spidernik84

Giuro che l'ho letto oggi ma non ricordo su che sito. La cronologia di firefox non mi ha aiutato

A quanto leggo il TCT è previsto per fine anno. E' confermato o son giunte smentite di sorta? Per gpl e metano si sa nulla? Immagino sia poco plausibile il secondo, mentre il primo, visti i precedenti su mito, sia in programma. Immagino tiri anche bene con il turbo

Ah, caspita, questa mi mancava, grazie per l'info. Allora è una predisposizione seria, pensavo si trattasse di un mero supporto fisico! Il discorso cambia allora. Mai avuto il piacere di vederne uno, purtroppo.

Vale sempre il discorso che se un innesto mi costa più della ventosa, allora tantovale la seconda! Si sa il prezzo dell'accessorio? Nel configuratore non lo trovo

Stando alle prime recensioni il verdetto è semplice: successo. Quest'auto farà grandi numeri, ha il giusto appeal, tecnologie moderne, motorizzazioni all'avanguardia e, soprattutto, il plauso della critica. Si spera nell'affidabilità, da sempre punto dolente. Le speranze sono state date in abbondanza anche ai clienti d'oltremanica, e d'oltralpe, tradirle sarebbe imperdonabile. Comprendo il malcontento degli alfisti in merito alla minore "caratterialità" della vettura, considerata la tradizione Alfa. I tempi sono semplicemente cambiati: se, alla nascita di questi marchi storici, le auto venivano davvero realizzate con il cuore e con la passione, con tutti i rischi del caso, ora le auto sono "prodotti industriali", e come tali devono garantire il massimo utile possibile. Per far questo, il prodotto dev'essere concorrenziale, e per esserlo deve ovviamente vendere il più possibile, dunque esser gradito al più alto numero di potenziali clienti. I tempi delle grandi marche sono ormai tramontati: chi tende le redini delle case automobilistiche non sono più grandi tecnici, carrozzieri o ingegneri, ma un CDA e laureati in economia e commercio. Insomma, i dindi vincono sul quadrilatero, che piaccia o meno . Le uniche che tengono sono le case con il blasone, che vendono vetture in quantità davvero limitata, con i loro tempi e con la cura artigianale di un tempo (qualcuno ha detto Pagani?). Ripeto, al di là di ciò mi pare un ottimo prodotto. L'anima Alfa sicuramente ha sofferto, ma tuttora vive nella Giulietta, non disperiamo

Ma che significa? Argomentazioni di qualche tipo o esempi?

I consumi sono ottimi, ma diffida del CDB! Vai di metodo classico: pieno completo, percorri una ventina di km, fai di nuovo il pieno e calcola in base alla differenza dei litri consumati. Questa è la prova assoluta Io le conosco sì, sono di Capriolo ;D

Saggia osservazione. La domanda è: a quanto sarà il gasolio tra un paio d'anni? Quante limitazioni ci saranno al traffico dei diesel? Inoltre: vero che il diesel consente risparmi economici notevoli, ma è molto meno durevole, imho, di un benzina alimentato a gpl che, si sa, lascia residui carboniosi in quantità decisamente inferiore rispetto ai nafta e al benzina stesso. Secondo me non è un'idea così pazza. Nel caso il governo fornisse nuovi incentivi sul gpl sarebbe da convertire ad occhi chiusi; ora come ora è necessario ragionarci, purtroppo

Gran botta di fortuna, perché se si parla di interni facilmente usurabili allora la golf iv è la prima che mi viene in mente...

Ahem, ho scordato di chiarire con un "stando alle dichiarazioni della casa", come ben sappiamo discutibili Si potrebbe migliorare la situazione con combustibili alternativi?

Come da oggetto! Dovendo pensionare la mia idrovora (golf iv del '99 con un fiammante 1.6 8v da 10km/l) avrei puntato gli occhi sul nuovo cinquino: compatto, simpatico, risparmioso. Vuoi per economia d'esercizio, vuoi per la mia anima ecologica, mi domandavo se "gasare" una delle motorizzazioni a benzina fosse cosa saggia e/o fattibile! In modo particolare pensavo al 1.4, con meccanica fondamentalmente semplice e buon rapporto cv/litro. Sarebbe dunque economicamente suggeribile e tecnicamente fattibile? Un eventuale toroidale troverebbe spazio nel già esiguo bagagliaio? Grazie

E' l'aria bresciana che ti rende così poetico Bello il colore della tua

Oddio, fantastico il riflesso Sempre più convinto di acquistare una 5oo per pensionare la mia fedele golf...pensavo alla conversione a gpl del 1.4. Aprirò un thread a parte

Ciao Starboy. Aiutaci a capire: il problema consiste nel fatto che quando abbassi il vetro a metà e poi lo rialzi ci rimane sopra una linea orizzontale di deposito d'acqua o polvere? In tal caso, come è già stato chiarito nei precedenti commenti, è assolutamente normale, non c'è auto che non lo faccia... Caso diverso quando l'auto è completamente asciutta e pulita e restano delle strisce verticali, non orizzontali, di materiale oleoso. In tal caso si tratta di eccessiva lubrificazione delle guide alzavetro. Immagino non sia il tuo caso. Digli di farsi dare le clip in metallo e di farsele installare da uno di fiducia (o da sè). E' un lavoro non impossibile se si ha un briciolo di manualità, ci risparmi un botto e vivi felice. Parlo a titolo personale, ne ho cambiate 2 coppie, dopo esser stato tranquillizzato sul fatto che non sarebbero più cedute in quanto rinforzate. Sorry per l'ot

Quoto gli altri: gran bel colore, con quei cerchi, il terminale cromato e lo spoilerino fa veramente la sua porca figura. Siate dannati, vi invidio tutti! Qui è un braccio di ferro con la mamma che vuole la Clio o la Yaris... Se solo ci fosse una motorizzazione gpl/metano a listino o incentivi ai carburanti alternativi [polemic](mica quella farsa dell'incentivo alla rottamazione per vender nuove macchine)[/polemic]...

Domanda: è possibile che il problema sia risolvibile tramite aggiornamento in conce? In tal caso la gravità del problema si ridurrebbe...

Azz, ancora un anno? A momenti arriva prima il facelift dell'automatico. Possibile che ci siano limitazioni tecniche così pesanti da far slittare di più di dodici mesi l'introduzione di un optional così importante e richiesto?

Rassegnatevi ragazzi, ormai non realizzano più loghi e auto strizzando l'occhio agli appassionati che conoscono storia e tecnica delle vetture, bensì per deliziare le masse. E' con questo approccio che i marchi storici son decaduti nel tempo, purtroppo è il mercato di massa che fa profitto, non quello degli affezionati. Lo dico con una punta di rammarico

Molto bella, e bello lo scatto! Sembra una foto promozionale. Anche i due tizi contribuiscono all'aspetto professionale Cmq bel colore, elengante e sportiva

Azz, assaltane qualcuna e rubala, te la paghiamo a buon prezzo XD Scherzavo, non prendermi in parola!

Mi accodo alla richiesta...perché tardano tanto?

Salve ragazzi, qualcuno sa se la Bravo presenta qualche difetto particolare? Mi rendo conto che sia presto per parlare, non vorrei rivestire il ruolo dell'uccello del malaugurio Sarei interessato al suddetto modello, ormai la mia golf ha otto anni alle spalle, per quanto vada egregiamente, dunque mi sto guardando in giro, e la Bravo è la miglior candidata Grazie

Sarò ripetitivo ma a mio avviso la fiat avrebbe dovuto puntare fin da subito su gpl o metano. Io sono ecologista, e parecchio...ciò che ho capito è che per spingere la gente ad utilizzare fonti alternative non bisogna far leva sulla riduzione dell'inquinamento (gliene frega poco), ma sul risparmio economico! Bisogna far capire agli italiani che se vanno a metano spendono meno...

E infatti Maybach è il marchio con cui Mercedes vende auto di lusso a miliardari, sultani e via dicendo

etr650 e taurus siete due fenomeni Un italiano che va pazzo per le francesi e tifa Clio, e un francese che va pazzo per le italiane e tifa punto...