luxan

divulgare troppo presto non è un bene (ma lo hanno fatto e lo faranno ancora). divulgare troppo tardi non è un bene, eppure con 147 fanno così... peccato che poi in pratica i concessionari ti vendono solo auto già prodotte (talvolta a km0, talvolta a prezzo pieno), visto in molti dicono che la produzione delle vecchie 147 è già interrotta... o non è vero?

io non posso venire, da Roma a Milano (avendo anche speso quasi tutte le ferie per finire l'università) è una trasferta un po' lunghetta... Concordo con Artemis e Guglielmo, di 4r non ci dobbiamo fidare ciecamente... basti pensare a come ha presentato la nostra lettera aperta: un gruppo di loro lettori e frequentatori del loro forum... io, ad esempio, non sono nè lettore nè frequantatore del forum. Insomma, hanno presentato l'iniziativa come se fosse nata al loro "interno", mentre è nata su autopareri che, a sua volta, è nato in contrapposizione a 4r!

grazie a tutti. Per quanto riguarda la manutenzione, posso dire che nel prezzo è incluso il tagliando dei 10mila km e che la moto ha le gomme nuove... spero di poter trascorrere un'estate serena. Sinceramente, caro flower, anche a me il Monster sembra un po' vecchio... però messo vicino alle altre nude (esclusa la Brutale) rimane mooolto più affascinante... non è spiegabile, probabilmente è proprio per la personalità del modello che, nonostante gli anni, presenta soluzioni estetiche migliori della concorrenza... se vedi la forcella anteriore di FZ6 e Hornet e la confronti con quella del Monster si nota subito una minore attenzione, nelle prime, ai dettagli estetici e agli abbinamenti di colore. Soprattutto la FZ6 (visto che anche la Hornet comincia a stufare...) sembra un po' troppo "platicosa". Eppoi io subisco il fascino del rombo.. che ci posso fare??? LAMPS (è la prima volta che lo scrivo...)

infatti, caro fusi. Se provi a dirlo in giro, molta gente si mette a ridere... anche perchè la 164 PROCAR è conosciuta solo da pochi.

Come anticipato qualche mese fa, ho deciso di prendere una moto. Alla fine sono rimaste in ballottaggio la FZ6 e la M620. La ragione avrebbe imposto la Yamaha, ma la moto è tutto fuorchè ragione... così ho deciso per la Ducati. Ho preso un 620 bidisco del 2002 ad un prezzo alto ma tutto sommato accettabile, con la garanzia di un anno del DucatiStore. L'ho preso per lo stile e il rombo, oltrechè naturalmente perchè italiano. Mi dicono tutti che molti soldi svaniranno a causa della manutenzione... ma per ora me ne frego. Sono felice di potermi definire ducatista e alfista. Anche se in entrambi i casi ho iniziato dal basso...

incredibile... io ho sempre criticato i conce del gruppo Fiat ma non ho mai sentito di problemi simili... ancor più incredibile se pensiamo che si tratta di venditori MB e che tu eri già un cliente! In bocca al lupo per la tua A3.

bene, frallog. Vedere i corpi giacere su un binario... mentre i soccorritori si affannano intorno ai feriti. Sembra un posto lontano, uno di quelli in cui si cresce fra le bombe. Invece è casa nostra. Una notte, tanti anni fa, ho provato a dormire alla stazione di Atocha. Avevo perso il treno verso il mare e mi sono ritrovato su una panchina con i miei amici più cari... una notte particolare. Finita quando sono arrivati i primi treni della mattina, quelli dei pendolari. Ho preso il primo fra questi che ripartiva da Madrid.

mi intrometto, e continuo per un po' sull'OT. I materiali di 147 non sono per nulla inferiori a quelli di A3. Non facciamo confronti 156-A4 con modelli della 156 anteriori al 2000... lì AR perde alla grande. Il design di 147 è migliore, indubbiamente... tanto che in AUDI hanno preso colui che ha fatto rinascere AR e che ora, a detta di molti, sta alfizzando il marchio tedesco. L'assemblaggio e, in generale, le finiture di 147 fanno incazzare molti, tra cui me (che la possiedo), perchè sono l'ennesima dimostrazione di come perdersi in un bicchier d'acqua. Quello che si legge nelle riviste, caro Luca, va preso con una gran dose di scetticismo... posso dirti che su AUTOBILD c'era una prova A3(quella vecchia)-147 un paio di anni fa nella quale la tedesca, a parità di motore, era inferiore in tutto quello che conta per un'auto (prestazioni, guidabilità, frenata) ma stravinceva in finiture e abitabilità... finendo per vincere di misura il confronto. Anche ammesso che il gusto estetico non conti, quindi, mi pare opportuno mantenere i confronti ben chiari: A3 vince per chi vuole andare in auto come quando è nel salotto di casa, 147 vince se si pensa soprattutto a doti diverse... e spero che sarà sempre così... AR deve badare all'efficienza su strada e all'estetica, piuttosto che al resto. Il tutto, con prezzi di A3 di certo superiori... nonostante abbia sospensioni più da utilitaria che da C-premium o quasi-D, come dici tu. Per quello che mi riguarda, cmq, la A3 mi sembra più scena che sostanza (in termini di guidabilità) e quindi non la comprerei... nè la consiglierei ad un amico. Flower, perchè non prendi più lo Sportcoupè???? Sulla tenuta del valore delle AUDI, niente da dire: in Italia è così e se si pensa di non tenere a lungo un'auto è importante farci caso.

credo che sia poco sicuro mettere sulla testa dei passeggeri oggetti pesanti e/o ingombranti. forse dico una caxxata, ma al crescere del peso in alto si alza il baricentro della vettura, con le inevitabili conseguenze su guidabilità e sicurezza. Stavolta mi sento di non apprezzare l'idea di frallog. se volete un furgone, comprate un furgone...

ciao fulvio, io vorrei prendere il dvd. per me la carta di credito è ok, mi piacerebbe sapere se è possibile ottenere i dati senza sprecare soldi in spedizione: insomma, se metti a disposizione un url da dove fare il download del cd (dvd) per me sarebbe anche meglio... ovviamente pagherei la stessa quota e ci sarebbe un piccolo contributo netto in più per autopareri. io ho la connessione a 2MBit e per me non sarebbe un problema scaricare un file compresso, anche del dvd.

bè, c'erano entrambe... e per la prima volta ho portato la 147 in un posto in cui rischiavo di mettere le catene! I tempi che corrono, caro copco, per me sono finalmente meno cattivi...

Non è una questione di confronto con altre auto, caro Taurus, ma solo una domanda per capire dove sono i 17mila euro di differenza con la GTA. Non credo nel motore... nè nella trasmissione (visto che la QUattro costa poco più di 2000 mila euro in AUDI). Eppoi, soprattutto, la 147 è una segmento C... e arrivare ai cento milioni per una segmento C mi pare almeno "innovativo". Poi probabilmente, come la 8c, varrà i soldi che costa.

mi pare che Taurus su un altro post abbia accennato a 50mila euro. Gli ho chiesto da dove venivano fuori.... ma non ricordo quasi sia il 3d per vedere se mi ha risposto.

e scusate la latitanza... ero in montagna con la mia bella. Un primo assaggio di festeggiamenti.... Grazie ancora a tutti per i complimenti!

anch'io ho dato un'occhiata. Ricordavo il nick di "man in black", come indice di un link da non cliccare assolutamente... all'epoca avevo ancore il 56k ed evitavo accuratamente di perdere tempo ad aprire post che sapevo già essere inutili. Non credo che sia utile parlare ancora del forum di 4r (ma neanche del mensile...). Usiamo il nostro tempo in altro modo.

Oltre le mie aspettative: "massimo dei voti con lode". Così ha detto il presidente di commissione, che non ha ascoltato neanche una parola di quello che ho detto... Ho dovuto parlare nel disinteresse generale: la tesi era in statistica e i prof presenti in commissione erano di materie completamente diverse (da scienza delle finanze a diritto amministrativo). Il mio prof si è un po' innervosito per questo, però è riuscito a farmi avere il massimo. E cmq per tutto l'anno di lavoro è stato eccezionale, mi richiamava sul cell se non poteva rispondere quando lo chiamavo.... e l'ho chiamato spesso. Non so come siete abituati voi, ma da me già riuscire a parlare con il relatore prima di discutere la tesi è un'impresa... Fare questa tesi è stato faticosissimo: ho lavorato per un anno, di notte, nel fine settimana e durante le ferie dal lavoro, oltrechè in pausa pranzo. Potrei sembrarvi un po' esagerato, ma vi assicuro che raccogliere le energie per studiare in ogni istante di tempo libero è veramente dura... anche perchè l'ho dovuto fare per ben 4 anni. Adesso è finita, e per fortuna nel migliore dei modi. Mi godo qualche giorno di riposo, poi a fine mese mi faccio dieci giorni con Avventure nel mondo. E le ferie per il 2004 saranno pressochè finite.

Ragazzi domani vado in montagna... ma la mia 147 monta i cerchi da 16' con le gomme 205/55... cioè non potrebbe montare le catene. Adesso che riesco di avere punti decurtati dalla patente, come dovrei fare? Compro le catene sottili? Sono un po' efficaci? Che tipo dovrei prendere? Aiutatemi... devo partire domattina!

Si inizia alle 15... io sono il 14°!!! Dopo 8 anni di università (4 dei quali trascorsi lavorando circa 9 ore al giorno...) arrivo a strappare il pezzo di carta alla "Facoltà di Economia dell'Università degli Studi di Roma - La Sapienza". Tanto per condividere, visto che con molti di voi già dai tempi di 4r si chiacchiera tutti i giorni della nostra passione. A domani.

sarebbe strano che andasse più della Enzo... un po' un controsenso che una Maserati "omologata" sia più veloce della più veloce Ferrari di sempre. Eppoi, se non sbaglio, costa anche 150mila euro in meno... mica poco.

è talmente estrema che non credo sia possibile valutarla con le consuete categorie estetiche... di stradale ha soltanto il doppio sedile! Non mi pare particolarmente affascinante, ma caxxo se fa paura! A me pare che il muso non sia altro che un alettone con i fari e che le fessure sul cofano arrivino fino al pianale... come se l'auto avesse un doppio alettone per aumentare la deportanza sull'anteriore... ma che hanno paura che possa alzarsi???

Bè il baricentro...prezzo medio....attuale alfa è fra i 20 e i 30 mila euro....quindi sarebbe bene che alfa copra meglio la fascia fra i 30 e i 50 mila euro prima di quella da 50 a 100 mila facciamo le cose con gradi...il baricentro ..come prezzo medio..invece di fiat e lancia è fra i più bassi in assoluto sul mercato italiano.

non condivido l'opinione di frallog. Maserati è quasi simbiotica con Ferrari e deve essere una specie di valvola di sfogo per chi cerca qualcosa di divero dalla sportività estrema, ma vuole *esclusività* italiana, ed anche per chi non accetta i tempi lunghissimi di attesa per avere una Rossa di Maranello. AR, al contrario, è il marchio ideale per sportive tra i 50 e i 100 mila euro e non credo che ci vorranno molti anni per sfondare nel mondo. Se 8c e Brera (che si faranno di certo) mantengono le aspettative, AR sarà tornata di colpo al suo segmento naturale. Il problema, come sempre, è che ora non ci sono... e i tempi per averle sul mercato non sono brevi.

Si è scritto di design americaneggiante... ma a me fa pensare soprattutto alla Lexus. Io non parlerei di design vero e proprio per questa VW... ma di assemblaggio di pezzi di lamiera. A parte il tetto, che è proprio come lo vorrei.

Io lo dico, anche se sono un felice possessore di 147. Le auto col Biscione saranno all'altezza del passato solo quando non avranno alcuna seria rivale segmento per segmento. Il che, sinceramente, oggi non è vero. Ci sarebbe poi la vexata quaestio della tradizione AR, ma questo è un altro discorso.