francomilano
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una delle auto più cafone e burine che mi sia mai capitato di vedere. Classica auto che viene comprata con rate di 199,99 euro per poi restituirla dopo due o tre anni (tanto il riscatto di 12-15000 chi lo paga?). Ovvero il trionfo dell'effimiro e dell'apparenza portato al suo culmine. Bah sarà il mercato che vuole questo non discuto, sarà che per vendere e bene bisogna fare questo, ma io, con la mia non più giovane età, di Mercedes conservo il ricordo e l'immagine di anni fa. Per l'immagine attuale la questione è chiusa.
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mah:pen::pen:. Ma a qualcuno piace veramente sto trabiccolo immondo su 4 pseudo ruote in tolletta?:shock:. Vorrei proprio vedere l'utente di sta scatoletta durante un temporale estivo o in autostrada quando lo sorpassa un tir e lo spostamento d'aria conseguente che butta sto robo nella scarpata. Vabbè che i gusti son gusti ma ammazza qua ci vuole fegato
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ma quel tablet messo li , come per le altre mercedes nuove, non è un invito ai ladri? Io non è che mi fiderei molto di parcheggiarne una col tablet così bello in vista che quando passa magari un tossico mi spacca il vetro e mi distrugge dentro per portarselo via. Sai a che gli importa se poi il tablet non è più utilizzabile. Siamo in italia mica a stoccarda qua. Rompono i finestrini anche per portarti via il pacchetto di sigarette lasciato sul cruscotto
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ullallalà stan ritornando gli alettoni dietro in stile anni 80. Avevo una 440 volvo glt con l'alettone dietro. Ammazza come mi sfottevano.
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Ho vinto qualcosa?????:b9
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al cambio gomme bisogna fare un leasing
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L'Allestimento adventure lo prenderei molto volentieri. Non ho capito se esiste a 4 porte ma Ø sarebbe strautilissima
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se dico che è una schifezza si offende qualcuno?
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Quel cartello per sta roba di macchina è perfetto.
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La Trax non è male in effetti, anche se in alcune viste mi da l'idea di un piccolo carro armato. Ma Ø. il problema di sta auto, IMHO, sono i motori. Il diesel oltre che vecchio e ruvido, ha una cubatura e potenza esagerate per un'auto di 4,2 mt. 140 cv sono troppi e spaventano molti. La IX35 della Hyundai, giusto per fare un esempio, pure più grande, ha un diesel da 115 cv molto più "tranquillizzante" per l'eventuale cliente. Ed i benzina sono pure peggio. Il 1.6 non è gasabile e quindi si rischia il tracollo finanziario alla voce benzinaio, ed il 1,4 turbo, gasabile, si ritrova anche lui con 140 cv che, ripeto, per un'auto da 4,2 mt, vista per un uso anche cittadino sono fuori da ogni logica. Non ho mai capito ste scelte di motori, sia da parte di Chevrolet che da parte di Opel. Motori che ovviamente, immagino, incidono anche sul prezzo di listino ben superiore alle varie captur, 2008 etc. Da qua anche le vendite che non mi paiono così travolgenti, anzi. E si che il gruppo GM di motori ne ha. Pensare di vendere un mini suv da 4,2 mt con motori come quelli attuali mi pare assurdo commercialmente. Valli a capire.
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MAH non se è la foto e da come è stata presa ma la vista laterale della 3a foto è assai inquietante.
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non è che magari la fanno station wagon? Ci manca proprio nella gamma mercedes una bella cabrio col tetto in tela in versione familiare. Nuova nicchia da coprire no?
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sarà anche fotoscioppp del Q3 ma ciò non toglie che è 100000 volte meglio del q3 stesso. IMHO
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crediti in eccesso in difetto etc etc ? Azz come è diventato complicato andare al Poli. Quando lo frequentai e mi laureai nel lontano 1985 "bastava" fare 29 esami, preceduti dagli iscritti (gran rottura di xxalle) e la tesi di laurea. Come cambia il mondo, sempre più complicato.......
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mi sembrano delle disamine inutili. La risposta al fallimento è scritta in un post sopra. "Vetture esposte in concessionaria che arrivano a 20000 euro". E, una volta spesi, davanti al bar (esemplificazione) non puoi neanche fare il fighetto/a, anzi ti sfottono pure che hai speso 20000 euro per una Opel citycar. Cornuto/a e mazziato/a in definitiva. Ma il marketing quando impostano un nuovo modello a che serve? Non la conoscono la storiella delle macchine comprate per fare passerella davanti al bar o al locale trendy?
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Azzz quando uno si spaventa gli si drizzano i capelli, a questa gli si è drizzato il tetto dopo essersi vista nello specchio della concessionaria
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ah però. Che esempio di design quelle robe messe li come per caso nei paraurti anteriore e posteriore. Sono attaccate con lo scotch a doppia presa?
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FL inutile. Il problema di sta macchina sono le proporzioni del tutto sballate (IMHO)
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mi sa che riprende gli stilemi anche della nuova ML, che proprio un esempio di bellezza, IMHO, proprio non è. Vedere ad esempio quella fiancata con un effetto bombato simile al ML, con il risultato di far apparire il tutto assai goffo (sul ML nuovo l'aspetto di goffaggine e assai evidente sempre IMHO). Infine mi sembra, come proporzioni, assai stretta rispetto alla lunghezza. Ma questo è da verificarsi vedendola dal vivo. Vista comunque così, ormai semidefinitiva, non mi pare proprio una gran bellezza. Per non parlare di quella plancia con il finto tablet in bella mostra, in stile classe A e B etc etc, che sembra messo li per caso ed ottima attrattiva per i ladri con conseguente sfondamento vetri (già due conoscenti si son trovati sta sorpresina sulle loro classe .
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magari ai cinesi piacciono le auto con uno sbalzo enorme davanti. Da noi non la importeranno quindi checcefrega
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in pratica una serie 3GT gonfiata come un palloncino. Uno sgorbio che diventa uno sgorbio gonfiato .
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Fossi chi decide in Fiat la punto nuova manco comincerei a disegnarla. Non ci spenderei sopra manco un centesimo per sviluppare il nuovo modello. Che poi si perda l'eredità" storica della punto è tutto da vedere (a parte il nome). Cambiati totalmente i tempi della prima punto (seguito della mitica uno ed ancor prima 127), cambiati totalmente i mercati, cambiati totalmente i competitors. Se all'epoca della punto se ne vendevano 30000 al mese solo in italia, ora questa cifra è semplicemente un sogno da marziani rimbambiti. Cifre di vendita mai più realizzabili e per contro concorrenza folle con margini di guadagno bassi. Ovvero se azzecchi la nuova punto ok qualcosa guadagni, se invece la canni manca poco che devi portare i libri in tribunale. Troppo rischio, troppe complicazioni. Il gioco non vale candela. Se la vedano gli altri nel seg B generalista si scannino tra loro. La punto diventerà un ricordo. Poco male. Tante cose, in questi anni, in poco tempo da indispensabili sono diventate un ricordo.
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A che serve la giardinetta quando già ci sono 500L e Living?Soldi totalmente buttati via. La 500 coupè farebbe la stessa fine della Mini coupè, ovvero a prender polvere negli autosaloni. Le idee sono belle se generano profitti (passare qualche ora nei consigli di amministrazione sarebbe utile )
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e se la gamma fiat cinquetizzata si chiamasse che so, 500 la berlina, 501 la 5 porte, 502 la monovolume, 503 il piccolo suv ci sarebbero problemi? Si mantiene il "500" che attira e si attua una numerazione progressiva tipo che so Peugeot.
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oh ma che criticoni che siete. Non sarà una bellezza (secondo i ns. canoni di bellezza appunto) ma il mercato a cui si rivolge probabilmente chiede esattamente prodotti come questi. In fondo andate in un grande magazzino di abbigliamento di New Delhi e vedrete lo stile dei vestiti. A noi magari faranno schifo a loro piacciono così. Paese che vai gusti estetici che trovi. La cultura del bello è una cosa assai variabile.