francomilano
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azzarola ma quanto è alta? La bmw dietro pare un nanetto.
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16000 euro????????????:shock:
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Sportsvan? mia nonna 95enne sarebbe più sportiva sul tapis roulant che sta roba.
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Beh comunque, non rimane che aspettare un annetto circa. Poi vedremo. Il resto sono solo chiacchere (anche noiose IMHO). Con Maserati han lavorato benissimo. Alfa è assai più difficile ma dato che l'ottimismo è la luce della vita perché non sperarci.
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Mi spiace. Non puoi paragonare VAG con FCA nell'ottica di un investitore. Sarebbe come se lo stesso, investitore, dovesse decidere se investire a Dubai o in Albania. Le sue diffidenze sarebbero un tantino diverse. ps: Vag non ha bisogno di annunciare i modelli (che sono la "cosa" che porta profitto e fa luccicare gli occhi all'investitore) li fa. (fin troppi aggiungo)
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beh che il PP sia stato accolto con molte perplessità non mi sorprende affatto, in particolare le perplessità relative al rilancio Alfa. Premettendo che gli analisti finanziari li ritengo utili come un portacenere in moto, ciò non toglie che bisogna tenerne conto volenti e nolenti. 9 PP in 10 anni non sono pochi. Ok è cambiato il mondo, è cambiato il mercato sono cambiate millemila cose. Quel che non è cambiato, per gli analisti in particolare, sono gli "annunci" di Marchionne. Il quale ha fatto un sacco di cose buone e belle non ultima la rinascita di Maserati, ma ha fatto (come tutti) anche delle solenni caxxate. E gli "annunci" fanno parte di queste. Se sei un AD ci devi stare attento a quel che dici, come lo dici. Se ognuno qua dentro avesse un analista finanziario che da 10 anni gli assicura che, in base al PP personale ed agli investimenti fatti, il conto in banca aumenterà del 50% ma nei fatti rimane sempre lo stesso, beh non avreste molta più fiducia vi pare? Mi sorprende sta pecca del Marchionne nella sua politica di annunci. Non ha compreso gli errori del passato in tal senso, e si muove sempre sulla stessa strada. Se alla presentazione del PP avesse portato che so una maquette della Giulia, un qualcosa da toccare con mano, forse le risultanze e i commenti, in certi ambienti sarebbero stati diversi. Invece solo parole. Marchionne deve trovare un buon consulente alla comunicazione IMHO.
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mah sarò fuori dal coro ma a me ste presentazioni del PP FCA (e precedenti fiat Group) trovano il tempo che trovano. Così come la relativa attesa spasmodica e successive paginate di supposizioni. Sembra quasi di assistere al festival di sanremo. Mancano solo il red carpet e gli autopareristi ai lati ad inneggiare. Senza contare poi che sti PP sono specialmente ad uso investitori con quel che ne deriva. Personalmente trovo il tutto un poco stucchevole oltre che noioso. Le auto si giudicano nei saloni e provandole, non immaginandole nelle slides. Vabbè tutto IMHO ovvio.
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e perché ci far vedere la scocca di una ghibli?
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Ø un disegnino della giulia lo poteva anche far vedere .
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mica capito come fanno in un anno a passare dai progetti alla vendita. Devono studiare il pianale nuovo, i motori nuovi, il design nuovo, gli interni nuovi, fare le prove, i test di durata etc etc, industrializzare il tutto. Ah devono anche stampare i depliants nuovi. Boh mica ce la fanno IMHO, anche se i 200 incaricati sono nelle segrete con tanto di frustate sulla schiena se alzano la testa dal pc a mo di schiavi che costruivano le piramidi.
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rimpiango quasi i tempi in cui fiat era in pratica solo italia. Per il modello X in preparazione arrivava ovviamente da noi. Ora la uno nuova va in India, no, in Egitto, macchè la fanno a lambrate, la Panda diventa pandona in italia, no serve per gli USA , ma vi sbagliate è destinata alla Cina, etc etc, non si capisce una cippa.
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Vabbè ovvio era una battuta la mia dai...
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Nel senso che ci mette lui, Marchionne, personalmente dal proprio conto corrente i soldi?
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un piccolo commento. Un'auto è fatta anche per le emozioni che trasmette. Le emozioni non si toccano, non si palpano, non si valutano, non si misurano col misurino. Mia moglie si è fatta travolgere per la ghibli e l'ha comprata. Neanche è andata a vedere le pari diciamo così concorrenti. E, vi posso assicurare, l'emozione continua senza se e senza ma con la soddisfazione più completa (perché, giustamente dopo l'emozione c'è anche la razionalità). Che poi i tastini sulla plancetta alzavetri siano quelli della 300 lasciamoli ai giornalisti che molto probabilmente non se la possono comprare. E come ha giustamente detto qualcuno, ma dove è scritto che un'auto di questo segmento deve avere come riferimento una (IMHO) noiosissima tedesca? Alzate la serranda del garage ogni mattina e vedetevi il culo della ghibli poi vi dimenticherete del resto. Pure dei tastini alzavetri.
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Beh uno che ha avuto una maserati lo conosco (a parte la consorte attualmente eheh). Aveva la 4p quella disegnata da Marcello Gandini (correggetemi se sbaglio) che ho sempre trovato, esteticamente, assai insulsa. Ormai son passati vari anni, ma mi ricordo durante una gita domenicale a Broni per far scorta di salumi vari, che al rientro, dopo una bella accelerata per sorpassare, si staccò di botto lo specchietto interno. Potenza dell'auto o cessaggine da montaggio? . Comunque l'amico la vendette dopo il primo tagliando al modico costo di circa 7.000.000 dell'epoca. La Ghibli in fondo è l'utilitaria di famiglia . La stiamo confrontando con il top di altre gamme... Conosco decine di persone che possono dire di avere una Mercedes, un'Audi, una Bmw. Tanti che hanno una Porsche. Anche mio fratello che fa l'operaio ha una Bmw. Ma non conosco nessuno che abbia mai avuto una Maserati. Anche questo, inutile girarci intorno, vale qualcosa per chi la compra...
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ritornando all'articolo della rivista "bibbia" dell'usato USA vorrei sommessamente ricordare che il mercato premium, come ovviamente tutti sanno, è tutto grasso che cola. Ora che la ghibli e la 4p abbiano dei difetti, degli aggiustamenti necessari, dell'aggiunta di ammenicoli elettronici vari ci può anche stare. Però nessuno mi toglie il dubbio che le lobby dei marchi premium, assai potenti e da svariati anni pascolatrici assolute sul ricco mercato USA, non ci abbiano messo lo zampino. Comunque preferisco avere degli interni "poco opulenti" come descritto che pagare 110 euto i tappetini su di un'auto da 60-70000 euro. Ma, come detto, ad alcuni marchi è, quasi, tutto concesso.
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quanto mi stanno sulle palle i teaser
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ho chiamato la landwind e me la spediscono settimana prossima bella fatta e finita. 1.9 turbodiesel 90 cv più che sufficienti col traffico attuale. Prezzo 15000 euro + 1000 euro spese di spedizione. Mi devo poi ricordare di passare da un concessionario Land Rover a ordinare un paio di marchietti da mettere al posto di quelli cinesi. E così sono a posto. Conto in banca semisalvo e immagine da figo. (speriamo che abbiano come ricambi i marchietti Range Rover e la scritta Evoque se no son fregato )
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classico esempio del perché i tedeschi vendono alla grande mantenendo le solite linee: affinano, limano, non stravolgono ed il risultato finale è simile al precedente ma appare migliore rassicurando i clienti. In questo caso son partiti da un'auto con proporzioni quasi ideali (IMHO) per fare un nuovo modello con proporzioni ipersballate ovvero sbalzi, anteriore e posteriore, del tutto fuori luogo. Risultato un vero cexxxxxxo (IMHO)
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caspita ma ancora sperate in Lancia? E si che il Marchionne è stato chiaro. Lancia è un brand globale? No. Ergo fine della storia.
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audi e vw e seat e skoda hanno pianali diversi?
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Beh la mia era una battuta ovvio, e comunque la cosa sarebbe in prospettiva. Passano 2, 3, 5 anni e il rilancio non va, le perdite si accumulano acquirenti zero, si fallisce.
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beh scorporare significa anche poterla far fallire senza incidere sulle altre entità del gruppo (visione in mode positivo
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mah secondo me non è questione di occasione sprecata; semplicemente sia Dart che questa (come la corrispondente 3V) le hanno fatte "di corsa" con uno sviluppo del design un po' tirato via. Le ragioni immagino siano varie (in USA per la questione Chrysler, in Cina per cominciare ad esserci). Parere personale ovvio.
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guardo il mio conto in banca, poi guardo i prezzi di ste auto e concludo che o sono un pezzentissimo io o ladri loro.