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Molto, molto, molto bella ma altrettanto giocattolosa... Sportivissima ma priva di quella eleganza tipica del marchio. Interni invece sgraditi, soprattutto a causa di cornicette e placchette troppo cicciottelle. In sostanza soffre di quella "denobilizzazione" che affligge anche F Type.
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- aston martin vantage 2018
- aston martin vantage
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Compass ad occhiometro va molto forte io ne ho viste tra il fiorentino ed il pisano almeno una dozzina (regolarmente immatricolate e senza adesivi pubblicitari) considerato che i primi esemplari in concessionaria sono arrivati giugno... Si vede proprio che non è una Fiat ... Io a parte la grafica anni 90' dei fari posteriori e l'ignobile cromatura che la circumnaviga ovunque la trovo di una gradevolissima ed ignorante semplicità, mi piace. -
Meno folle ed originale della precedente, soprattutto il posteriore risente di questo processo di normalizzazione. Rimane il fatto che anche messa giù così ha 1000 volte più personalità dell'80% delle concorrenti, quindi a me va bene comunque.
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Io la trovo estremamente riuscita, al solito trovo che BMW e paraurti oramai sono due cose oramai inconciliabili, ma il resto lo trovo molto dinamico e plastico, in linea con l'immagine sportiva del marchio. Azzarderei anche a dire che X2 è "sbarazzina". Gli interni sono chiaramente BMW e sebbene poco "tech&trend" a me piacciono ancora. Meglio delle "buffonate LEDdose" del gruppo VW o "dell'opulento tamarrismo" MB. Il tutto IHMO
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- bmw x2 2018
- bmw x2
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Weekend nel casentino: 15 Giulia e 7 Stelvio... Per me che ancora devo vedere una Giulia immatricolata da un privato cittadino nella mia città è una roba del tipo visione dell'arcangelo Gabriele.
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IHMO Una cafonata pazzesca... I fari mi irritano, sono offensivi con quelle lucine che "vagano ordinate" per il perimetro che le contiene. Abbiamo perso la via del buongusto e della ragione. La vecchia mi piaceva ma questa è ridicola in ogni suo componente, son pietosi pure gli interni. Non so se si è compreso che questa auto mi fa schifo sia come estetica che come manifesto dell'avanguardia tecnologica che il gruppo VW millanta.
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I gusti son soggettivi... Però... Ecco... anche una Grande Punto è più riuscita e stilisticamente moderna di questa Polo. Il trittico francese quanto a freschezza e originalità sta un decennio avanti. E purtroppo Polo 2017 non può nemmeno giocare la carta delle finiture da "tedesca" poiché adesso è una banalissima generalista sia a livello di stile che qualità degli interni. Cosa è rimasto? Gli ausili elettrosupersonici alla guida, qualche pannellino/one led colorato sparso per l'abitacolo, 4 fari con fili di strass che disegnano geometrie improbabili e qualche app social per riempire i vuoti che si han dentro... (IMHO) Un pò poco...
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- volkswagen polo 2017
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Dal configuratone sono spariti tutti gli "accessori". Adesso compare un laconico Per questo allestimento non sono previsti accessori. Forse è solo un bug a seguito del MY 2018, perché eliminare le personalizzazioni estetiche per il brand 500 personalmente lo trovo un deciso passo indietro. E poi tra mood selector e salsicciotto sotto blocco clima ci sono più toppe in questo abitacolo che sui pantaloni di Oliver Twist...
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Toscana province di FI e PI, confermo invasione di Land Rover, qualsiasi modello... Vista anche la Evoque cabrio a Firenze... Le Renegade sono incomprensibilmente vendute a palate (quando i toscani però si accorgeranno che è una Fiat la pacchia finirà... per ora non lo han scoperto...). La schifosissima Fiat 500X è una rarità a confronto della parente brutta con marchio ammerigano. Anche Mini in tutte le sue varianti va alla grandissima, così come Audi A1, A3, A4, Q5,. Tantissime Sportage e Tivoli. Invasione anche di 308 SW, 3008 e 5008 ma Peugeot è in ascesa esponenziale nelle vendite, sinceramente non so come facciano a venderle a così poco... Lo dico perché ne sono state acquistate 3 dai parenti di mia moglie con cui condivido il carport. Io la Tipo 1.6 Mjt Lounge l'ho pagata più della 308 (2) e della 5008 (acquistata con partita IVA).... fate voi... Ottima anche la penetrazione di nuova C3 e Cactus. Purtroppo Giulia e Stelvio non sono pervenute. Le loro apparizioni sono paragonabili a quelle di una Ghibli o un Levante o una Jaguar... I toscani sanno benissimo che Alfa è Fiat, quindi auto che devono costar poco. Il gruppo fiat va fortissimo con Panda, Punto nuova fari vecchi, Tipo hatch e SW, Y estrattore in tinta, Giulietta baffuta. Le orientatili ci sono un po tutte ma senza un modello che spacca veramente (Sportage a parte). Il tutto IHMO che più IHMO non si può... Altrimenti che occhiometro sarebbe...
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http://www.auto.it/news/anteprime/2017/09/29-1081928/fiat_500l_city_cross_piccole_avventure_in_citta_/
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Vedo adesso lo slot doppio din con radio Alpine. Io che non ho mai sopportato i ridicoli sistemi multimediali proprietari delle varie case automobilistiche non posso che gioire. Purtroppo leggo che a causa della scarsa integrazione estetica e grafica di tali dispositivi un simile slancio di libertà viene visto in maniera sostanzialmente negativa.
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- alfa romeo giulietta m.y. 2016
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Io invece ho apprezzato la decisione di una partenza vecchio stile. In fondo la F1 è anche questo e nonostante l'incidente la partenza di Raikkonen è stata una goduria assoluta. Gli altri arrancavano e lui solcava le acque scaricando sull'asfalto sottostante quasi 900Cv... Divino... Mi dispiace per il campionato 2017 oramai andato al 98%, ma finché c'è lotta serrata a me, tifoso ferrari della vecchia guardia abituato ad attese ventennali, va bene così. Poi vincerà il migliore o il più furbo (o furbetto...).
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Vettel è partito in testa ed ha difeso da prassi la propria posizione stringendo verso sx... La sua partenza è stata normale, ne troppo lenta ne troppo veloce. Verstappen è partito anch'esso normalmente e è rimasto dietro a Vettel che gli ha chiuso la traiettoria. Raikkonen è partito a fionda, ha superato per 3/4 di macchina Verspappen... Il botto... Tre auto nello spazio trasversale per due, Verstappen che tocca la posteriore di Raikkonen il quale a sua volta perde il controllo e centra Vettel... IMHO Incidente di gara rocambolesco e non pronosticabile. Vettel ha fatto ciò che doveva fare? Si, ha difeso la posizione portando la macchina davanti a quella di un suo avversario... Verstappen ha fatto ciò che doveva fare? Si, è partito dritto e si è trovato con due auto davanti nel giro di meno di 3 sec. Poteva frenare per far passare Raikkonen? Forse si, ma si giudica un tantino male visto il lasso di tempo più da riflesso istintivo che razionale. Velocità elevata, visibilità scarsa e un missile inaspettato che ti svernicia a dx non permettono valutazioni oggettive sull'operato del pilota... Raikkonen ha fatto ciò che doveva fare? Si, partenza perfetta che forse gli avrebbe consentito di fare da scudiero a Vettel già alla prima curva con grandi possibilità, al netto della sfiga, di fare una doppietta visto il tipo di circuito. Doveva alzare il piede? No, con una partenza del genere e 3/4 di macchina davanti non alzi il piede, non lo avrebbe fatto nessuno degli utenti del forum... Verstappen poteva evitare di dichiarare verbalmente certe cose? SI (grosso come una casa) Il tutto IMHO
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Magnifici i boomerang posteriori. La delicatezza con cui termina il faro e inizia la griglia di sfogo è da oscar. Peccato che l'estrattore posteriore completamente fuori scala rovini un bellissimo sedere con tanti spunti, forse semplici, ma interessanti.
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A me sembra una cafonata pazzesca sia dentro... che fuori... La trovo inutilmente sovraccarica di dettagli pimpati, dai paraurti ai fari "tutti tempestati di diamanti"... La classe saluta e se ne va altrove. IMHO
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Scusate ma che marca è questa auto? "Ho sempre sognato scrivere qualcosa a caratteri cubitali" è il motto di chi ha deliberato l'intero portellone posteriore...
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Più di 2000 anni fa usavano questo sistema a teatro... Oltre alla calandra, c'è una goccia di neoclassico anche all'interno...
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Io le ellissi al posteriore non le sopporto, passino i fari (che mi fanno un po pena a dir la verità) ma gli scarichi sono grotteschi, non sopporto i massicci profili cromati lungo il brancardo (che iniziano con una sgraziatissima e posticcia feritoia anch'essa "elegantemente cromata") e sul paraurti posteriore. Infine arrogante il paraurti anteriore con le enormi bocche laterali dove tanto per non farsi mancare niente sono stati inseriti a forza i fendi. Bella auto, bella linea, magnifici i fari anteriori e gli interni però esternamente rimangono presenti cafonate che mal si sposano con la classe Bentley. Il tutto rigorosamente IMHO...
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Io trovo più riuscito il vecchio modello, sia davanti dove i passa ruota sono ben più plastici e scolpiti che al posteriore dove, per i miei personalissimi gusti, trovo i lamierati inutilmente tormentati. Comunque sia un ricarrozzamento di "ringiovanimento consumistico" abbastanza riuscito, considerate le epiche boiate che altre marche sono in grado di fare con i restyling di metà carriera (una su tutte FCA)...
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Caruccia nonostante il tripudio di dettagli inutili... I nuovi interni VW non li gradisco, soprattutto non gradisco l'abbondare di fasce e modanature colorate.
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E' una ganzata però fa molto "ti piace vincere facile" con quelle dimensioni fuori scala. Inoltre tolta la stellina dal cofano ho qualche problema a riconoscerla come Mercedes...
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Solo a me piacevano di più le parti in plastica grezza al paraurti posteriore e lungo i brancardi? Alleggerivano sia la fiancata che il posteriore abbassandoli visivamente.
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Carina, ci mancherebbe. Però anche questa è "gonfia"... e di conseguenza un po culona... Per ora le spider con tetto rigido di Maranello a mio parere non funzionano stilisticamente, troppo alte al posteriore, manca sempre quel quid di leggerezza e classe che le antenate avevano. E alla fine escono fuori giocattolini sportivissimi privi di quell'appeal evergreen che una Ferrari dovrebbe avere. Capisco però che per venderle la formula migliore è quella del tetto rigido ripiegabile.
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Ancora una volta, personalmente, non gradisco i paraurti BMW. Eccessivi e slegati dal contesto stilistico generale che l'auto propone. Trovo inoltre veramente pessimi i catarifrangenti posteriori verticali. Per il resto felice che questa tradizione di berline classiche bavaresi declinate in versione sportiva (senza esagerare perché la classe è tanto importante quanto la sportività) continui.
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- bmw m5 xdrive 2016 spy
- bmw spy
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Aspetto di vederla dal vivo... Dalle foto mi sembra una macchina per il mercato brasiliano assai tamarrotta. Pure gli interni, che sono si qualcosa di nuovo nel grigio mondo VW, mi trasmettono un imbarazzante senso di povertà. Mi fa sorridere ma Seat e Skoda le trovo più gradevoli e con target più "centrati".
