xyzteam
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Mi sembra fosse un difetto diffuso sul 1.9 mjt da 150cv -
Mi spiace molto
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Pure io molto curioso...da notare come vengano presentate abbastanza tardi. A livello di motore sono state fatte modifiche regolamentari...mi ero perso nel discorso dei 2.2 biturbo.
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io a tevere ovest a luglio l'ho pagata 1.5€....se controlli su questo sito https://www.autostrade.it/autostrade-gis/rete.do?op=ads&cod=A01 prima di partire puoi farti un'idea di dove fermarti anche in autostrada
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io ho il TJet sulla Bravo e confermo i 13 km\l nel misto.
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Bella recensione! occhio che hai la targa visibile nelle foto
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Cambia molto la coppia motrice...il 1.3 MJT ha 200 Nm, il 1.9 Mjt da 120 CV ne ha 280 Nm mentre il 1.9 Mjt 150 CV 320Nm
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Per caso la targa è 666 e al minimo puzza di zolfo? Sei si allora è la macchina aziendale di qualche dirigente
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Il successo è legato proprio al fatto che non ti trovi di fronte ad un programma "scientifico" ma sai già a priori che i tre spareranno cazzate più o meno grosse per tutto il tempo, prendendosi e prendendoci in giro
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A mio avviso le due penalizzazione date oggi ci stanno tutte.. Mi riferisco alle due manovre da playstation di Vettel e Rosberg...
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La Giugiaro edition venne presentata a Giugno 2003...penso che le prime consegne avvennero dopo l'estate...
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Successo anche ad un mio amico di palestra...Giulietta del 2013 170CV con meno di 40.000km...si è grippato l'alberino per insufficiente portata olio....1400€ turbina rigenerata
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SI ma tre ore di coda con 35 gradi non è uno scherzetto ☺
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Non è che semplicemente la centralina ha staccato il compressore perchè vedeva la temperatura del motore troppo alta?
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Forse perchè il motore era freddo, se ci fai è lo start del secondo tentativo
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Io giro sempre con dell'acqua in auto perchè ho sperimentato una perdita da un manicotto un paio di anni fa ed il mese scorso mi ha ceduto il radiatore, quindi sono cose che possono capitare Non credo che il manicotto ti sia esploso per sovrappressione (visto il tuo dubbio sul tappo) perchè se cosi fosse avresti un problema di surriscaldamento del circuito oppure cedimento della guarnizione della testata con entrata di gas di scarico nel circuito di refrigerazione. Per l'aria non è un problema di prestazione (per assurdo potrebbe andare meglio visto che bypassi il filtro aria) ma più un problema di aspirare polvere e schifezze varie che possano danneggiare il motore.
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I manicotti col tempo possono cedere perchè il materiale plastico col tempo si degrada. Per il discorso tubazione aria il rischio è che il motore possa aspirare aria non filtrata.
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Quando giri la chiave la spia del CODE si spegne oppure resta accesa? PErchè se resta accesa ti inibisce l'accensione del motore...mi capita ogni tanto sulla mia Bravo.
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Fatto, in bocca al lupo!
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Per chi chiedeva di Coppini, fa il direttore di FormulaPassion http://www.formulapassion.it/
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Mi sembra un 170€
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Riuppo questo topic per segnalare la sostituzione due volte della bobine su Fiat Grande Punto 1.4 8 valvole 77CV del 2006 che abbiamo in famiglia. Prima sostituzione a circa 15.000 km nel 2008 in garanzia , seconda sostituzione a 68.000 km nel 2016.
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Permettetemi...che bella che era la MG TF,,,ho sempre avuto un debole
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No beacuse it is the gross weight. infact Quattroruote test the car with full instrumentation, liquid and additional weight to simulate the driver and a passenger. The jaguar xe for example is more the 1750kg.
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