francomilano

mi piace. Apprezzo il nuovo stile toyota. Ma la fanno solo a 7 posti? a me i due in più interessano nulla.

Ma dico. Uno apre sto topic, dall'allettante titolo 1GT, si aspetta una bella sportivetta bassa, filante, carreggiate larghe e ben piazzata, che trasmette sudore di olio e gomme bruciate ai semafori e si ritrova invece un krafen alto, bombato, e pure senza crema dentro? A chi posso far causa per truffa?

La linea che collega il paraurti posteriore ai fari parallela all'inclinazione del terzo finestrino :pzCome detesto sti formalismi stilistici. Il design trasformato in un righello.

io in genero apprezzo le skoda. Danno un'impressione di sobria qualità ed una certa eleganza, senza dimenticare l'understatment che trovo sempre utile. Ma in questo caso, pur di fronte ad un'auto formalmente ben fatta, sia negli equilibri che probabilmente nella sostanza, la noia tende a prevalere. Ok che da skoda non ci si può aspettare guizzi stilistici particolari, ok l'etrema razionalità degli interni, ma il tutto genera un sapore di già visto e ritrito che genera appunto noia. Magari provare a cambiare l'impostazione stilistica degli interni staccandosi da un design assai omologato a quello della vw non farebbe male anzi. Ed anche esternamente pur senza prevedere soluzioni stilistiche azzardate, un qualche tocco di design (che è cosa diversa da disegnare linee) poteva essere fatta. Mi sembra che si stia andando sempre più in una direzione di omologazione delle linee esterne delle auto del gruppo vw assai pericolosa. Al momento il mercato premia queste scelte. Ma ciò non toglie l'etrema noia (IMHO) che le stesse generano, con possibili effetti di vendite sul futuro. O sarà perchè io, dei modelli nuovi che non sono altro che affinamento di linee dei modelli vecchi (politica tipica dei costruttori tedeschi e affiliati) comincio a stancarmi pesantemente. Vicino a casa mia vi è un concessionario vw che nel prato che utlizza per esporre le auto nuove ha appunto una golf VII. Passandoci davanti non l'ho notata. Pssandoci davanti una seconda volta mi son chiesto se era quella nuova. Solo al terzo passaggio ho realizzato che effettivamente si trattava della VII. Stesso credo che succederà per sta skoda credo.

magari le montano i cerchi in tolla da 14"

non si vede in pratica una mazza. Come si fa a dire che è bella? boh misteri dei forum........

Certo bella è bella. Ma come dicevo prima in volvo si son fumati il cervello. Oppure pensano che, guardando la triade "premium" tedesca" , mettendo i tappetini a pagamento, la luce di cortesia a pagamento, i comandi al volante (su un'auto da 26000 euro in su) a pagamento, sono premium anche loro! Ovvero: ti metto i tappetini in feltro a 150 euro optional ergo sono premium. Ma per favoreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee Con 30000 euro, come costa una v40C&C diesel 115 cv (!) ne ho di alternative ben più appaganti. Però avendo, appunto, i tappetini a pagamento, sono premium. E come tale rimane esposta nelle loro concessionarie dal mio punto di vista. E non considero neanche che una volta comprata ed appena uscito dal concessionario, l'auto varrà 15000 euro e non la vorrà quasi nessuno con la solita scusa "eh sa la volvo è un marchio atipico, e poi la sua è un modello di nicchia, bisogna trovare il patito" Questo discorso vale x molti ma per volvo vale moltiplicato per due.

IMHO soldi buttati dalla finestra. Come spesso accade le estensioni delle garanzie a pagamento prevedono una serie di esclusioni, che ovviamente sono scritte in piccolo piccolo e non te ne accorgi se non quando pensi di poter utilizzare appunto l'estensione della garanzia. Per non parlare del fatto che per due anni devi andare obbligotariamente in officine autorizzate vw con i relativi costi. Non so quanti km fai in un anno, ma per me, sono soldi buttati dalla finestra.

uff ma come siete cattivi. E' ovvio dai l'han fatta in fretta e furia mi sembra evidente. Un poco di comprensione dai.

17+7 fa 24 tra nuovi modelli e refresh in 4 anni ovvero 48 mesi. Ovvero un modello nuovo/refresh ogni due mesi. A gennaio 2013 la 4P nuova (immagino che rientri così nel calcolo) . A marzo che arriva? a maggio? . Anche lo stabilimento di Grugliasco che fa la macchina che viene dopo il Liberty della Jeep, è stato chiuso per un anno. È assolutamente normale». A grugliasco che fa la macchina che viene dopo il liberty della Jeep? Oh io quando parla Marchionne non ci capisco mai una pippa

Probabile con i cerchi da 19 ma adoro i cerchi grandi. Una v40 c&c con i cerchi da 16 è ridicola IMHO. Ma tornando alla politica volvo. Anni fa quando ero cliente volvo uno dei pregi del marchio era che non ti dovevi svenare con gli optional , almeno quelli più o meno necessari , o trovarti optional a prezzi assurdi elementi tipo i tappetini (come fa qualche pseudopremium....). Ed invece che mi trovo: comandi al volante a pagamento (110 euro!), tappettini (arghhhhhhhhhhhhhhhh) 150 euro, specchietto cortesia guidatore illuminato bi arghhhhhhhhhhhhhhhhhhhh 120 euro e non voglio continuare. Ho sempre odiato queste cose , che sono uno dei motivi per cui mi son sempre tenuto ben alla larga da certi marchi. Vado in volvo dopo 12 anni (l'ultima la s60 la comprai nel settembre 2001) e cosa mi ritrovo: questi optional assurdi che sommandoli fanno aumentare di ulteriori 1000 euro il prezzo. Per cosa? per dei tappetini? Per lo specchietto cortesia illuminato? per i comandi al volante? Sono folli in Volvo, o sono degli incompetenti o non vogliono vendere. Ovvio che poi ci va li il tizio di turno a cui magari piace la macchina, si fa fare il preventivo, strubuzza alla vista di 30000 e rotti euro per una diesel 115 cv e se ne ritorna di corsa in bmw mercedes o audi, pensando, "almeno ho il marchio figo".

Sono stato in una concessionaria volvo per farmi fare un preventivo della v40 C&C. Da possessore di varie volvo nel passato (una 440glt, una 440gle, una superpolar, una s40t4, una s60) volevo un poco verificare il nuovo modello. E poi mi piacciono le caratterizzazioni tipo la cross e country. Beh son partito dalla D2 diesel nella versione nova plus in pratica la base. Ho aggiunto la vernice met (bronzo chiaro met) gli interni in pelle cioccolato, i cerchi da 19 scuri (ve la vedete la v40 cross con i cerechietti da 16?) ed i comandi al volante (ridicolo che non siano di serie su un'auto che parte da 26000 euro. Sono arrivato a 30500 euro che su strada fanno più o meno 31500. Beh sinceramente trovo che alla volvo, come spesso anzi sempre accade, si siano fumati il cervello. Sta idea di rincorrere la triade tedesca premium sia sui prezzi che sugli optional (costosi) è suicida per volvo IMHO. Mette i concessionari in uno stato di stress sconti (il concessionario visitato era visibilmente imbarazzato dal prezzo finale per una C accessoriata neanche tanto), non rende neanche un favore agli acquirenti che dopo il piacere psicologico di aver ottenuto uno sconto del 20% lo stesso si ritorcerà contro come svalutazione, non fa un favore all'immagine volvo che rischia di diventare la Casa dove "aspetta qualche mese che poi te la scontano del 25% per vendere" (come si legge spesso su vari forum). Insomma rincorrere la triade è sciocco oltreche autolesionista. Volvo in italia, ma anche all'estero, non ha immagine premium (che a me non importa ma a molti si) e se fai i listini come premium per poi sbracare del 25% per vendere significa che gli uomini del marketing non han capito nulla. Ritornando al preventivo fatto 31500 euro sono folli per un modello con motore 115 cv con semplicemente due optional quasi obbligatori. Ovviamente c'è lo sconto e qui il concessionario era ancora più imbarazzato. Essendo ilò modello nuovo mi ha anticipato un "per ora 10%, ma torni fra un mese che, sentendo la direzione, ne riparliamo". Non si opera così commercialmente. E' un suicidio.

Bello il FL della GC. Rende il muso più elaborato ed imponente. Ovvero quello che deve trasmettere un suv. La precedente era fin troppo semplice stilisticamente, il che la rendeva un poco banalotta.

A me la 500L non è mai dispiaciuta, anzi. Ho avuto modo di vedere in giro un paio di L nere met con il tetto bianco e sparatemi pure ma la loro figura la facevano decisamente. E questa trekking è ancora più accattivante. Ora capisco che il design di un'auto sia molto soggettivo, ma IMHO, da qui a dire, come ho letto su parecchi forum che la 500L è una delle macchine più brutte, terrificanti, oscene etc etc mai messe in commercio ce ne corre parecchio.

non ricordo ma l'ultimo product presentato per l'alfa , (a fine ottobre se non erro), che tempistiche prevedeva per il lancio dei nuovi modelli tipo giulia e giulia wagon? in italia/europa intendo.

Ovvero mangia sta minestra o salta dalla finestra. Interessante. Non so dove tu viva, ma ti auguro di non risiedere nell'area potentina e perdere il posto di lavoro.

Chiariamo: nessuno disprezza l'investimento fiat ci mancherebbe altro. Ne vengano di investimenti così. Ma 1 MLD di investimento non dice tutto. Ritengo plausibile che la produzione futura di suv fiat e jeep non raggiungerà certo i volumi della punto ai tempi buoni. Ergo qualcuno resterà a casa immagino. Illustrare questo si chiama product plan non divulgazione di segreti industriali.

Forse guarda non hai idea di cosa sia un product plan. Illustrarlo non significa far vedere dati tecnici del prodotto, tipologie di produzione magari esclusive e protette da brevetti, know how industriali etc etc. si tratta semplicemente di illustrare nei dettagli tutti gli aspetti dell'investimento che, volente o nolente, cointeressa la vita di centinaia di persone. Vai all'estero a progettare un insediamento industriale. Prima di darti i permessi vorranno avere ben preciso per filo e per segno quanto andrai a fare. Ovviamente non vorranno sapere il tuo metodo di verniciatura delle lamiere che magari costa un terzo della concorrenza. Ma vorranno sapere per filo e per segno come impatterà sul tessuto sociale e non. Tutte cose normali direi. L'avrà anche fatto fiat per carità. Ma evidentemente se ogni volta saltano fuori sti casini qualche problema di relazioni publbiche fiat lo ha. Fine dell'OT dato che siamo in un forum non pertinente.

Beh se magari, prima o in contemporanea alla richiesta di CIGS, illustri nel dettaglio alle forze sindacali e non solo, l'investimento previsto, ovvero modalità degli interventi, tempistiche, tipologia di prodotti prevista da produrre, stime di produzioni, ovvero un qualunque product plan che qualsiasi azienda fa per pianificare i propri investimenti, ed a maggior ragione dovrebbe farlo il gruppo fiat in forza di essere la maggiore realtà industriale italiana, si eviterebbero queste scene madri no? Ma la punto dove la fanno da qui a due anni?

Guarda probabilmente hai ragione con le tue argomentazioni. E probabilmente Marchionne con quella frase ha voluto magari nascondere la preda al cacciatore. Ma come uno la può leggere in questo modo, analogamente può leggere la frase in modo inverso, senza per questo essere tacciato di provocazione.

La frase era questa: L'Alfa Romeo in America? Non do alcuna data né alcun numero. Dobbiamo prima risolvere il problema della motoristica e di dare una base tecnica adeguata a ciò che l'Alfa è stata. Altrimenti raccontiamo storie E comunque non vedo dove leggi provocazione nella mia risposta. Ho fatto leggere la stessa frase ad un non frequentatore di forum, non particolarmente appassionato di auto e gli ho chiesto che conclusioni trarrebbe: la risposta è stata "se non sanno che tipo di motoristica, e di base tecnica, come possono anche solo procedere a delle ipotesi di design e peggio ancora di industrializzazione?" Sarà tattica del marchionne non so ma un profano abituato a mettere in piedi cicli produttivi di componenti in serie leggendo lòa frase trae le conclusione sopraindicate.