francomilano
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già me le vedo parcheggiate nel vialetto della villetta la Range Evoque Autobiographi arancio pacchiano per il marito e la panda cross arancio idempacchiano per la moglie. Che coppia.
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Ammazza che gli è scappata la matita al centro stile?
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il concetto di eleganza discreta in un'automobile appartiene ormai al passato. Che pacchianeria sta roba. IMHO
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il marchio è sempre il marchio la causa di tutto. Se la Maserati facesse la sua versione del Ducato troveremmo qualcuno che vedrebbe senza ombra di dubbio il lato sportivo dello stesso
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Ma anche no. Basta fare le cose con intelligenza. Mantieni i volumi/proporzioni attuali e lavori sui dettagli sui particolari e viene fuori un'auto che sembra totalmente diversa. Basta vedere la 500L. Tutti a dire che schifezza, poi esce la trekking e tutti (quasi) a dire che bella. Lavorare di cesello, poi negli interni largo alle nuove tecnologie ed il giochetto è quasi fatto. (eheheheheh facile a parole lo so lo so )
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BOH. Sarò sbagliato io ma non capisco il motivo per cui debba comprare una copia della 500 anziché l'originale. Per le due porte in più forse? . Comunque se per caso si disattivasse l'esp prevedo sfracelli quando piove alle rotonde............
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l'utente non vede le rotaie di scorrimento a vista, vede la scritta BMW Luxury sul brancardo ed è tutto felice
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il bello è che ci sarà tanta gente che dirà che la Carens è uno scatolotto brutto, mentre la Bmw Active tourer è uno "scatolotto" raffinato all'avanguardia dello stile e della tecnica. A volte invidio certi uffici marketing. Riuscirebbero a vendere il classico frigorifero agli eschimesi con pure l'extraprezzo solo perché ci mettono su il marchietto (pseudo)blasonato.
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trazione posteriore........mah. Pensando che sarà un'auto destinata in prevalenza al pubblico femminile (immagino) del tutto disabituato a tale tipo di trazione sarà divertente vederne le reazioni. In particolare in giornate di pioggia magari con il fondo sdrucciolevole, una bella accelerata della signora in questione ed il testa coda è dietro l'angolo. Mi ricordo la moglie quando avevo la superpolar e la prese un paio di giorni che pioveva. Ritorno a casa della stessa pallidissima e testuali parole " ma sta auto del ca......o va sempre via di coda appena accelero. Cambia auto per favoreeeeeeeeeee".
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alla fiat avranno seri problemi per fare la 500 5 porte. In pratica l'ha già fatta la Renault . E non venitemi a dire, IMHO, che non riprende gli stilemi della 500. Cambiano muso e coda ma la sostanza è la 500.
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sinceramente per il mestiere che deve fare, non è affatto male. Da una bella impressione di solidità unita ad una certa eleganza e qualità. Tutto IMHO e tutto da verificare ovviamente.
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se comprassi sta auto, minimo minimo un giorno si ed un altro si, mi fermerebbe la Polizia Locale, i Carabinieri, la GdF, e magari anche le Guardie Forestali.
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ma ha un accenno di terzo volume? Dalla prima foto sembrerebbe. Ovvero "finalmente" il SUV tre volumi. Era ora.
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oppure si vergognano talmente che han evitato di farle, le foto ufficiali.
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noto, con sincero stupore, che molti danno ancora retta alle recensioni giornalistiche di supposte riviste specializzate. Dato che è tutto un business, anche i giornali lo sono. Onde per cui, per le recensioni dei giornali, in Svezia l'auto migliore è svedese, in UK la Ford Anglia è il top di riferimento, in germania beh li il primo modello estero come recensione è al 99° posto, etc etc etc. Ma ancora ci date retta a ste auto recensioni?
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bella è bella. Solo che manco mi ricordo come era la precedente
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dietro a me non pare che assomigli alla laguna coupè. E' la laguna coupè. E per un modello top di gamma, che dovrebbe essere sinonimo di esclusività (anche nel design) è inquietante. Preferisco la laguna a sto punto (per assurdo ovvio) pure meno cassone in salsa coupè. Spendo un decimo e via. Mi sa che la collaborazione Mercedes Renault non si stia fermando solo ai pianali ed ai motori. Pure i centri stile condividono.
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un bel buco nel serbatoio o qualcuno di notte si diverte ad aspirare benzina facendo rifornimento gratìììs:lol:
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Più che altro sarebbe da chiedersi per in italia l'elettricità costa il doppio.
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i designer Suzuki devono essere tutti in stato depressivo. A guardate sta auto mi fa venir voglia di prendere un Prozac.
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La fiera dell'ovvio. Con conseguente scoperta dell'acqua calda.
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quegli airbumbs quando grazie al sole pioggia neve cominceranno a sbiadirsi sarà proprio un bel vedere . Sappiamo tutti come diventa la plastica quando comincia a usurarsi. In definitiva più che funzionale sta macchina mi pare una furbata o un tentativo tale. Imho.
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leggevo che il prezzo di attacco dovrebbe partire da 16000 euro, che proprio pochi non sono. Fermo restando il condizionale, una versione un poco accessoriata e magari diesel viaggerà sui 20-21000 euro. Mi pare quindi di capire che, come sempre, si cercherà di sfruttare la "simpatia/funzionalità" del modello facendolo pagare e non certo regalare, e rifilando una serie di rinunce al cliente quali vetri posteriori fissi, divano posteriore fisso, finiture immagino non esaltanti, plancia iperessenziale, mancanza di bocchette areazione. E considerando inoltre che è fatta sulla piattaforma C3 che costa immagino meno. In definitiva costi ridotti all'osso per chi la produce ma prezzi di vendita normali non certo low cost. A questo punto me ne impippo della simpatia e mi piglio un'auto che almeno riesco a tirare giù i finestrini dietro.
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aridatemeeeeeeeee la 240Z!!!!!!
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mica male. Ma non è troppo sofisticata per l'india? Poi finalmente l'han chiamata "avventura" in italico verbo, altro che adventure