francomilano
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ah bene. Candidata alla sostituzione della golf plus. Bene.
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a parte sta mania delle bocche enormi sul frontale, che ormai è inflazionata e personalmente mi ha rotto, non è male sta macchina. Riprende più o meno i concetti della ford B-max, ma con una estetica assai migliore (a parte appunto il muso, con bocche enormi e inguardabili sia per questa che per la ford)
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Domanda: ma faranno anche la gemella versione Hyundai? Preferisco molto più il design anteriore delle Hyundai rispetto a kia.
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Scusa eh. Ma allora perchè non han presentato una skoda fabia a metano o una seat toledo a metano invece di sto specchietto per le allodole? Perchè sennò se questa è una bella pensata una bella Maserati quattroporte a metano sarebbe una genialata.....
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Eh si vuoi mettere. Spendi 35-37000 euro, magari ci aggiungi 2000 euro di accessori a prezzi "economici" tipici di audi, però fai il pieno con 15 euro. Da raccontare agli amici assolutamente. Bah
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ci sono pagine intere di commenti incazzati di utenti che lamentano il fatto che fiat non ha una station wagon. Ora che con la 500XL in pratica reintroducono sul mercato un SW, con l'oppotunità dei due strapuntini finali (che non saranno certo il motivo di scelta della macchina infatti da quel che ho sentito faranno come freemont ovvero se non li vuoi il prezzo diminuisce), tutti ancora a lamentarsi. Insomma mi pare ovvio che la 500XL sarà in pratica una SW conl'opportunità, per chi vuole, di avere due posti in più. E visto che di SW il gruppozzo non ne ha da anni ben venga.
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la x5 da auto da calciatori, è diventata l'auto degli assessori regionali comprata (......) a spese nostre. Cafona era, cafona è, cafona sarà.
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Leggevo che i prezzi partono da 23900 euro se non erro 1200 euro in più di prima. Mi ricordo mesi fa in merito ad una discussione sulle innovazioni tecniche che si magnificava il nuovo sistema modulare del gruppo VAG. Come volevasi dimostrare al cliente del nuovo sistema modulare non gliene importa un bel nulla, anzi manco sa che ci sia, però la macchina gli costa di più e la vw guadagna di più. Se queste sono le innovazioni tecnologiche di cui ci si riempiva la bocca se le tengano pure loro. A me di far guadagnare di più gli azionisti VW per le loro innovazioni a tutto esclusivo loro vantaggio proprio non interessa.
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già la 500L la trovo simpatica e piacevole, mi sa che sta trekking caratterizzata bene sarà assai interessante. Messa su bene con che so doppia colorazione e bei cerchi in lega secondo me farà una figura niente male. Il problema è che costicchierà (come le concorrenti in ogni caso)
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OK mi limito al commento sul design di sta A3. Preistorico, pleonastico e pretenzioso.
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ma non vi siete ancora stufati per ste macchine sempre uguali a se stesse? Pagine di discussioni perchè il lunotto è più inclinato di 1,5 mm rispetto al precedente modello, perchè la griglia anteriore è 1,2 mm più lunga e 0,5 microns più bassa. Questo appiattimento del design, dei marchi tedeschi in particolare, a me personalmente ormai mi ha dato a noia terribilmente. Sono sempr euguali a se stessi, con sta storia che tanto piacciono e vendono cambiano le virgole, e noi utenti ci stiamo a sbavare dietro. Fatico a comprendere l'emozionalità che da l'acquisto di sta vettura (perchè gli acquisti di auto son fatti anche di emosioni) quando la si ha negli occhi da 10 anni. Considerazione puramente personali sia chiaro e senza critica per chi la apprezza (vista la suscettibilità dilagante). Fatico inoltre a comprendere chi è il cliente tipo di ste medie "premium" , ovvera sta qua, la classe a e la serie 1. Sarebbero i giovani rampanti di 30-35 anni o le coppie giovanili precari che vivono con i genitori? Oh poi ripeto, liberissimi di strillare di meraviglia a vedere il lunotto posteriore più inclinato di 1 mm del precedente.
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Vero. Solo per gli stipendi se la sono dimenticata che c'è l'inflazione.
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Cavoli pensavo si capisse. Il "divertente" era in modo ironico. Vabbè.:czdc:
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beh però è divertente. L'AD di una casa automobilistica in crisi che incontra il Presidente del consiglio che con la sua politica scellerata di aumento del carico fiscale a carico dei contribuenti ha contribuito alla crisi stessa riducendo drasticamente i consumi . Sarebbe divertente essere in un angolo ed ascoltare.
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bah una volta, anni fa, le supercar non avevano bisogno di linee da topolino ubriaco per farsi notare. Vabbè che ormai ste robe van tutt ein cina russia e roba del genere ma che schifezza immoda dai.
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35.000.000 delle vecchie lire per una panda. Non finirò mai di rimanere esterefatto quando leggo i listini delle automobili. Di tutte ovvio.
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cioè a Bmw sarebbe permesso, acquistando l'ex stabilimento pinin, di stare a 500 mt più o meno dallo stabilimento Maserati sempre a grugliasco di fiat? Non ci crederò neanche se vedrò il presidente della Bmw, la famiglia Qandt (o come si chiama) al completo che affitterà il monolocale li vicino per seguire le attività.
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Hai ragione. Solo che ormai faccio confusione tra alfa e lancia. A furia di deprimermi vedendo ste robe il cervello reagisce inadeguatamente:mirror:
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alfa romeo da simbolo di raffinatezza ed eleganza sportiva a simbolo di serie speciali.((Andrà a finire come ha scritto un altro utente che come la vecchia Y e la musa ne faranno 100000 di serie speciali. E pure bicolori. Mi vien da piangere.
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Ok scusate
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che chiarezza. Su sto forum da una parte leggo che a mirafiori sono cominciati i lavori, volto pagina e leggo che mirafiori è spacciata. Beh in perfetto stile fiat. Se fossi un operaio fiat (aspetto trascurato da tutti qua, tanto son cavoli loro) avrei già finito le scorte di ansiolitici (ammesso che abbia i soldi per pagarli)
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AH beh allora è meglio che mettano gli operai serbi già in cassa integrazione. A che serve lanciare la 500L in un mercato che perde a due cifre ogni mese? Tanto il mercato non li richiede.
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a me sembra, dagli ultimi commenti, che sis tia filosofeggiando. Sembra di essere in qualche studio televisivo con i soliti politici da strapazzo che dicono "si poteva fare così, no si doveva fare cosà, ma va bisogna cambiare mentalità, ma scherziamo è colpa di tale, ma perdindirindina tale non c'era è colpa di tizio" etc etc. I fatti sono che gli stabilimenti fiat NON lavorano perchè NON ci sono modelli da produrre richiesti dal mercato. E dato che l'oggetto del forum è il futuro dei siti produttivi mi sembra assai pertinente la cosa. Una bravo SW non avreebbe cambiato molto le cose, forse, ma magari invece di lavorare una settimana su 4 a cassino, lavoravano 2 settimane su 4. E la cosa non mi pare banale.
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con questo allestimento e colori sicuro sicuro che alla sera, ogni vigile della polizia locale incontri tira fuori la palletta rossa per fare gli accertamenti. Vabbè che le abarth un pochino tamarre devono essere ma insomma dai.....
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Oggettivamente, tralasciando tutti gli aspetti collaterali, a Marchionne ed alla proprietà gli appunti vanno fatti. A partire dal modo di comunicare, volutamente e continuamente ambiguo. Alle condizioni poste per il prpogetto Fabbrica Italia ovvero referendum per approvare i nuovi contratti di lavoro e poi dopo due dire che "abbiamo scherzato però i contratti sanciti dai referendum restano". Sul prodotto il discorso se vogliamo si fa semplice. Non mi verrete a dire che fare una Bravo SW avrebbe richiesto investimenti tali da far fallire fiat vero? E sappiamo che la C sw son più vendute delle berline anche in ottica di vendita alle flotte. Non mi verrete a dire che fare una Bravo MPV sfruttando tutto quel che c'è sotto (che è quello che costa come investimenti) avrebbe impedito agli elkan di andare fuori a mangiare una pizza ogni tanto vero? Non mi verrete a dire che fare una Mito a 5 porte, visto che è costruita sul pianale punto (che se non erro esiste a 5 porte) avrebbe generato buchi incolmabili nei bilanci. Non mi verrete a dire che proporre una specie di bravo cross rialzata e "furbescamente" allestista in mdo simil suv avrebbe fatto precipitare le perdite vero? Non mi verrete a dire che fare una Nuova Y su bas epanda sia stata una bella idea visto il ranocchietto stretto che è saltato fuori. Non mi verrete a dire che fare una giulietta SW o sportWagon avrebbe tolto il pane di bocca agli elkan vero? Tutti esempi di nuovi (vabbè più o meno) prodotti da proporre senza svenarsi mi pare con investimenti assai limitati ma almeno in grado di rinpolpare il listino fiat ed offrire qualche scelta in più ai clienti. Non averli fatti non è colpa di Della Valle, di romiti, della fiom, di mio cuggggino di mio nonno ne di mia zia.