Una cosa è sicura: le concessionarie pagano a prezzo pieno le auto che acquistano dalle fabbriche, discorso cambia quando vengono acquistate dallo stock anziano.
Se davvero è concessionario dovrebbe avere il programma E-Link dove è sufficiente inserire il telaio e sapere vita e morte di quest'auto.
Sei davvero certo che ci sia bisogno di avviare una campagna legale (e quindi finanziare ulteriormente gli avvocati) solo per la questione dell'Euro4/5? A mio personale parere, per diretta esperienza, se un'auto è stata ferma per diversi mesi non perde niente. Poi per il discorso Euro 5 esiste una procedura per aggiornare il libretto che potresti tranquillamente scendere ad accordi.
Sicuramente il venditore, come di prassi, prima di passare la pratica all'Ufficio Commerciale per procedere all'ordine, verifica se nel parco è presente un'auto identica o simile a quella chiesta dal cliente, in caso di successo lo propone subito e il cliente finale può accettare come può rifiutare.
Sinceramente non saprei esprimere un'opinione tranne che ho ricevuto l'ennesima conferma: le concessionarie multimarche (che ho forti dubbi che siano concessionari) saranno belle da vedere ma dal punto di vista organizzativo sono sempre indietro.
Se vuoi, mandami per pm il nome della tua concessionaria e magari una scansione del tuo contratto, in questo modo potrei darti una mano.