kitcarson
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Ho un 2000 tdi 4x4 da luglio 2011, percorsi 35000 km in tutte le condizioni, senza alcun problema, pioggia, neve e ghiaccio compresi, ottima tenuta di strada, robusta e maneggevole, ottima ripresa , auto eccellente... Ha solo due piccoli difetti: scarsa visibilità laterale quando si esce da incroci o altro e consumi (peso e trazione integrale si pagano).
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che aspetti! vai! è la macchina per te!
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Quesito per coloro che hanno il system sound BOLERO: - ma come si setta il vivavoce del telefono? Ho seguito le istruzioni passo passo, ma non trovo sul display il riferimento alle impostazioni phone. C'é tutto meno che il telefono e quindi non posso avviare la ricerca del cellulare con il bluetooth. Nel setup (media) ho "spuntato" il bluetooth.....ma per il resto manca la possibilità di impostare il resto.
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Ti do il mio consiglio: Da quanto dici, la scelta ideale è la 1.2 TSI, che è comunque un ottimo motore. Quest'auto è pregevole sotto tutti i punti di vista. Dopo quasi due mesi di test del mio modello (4x4 140 CV 2.0 TDI experience) posso dire che l'unica cosa che potrei obiettare è una certa difficoltà riguardante la visibilità "laterale" durante le manovre oppure agli incroci ecc. Cio è dovuto ai finestrini piccoli e al montante centrale grande. Consiglio di acquistare i sensori di parcheggio. Attenzione ai consumi, ma se ci si orienta sulle versioni "greenline" si risparmia molto, senza penalizzare le prestazioni.
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molto utile, grazie.
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Asola: visto che anche voi avete la stessa sutuazione, possiamo desumere che non sua un difetto di fabbrica? A questo punto allora mi chiedo...a cosa servirà? Bella domanda eh?
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allora trattasi di un difetto sulla mia macchina...in pratica, nella cintura del passeggero, manca quella specie di bottone nero in plastica che ferma il gancio di attacco quando la cintura non è utilizzata...al suo posto c'è una specie di cucitura doppia con un pezzo di cintura tipo asola....è un chiaro difetto di fabbrica...un raffazzonamento alquanto grossolano... ancor più grossolano...il bozzo sulla cappotta....vicino all'antenna.... Attenzione quindi ai nuovi acquirenti...controllate palmo palmo la vs. auto nuova, non c'è molto da fidarsi..... prossima volta...Tiguan...certe cose in VW non succedono....
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Una curiosità: guardate le cinture di sicurezza anteriori e scoprite la differenza... Fatemi sapere ...
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la mia consuma in media 13.5 km con 1 litro di gasolio...............percorsi misti e velocità mai superiori a 150 km/h....ergo BEVE!:pz:pz fra quattro anni la tolgo...e mi compro una yaris
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continuo la mia personale recensione dopo 800 km percorsi con la mia 140 CV 4x4 Experience: pregi: - silenziosità; - ripresa potente del motore; - sistema di illuminazione eccellente; - tenuta di strada molto migliorata rispetto alle prime impressioni (verificata a medio-alta velocità su asciutto e con pneumatici più rodati); difetti: - sospensioni rigide; - consumo eccessivo (sta macchina beve!!!! .............a meno che non vai a 60 km/h8-)) - visibilità laterale limitata dai finestrini troppo piccoli ....e dai montanti troppo grossi; - trip computer poco intuitivo (nze capisc nint!) - schermo radio in posizione del cacchio..troppo basso....se non stai attento vai a sbattere! immagino chi ha il navigatore; - clacson poco ergonomico; - debolezza della lamiera della cappotta...si abbozza con una pallina da tennis....ocio!!!! Si vede che quei satanassi di tedeschi della macchina del popolo....hanno un po' boicottato i poveri boemi per quanto riguarda l'ergonomia degli allestimenti, altrimenti facevano troppo concorrenza alla loro TIGUAN.... fatevi na cantata va!
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domanda (forse stupida) ma il programma service di questa vettura vi è chiaro? Il sistema computerizzato segnala da solo le scadenze? ogni 15.000 km/ 20.000/ 30.000Km? guardando il trip computer mi da tutto zero, sia i km che i giorni mancanti... denghju!
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Gentili Signori, da ieri posseggo una Yeti Experience 4x4 TDI 103 KW, nero perlato. Sono ancora in fase di test quindi, ho poche informazioni: difetti: - leva cambio troppo vicina alla consolle frontale ergo, spesso le dita sbattono sui comandi del condizionatore; - tenuta di strada dubbia in semicurva alle alte velocità e con fondo umido....devo però approfondire (non mi ha convinto); - TRIP computer piccolo, azionamento luci, leve direzionali ecc. poco intuitivi e seminascosti dal volante. - kit riparazione gomme...meglio ruotino; - sedili non molto fascianti sulla schiena; - spazio posteriore risicato e tunnel centrale fastidioso per le gambe del passeggero. pregi: motore fluido e potente; cambio preciso e morbido; scocca robusta e buona visibilità essendo rialzata da terra; system sound Bolero; finiture precise; freni reattivi e potenti. Alla prossima, e non parlate di politica.....
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concessionario Skoda di Giulianova Lido FINAUTO srl, vedere inserzione anche su Autoscout 24, ci sono buone occasioni con km zero. Es: ho visto una YETI 4x4 TDI 110 CV Adventure Bianca a 22.500,00 eur con contributo rottamazione...:clape fanno anche permuta usato...
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L'unico modo che hanno in skoda per poter vendere questa macchina è quello di fare forti sconti...poiché non possono certo abbassare i prezzi di listino. Si sono resi conto di questo problema soprattutto nei paesi dell'est dove gli stipendi della gente sono meno di un terzo di quelli medi italiani. La cosa positiva di possedere una yeti è quella di essere originali, pensate a chi possiede una Punto...che tristezza... E poi la skoda va piano ma va lontano...e credo che col tempo l'Italiano medio/mona si avvederà...
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Guarda che il 2012 è vicino...rischi di arrivare alla fine del mondo con la stessa macchina che hai oggi...:§...e addio soddisfazioni....
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Ehhh... Le buone e sane ruote di scorta di una volta...
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1) personalmente sono contrario a "taroccare" le automobili...si appesantiscono soltanto e si rischia di sconfinare nella "truzzagine"... 2) concordo sul fatto che, almeno la funzione off road avrebbero dovuto estenderlaa tutti i modelli 4x4 e in aggiunta, almeno i sensori di parcheggio sulle versioni Experience, visto che costano parecchio... 3) uno dei motivi legati alle vendite basse riguarda il prezzo...troppo elevato per una skoda (purtroppo in italia il marchio conta e anche molto)... 4) volevo fare un sondaggio: SECONDO VOI, QUALE E' IL COLORE CHE MEGLIO SI ADDICE A QUESTA MACCHINA? ad esempio..il nero perlato, non sarà troppo pesante in aggiunta ai vetri posteriori oscurati, i montanti posteriori neri, la calandra nera, i fascioni neri...non vorrei risultasse come un vecchio taxi londinese...o peggio un piccolo carro funebre....
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facci sapere quali lavoretti..........hmmmm....abbastanza assetata la macchinina....
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meno di 300 auto al mese...poco, molto poco... Il problema è il prezzo di listino che fa scappare molti, il consiglio è andare dal concessionario per verificare i forti sconti di cui si parla in diversi articoli. Se continua questo trend, sarà un flop per skoda, e me ne dispiacerebbe.
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e il tasto per disinserire la moglie dalla decisione di non prendere lo yeti?
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Certo, non è un problema, è solo questione di soldi. Se vuoi un consiglio prendi la 4x4, il vero plus di questa macchina è la frizione Haldex4, soprattutto in fase di sicurezza quotidiana su fondi insidiosi.
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volevo dire Tiguan, sorry:roll: