ludico

senti, non è che sai anche dirmi che tipo di prove ci sono per conseguirla? dal sito della motorizzazione non l'ho mica capito

Lo avevo pensato anche io, grazie per averlo confermato. tale patente, però, non basta per fare nulla, qualsiasi cosa che non sia portare i chirichetti in campeggio richiede qualche abilitazione aggiuntiva ed onerosa

mi sfugge il senso di questa cosa, perchè un privato non puo' possedere un mezzo simile?

wikipedia recita Abilita alla conduzione di tutti gli autoveicoli per il trasporto di persone con più di 9 posti compreso il conducente. Consente quindi la guida di autobus e minibus. Fino a 60 anni ci si deve sottoporre a visita medica quinquennale per il rinnovo, dopo i 60 anni diventa annuale. La patente non è più rinnovabile oltre i 65 anni. La patente D abilita anche alla conduzione dei veicoli conducibili con patente B. Le patenti D conferite fino al 31 dicembre 2004 abilitano alla conduzione dei veicoli utilizzabili con patente C.La patente D permette di guidare solamente veicoli intestati a ditte, associazioni, parrocchie, squadre sportive,club, associazioni e circoli vari. Chi sale deve essere munito di cartellino di riconoscimento. Per guidare autobus di linea o gli NCC è necessaria la C.Q.C., un certificato che abilita alla guida degli autobus in servizio pubblico di linea, degli scuolabus e di tutti gli autobus immatricolati per conto terzi. non mi è chiario quanto in neretto. Se prendo la patente D non mi posso comprare un ducato ed andare con gli amici al mare (per fare un esempio stupido)??

io una punto classic l'ho comprata un paio di mesi fa dopo un'estenuante lotta interiore. Aveva quasi vinto la Sandero, ma la diffidenza verso il gpl ha fatto prevalere la fiat. Dipende tutto da come si posiziona, anche tecnicamente la punto classic è validissima, le cinque stelle le raggiungerebbe con poco sforzo, con un pesante ricarrozzamento potrebbe anche far finta di essere un modello nuovo

l'ennesimo smacco per lancia

il servizio navetta è qualcosa di molto diverso rispetto quello che avevano questi lavoratori, tanto per cominciare la navetta parte da un unico punto d'incontro, non va a prendere tutti sotto casa come uno scuolabus

come ti ho detto non entro nel merito della cosa, nel topic si parlava di servizio navetta, ed è molto diffuso che a Roma le aziende facciano il servizio navetta con i bus (collettivo) in zone non servite dai mezzi (circa il 60% del territorio). Sono entrato nella discussione perchè non è il servizio navetta (e quello di cui parli tu però è il servizio taxi!!) che ha fatto fallire l'alitalia, e prendersela per un servizio simile (NORMALISSIMO IN TUTTE LE AZIENDE!!) mentre si stanno scannando per i milioni di malpensa è poco costruttivo

ed hanno tutto il diritto per agitarsi, il vero problema è che da questione amministrativa se n'è fatta questione politica da campagna elettorale. Prendersela con i dipendenti vuol dire cascare nella trappola, ma tanto il qualunquista sono io io l'alitalia l'avrei fatta fallire anni fa, quindi non additate me come quello che vuole difendere i privilegi, ma questo non mi impedisce di distinguere le cose. La navetta per i dipendenti è un benefit, ma non il privilegio da casta che credete voi.

ti farei vedere i prezzi delle case a parco leonardo ma la colpa è dei dipendenti che avevano la navetta

è che tu non calcoli il rapporto tempo trascorso-distanza, i pendolari (anche quelli che vengono a lavorare a Roma) ci mettono un'ora, un'ora e mezza percorrendo anche 100km, i romani dentro il raccordo invece, ci mettono lo stesso tempo per fare neanche 15 km, ma al contrario dei pendolari hanno il costo della vita quadruplicato. leggi come la francia ci prende per il culo L'ironia della stampa francese: «Air France-Alitalia? Merci Silvio» - Corriere della Sera e la colpa è del servizio navetta? Mi sa che sei tu fuori, o come dice la litizzetto "indietro come le palle del bassotto" prendersela con chi è rimasto letteralmente a piedi quando tutto il casino è successo per i soldi che si sono mangiati con gli scali è quantomeno miope

un conto è non amare fare un ghez, un altro è non stare nelle condizioni di poter lavorare. Roma per via dell'urbanistica (e lì c'è ben poco da protestare) è grasso che cola se non scoppia, basta che accendi google earth e t'accorgi da solo che non ci sono neanche parcheggi. In particolare arrivare fino agli aereoporti (in particolare ciampino) è un dramma, la navetta a Roma è una NECESSITA', e dire che "sono vizi che fanno solo decadere la volontà di lavorare al dipendente" fuori da ogni logica: la voglia di lavorare passa se ci metti 1:30/2 ore per arrivare a lavoro. Calcola anche che queste sono persone che non lavorano in orario d'ufficio, l'unica alternativa sarebbe il mezzo autonomo, e non è possibile raggiungere gli areoporti romani sul motorino o sullo scooterone. Poi ti ripeto, se questi che "mugugnano" sono parassiti la Sindaca Moratti che cos'è?

si, stanno messi malissimo là, da prima di natale la produzione va una settimana si e quattro no... in più dacia ha avuto un crollo nelle vendite in romania. Non mi convince questa teoria secondo cui sopravvive solo chi fa più di un tot di milioni di veicoli l'anno, non si puo' applicare la logica del consumo di massa ad un prodotto tanto costoso quanto longevo come un'automobile

ci credo che è a costo zero per l'azienda io invece non li invidio per nulla, non vorrei mai lavorare in quel tipo di azienda, dove anche il profilo facebook è un modo per farsi conoscere e farsi controllare. Invece di questi harakiri dovrebbero pensare a convertire la produzione e ripensare il concetto di auto, a come è stato stuprato negli ultimi anni. Se persino la toyota che è una delle aziende più sane del settore, sta in queste condizioni, più che sul portafoglio la mano i dirigenti dovrebbero metterla sulla coscienza!

appurato che la frase nell'articolo riportata è di ben poco conto, direi che possiamo pure mettere una pietra sopra questo pezzeto di discussione fatta sul nulla

quindi se quelli "mugugnano" perchè non hanno la possibilità di arrivare a lavaro sono sovversivi parassiti che tengono in ostaggio l'azienda pensa, la stessa cosa la direi di Suor Letizia e degli interessi che rappresenta...

quello che non riesco a farti capire è che senza navetta non è che uno arriva tardi perchè non si alza abbastanza presto... Roma non è Milano che hai i mezzi puntuali, ramificati e frequenti! Mio fratello viaggia spessissimo, prende l'aereo almeno due volte al mese, e devo SEMPRE accompagnarlo io, perchè i mezzi che portano da Roma all'aeroporto sono completamente INSUFFICIENTI, sia per problemi di amministrazione, sia per problemi strutturali.

intanto secondo dacia-forum, per offrire una versione davvero a benzina e non da gasare, a breve arriverà sulla sandero il 1.2 75cv della new clio

La guerra di Letizia Gelo con Berlusconi anche Suor Letizia è una parassita?

dai tony, non crederai davvero che il servizio navetta sia uno dei sintomi della mentalità alitaliesca (che nessuno qui ha negato!)... le cose sono andate male per i piani alti, altrimenti come si spiega che la maggior parte delle aziende, anche private, offre questo servizio senza richiedere oboli? sono tutti barbun? maddaaaaaaai.... poi che a Milano questo servizio non è necessario grazie all'efficienza della città fa sì che siate voi i privilegiati, mica noi, e non mi sembra che voi accettiate le decisioni della Santa Cai con così invidiabile autocontrollo (vedi querelle Moratti-Berlusconi sulla già citata Mal-Pensa)

hai frainteso la mia battuta... fa niente chi non è di Roma non puo' capire certi disagi (da qui la mia battuta sullo scambio città), ma la colpa è di chi usufruisce della navetta, non di chi sta facendo il diavolo a 4 per mantenere scali che non hanno mai funzionato come malpensa

quanto mi piacerebbe far cambio città con i milanesi per una settimana, gli consegnerei Roma il lunedì per il gusto di vedere come si sono ridotti il sabato