NOKXIS

Si vabbè Stefano, te devi sparare a zero su Fiat altrimenti non sei contento... E bravo che sei!!!

Cmq Punto II quando usci presentava una discreta plastica gommata nella zona alta della plancia ed era assemblata con più cura inoltra aveva una ricercata plafoniera e un cassetto sotto il sedile passeggero. Le attuali versione sono un vero e proprio scempio, inguardabili sia per materiali sia per assemblaggi ed impoverite in ogni dove (senza considerare che l'auto era molto bella adesso è orrenda, posticcia insomma uno schifo...) Spero che Fiat abbandoni la tendenza a impoverire le sue auto attraverso i MY, ma visto l'ennesimo scempio fatto alla povera idea...

Quoto in pieno, l'attuale Clio a livello di materiali è anni luce anvanti a Punto II (mi sa anche a Punto III da quel che ho letton nei post...) e oltretutto è molto appagnate alla vista, gli assemblaggi sono nella norma inferiori dunque a Polo.

Nooooooooooooooooooooooooooooo!!! 500 imparentata con Ka, rabbrividisco!!! Mito e obbrobrio con scheletro in comune... Mah... contenta la Fiat... Speriamo che sappiano quello che fanno...

Un'inutile Suvvone Jaguar/Alfa/Maserati? Una scocca in alluminio in prestito per 169? Stronzate a caso di questo genere... Per le piccole con Ford non farei niente... a meno che non gli diamo tutto noi, per farle loro... mah...

Anche a me piace così... Ma non la vendiamo...

Il massimo era se metteva una ruotina sotto il loghetto Punto, a quel punto mi sarei rotolato...

Bella tamarrata cha han fatto!!! Totale incoerenza verso il target del modella... Cosa te ne fai delle cromature in ogni dove su un'auto iperazionale come Idea? Era perfetta com'era per altri 5 anni... che rabbia che mi fanno queste improvvisate da incompetenti... La Fiat cmq ancora non capisco come faccia a fare certi svarioni...

Discorso giusto ma un attimino troppo protezionistico... Secondo me è il momento di lanciarsi e scoprire le carte, sinceramente non ne posso più di vedere Fiat relegata ad un ruolo esclusivamente nazionale e soprattutto lontano dalla stupidità modaiola che adesso tanto imperversa. Realizzare un modello come dici tu la terrebbe cmq lontana da quella clientela che ama tanto gettare i soldi al vento e anche se le vendite fossere in parte maggiori non si avrebbe mai lo stesso ritorno nè di soldi nè tantomeno di immagine. In fondo sarebbe sufficiente utilizzare un banalissimo pianale esistente, metterci ruote enormi, caratterizzarlo molto bene e rifinirlo altrettanto e lo specchiettto per le allodole è pronto! Ondate di ragazzi e ragazze in debito di personalità si fionderebbero su questa inutile auto e come per magia la cattiva nomea di fiat scomparirebbe sotto una coltre di ipocrisia e tutta la gamma ne avrebbe un apporto assai positivo. Ciò che mi dici tu è molto razionale ma a questo punto tanto vale giocare allo stesso gioco che giocano gli altri e con 500 si può alla grande. Purtroppo Y benchè sia un'ottima macchina, molto carina e seducente è chiaramente in deficit riguardo a carisma ed esclusività e alla fine ricopre una fascia di clientela che la pone sotto alla mini. Quindi effettivamente a mio parere manca una vera antimini, che ne possa combattere sia il sapore storico/amarcord sia quello sportivo d'epoca Abarth VS Cooper e sia quello esclusivo.

Io non ne vedo una che sia una di Croma...

Il problema secondo me sta qui: Questa Fiat 500 non deve essere assolutamente pensata come un'auto della gamma Fiat ma quasi un marchio a se stante (un pò come vespa, come mini) che punta tutto sull'hype del nome che porta e sull'attuale tendenza vintage che fa molto in. Dico questo perchè anche il più grande detrattore di Fiat alla vista di quel simpatico prototipo si è sciolto come neve al sole e nel districarsi tra i ma ed se del caso ha ammesso che era fantastica. 500 non risente nè di esterofilia nè tantomeno dell'antica cattiva nomea del marchio, anzi vive sulle ali del ricordo e della simpatia (e anche di molta ipocrisia...) nazionalpopolare ed europea. L'operazione a mio parere se veramente ben fatta e curata sotto il punto di vista del marketing porterebbe molto denaro fresco in casa Fiat con una spesa piuttosto accettabile. E' innegabile a tutti il successo enorme e sproporzionato di mini... anche noi abbiano la nostra di "mini" perchè non sfruttarla a dovere???

Si, e un'eventuale asso nella manica come 500 te lo butteresti per Lancia??? Ma per favore lo dico io a te!!! Poi con Y si son gia fottuti oramai e surclassata in sciccoseria dalla mini, quindi meglio riprovarci con un nome che anche i vermi conoscono...

Secondo me devono rifare paro paro la 3+1 con motori prestanti, finiture extralusso e prezzo molto alto. Così la facciamo finita con la mini... E non vi preuccupate per le vendite, ci pensa Lapo a farla desiderare... Solo così l'operazione 500 ha un senso, una seconda panda è inutile e deleteria.

-2005 Croma Punto Sedici Doblò restyling 159/159 SW Brera coupè/spider -2006 Stilo Multipla restyling Sedici Lancia Y restyling GT restyling -2007 500/3+1 Palio Panda restyling Idea restyling Delta Fulvia Phedra restyling Musa restyling 149 -2008 Ulysse Minicargo Punto restyling Croma restyling 169 159/159 SW restyling Brera coupè/spider restyling Kamal/Kubang per 4R son morte...

Tutto sommato onesta... Avrei messo 3,5/4 stelle in finitura, 4 a plancia e comanti in quanto i miei criteri ergonomici differiscono dai loro. Poi il resto è ok... L'auto è cmq vecchia...

L'uscita di questo 4r rimane un mistero... Da me è arrivato oggi... Mi sembra che a Luciofire sia addirittura arrivato lunedì...

Guidata per 2 giorni. Grigia metallizzata, interni in pelle neri, navigatore, 3 porte. Cambio simpatico e riposante, non un mostro di sportività ma per uno come me che mette il confort prima di tutto era ottimo. Confort acustico molto elevato. Materiali ottimi, assemblaggi buoni, all'occhio però perde mille punti se paragonata anche ad una pessima Golf V. Motore da "turismo lento", veramente fiacchissimo ai bassi regimi, meglio, molto meglio in autostrada dai 120 Km/h in su. Insomma una Abarth per gente che ama andare piano ed in pieno relax. Una signora macchina in fondo, che col Gpl si sposa alla perfezione date le caratteristiche tutt'altro che sportive.

Ragazzi la Fox farà anche schifo... (e fa schifo!!!) Ma guardatevi che megapagella gli affibbia 4R!!! Altro che auto per mercati emergenti... E descritta come il top del segmento, demolendo la nuovissima107... Dinuovo senza parole...

Che le Ford vadano come "Muli" è ampiamente da dimostrare, sono auto generaliste come sono generalisti i suoi difetti... Penso condividano con il gruppo PSA lo scettro per le plastiche più brutte, economiche e scadenti del reame. Il prezzo basso corrisponde ad una dotazione minore se rapportata alle pari segmento. La ford Focus nuova è notevolmente inferiore quanto a design alla stilo, per la semplice ragione che la stilo è banale mentre la focus è esteticamente orrenda. La vecchia Focus era una bella macchina, magari appesantita da qualche sciocchezza, tipo i passaruota, ma in generale faceva la sua porca figura se confrontata con le pretendenti del tempo (e forse anche con molte attuali...). Il fatto è che l'attuale produzione ford rimane in ogni segmento improponibile, ma la gente le compra... (oddio la Focus berlina sta per fortuna raccogliendo molto poco)

Tra parentesi... Noi imputiamo lo scarso appeal di Stilo motivo del suo insuccesso... Meditare... Meditare...

Secondo me, visto il buon riscontro del pubblico hanno puntato tutto sulla stupidità della gente. L'attuale gamma Ford è dal punto di vista del design invendibile, ma per qualche strano e recondito motivo vendono. Non so veramente spiegarmi il perchè. So solo che a partire dalla banale Fiesta fino all'ultima orrenda Focus non c'è un modello che può in nessun modo aspirare alle vendite che invece registrano. Poi se la stampa italiana (vedi 4R) le fa passare per capolavori con pagelle da urlo (come 159 per capirci... e qui ci starebbe bene una sgrandinata di m.....i) dandogli una bella mano, allora forse potremo assistere al miracolo Ford. L'unico produttore che vende pur dichiarando apertamente che la sua merce fa schifo...

Giusto!!! un 1.6 sia a benzina sia diesel sarebbe gradito. Spesso la cilindrada dei diesel di 1900 cc spaventa il cliente, invero la gamma benzina ha cilindrate troppo piccole ed un 1.6 sarebbe di giusto complemento.

Per puro nazionalismo direi: al semaforo una 147, segue una VW Polo, poi una Ford Escort SW, Ford Galaxy e infine Lancia Y, nell'altra fila mi sembra di intravedere una Peugeot 307 SW Sbaglio? Cmq 2 italiane ci sono... le altre son li che se la fanno addosso sotto il prepotente sguardo della punto!

Le stime parlano di 350.000 l'anno. E' invece chiaro che i numeri che dovranno uscire sono quelli che dici tu se vogliamo riconquistare il trono d'europa. Cmq dovrebbero bastare 500/550mila l'anno. Incrociamo le dita!!!

Massiccia!!! Che tutto il mondo sappia con chi ha a che fare!!! Ahahahahahahahah!!! Certo è che si sono veramente sdati in Fiat per promuovere quest'auto e finora hanno condotto le danze molto bene. Esisterà qualcuno in italia che non sa dell'uscita della nuova Punto? Credo di no...