francomilano
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cioè, il marchionne vuole posizionare fiat e tutto il gruppazzo su fasce sempre più premium e voi volete che importino ste robe dal brasile??????
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io mi vedo già i "clienti americcani" che girano, nel 2015, come forsennati alla ricerca delle concessionarie Alfa Romeo e della marea di prodotti ivi stipati. Già me li vedo fare a spintoni per accaparrarsi il nuovo suv, il mega suv, la berlina seg. D, la spider etc etc. E tutto questo fra un annetto circa. Va bene che i finanzieri devono rassicurare gli investitori, ma insomma, ora si esagera. Che poi i "nuovi prodotti ponte" come dice qualcuno, sono versioni speciali, auto a tiratura limitata pseudo 8c, la cosa mi pare ancora più ridicola. Poi boh tutto è possibile. I capannoni fantasma immersi nella nebbia padana e modenese magari ci smentiscono.
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gli israeliani se non erro ci mettono i soldi. Comunque l'auto è piacevole, pur nella sua forma ultraclassica senza guizzi particolari. Da l'impressione di essere ben piantata a terra e, se come pare, è costruita bene con interni piacevoli di buona qualità con sistemi multimediali all'avanguardia che sia cinese, thailandese, etc etc non me ne può importare nulla se offerta a prezzo competitivo. Inoltre se non erro la qoros è stata premiata come auto maggiormente sicura del 2013. Penso che sia il caso di finirla con il pensare ai cinesi come dei pasticcioni bravi solo a copiare ed a fare auto tenute insieme con lo scotch (IMHO)
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speriamo che le smontino bene però
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Nel 2015? Fra un anno? Non ci credo neanche se le vedo
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ammazza che cesso (imho)
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Da quattroruote.it: "E a un giornalista-appassionato, che chiedeva più dettagli, Marchionne ha risposto così: "Avremo un portafoglio nuovo di zecca. Nel 2015 faremo tante Alfa quante ne potrà comprare". Questa mi pare la tipica frase del Maglionne burlone. Se per fare la 500X e la miniJeep ci stan mettendo un anno tra ristrutturazione dello stabilimento ed annessi e connessi, non riesco proprio a capire come fra un anno saran belli che pronti con una gamma intera perdipiù, come da parole del marchionne, con pianali e motori specifici. Sono queste le frasi che l'AD dovrebbe evitare.
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scusate l'OT: capisco (inzomma) lo strappamento di capelli per l'inevitabile (IMHO) fine di lancia, ma, in futuro, considerando i nuovi posizionamenti dei marchi del gruppozzo, se avessi al max 10-11000 euro da spendere che una macchina, che acchiappo in fiat? Questa è la vera domanda (a parte perché pagare per prelevare i soldi )
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un frontale tra questo e il GMC Canyon mi sa che si sentirebbe a km di distanza.....
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si vabbè mo adesso ci ritroveremo con 40000 suv del gruppo. Fino ad adesso per anni manco l'ombra fra un po' 500X, Jeep , Alfa Suv media, Alfa Suv grande, Maserati Levante. Da un estremo all'altro. Mi sa che nella direzione del centro stile fiat, hanno tirato fuori tutte le cartelline impolverate con i i vari progetti e stan correndo a destra ed a sinistra urlando "il mio progetto è meglio il mio mioooooooo":mirror:
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mi trasferirei negli USA solo per comprare ed avere in garage un coso del genere.
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Forse non ricordi (come molti) che nel 2004 Fiat era quasi fallita con i libri pronti da portare in tribunale. Ed in quella situazione trovavano anche i soldi per fare auto di nicchia con al riedizione della fulvia coupè e della stratos? Quasi non avevano i soldi per finire lo sviluppo della grande punto figuriamoci il resto....
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ma sinceramente io questo dramma collettivo che leggo nei vari forum (non solo questo) sul fatto che lancia chiuderà lo capisco fino ad un certo punto, anzi non lo capisco proprio. Ok Lancia ha una bella storia, un gran passato, una storia di innovazioni di avanguardie etc etc etc. Ma a parte il passato ora che c'è? Nulla. All'estero non la conosce nessuno. In italia non la comprano (a parte Y). Tutti (è un esempio ovvio) a far la fila per audi a3, mercedes classe a, bmw serie 1 etc etc, ma la delta, ad esempio, pur con i suoi limiti (che ogni auto ha anche le pseudopremium prima citate) la comprano in 5-600 al mese se va bene con prezzi largamente competitivi. Ovviamente la replica sarebbe che, se non si fanno nuovi prodotti non si vende. Ma la vogliamo capire che fare nuovi prodotti costa???? Ed investire su un marchio e quindi spendere solo per l'italia è una cosa che qualsiasi CEO se proposta produrrebbe l'immediato licenziamento di chi l'ha avanzata. Mi piacerebbe vedere tutti quelli che sbraitano frasi tipo "ma la Lancia dov'è" "quando nuove lancia" "marchionne sei un assassino di Lancia non capisci nulla" sono poi i primi che sputano sulla delta perché è una bravo ricarrozzata (la classe A non è una megane ricarrozzata no eh, la A3 non è una golf ricarrozzata no eh). Come se Fiat dovesse investire su nuovi pianali, nuovi motori nuova componentistica solo per i prodotti lancia da vendere a chi poi? a 500 persone al mese? perché tanto poi i commenti sarebbero " si vabbè ma è sempr euna fiat un poco diversa". Io sono dell'idea che se lancia chiude, ed è un bene, la colpa sia anche degli italiani, e sottolineo l'anche. Comprate l'A3 a 10000 euro in più che fa figo davanti al bar ma poi non vi lamentate.
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visti i capannoni fantasma presumo che il nome del primo modello alfa del nuovo corso sarà Alfa Romeo Ghost(buster) GT. O ghost è già stato registrato?
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Capannoni fantasma mimetizzati in giro per l'italia dove stanno preparando le nuove alfa??????????? Ma che è una barzelletta?
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io rimango della mia idea. La macchina non è male ma il problema è il muso. Insipido ed anonimo (in perfetto stile usa). Se volessero portarla in italia devono intervenire davanti e non cambiando solamente il marchio.
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questa macchina è una casino su 4 ruote.
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non si può davanti evitare che la calandra si unisca ai fari con quell'effetto mare mosso? almeno nei fotoscioppi si possono cambiare le lamiere no?
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per me quest'auto è la prova provata che il marchio Lancia chiude.
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la parte che preferisco è il posteriore. Non male gli interni. Direi che per i gusti americani è quasi perfetta. Per gli europei no. E se qualcuno va a riprendere le interviste fatte al capo centro stile fiat di qualche anno fa che diceva che le nuove chry sarebbero state pensate sia per i gusti USA che per i gusti europei avremmo la prova che qualcuno ha raccontato balle.
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Eccome no infatti le D generaliste qua in europa quasi stan scomparendo (in italia poi). In europa ormai il cliente di tali tipologia di auto prima sceglie il marchio poi la macchina che ci sta attorno. E se fosse venduta come lancia non avrebbe ne il marchio ne la vettura intorno. In un momento in cui in europa i marchi premium si mettono a caccia di ogni segmento, andare a caccia nel loro territorio, il segmento D, con una anonima vettura sarebbe un suicidio. Imho ovviamente.
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io di "europeo" inteso come intercettare i gusti degli utenti europei, in sta macchina non vi vedo nulla. Mi pare la classica vettura di classe media, di quelle che si vedono nei telefilm americani, di cui non riesci a distinguere il produttore se non inquadrano in primo piano il marchio. Insomma per portarla qua da noi ci vorrebbe una caratterizzazione ben precisa, ancor più se dovesse avere il marchio lancia. Ma dato che le caratterizzazioni costano, penso che sia meglio lasciarla così come è agli americani.
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Aggiungo: si intuisce inoltre, dal telo di copertura, che è rifinita in maniera impeccabile, e che le plastiche sono talmente morbide che il pollice si perde dentro.....
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Se non mi risvegliava era meglio
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ma se uno vuole una macchina con 360 cv va a comprare un crossover?.