francomilano
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Ok se tasso fisso no problem. Ahimè "ero" nei bersaglieri di stanza a Casarsa della Delizia in Friuli all'epoca (parliamo degli anni 1983-1984). Mannaggia mi ricordo che al CAR di albenga mi fecero venire la tendinite a furia di correre . , a parte le batture i 4 mesi in Libano, a Beirut sono, per quanto possa sembrare strano, uno dei più bei ricordi che ho. E si che facevo l'autista, ovvero guidavo la jeep nei turni notturni nel campo di Chatila. Ah giovinezza.......scusate OT.
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Difficile dare pareri all'autore. Mi par di capire che fa un lavoro che comporta sacrifici e magari rischi, anche se ben retribuito e che quindi sia lecito togliersi delle soddisfazioni,degli sfizi. Mi ricorda il sottoscritto che fece parte della missione di pace in Libano negli anni 80. Ci davano, all'epoca, 2500 dollari/mese ed al rientro mi comprai la golf . Ø sono d'accordo con i pareri sopra esposti che consigliano di spendere al massimo un 30-35000 euro, cifra che già permette di togliersi delle belle soddisfazioni, piuttosto che bruciare i 50000 euro. Ci si ritrova con una bella macchina, appagamento personale (che di solito dura un mese, ma vabbè parere personale...) e rimangono in banca 15000-20000 euro che di questi tempi come riserva danno una sicurezza, psicologica, notevole. Eppoi magari permettono fra qualche anno di estinguere il mutuo prima. Meno debiti ci sono meglio è . Oltretutto non so se il mutuo che l'autore ha contratto è a tasso fisso o variabile. Se variabile per ora, ed ancora almeno un anno, credo, i tassi sono irrisori, ma appena riprende l'economia (.........) logico aspettarsi che i tassi schizzino all'insù con conseguente aumento rata. Se invece il mutuo è a tasso fisso come non detto.
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dite a BMW che è inutile il camuffo. Tanto abbiam già capito che il frontale avrà i fari che si raccordano con i reni (abominio stile new X5 IMHO) e dietro cambieranno il paraurti (cioè il fornitore cambia lo stampo del paraurti)
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Ø al di la di tutte le pippe sull'auto il gruppozzo pe runa volta ha un merito: ha creato un modello con una gamma. Si è sempre accusata fiat di fare un solo modello, senza varianti, lasciandolo solo soletto sul mercato. Ora con sta 500L hanno creato la base, la trekking, la Living dando un'offerta completa. Era ora.
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19 pagine di commenti per 20 cm in più di macchina . In pratica una pagina di forum per centimetro
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boh a me sta storia del sottomotorizzato (in generale non solo per 500L) mi pare che stia diventando una sega mentale. Ricordo quando ero ragazzo viaggi per andare al mare a Palinuro da Milano su una A112E che avrà avuto boh 60 cv credo (all'epoca non vi erano i forum e la potenza del motore manco la sapevi quando compravi l'auto), viaggi effettuati in 4 a bordo con bagagli vari sul tetto (e senza aria condizionata lusso spropositato per i tempi). Ora ovviamente il tutto non è a mo di paragone con i tempi odierni. Però leggendo i vari forum se non si hanno almeno 150cv sotto il sedile non si riesce neanche a salire la rampa del garage di casa. Se mi spiegate che ci fa la signora con 3 bimbi a bordo da portare a scuola con 150 cv ve ne sarei grato. Se poi per andare in montagna, 1 volta/anno, ci si impiegano 10 minuti in più e si mette una marcia più bassa più spesso non vedo tutto questo disastro. Qua ci si dimentica che tanti cv significano tanti euro di bollo, tanti euro di assicurazione, tanti euro di prezzo di listino tanti euro di benzina o gasolio. Per far che? Per andare a 120 km/h in autostrada? O perché il sorpasso è più sicuro? In questo ultimo caso vorrà dire che si presterà ancora più attenzione il che non è certo un male.
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secondo me se mettessero i rails sul tetto non sarebbe affatto male. Chissà se saranno disponibili come optional.
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ma il FL consiste appunto nel camuffo. La vendono così come in foto. Che è pure meglio
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da un po' di tempo pare che la scelta dei nomi dei nuovi modelli fiat sia l'elemento base per commentare il modello stesso mah. Ø non mi dispiace come non mi dispiace affatto la 500L e ancor più la trekking. Hanno fatto una gamma non male. Capisco che i puristi del design siano costernati ma se si vuole che una macchina di 4,3 mt possa avere 7 posti o un bagagliaio immenso molte altre scelte come design mica si possono fare. Anche io preferisco la porsche 911 ma quando devo andare al mare con moglie e due figli e relativi bagagli la 911 la lascio in garage.
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ma in ste foto è un orrore! Aridateme la ssangjong rodius va.
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oh certo che tutti i nomi scelti dal gruppozzo negli ultimi anni per i nuovi modelli (e meno male che sono pochi) ce ne fosse uno che non abbia scatenato commenti negativi. Ammazza ma non è che stiamo diventando critici a prescindere ? (solo domanda, non critica ci mancherebbe eh)
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eh si i vari principi sauditi, yemeniti, etc etc hanno un gran seguito di familiari. Et voilà che li hanno accontentati. Su una RR LWB magari riescono a mettere tre o quattro mogli insieme con un notevole risparmio di costi e carburanti dovendo prevedere meno vetture. In fondo RR fa risparmiare soldi con questa LWB.
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trovo grottesco un FL di un'auto uscita da poco, praticamente identica al modello che ha sostituito. Ovvero faccio il modello nuovo, che è la fotocopia del precedente, poi dopo due anni faccio un FL. Le logiche di marketing della case automobilistiche sono assurde.
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le scelte volvo a me paiono sempre più incomprensibili. Che piffero servono 213 cv per un'auto a metano? La compri per risparmiare sui costi di gestione immagino e ci piazzi 213 cv? Boh ormai sono anni che non li capisco più.
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Mah. A me pare sempre la stessa, a parte una cromatina in più fuori e lo schermo nuovo dentro. Ho come l'impressione che molti si siano "dimenticati" della MiTo ed a rivedere le foto su un forum dopo svariati anni, riscoprono l'auto trovandola molto migliore. IMHO molti manco più si ricordavano come erano gli interni per esempio.
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ma le barrette cromate orizzontali sullo scudo frontale si staccano sempre o han rimediato?
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Esteriormente non mi dispiace affatto. Linee un poco particolari ma ha una certa personalità (poi se si fa il giochetto tipo "il muso assomiglia a tizio, la coda assomiglia a caio, il paraurti a pinco etc etc non se ne esce anche perché varrebbe x tutti). Messa giù bene con l'assetto come da foto è gradevole. Gli interni invece.....beh insomma vabbè il minimalismo (che non vale solo per bmw eheheheh) ma potevano anche sforzarsi un pochino in più.
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sicchè, vedo, siamo ritornati all'ipoteca sull'auto per la concessione del finanziamento. Come detto da altri, ognuno è libero di procedere come vuole con le proprie scelte. Ma giusto per un esempio, avevo un amico che aveva comprato l'auto con un finanziamento (ma senza iscrizione ipoteca sull'auto). Per motivi vari ha cominciato ad avere problemi nel pagamento rate. Alla terza non pagata è scattato il finimondo. Avvisi sempre più minatori della finanziaria. Iscrizione nelle liste cattivi pagatori, con conseguente richiesta della banca di ritiro delle carte di credito (si sa come sono le banche eh) raccomandate di avvocati etc etc e, ovviamente più nessuna possibilità di credito presso finanziarie, banche etc etc per tre o quattro anni anche per importi irrisori. La macchina meglio comprarsela quando si hanno i soldi. Certi sfizi, se non ben ponderati, possono finire veramente male. Rovinarsi la vita per un oggetto come l'auto, che dopo due anni vale la metà, ma che con le rate paghi ancora come nuovo, proprio non ne vale la pena. IMHO ovviamente.
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eh appunto presentarla in un "bel" verde pisellino no?
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Beh consolati. Almeno farà la prova del porte aperte con bambini urlanti con il gelato e pasticcini in mano che entrano nell'auto e sbrodolano il tutto, papà che devono provare che i sedili scorrono ripetendo la prova 2000 volte al giorno, mamme ansiose che devono verificare che i pulsanti del cruscotto sono a portata di mano e quindi 10000 toccate, schiacciamenti di tasti, e poi quelli che devono sentire che rumore fanno le porte quando si chiudono (elemento fondamentale per l'acquisto) e quindi almeno 1000000 di aperture/chiusure porte. Se dopo tutto questo, quando te la consegnano, tutto è ancora a posto ed assemblato bene, vuol dire che è fatta bene (si scherza ehhhh)
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Sisi le tirano dietro, però non beccano nessuno lo stesso
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Ma solo a me pare una schifezza totale?
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immagino che ste skoda vRS le venderanno in svizzera austria e germania. Qua da noi solo un folle la comprerebbe dato che appena esce dalla concessionaria varrebbe la metà. Al di la di queste considerazioni in generale apprezzo o meglio apprezzavo le skoda. Ma vedo che anche loro ormai seguono il filone dell'"aggiustatina" del design, del nuovo nel segno della continuità. Ok commercialmente andrà anche bene ma a me personalmente ha stufato alla grande di vedere, audi sempre uguali, bmw sempre uguali, vw sempre uguali, ed ora skoda in pratica sempre uguali. Apri il garage al mattino e manco ti accorgi di aver cambiato auto. Ormai siamo a livello zero in fatto di originalità (non necessariamente fine a se stessa), ricerca di design, innovazione. Il mercato vorrà forse questo, ma io personalmente no. Un minimo di emozione un'auto me la deve dare e che diamine. E non è il caso di sta octavia con la righina rossa nel paraurti posteriore.