pianali (ADATTI), ed un tot. di meccaniche ADATTE, e li spalmassero non su UN modello ma su una serie di modelli, nuovi modelli, rifacimenti, poi il break even lo vediamo. Mi pare che Marchionne abbia correttamente identificato nella schifosa e becerostatalista cristallizzazione dell'azienda (con visione del "particulare" invece del "che cosa posso fare") il male centrale di un'azienda che ha sempre puzzato, da almeno vent'anni, di questo male laddove le narici uno non se le voleva chiudere (o non le aveva). Stante questo, la segmento E sarà una vettura che si annuncia cazzuta. Nel senso migliore del termine, queste quantomeno sono le premesse allo sviluppo. Fare una segmento E meno cazzuta sarebbe costato di meno e forse forse la si sarebbe venduta egualmente, in un certo numero di pezzi. La necessarietà non solo di vendere d+, ma anche di dare un'idea (che spero coerente) di una azienda che finalmente si da una smossa, ha orientato le scelte in una direzione decisamente + "nobile". Tale direzione non veniva manco vista col lanternino da chi c'è stato in Alfa e, mi si permetta, al momento (forse per pulire il marchio Fiat e fare iniezione di gente valida invece che di vecchie mutande, al di là dell'età anagrafica) tanto che oramai il brand appare come un cimitero degli elefanti pseudo eleganti e molto convinti......... se nei tempi di Cantarella su Alfa si poteva dire di avere un po' del meglio del gruppo Fiat oggi proprio non è così. Che la si veda oggi? Una cosa è vedere tutta la prosopopea del lancio di 500, che sicuramente merita ciò al di là del prodotto che può essere (sono sicuro che sia validissimo) e immaginare, dietro, cosa ci sia, e son sicuro che c'è in base a delle positività oggettive che mi soddisfano (in tasca a chi se la ciancia che mi incazzo e basta). Un'altra è vedere che in Alfa persone del commerciale non avvertono la necessità che, con la stessa forza, voglia, orgoglio (no spocchia), hanno portato ad un lancio in grande stile, con una visibile e molto comunicata voglia di far vedere che le palle, se strizzate, le sentono e ci sono. E non mi sogno niente, perchè ieri sera qualcuno di voi ha messaggiato con me, e anche qualcuno in ambiente Fiat, e sentirmi rispondere che "eh ma come si fa a paragonare la 500, che è un'auto che l'Italia ha voluto, con un modello Alfa" mi fa capire che non si capisce ancora un cazzo.......... Oltre al fatto che è cmq la Fiat, che "appartiene a tutti noi", che si orienta verso l'Italia, e non che "fa un favore ad ascoltare l'Italia".

tutto un casino, altro che sfumato. Fra cineserie etc. oramai quà......... non si sa che pensare.

Quest'uomo è uno che semplicemente ha del carattere. Come tanti in Italia. Come molti dei tuoi amici o vicini di casa. Il fatto è che questo Paese, e il gruppo che dirige, TEMONO e si cacano sotto di fronte a questa gente che "non capiscono".

Ah sto leggendo cosa dice Marchionne. Vorrei capire solo una cosa: se lo dice Marchionne, ok, è verissimo, e bravo Sergio che, cazzo che illuminazione, ha scoperto quello che è il vero problema Fiat. Se da anni qualche cretino, non solo io, diceva le stesse cose, era solo un povero talebano invertebrato. Quella dell'accendino quante stracazzo di volte la si è detta? Scusate, ma ogni tanto le soddisfazioni me le devo levare.

A quello che dice che Giulietta sprint etc. etc............ no, dico se si deve anche dare retta a ste robe........

Ah sicuramente sì, ma mi dispiace.......... i MOTIVI da parte dello zoccolo durissimo o talebano di credere imbecille chi compra un'Alfa moderna (compreso lo scrivente, sai, mica mi metto fuori.......) sono oggettivamente validi. E per la mia idea di coerenza gli do ragione se ce l'hanno. Perchè se uno mi viene a dire che son stato un coglione a comprare la prima, ma soprattutto a non voler fare un bagno di sangue mio per deficienze altrui e prendere anche questa che cmq ha altre rogne, gli do ragione. Perchè sulla mia pelle quelle ragioni me le son vissute, e me le vivo. Una D Alfa deve essere una vettura di dimensioni non eccessivamente generose (semmai si industrino a cercare l'abitabilità, come erano bravi a fare con la Tipo, senza dovermi dare 4 metri e 70 e dentro 2cm + di una vettura di 4.40), meccanicamente dotata (ok quadrilateri, ok multilink al retrotreno, ma che sia multilink, non un papocchio), con una trazione standard che non mi obblighi a dover portarmi appresso un altro differenziale e altre due ruote motrici per tenere della potenza che è necessario il prodotto abbia (per forza di cose quindi, dato che su TA con certe potenze ci fai delle seghe, deve essere TP), con una ricerca del contenimento di peso PARANOICA (il peso di sola scocca vuol dire portarsi appresso roba inutile, peggiorare la maneggevolezza, le prestazioni e il consumo). Da queste premesse POI vediamo il compromesso. Ma non viceversa. E anche tu lo sai benissimo che è cosa non da poco.

Con Fiat è relativamente più semplice. E' generalista, e necessitava di svecchiarsi, punto e basta. Le Fiat alla Fiat le sanno fare. Il dramma è applicare una filosofia a loro avulsa ad un prodotto che è diverso da Fiat. Una filosofia che è valida per Fiat non la è per Alfa Romeo. Il quid è che a mio parere, di fatto, dietro alla gran prosopopea di "siamo i migliori" di cui sono convinti, di fatto non hanno quasi nulla che li possa far veramente pensare di esserlo. Allora NON SOLO devono imparare QUALE filosofia avere, ma anche metterla in atto. La filosofia Fiat invece non l'hanno mai dimenticata, e hanno avuto la "sola" (che poi è mica poco) necessità di metterla in atto secondo i tempi moderni. Peraltro come prodotto Fiat si è veramente validi....... e quel profumo di Alfa che il prodotto FIAT oggi ha non è per nulla trascurabile. Il fatto è che in Alfa c'è troppo olezzo di Fiat......... e non va per niente bene.

Nell'essere daccordo abbastanza, ti dico che cmq a parità di TA una vettura come la 147, con l'assetto magari, non fa entrare quasi mai il VDC (ovvero l'ESP) e non per questo esce di strada etc. La stessa cosa non si può dire della concorrenza. Questo significa che a parità di impostazione meccanica, cmq, si possono avere differenze, si possono avere vetture che in strada ci stanno ANCHE senza un invadente lavoro dell'elettronica. Indi per cui la TP non per forza deve essere castrata. Va fatta in maniera tale che l'elettronica intervenga solo per scongiurare pericoli eccessivi, ma di base, cari miei, ci deve essere la meccanica. La meccanica reagisce SEMPRE a solito modo, l'elettronica ci si aspetta che lo faccia (a volte magari non lo fa........... e ti trovi di traverso......).

Ma gli date anche retta?

Io il disgusto che provo da circa gli anni '90 lo avevo anche mezzo superato. Per poi rimanere INCULATISSIMO su tanti livelli. Ed anche laddove pareva aver trovato uno spiraglio, zac, reinculato. Per cui ti prego, a me che è vent'anni che sento dire "andrà meglio, si farà si vedrà", non me lo venire a chiedere nè raccontare. Perchè in vent'anni il merdaio perpetrato da Fiat è sempre rimasto tale, cambia un po' la quantità ma la qualità della cosa è sempre la medesima. Fra vent'anni poi mi dici tu se la pensi ancora come oggi. Senza alcuna voglia di offesa, eh.........

Io vorrei capire una cosa. Premesso che sicuramente quà dentro molti parlano di Alfetta e anche BMW serie 5 anni '70 senza manco esserci mai saliti da passeggeri........... e premesso che altrettanto sicuramente in molti non sanno che forse forse prima si sapeva guidare "meglio" in modo diffuso, non fosse altro che perchè ogni cappella la pagavi e quindi o ti miglioravi o eri il guidatore della domenica che il lunedì era in carrozzeria............ ma se ancora OGGI persone normali girano in Alfa 75 o quant'altro, ma che cazzo vi credete, che fare una 159 con una TP sia una vettura PERICOLOSA? Cioè io veramente mi domando e dico: ma se la visione è questa, ma che si stia pure in casa e si giri gattoni per non perdere l'equilibrio perchè il rischio c'è. Cioè pare quasi che gente che non sa portare le auto e quindi magari si è trovato male con vetture che sono un filo + cazzute che non lo standard utilitario debba "fare scuola". Ma se uno si gira con un'Alfa 75 non è la 75 una macchina pericolosa, è il guidatore che è un imbecille che farebbe meglio a imparare o darsi una regolata. Cioè quà si sta istituzionalizzando il fatto che le auto Alfa, derivate da tutte le rumente dello scibile (8C a parte), siano GIUSTE perchè ci sono degli handicappati del volante??????????

Forse ti sfugge che cmq ad oggi in Alfa questo discorso non esiste. Lo zoccolo duro dei clienti è un discorso, lo zoccolo duro degli Alfisti è un altro. Il secondo reputa IMBECILLE il primo, e purtroppo ha anche mille ragioni per reputarlo tale. Mi è stato chiesto cento volte e ti rispondo come ho sempre risposto: la 159 esiste, e per me la sopprimerei domani. Non riesco a pensare a una segmento D Alfa se ho in mente sto cassone.

Allora, se tu pensi che l'ESVAR la conoscono forse forse in 30 in tutta l'Alfa Romeo (e che gravitano attorno al discorso automobilismo storico) forse ti viene più chiaro il discorso?

Premesso che tutta sta necessità dei soldi non la vedo............ poi scopriremo sto schifo di progetto 939, fra modifiche PRIMA e alleggerimenti DOPO, quando ci è costato............ e vediamo se non si poteva fare con gli stessi soldi buttati un qualcosa di differente. Cmq ammettendo per buona la tua questione dei soldi......... è vero che con l'Alfetta e la Taunus erano il nuovo e vecchio testamento. E' anche vero che oggi ci si è appiattiti. Ma ti è mai venuto in mente, a te e ad altri che se la raccontano, che OGGI magari l'Alfa "dell'Alfetta", sarebbe stato avere quello che si spera per 169 (derivaz. di Maranello) già sulla 159? Ed allora avremmo parlato ancora di essere al pari della concorrenza, che nulla c'era di sì grande differenza rispetto a una Mondeo??????????? Credo proprio di no. E' che sicuramente, PER TESTA prima che per soldi, se tu parti dal presupposto che è inutile elaborare qualcosa di eccellente perchè cmq ti basta fare la Mondeo Sport, avrai un catrame che è al pari della Mondeo (con tutto che oggi le Ford pure tengono la strada, loro ci son arrivati, noi invece torniamo alla meccanica della 128). E non mi venire fuori, da ligure, che è una questione di soldi, perchè lo sai benissimo pure tu, DA LIGURE, che con quattro soldi e quattro palle fai robe che altri "mozzarelloni" + ricchi non fanno.

Allora anche te mi sai che ancora non ci sei arrivato: questi la ricetta che dici tu la reputano sbagliata perchè è avulsa dal loro modo di vedere e pensare. Quando anche ci son andati vicini, ancor prima di fare i conti han detto, "ah no è sbagliata". Alla stregua di come l'ispettore "otelma" mi disse "quest'auto secondo me va benissimo" senza provarla, sissignore la mia 147 che poi si scoprì avere anche la pompa freni fasulla. Per cui non LA VEDONO. Ammesso che la vedessero, non la sposano. Se per qualche strana congiuntura astrale succedesse, leggi Alfa GT e varie GTA, ci credono quel che ci credono. E cmq non hanno la capacità di portarla avanti, suvvia, se altre Case sono in certe condizioni, hanno certo seguito e certa immagine, è perchè evidentemente là si lavora in modo tale che quel risultato, cercato, lo si ottiene. Se quà ancora stiamo a parlare delle stesse cose significa che la filosofia dell'azienda è quella, e i risultati ottenibili (poco edificanti) sono questi.

Andre, la forza del marchio è dentro la storia del marchio. Ma se tu hai dentro a questo marchio persone che credono che i successi commerciali del passato siano dei cessi; che non vanno a vedere come venivano visti nel periodo rispetto alla concorrenza; se non ami l'azienda; se non cerchi di trovarne la filosofia oggettiva, condivisa, provata e sentirla tua, per poi, con professionalità, con compromessi, sintesi etc, ribaltarla sull'oggi e quindi fare il prodotto, non ne esci. Avrai sempre delle robe messe su come dei papocchi e migliorate per via di collaudatori, supportate magari da quattro appassionati irriducibili o difese da clientela francamente con poche aspettative. Quando tu cmq vedi che a dirigere settori che dovrebbero avere a che fare coi clienti ti trovi un funzionario in Alfa da anni, e che se gli dici "ma io ho una Giulietta", la prima cosa che pensa è "ma chissà quanto le cosa di box per rimessarla", in sede di un meeting di clienti (non dico solo appassionati, clienti, con alcuni cmq amanti del marchio), capisci che questo forse forse non è adatto, e chi ce l'ha messo è forse meno furbo di lui stesso. E' chiaro che se uno ignora queste cose, o con mediocrità personale dice "ma cosa vuoi che sia", si può accontentare di tante altre cose, anche di un Pozzi Ginori a rotelle e motore elettrico. Si da il caso che questo marchio meriterebbe di più. Anche perchè la fama non dura in eterno.

Il tuo discorso sarebbe valido (nella parte finale) solo in teoria. Perchè non mi pare che vi sia un bel rapporto (l'1 a 1000 ovviamente è assurdo e l'avrai usato per iperbole). Lo zoccolo duro non crede nel marchio, lo zoccolo duro lo stanno francamente demolendo (loro malgrado) anche vedendolo come il sempiterno coglione che al di là della convenienza compra il prodotto sempre e comunque. In Fiat non imparano dalla migliore, semmai copiano per semplicità e per ignavia. Perchè IMPARARE è una cosa, ispirarsi un'altra e copiare alcune cose è un'altra ancora. Checchè se ne dica, la teoria del fast follower di Cantarelliana memoria è ancora quella che "impera", oggi però mascherata da una incoerente ed ipocrita tendenza a "gasarsi e tirarsela". Chi è veramente costruttore che "innova" o "sperimenta" alla fine lo fa credendo nel proprio mestiere, e spesso in modo indiretto viene premiato. Vuoi vedere in Fiat un problema di comunicazione. Questo è vero in parte, anche con una comunicazione (che loro son convinti sia validissima, la loro) decisamente migliore devi avere le cose da comunicare. Se hai da comunicare poco, indora la pillola quanto ti pare, ma sempre una pillola è e non un panino. Acquistabili da tutti? Io capisco la difficoltà tua, e di quelli come te, di pensare che si pretenda chissà che cosa. In realtà il fatto stesso che ex Alfisti si trovino bene presso costruttori diversi e concorrenti dovrebbe far pensare che forse forse dietro al "ma non si accontenterebbero mai" vi è invece la NON VOGLIA di fare meglio, il NON VOLER CAPIRE, e via dicendo. Tutte queste cose, suffragate da dati oggettivi, non portano altro che a apparire sempre come secondo, terzo, quarto, disinteressato ad essere veramente TOP. Tu puoi notare che in Italia si usa una filosofia improntata a fare un prodotto valido e top per Ferrari. Ma quel metodo, al contrario di quanto fanno altri costruttori, non viene studiato come applicarlo a produzioni diverse perchè di base alla Fiat Ferrari è Ferrari, il resto sta tutto in un settore + terra terra e quindi va trattato secondo le filosofie del settore terra terra.

requiem...

Ma miseria ladra! Ma si deve fare un'Alfa o un CLONE della BMW? Dopo sti cassoni cloni Audi dobbiamo fare il CLONE della BMW? Ma è possibile pensare a un'Alfa Romeo ovvero un'auto ALFAROMEO? Sfugge così tanto ai sedicenti esperti (esperti di che? Di sta fungiazza????) Sicura o non sicura............ porca miseria, stev, mi sembri quelli che si facevano le seghe mentali in Alfa dicendo che per forza dovevano fare macchine come questi cassoni di 939 visto che in UK Alfa era vista come "pericolosa" (a dire loro)........ salvo poi che la vettura del segmento + appetita era cosa? LA SERIE 3!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Se poi le BMW necessitano della "x" perchè a sola TP o elettronica o niente, ti vorrei ricordare che anche senza elettronica c'è roba che in strada ci sta e roba che in strada NON CI STA. Dipende da che palle quadre hai nella progettazione e nello sviluppo.

Io non lo reputo divertente, vuol dire che in questi mesi che dovevano essere improntati al "vedrete che passi avanti farà l'Alfa e di quà e di là" non si è fatta una sega!

Ma consiglio spassionato a chi si crede (in Alfa) che l'Alfa abbia un prodotto: SVEGLIATEVI. E soprattutto non andate a farvi prendere per il culo anche in America.