francomilano
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sempre più schizofrenico il mond dell'auto. Si fanno berline di seg. C che non hanno bagagliaio, SUV con assetti ribassati, station wagon che caricano meno della berlina e assai meno fruibili, manca solo il monovolume a due posti e la frittata è completa. Sta civic sw sarà anche filante e futuristica (io la trovo un po' sovraccarica di linee) ma che funzione ha? In tempi di concretezza si va verso auto sempre più incoerenti. Boh sarò fatto male io.
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mazza oh che cesso. Sembra un'auto fine anni 70 primi 80.
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al di la dell'estetica che si sa è soggettiva (nello specifico a me piace e non mi riferisco al FL che è ininfluente dato che non cambia nulla), sta ix35 è uno dei suv più "furbi" sul mercato. Dimensioni corrette, motore con potenza corretta (il diesel 1,7) e tale da non spaventare il cliente, buona dotazione accessori anche nella versione di ingresso, costruito bene in relazione al prezzo, e prezzo, appunto, più che corretto. In definitiva sti coreani, volenti o nolenti, hanno quadrato il cerchio. E le vendite lo dimostrano (poi che i suv servano o meno è altro discorso). In pratica con 19000 euro ti fai il suv appariscente per far provare invidia al vicino senza svenarti con cavalli inutili (vedere mokka da 130 inutilissimi cavalli) e conseguenti costi di gestione.
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a me ricorda il trattamento della parte superiore della plancia della stilo
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mo tutti a immergere il pollice sulla plancia e vedere quanto sprofonda. Se sprofonda per 0,1mm è una low cost, se invece lo fa per 5 mm è premiummmmmmmmmmm:mirror:
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la percezione del valore dei soldi è ovviamente relativa e personale. Ma affermare che 36000 euro, ovvero settantaduemilioni delle vecchie lire per una seg. C sono un buon prezzo beh mi pare raccapricciante. Non mi stupirei se tra due o tre anni, qualcuno salterà fuori a dire che 100.000.000.= per una C ben allestita è un prezzo equo. Stiamo comunque parlando di un'auto che condivide le parti nobili e costose con una marea di altre auto del gruppo, con un aproduzione di decine di migliaia di pezzi all'anno, per cui i costi industriali sono ovviamente ben distribuiti (un navigatore geogle acquistato da audi e Ø d aun costruttore ha un costo di neanche 100 euro e se volete le bolle di acquisto ve le esibirò). La differenza di 8-10000 euro tra auto del gruppo vag che presentano la stessa struttura "nascosta" e motorizzazione non è certo giustificata dalle migliori finiture che incidono sul costo per chi le produce per non più di 1000 euro. Posso capire il boom dei marchi tedeschi del lusso in cina, la quale sconta una cultura automobilistica ridotta in cui l'apparire è il primo motivo di acquisto tra i nuovi benestanti (ci si ricorda l'italia del boom?) ma da noi, in italia, con presumo una cultura ben superiore certi discorsi non li condivido. Sia chiaro liberi di spendere 36000 euro per una seg. C se vi sentite appagati che tra l'altro è anche uno degli elemnti che spingono a sceglire un determinato modello. Ma sappiamo bene tutti che in quei 36000 euro si pagano 5-6000 euro per il brand. Per cui 36000 euro sono adeguati a chi vuole il brand ma non sono adeguati al valore effettivo dell'auto.
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A me pare del tutto inutile disquisire su ste cose IMHO ovviamente. Mi pare del tutto ovvio che, come già scritto, qualunque cosa sarà fatta in futuro verrà criticata a prescindere. Leggere commenti allucinanti su altri forum in merito alla 4c per cui gli interni sono poco rifiniti, le bocchette dell'aria sono kitch, gli specchietti esterni sono della punto etc etc, dimenticando che 4c è la prima auto (semi)accessibile ad un relativo grande pubblico con una struttura in carbonio mi pare emblematico. Se, appunto, una macchina con una struttura unica e prima al mondo nella produzione in serie anche se non da grandissimi numeri, viene criticata per gli specchietti cosa vogliamo aspettarci?
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si può frustare a sangue nella pubblica piazza virtuale il degenerato che ha pubblicato sti abomini di foto? cioè ma veramente nei forum brasileri erano impazienti di vedere sta schifezza?
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capperi! Speriamo che mantengano quei fari sul tetto! E poi tutti a dire che i crucconen non hanno fantasia nel design delle auto
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Certo che si crucchi hanno una fantasia nel design eh. Se cambiamo il logo pare la 3 touring precedente
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macchina vietata ai fumatori incalliti e non sta DS4. Ne ho vista una ieri ferma al semaforo: mi è venuta in mente la canzone "nebbia a san siro" (boh se è quello il titolo ) dato che non si capiva chi guidava . E comunque è tutta la linea DS che non convince. Voi a parte la DS3 quante DS5 avete visto? Io un paio al massimo.
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ma dare i soldi in beneficenza ai poveri nel mondo invece si spenderli in sti accrocchi no?
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macchina sottovalutata IMHO sta delta. Forse anche per il solito problema di marketing fiat che abbandona i propri modelli al suo destino. Ma messa su così con quei cerchi e colori è assai piacevole. Ho fatto un viaggio con delta e la spazio posteriore era una cosa eccezionale, macchina comodissima ed anche ben finita a prezzi (scontati) moooolto interessanti. Certo lo so è più figo spendere 6-8000 euro in più ed avere quattro anelli davanti così al bar li fai sbavare (?) ma una 120 cv a gpl così allestita a 20-22000 euro è da pensarci seriamente.
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quella ruota di scorta esterna, nei parcheggi ristretti delle città (terreno destinato a quest'auto) farà letteralmente sfracelli di carrozzerie vicine in fase di retromarcia.
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ecco appunto vedere la lamiera nella portiera . Ohhhhhh si scherza ehhhhhhh
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io aspetto i pianti greco/latini/abissini e pure somali perchè il rivestimento interno portire non copre tutta la lamiera. Vista da dietro in particolare sta auto è una libidine.
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Gialla-tetto bianco interni grigio/neri inserti bianchi e l'incubo personale svanisce Già mi piace la 500L normale (iperstroncata da molti come la peggiore auto mai disegnata si certo come no....) e questa trekking è pure meglio. Bella.
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non mi unisco al coro degli entusiasti. A parte che è "relativamente" semplice disegnare una bella auto partendo da una supercar, se poi la facciamo anche bassa slanciata abitabilità ovviamente claustofobica e magari bagaiaio inesistente diventa assolutamente "perfetta", se poi l'estremità del muso si trova a 3 metri e mezzo dal posto guida e chi è seduto ai posti posteriori chiede com'è il tempo davanti vista la distanza siderale che esiste devo concludere che IMHO sta roba qua è un bel cesso del tutto strampalato giusto per fare dire ohhhhhh.
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c'è anche l'urbanic NON city???
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a me sto cherokee piace. E aspetto per avere conferme di vederlo dal vivo. Non vedo tutte ste brutture, ste disarmonie, ste pesantezze, sta mancanza di coerenza con il marchio jeep. Tutti o quasi a lamentarsi che le auto son tutte uguali, che nessuno innova, che si fanno modelli pantografati per la paura, appunto, di osare. E vedendo i commenti mi sa che certe case fan bene a fare robe pantografate, con il modello "nuovo" che si differenzia dal vecchio per il montante posteriore più inclinato di 2 mm. Poi però, per coerenza, si eviti di lamentarsi che son tutte e sempre uguali. Mi piace il uso con la griglia inclinata da originalità ed immediata riconoscibilità, e mi piacciono i fari sdoppiati. La fiancata sa molto di GC e idem la coda da quel che si intuisce. Trovo che sto nuovo cherokee sia una bella ed interessante evoluzione del marchio e spero che anche la mini jeep segua sta filosofia. Se no ci ritroveremo il solito muso con la grigòliona davanti i fari rettangolari e via di ste banalità. E ultimo: aspettare di adeguare l'occhio vedendolo dal vivo prima di sparare stroncature? Troppo difficile per i puristi del design? tutto IMHO ovviamente. Poi se volete tutte le auto sempre uguali foiocopiate ed ingrandite o rimpicciolite, beh ognuno come si sa ha i suoi gusti. Tutto rigorosamente IMHO