francomilano
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certo che fare il responsabile centro stile in una casa automobilistica è assai stressante. Hai appena terminato stilisticamente un prodotto che dopo poco tempo devi pensare al restyling di metà carriera.
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mai visto o conosciuto un AD di un'azienda che dichiari all'ANSA che le richieste di finanziamento interne per sviluppare un prodotto sono "spiacevoli o eccessive". Casomai chiama chi ha fatto le richieste ma non lo sbandiera all'ANSA. Ma un corso di comunicazione per marchionne costa troppo?
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che nostalgia della mg zr 105. 90000 km fatti solo rabboccato olio (mai cambiato interamente) e nessun problema di testata. A parte i sedili anteriori un po' troppo profilati era un godere da guidare sul misto. Vabbè sta roba è anonimato cinese mica una MG.
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bah tanto il cayenne qua in italia ormai se lo compreranno in pochi, gli altri dirottati sul macun (o come si chiama) che permette di avere la rata di leasing/NLT di 200 euro/mese in meno e quindi qualche bistecca in più a tavola invece del solito pane e cipolla (infatti tutti i possessori di cayenne varie magari usate trasformate a gpl li vedo sempre bene in forma con pochi chili di troppo)
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Beh il culo cascante ben si addice allo scopo
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"terzo trimestre dell'anno prossimo" ovvero ultimo trimestre ma detto così fa meno figo. Ma non doveva essere in vendita o quasi la giulia nell'ultimo trimestre 2015? Comunque decifrare o interpretare le parole del marchionne è come fare un cruciverba del Bartezzaghi (se c'è ancora). E a me sta querelle della nuova alfa romeo, sui modelli, sui motori, sui telai, sugli investimenti, sulle tempistiche ha abbondantemente fracassato gli zebedei. IMHO ovviamente (anche perché gli zebedei sono i miei)
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Ah ok come non detto. Anzi devo dire che fanno schifezze IMHO anche per il virtuale.
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ma cosa è sta roba? sembra una di quelle automobiline a molla che si caricano con la chiavetta azz . Ma la Mitsu invece di buttar soldi in ste robe non può decidersi a spendere per dare un erede alla ex icona Pajero?
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beh conoscendo un pochino i paesi del nord europa, ed in particolare la mentalità delle persone, per l'auto italiana, nello specifico, la vedo moooolto dura e per un bel pezzo ancora. Degli italiani, in particolare, riconoscono che han buon gusto, mangiano bene (visto quel che mangiano loro ci vuole poco) son bravi nel design. Ma essendo assai pragmatici, di fronte ad un a bellissima Fiat (ad esempio) ed una noiosissima VW (sempre ad esempio) al 99% prendono la VW. Non si fidano della capacità italica di fare mezzi, oltre che belli, anche affidabili. Luoghi comuni certo ma che, nel mondo dell'auto, sono all'ordine del giorno. E non è che il gruppo Fiat nei decenni passati abbia fatto qualcosa per smentire sti luoghi comuni che spesso sono realtà. Per cui ci vorranno anni perché un prodotto del gruppo venga accettato non solo perché è bello (quel che cerca l'1% degli acquirenti) ma perché è sinonimo di qualità, durata, affidabilità (quel che cerca il 99% degli acquirenti). In fondo basta vedere come vanno in giro vestiti. Poco eleganti, a volte dozzinali, accostamenti colori improbabili etc etc. Però pratici comodi. Lo stesso vale per le auto. Che se ne fanno di un'auto bella se dopo due anni è piena di ruggine?
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sarebbe lo pseudobox coperto per chi parcheggia la Q3 in strada dato che avendo speso tutto per la stessa non si può permettere di affittare un box?
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bandierina svedese ma con i soldi dei cinesini. Eh si furbetti sti qua della volvo. Comunque la plancia non mi piace, concordo con chi critica lo schermo (ed il passeggero che fa non guarda nulla?) e le bocchette ai lati, soluzione talmente inflazionata che risulta ormai banale. I sedili saran comodissimi, avendo avuto 4 volvo non ne dubito neanche. Per il resto, in attesa di vedere gli esterni, in italia la venderanno allo stesso prezzo della X5 e della ML e quindi in pratica non la vedremo mai. Ma tanto credo che a volvo dell'europa importi fino ad un certo punto per sta xc90. In Usa e Cina ne venderanno a vagonate.
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lancer....la dalla finestra è la cosa migliore da farsi (magari a capodanno stando attenti a chi c è sotto)
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la foto con la ragazza in situazione preorgasmica davanti ai nuovi fari è la nuova frontiera dell'erotismo automobilistico?
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I cinesi ci vanno matti per i sedili trapuntati e qualunque altra cosa che sottolinei ed evidenzi la ricchezza. E dato che vendono 40000 audi al mese in cina, se i cinesi stessi amassero i sedili in bambù sicuro che audi li offrirebbe (magari ci stan già pensando )
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devo dire che inizialmente sta Challenger non mi piaceva, sapeva di auto anni 80. Ma ora a furia di vederla (in foto) mi comincia ad affascinare. Al diavolo gli interni perfettini e freddi, al diavolo la discrezione esterna. Qua è tutto bello cazzuto cioè quello che vuole chi acquista sta auto immagino. Ah come mi piacerebbe trasferirmi in USA. Mi piglierei un bel Ram con cassone e per seconda auto questa. E via per le Highway, senso di libertà assoluto (vabbè rispettando i limiti). Qua da noi, a parte l'improponibilità di tali auto per ovvi motivi, comincerebbe a rompere le balle appena esci dal garage, tra carabinieri, polizia locale gdf e compagnia cantante.
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l'unico motivo per cui han fatto sta pulsar, IMHO, è che avendo i saloni pieni di gente che va a vedere il QQ magari la vede li vicino, scopre che costa 3-4000 euro in meno e fatti i conti si fa passar la voglia del suv e si piglia sta roba.
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il bello (si fa per dire) delle guerre è che, a volte, muoiono entrambi i contendenti. La speranza è l'ultima a morire.
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bah a ma sta Y HF mi pare la classica versione per gli utenti di autopareri . IMHO a tutti gli altri, ovvero il 99,99 periodico, non potrebbe fregà de meno.
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io mi ricollego alle discussioni di quando han presentato la ottimo in cina, inerenti al fatto che in quel mercato le 2V, a differenza delle 3V non vengono recepite (infatti vari marchi trasformano le 2v in 3v espressamente per la cina, e non solo). Che senso aveva derivare una 2V da una 3V quando tutti fanno l'inverso? Fare una versione Cross Rialzetta ovviamente
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quelli non sono interni chiari. Son interni color cacchetta
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Con il rosso dei sedili e pannelli ci sta poi a meraviglia......
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che i prezzi siano onesti a me non pare proprio in rapporto a quel che offre e come lo offre (almeno da quel che si è visto in foto, di cui tra l'altro mi piacerebbe vedere la versione base). La diesel 92 cv viene pur sempre 20000 euro da integrare immagino. E a me rimane comunque sempre il dubbio che certe scelte furbamente presentate come innovative e pratiche, nascondano semplicemente economie di produzione. La plancia, sia per design che per costruzione, IMHO ne è un esempio. A questo punto mi prendo un duster della Dacia. Li non fanno "finta" di offrire soluzione economiche con la scusa dell'originalità. Lo dicono chiaramente.
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si spoglia? Io di spogliarelli preferisco questi
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io, quando compro un'auto (non spesso) prima di firmare l'assegno del saldo, vedo l'auto e mi faccio firmare, dal legale rappresentante della concessionaria, su carta intestata della concessionaria, una dichiarazione che l'auto XXXX con numero di telaio YYYYYY, risulta da me integralmente saldata con assegno n°123456.
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Ø a me sto PP relativo in particolare ad Alfa non torna. Innanzitutto 200 ingegneri. Numero un tantino ridicolo per chi deve progettare da zero (o quasi) un'intera famiglia di modelli. Poi i tempi. Nell'ultimo trimestre 2015 dovremmo vedere la Giulia o come si chiama. Ora per Melfi, per produrre 500x e renegade son parti un anno fa circa per ristrutturare lo stabilimento. E le vetture saranno in vendita a luglio e fine anno. Ora se ristrutturi lo stabilimento, ovviamente immagino che il progetto delle auto che li devi produrre deve essere già arrivato alla fase di industrializzazione. Ergo se la giulia la fanno a Cassino dovrebbero già partire i lavori di ristrutturazione per predisporre le linee. Si han notizie in merito? Non mi pare. Inoltre l'industrializzazione della giulia nuova ormai dovrebbe essere già al 90-99%. Mi sa che la satira di Crozza non è proprio satira.