luxan

un saluto da parte mia... che l'ho scoperto soltanto da pochi anni. un pezzo di storia motoristica... mondiale. curioso che ci lasci proprio mentre il suo gioiello è sostituito dal "futuro".

La Crosswagon ha ragione di esistere ancora... nonostante tutto. Se proprio vogliono, però, dovrebbero farla diventare una gamma... ma mi pare francamente impossibile. La Sw mi sembra oramai inutile... diventerebbe auto aziendale per i bassi livelli... tipo Stilo mw.

vediamo se questo sconto è "giustificato" da una riduzione della garanzia...

quella di Automobilismo era la 320 fasulla... quella 6L 2.2. Facile averla vinta sul vecchio Pratola Serra modificato... Sarebbe opportuno vedere come sarà il confronto con la GT 2.2 con la 320 CI che sarà... o quella che c'è stata finora.

Corretto Ma adesso servono i numeri e queste strategie "raffinate" devono cedere il passo a quelle che li consentono ragionevolmente nel tempo più breve possibile. Se si pensa che davvero la 2.2 sarà la più venduta, allora hanno fatto bene così.

no, plz, tu non smettere di discutere... chè qui sei come il pane!!! lottiamo sempre con un speranza... sembra che tutti noi vogliamo credere al venditore di almanacchi per poi svegliarci in un mondo diverso.

Va bene. Ma il mio "rabbioso" (detto da incopetente) voleva riferirsi alla taratura della trasmissione... rapporti corti e motore sempre pronto. Poi della vel max non mi frega niente... Ma fino ai 200kmh deve essere velocissima.

concordo. ma non mi bastano i 250cv. il vecchio 5cil della Coupè quanti ne aveva? mi pare 220, con 15 anni di differenza e il 10% di cubatura in meno... ce ne vogliono almeno 270. almeno 6 netti sullo scatto per Brera e violenza nell'erogazione... proprio per distinguersi dal 3.2. Deve essere RABBIOSO.

Ecco, forse ho trscurato qualche 3d, ma è quello che volevo leggere da tempo. E visto che oggi quel qualcosa c'è (mentre per la povera Lancia non mi pare), allora partiamo da quello. Con piccoli passi, perchè di meglio non si può fare. Compriamo AR e MAI IL NEMICO CRUCCO e spingiamo dall'esterno perchè a Torino continuino su questa strada... magare pigiando un po' sul pedale giusto. Ottimismo e passione. Ma la torta è sempre quella, e pure piccola. E se pretendiamo subito gli investimenti giusti per AR, allora non rimane molto da mangiare per Lancia...

Posso aggiungere che non è raro sentire le donne dire che il proprio uomo ama di più la sua auto. Purtroppo, succede anche nel mio caso... e mi chiedo se davvero mostro una passione maggiore per l'automobile rispetto a quella per la mia morosa oppure se è lei che esagera...

Quando passava (oggi è venuto Desario...) non ti potevi neanche avvicinare.... neanche noi. Un sovrano per diritto divino...

concordo con ax, caro copco. la posta no. sugli interessi attivi su cc, sappiamo tutti che alla fine quello che ti davano un tempo nn era molto maggiore di quello che ti danno oggi, in termini reali. il problema è che le banche hanno lo stesso scopo del commerciante sotto casa... con la differenza che tra loro, le banche, non ne trovi nessuna che possa definirsi onesta. Tornando IT, il caro Tonino (che oggi doveva passare nella stanza sopra la mia per firmare il nuovo organigramma...) nn finirà in galera. E non credo neanche che abbia dovuto impegnarsi in una contrattazione per questo... per lui è un "diritto" dato dall'appartenenza all'OPUS DEI. Spero di sbagliare... ma se finisce dentro, in Italia salta tutto l'emiciclo.

Concordo. Se nn ti trattano bene, non è "colpa" del prodotto. Quindi si saluta e si va altrove... Non si può certo decidere di nn comprare un oggetto perchè un venditore è scortese. Ai miei tempi (fine 2001), 147 era nuova e tirava parecchio. Pochi sconti e 2 mesi di attesa anche per le versioni a benza. A Roma, sono stato al Fiat Center, da Iazzoni, da Tarcar e da Raganelli. Solo in quest'ultimo, che per inciso era stato anche il primo visitato, ho avuto uno sconto leggermente superiore a quello standard e soprattutto ho avuto la garanzia di immatricolare l'auto con l'anno nuovo. Gli altri mi hanno detto che all'arrivo della vettura, loro l'avrebbero immatricolata e data a chi, nella lista d'attesa, avrebbe avuto interesse a prenderla comunque. Facendomi attendere altro tempo... Per fortuna, ho fatto i miei giretti e ho trovato un ragazzo disponibile e attento che ha saputo anche indirizzarmi nell'acquisto. Cose che capitano... nel bene e nel male.

Finalmente! Solo oggi nei corridoi di Palazzo Koch si era iniziato a parlare di possibili dimissioni... e i miei dirigenti accennavo alla possibilità che l'era Fazio fosse alla fine. Ha reso BI un posto ingessato e falso. Speriamo in un successore di ben altro spessore.

I dati dell'ultimo mese sono palesemente errati, come ha fatto notare Betha. Credo che sia il caso, comunque, di discutere soltanto in termini di scostamento dalla media e non di valore percentuale assoluto. E in quest'ottica, i dati delle italiane appaiono meno allarmanti. In ogni caso, siamo a fine anno e le km0 sono per natura di più... L'unica cosa che conta oggi per il Gruppo è riempire le linee. Il resto verrà dopo.

Ragazzi, Brera ha l'immagine dalla sua parte... fa una grandissima scena... e sembra una supercar... Dispiace che dentro sia uguale alla berlina-che-ammicca-al-cruccofilo 159 e soprattutto che non abbia il motore adeguato al peso. Ci sono quei 100 e forse più kg a menomarla... oramai lo abbiamo capito. E il brutto è che, dato il peso di partenza, nn è ipotizzabile neanche una 1.9 o 2.2 turbo come entry-level... visto che che Q4 e maggior peso sull'avantreno avremmo prestazioni non troppo diverse. Insomma, siamo nel filone di impronta MB... tanta scena e poco arrosto (in termini di sportività pura). Ma la scena, lo ripeto, è davvero tanta... e questo dovrebbe giocare a suo favore.

Certo. Ma allora mi dici che anche contando tutto questo una focus è meglio di una 147? No, caro fusi. Forse, e mi dispiace per te, vale per la tua... Non conosco molto le Focus... ma ci ho fatto un Roma-Milano... e non mi sono sentito meglio che sulla mia auto. Da nessun punto di vista.

sospettavo che mi fosse stata detta una cavolata... ma alla guida della 147 ho sentito subito la differenza, in termini di impressioni di sicurezza, rispetto alla 90 che guidavo in quel periodo... che era solo dell'87! e mi sono lasciato convincere... poi sempre il maledetto problema del garage, a frenare ogni velleità. oggi c'è la figlia in arrivo e la casa da comprare... ma la morosa vuole una spider.... e potrei avere un'alleata.

un solo studente per ciascun Paese, Italia esclusa. il collega americano (che è venuto in Europa perchè nn vuole stare in patria finchè Bush è presidente...) viene da Univ Of California at Santa Cruz... è un matematico californiano abbastanza originale... ora lavora a Milano, ma non so se continuerà.

la 4P va benissimo così come è. la lista di attesa, anche ora che è sul mercato da tempo, rimane lunga. Semplicemente, ne producono meno di quelle richieste. Quindi non ha bisogno di altre versioni di nessun genere... HA BISOGNO DI UNA LINEA DI MONTAGGIO! Poi verrano le altre versioni... perchè se la vedi insieme alle supposte concorrenti, ti viene da ridere solo a pensare che quelle sia VERE concorrenti. Mi astengo dagli altri commenti... e se non fosse risalente ormai a diverse pagine addietro, citerei Betha...

GM il fondo lo ha toccato da tempo... e da qualche mese sta scavando per arrivare dove a nessuna azienda è stato permesso di arrivare. In europa sarebbe da tempo in amministrazione controllata. La situazione dei dipendenti è drammatica... in caso di fallimento, ci rimettono tutto. E sono davvero tanti. Per questo, spero, che qualcuno li aiuti a risalire la china.

L'altra sera ho dormito in una pensione di Pavia, con affaccio sulla ferrovia Milano-Genova. C'era una libro delle Edizioni Nada sulla storia della Duetto... che mi ha tenuto compagnia mentre i treni della notte facevano vibrare tutta la stanza. Bella lettura... e la voglia di prendere una ultima serie da usare più o meno tranquillamente è tornata ad impadronirsi di me... mi era stata tolta dal capofficina della conce dove presi la 147... che mi diceva che non aveva senso prendere un'auto vecchia visto che è lontanissima anche da un'utilitaria odierna... solo vere storiche. Ma alla fine, io 15k€ per una coda tronca non li ho... ergo, che mi dite dell'ultima serie?

distinguerle non è immediato, è vero. e per quanto mi riguarda, pur comprendendo la superiorità di 159 nel complesso, ritengo che il valore stilistico della più anziana sia di gran lunga superiore a quello della giovane. ma su strada, parcheggiate davanti uno dei tanti palazzoni di burocrazia romana, la differenza si vede molto chiara. La "presenza" scenica di 159 è un'altra cosa, soprattutto grazie alla carreggiata e alla maggior solidità che trasmette. allo stesso tempo, scommetto che in molti facciano fatica a distinguere da davanti una A3 o una A4... così, a prima vista. e lo stesso accade per 3er e 5er... a parte quelli come noi. ma questo non ci "autorizza" a parlare di Golf V, che è una involuzione e non una evoluzione della serie precedente.

è vero, AndreaB. Il 95% della gente si omologa... e non ha percezione delle differenze. ma, ripeto, il target di 147 e Focus/Megane/Stilo etc è diverso. quindi, il costo è un elemento importante ma non decisivo. Non compro Focus perchè costa meno ma perchè è più spaziosa e/o consuma meno e/o costa meno in termini di manutenzione. Compro 147 perchè ho voglia di qualcosa che si possa "guidare" e non portare in giro. poi, "amici" come prima. Mica dico che chi nn compra l'auto che preferisco sia una coglione. I soldi sono i suoi e può comprare ciò che vuole. Ma non deve pretendere di dire che una Focus è meglio di una 147.

vivo in un pianeta in cui una AR è IN OGNI CASO simbolo di un tipo di auto geneticamente superiore a Ford. Che adesso a fine carriera 147, dopo alcuni errori, possa costare come Focus ci può stare. Ma una 147 rimane una AR e una Focus rimane una Ford. Hai mai visto una Fiesta o una Focus con il logo staccato? Io non ne ricordo... mentre alle AR capita spesso... anche alla mia, una volta. E quando parli con uno straniero, cioè con qualcuno che nella maggior parte dei casi ha pregiudizi opposti a quelli italiani, ti accorgi che dire cha hai una AR o una Ford fa un effetto diverso. A prescindere dal costo di acquisto.