francomilano
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Trovo molto gradevole la combinazione di colore che si vede in foto ovvero verde con tetto bianco. Rende l'auto elegante e piacevole oltre ad essere simpatica di suo. Ovviamente parere personale.
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beh dai lo serigraferanno (il nome e sigla) sul vetro del lutto posteriore. La fantasia italica, si sa, è un nostro valore aggiunto no?
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Vedo che la mania dilagante nei tedeschi si impossessa anche dei francesi per quanto riguarda gli interni. Se ti pigli la base o giù di li ti trovi una plancia santissimamiseriachedepressione, e quindi et voilà aggiungi navigatorino con schermino e amenità varie e ti trovi con 4-500 euro in più. Sarò sballato io ma io sta pratica dei costruttori e delle loro politiche di modelli e vendita mi ha riempito le scatole fino all'orlo nella continua direzione di spillare soldi in modo in pratica occulto. Mi ricordo tempo fa un amico che aveva speso per una tedesca 3500 euro di navigatore e quando gli dissi che bastavano 100 euro di tomtom o similari per ottenere la stessa cosa mi disse che però con il navi integrato la plancia era più bella. Ecco io ormai queste politiche delle case, legittime ci mancherebbe, non le reggo più. Sarò fatto male boh.
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Il design della plancia di sta leon non è orribile è semplicemente preistorico. Mi fa venire in mentre le coreane degli anni ottanta. Ma siamo sicuri che la radio integrata è abilitata solo per trasmettere canzoni di Donna Summer e Barry White e comangnia cantante simile? Secondo me uno che la ritira ed accende la radio si sente il Dj che annuncia il nuovo disco dei Righeira Vamos a la Playa.......
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Tipologia di macchine che, per il mercato italiano, ormai non ha quasi più ragione di essere. Troppo grandi, vistose, legate al concetto di evasore, sottosposte a controlli fiscali x strada etc etc. In fatti ormai ne vendono una 50ina al mese. Mi ricordo a lodi una settimana fa, in un punto in cui la gdf si piazza regolarmente vi erano due x5, due x6, una Range sport ferme in fila che facessero le verifiche fiscali. Ormai chi le vuole passa a x3, q5 se non q3.
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Ok scusa dell'aver usato un tuo post. Mica era voluto semplicemente fatto di fretta. Permalosi qua comunque
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Bah sarò controcorrente ma a me non piace, poi con ste ruotine lasciamo perdere. Quel muso con i fari sproporzionati è paradossale. Ma è la filosofia generale che non mi convince. Una seg. B deve essere un'auto pratica, di dimensioni contenute, fruibile agevolmente in città come in autostrada, capice di trasportare cose ed oggetti. Qua mi trovo davanti un carrozzone sproporzionato che vuol fare quasi la coupè. Un totale nonsenso per una seg. B. Bah
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In pratica questa non è più una seg. B ma una seg. C. A furia di crescer di dimensioni l'A è diventato B, il B è diventato C e via di sta solfa.
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A me sta macchina non mi dispiace (in versione non commerciale intendo). Pratica versatile consumi ridotti e prezzo che immagino sui 14000 euro per un diesel 90 cv completa di radio con navigatore. Chissà se la fanno anche bicolore come la adam . Scherzi a parte le auto ormai costano troppo indebitarsi non è il caso, e con questa fa quel che deve con il comfort necessario senza svenarsi. L'alternativa dell'usato recente non la considero neanche. Troppo fregature con gli usati recenti spesso solo sul tachimetro taroccato.
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L'esempio della rinascita del marchio mini è da oscar industriale. Che poi vi siano i nostalgici che rimpiangano la versione originale, beh fa parte del folklore automobilistico. Come se al giono d'oggi qualcuno rimpiangesse la fiat 600. Sarà legata a ricordì di gioventù per qualcuno ma ovviamente in tutti gli aspetti possibili è anni anni anni luce distante da qualsiasi utilitaria attuale. Bmw ha fatto rinascere il marchio mini lo ha posizionato come premium ci guadagna un sacco ed ovviamente è stata così intelligente da ampliare la gamma il più possibile. Anche se i "cultori" della mni originaria storcono il naso. Una delle leggi del commercio dice che, tra le altre cose, più offerta hai più fatturato (e si spera) guadagno hai. Come se io avessi un negozio di scarpe e dato che il nonno del nonno di mio nonno vendeva solo un tipo di scarpe io devo continuare a fare lo stesso. Ovvio che fallisco il giorno dopo. Capisco che siamo su un forum e si chiacchera, capisco e rispetto ci mancherebbe le opinioni di tutti, ma trovo insensato nel 2012 andare a prendere esempi di oggetti originari di 30 anni fa e considerandoli delle icone criticare qualunque nuova proposta che da essi ne trae origine. Bmw è stata brava anzi bravissima. E cosa da non sottovalutare ha creato lavoro e solo per questo sarebbe da lodare. Rimarcare che il tachimetro li non va bene perchè l'originale non lo aveva, dire che il muso è troppo lungo, criticare che la fanno 5 porte, orripilarsi della versione suv è legittimo ci mancherebbe, ma industrialmente privo di senso. Industrialmente e seguento una logica di prodotto si deve fare così. E solo il mercato può dire se è giusto o sbagliato. E fino ad adesso mi pare che il mercato ha dato ragione a bmw. Tutto il resto, nostalgie ed icone impossibili del passato non conta. Per ultimo: non sono un fan bmw e tantomeno mini. Costano troppo per i miei gusti. Ma una countryman la comprerei. Solo che spendere 30000 e passa euri per una countryman è folle. E questo da ancora più ragione a bmw, per assurdo che sia.
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Secondo me marchionne non ha poi tutti i torti a ritardare/riconsiderare la nuova punto. Fare un semplice maquillage non ha senso e costerebbe comunque. Farla interamente nuova pur avendo già il pianale pronto (quello della 500L) ma Ø dotandola ormai di tutti quei gadget che, inutili o utili che siano il mercato richiede costerrebbe assai. E quando li riprendi gli investimenti che so il mld di euro necessario per rifare la punto, industrializzarla, campagna di lancio etc etc se poi dopo due mesi devi già fare le promozioni perchè a 15000 euro non la vendi? Veder la peugeot per la 208 che dopo due mesi già d aun bonus (leggi sconto) di 1800 euro sulla base. Meglio stare così ok si ridurrà la quota di penetrazione ma i conti rimangono in ordine. Il problema sono gli stabilimenti o meglio gli operai che ci lavorano è li il vero dramma. L'unica speranza è che SM faccia accordo che so con mazda per produrre sia punto nuova che mazda 2 nello stesso stabilimento. spero che stiano lavorando in tal senso. Lanciare una nuova seg B è da folli con sto mercato italiano. E Ø con nuova panda, la panda 4x4 e la 500L in qualche modo il seg B lo presidiano anche se la 500L è qualcosa di diverso.
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39 pagine di discussione per dei fanali diversi davanti e dietro . Ah già c'è il pianale nuovo grazie al quale il cliente paga uguale ma vw aumenta gli utili. Ovviamente parere personalissimo e soggettivo e con tutto il rispetto per quelli che se la compreranno. Ma ciò non toglie che io rimango leggermente basito.
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Anche le tue argomentazioni hanno delle verità certo. Sulla sicurezza in particolare e sulla qualità. Ma purtroppo al giorno d'oggi, spennati su ogni fronte, vessati su ogni lato, depredati di ogni centisimo da stato, regioni, comuni, banche, assicurazione e chi più ne ha ne metta, bisogna scendere a dei compromessi. 14000 euro li posso spendere senza fare finanziamenti (che detesto) e dando indietro la mia avrei una cifra abbordabile da affrontare. 25000 euro significa ricorrere a finanziamenti e qui si ferma tutto. A qualcosa ormai bisogna rinunciare e la macchina è una tra i primi di questo qualcosa.
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A me piace. Non avendo più intenzione di spendere cifre folli pe rle auto e trovandomi bene con auto spaziose ma dimensioni contenute penso che sarà tra un annetto presa in considerazione per sostituire la mia golf plus. Spendere 25000 euro per una golf plus è folle (come folli sono ormai quasi tutti i prezzi delle auto). Chissenefrega delle plastiche rigide e dell'immagine. Con questa considerando la 1.5 dci 107 cv secondo me si porta via a 13-14000 euro. E considerando la moglie che quando si sposta porta con se la casa è l'ideale. E ripeto dell'immagine beh, meglio tener ein banca 10000 euro che spenderli appunto per l'immagine. Per la sicurezza poi, bah qua ormai c'è un autovelox ogni 100 mt, Tred ad ogni semaforo etc etc più di 70 km/h meglio non andare dato che qualche trappola la puoi sempre trovare ergo i livelli di sicurezza attiva e passiva di sta auto sono più che sufficienti.
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Se non ricordo male , la honda jazz per il mercato europeo viene prodotta in cina. E non mi pare che cada a pezzi.
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M infatti. Si parlava di audi e MB ma il discorso vale x tutti. Solo che per qualcuno (audi e MB etc etc) vale un pochino di più (se non altro per i prezzi di vendita che richiede)
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Sforzi tecnici? Ma di che stiamo parlando? Che forse fare un pianale modulare su cui costruire il 90% dei modelli di un gruppo è uno sforzo tecnico? E' semplicemente un'operazione di ottimizzazione dei costi che non ricadranno in alcun modo sul cliente finale. Per mercedes che sforzi tecnici avrebbe fatto? Han fatto un nuovo pianale iperconvenzionale, su cui produrranno un sacco di loro modelli e su cui renualt ci farà i suoi sacco di modelli, con la differenza che le seconde costeranno quasi la metà delle prime. Non confonderei i cosiddetti sforzi tecnici come mere operazioni di ottimizzazione costi, che ovviamente sono del tutte legittime per qualsiasi impresa che voglia essere vincente sul mercato. I veri sforzi tecnici sono altri, sono quelli che, oltre che vantaggi a chi li produce, danno vantaggi a chi li acquista. E sia nel caso audi (vabbè faran 1 km in più con i litro di gasolio perchè più leggere sai che roba) che nel caso MB classe A di vantaggi per i clienti nada. Ovviamente poi ognuno si compra ciò che lo appaga ci mancherebbe. Ma non parlatemi di sforzi tecnici per favore.
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Che tristezza. Anni fa avevo una MGZR. Beh datemi ovviamente del tamarro ma a me piaceva da matti con quell'assetto ribassato, minigonne, alettone dietro. Ed aveva anche un bel motorino che a me personalmente non ha mai dato problemi. Il problema erano i sedili davanti strettini ed i dolori di reni che mi beccavano dopo poco. Altro problema mi fermava spesso la polizia locale, salvo poi, una volta visti i miei capelli bianchi, mi lasciavano andar via senza neanche chiedere i documenti
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la mia sui pianali era una battuta non certamente una critica a chi ne parla ovviamente. Lungi da me aver dato sta impressione ed aver offeso qualcuno ci mancherebbe. Solo che ormai le discussioni sui pianali son diventate stucchevoli. E pure inutili da mio punto di vista di consumatore, dato che cmq pianali condivisi su 1000000 modelli non mi portano alcun vantaggio economico come l'esempio di sta v40 dimostra. Poi ci mancherebbe siamo su un forum di auto ed è lecitissimo parlarne. Esprimevo solo un mio parere tutto qua.
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certo che palle con sta storia dei pianali. Ma vent'anni fa importava a qualcuno che la fiat tipo e la lancia prisma avessero lo stesso pianale? Qua pare che i pianali siano diventati in assoluto il primo criterio di scelta di una macchina. Robe da pazzi.
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Case premium e condivisione componentistica
nella discussione ha aggiunto francomilano in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Non capisco questa "nuova A3". Che abbia sotto il nuovo pianale modulare a me, come penso al 99% degli utenti finali non importa una emerita cippa. Il nuovo pianale porterà vantaggi al gruppo vw in termini di contenimento costi, ma a chi va in concessionaria che vantaggi da? Che forse la A3 nuova costerà meno? Certo che no casomai vw ci guadagnerà di più. Che forse si guiderà meglio? Mah voglio vedere l'utente std se riesce ad accorgersene. Motori più efficienti? Beh il minimo che si chiede ad un costreuttore. E quindi guardando l'aspetto esterno che poi è quello che incide mi chiedo ancora: che senso ha sta A3? E' spiccicata alla vecchia a parte fanali davanti e dietro. Per non parlare degli interni. Saran fatti bene e che diamine con quel che costa! Ma la nuova moda tedesca degli schermi dei satellitari che sembrano messi li per sbaglio (vedi MB classe B ed A, vedi BMW con serie 3 etc etc) li trovo orripilanti a livello di design. Eppoi last but not least, io di sti tedeschi premiummmmmmm (......) ne ho piene le scatole. Fan pagare le macchine cifre assurde e chi le compra pensa di essere a sua volta premium senza accorgersi che è uguale a tutti gli altri. Bah -
Salve a tutti. Leggo i forum ma partecipo poco per ragioni di tempo. Volevo fare una semplice considerazione su questa volvo. Parto dal presupposto che negli anni sono stato un cliente fedele a volvo. Ho avuto, nell'ordine, 440 glt, 440 se, 460 se, 740 superpolar, s40 t4, s60 2400 140 cv. Nulla da dire sui mezzi, comodità in primis, assolutamente superba, e sul fatto di essere, come dire, fuori dal coro e chi come me ha comprato volvo sa cosa intendo. Ma il problema di volvo è il rivenderle. So che tutte le auto son difficili da rivendere ma volvo è molto molto molto peggio. Mi ricordo da mombelli a sesto san giobanni (quando ancora c'era) che non volevano ritirarmi (loro volvo!) la s40t4 perchè troppo potente e fuori mercato per poi propormi la s60 T5!!!! Il problema volvo in italia è che non è percepita come premium ma come nicchia per particolari patiti. Un po' come saab se vogliamo. Non viene vista come premium e la clientela generica (non il cliente fedele da anni) non accetta ripeto non accetta questi prezzi. E se poi il cliente generico la compra e magari dopo due anni la vuol rivendere sono guai seri ma veramente seri. Non la piglia nessuno meno che meno un concessionario (anche quelli volvo a volte come scritto). E se la vendi ad un privato ci devi morire dietro a suon di riduzioni di prezzo. Ora temo che questa nomea non sia più circostritta ma sia nota ai più. Il cliente "giovane", ovvero il 30-35enne non compta volvo a questi prezzi. Compra altro. Sbagliato o giusto che sia la realtà è questa.
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cioè a fine 2011 non solo non hanno ancora deliberato lo stile della nuova punto, ma non sanno ancora CHI la disegna? E dovrebbe uscire nel 2013? Se va bene ovvero non fan vedere i bozzetti al maglionne (che li boccerebbe di sicuro dato che come design lui ne capisce molto più di pininfarina .........) a fine 2014 la presentano. E questo vuol dire lasciare campo libero a tutti i generalisti per due anni, ovvero peugeot, renualt, toyota etc etc nel segmento cruciale per il gruppo. Ma sono normali in FGA o che?
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Ma ma ma quel coso orribile rettangolare che sembra appoggiato per caso sulla plancia sarebbe il navigatore no ? Beh almeno non sentirò più folli che diranno di aver speso 2000 euro per un navigatrore integrato perchè la plancia è più figa .