luxan

l'hedging si fa su un arco di 12-18 mesi e sconta previsioni di costo, ricavo e curva forward del cambio. può quindi solo in casi rari annullare davvero i movimenti dell'utile, risolvendosi spesso in un apporto neg o pos non troppo forte. A meno che dietro l'hedging (per motivi contabili) non si nasconda trading (cioè speculazione in senso proprio). Ad ogni desk di hedging di una grande azienda è richiesto di "creare valore"... insomma, non si può dare una spiegazione unica. dipende anche dai contratti di fornitura e dalle relative scadenze dei pagamenti... il problema ha troppe variabili

io sinceramente mi sono sempre mantenuto freddo rispetto a Giulietta, nonostante penso che finirò per prenderla tra un anno, se mi daranno il doppia frizione e le sosp iso-Delta. detto questo, nella tribolatissima storia di questa auto tutto mi è sembrato scritto nel destino, almeno finora. perchè sta storia del Rosso Alfa che non si può avere, oggi, dopo averla pubblicizzata con tale colore e averla venduta... beh. sta storia va oltre ogni limite del paradosso. è come darsi una chiodata sui coglioni, con tanta forza.

il gioco delle agenzie di rating è oggetto da decenni dei financial thriller di più bassa lega. è noto a tutti, solo che tutti fanno finta di niente. il punto sta qui, capire chi è che manovra a monte. io non sono uno avvezzo alla dietrologia quindi non mi sono fatto un'idea chiara. ma si tratta del vero potere forte. e fanno quasi venir voglia di credere a Tanzi. posso solo riflettere a voce alta e ricordarmi che gli unici che beneficiano sempre delle ondate di speculazione sono i tedeschi, mentre gli americani non sono mai neanche lontanamente sotto il fuoco di fila.

Il fallaccio c'è stato, Balotelli "merita" una raddrizzata (ma non sarà questo a dargliela), Totti vede la carriera finire senza altri trofei da alzare e rosica... Arriverà la squalifica, e via. Per fortuna Balotelli non si è fatto nulla. Su Roma ROma durante l'inno, purtroppo, non ci sono sorprese. I romanisti, esattamente come gli interisti, tifano per i loro giocatori e della nazionale o dell'inno non sanno che farsene... soprattutto se i primi non sono in nazionale. Totti al Circo Massimo aveva il capellaccio della Roma, non a caso. E ha sottolineato più volte come lo scudetto per lui sia stato più importante del mondiale. E' romano-de-roma-romanista-ennesimo-re-de-roma. e fa il pollice verso. E i laziali tifano contro i loro giocatori. E' la follia di Roma. Ancora una volta rappresentata alla grande dal Pupone.

Postilla sui PIIGS. Questo acronimo odioso è solo un puntello per favorire la speculazione, nel senso più negativo del termine, di chi PIIGS non è. Soprattutto, nel caso di Italia e Spagna. La prima ha un debito mostruoso, ma conti pubblici in ordine (quasi i migliori al mondo in questo frangente!), debito privato ai minimi e nessun rischio di crollo dei prezzi dell'immobiliare (che metterebbe a rischio l'intero sistema finanziario). La Spagna ha un debito molto limitato, meno dei tedeschi ad oggi. Ha conti pubblici in disordine, ma in corso di lenta correzione. IN sostanza, sta come (se non meglio) di FR e UK. Ma queste rimangono AAA... e la Spagna è sotto tiro. Facciamoci le giuste domande e azzardiamo qualche risposta...

proprio nel giorno in cui la Merkel ha promesso gli aiuti, i corsi dei titoli greci si sono messi del 10%... tutti soldi spostati dai conti dei soggetti non crucchi a quelli dei soggetti che di certo sapevano della notizia in arrivo di lì a poche ore. non serve neanche essere svegli come Gekko, basta essere tedeschi.

il discorso è complesso. la Grecia si trova in una situazione senza paragoni: neanche ai tempi del Pentapartito i conti nazionali italiani sono stati falsificati così pesantemente.... nn c'era ragione di farlo, nessuno pato di stabilità nè governo crucco interessate. l'euro è stata una benedizione per noi, perchè ha imposto il rigore, mentre i greci lo hanno preso come un modo per risparmiare sul servizio del debito, usando proprio quel risparmio per varie forme di spesa corrente... mantenendo l'abitudine di non pagare MAI le tasse. Il mio capo, oramai un amico, è greco e me ne racconta di tutti i colori... Da noi la gente si è silenziosamente fatta mettere le mani in tasca in nome dell'euro, non mi ricordo morti per reazioni all'eurotassa... ed è stato giusto così. poi l'euro è stato malgestito, con i governi (il nostro soprattutto) che hanno permesso un aumento del costo della vita spaventoso. la gente non ha abbassato il tenore di vita, ha bruciato il risparmio e poi gonfiato l'indebitamento... poi è arrivata la crisi e il problema sottostante è esploso in tutta la sua gravità. ora, la Grecia è in default, vale a dire non ha i mezzi (la crescita economica e l'avanzo primario dei conti pubblici) per ripagare lo stock di debito accumulato. In teoria, i fondi trasferiti dai partner servono a coprire lo spazio temporale necessario per riequilibrare i conti e far ripartire l'economia. a quel punto i greci dovrebbero cominciare a ripianare il debito. L'Italia lo fece nel 92-94, partendo dalla forte svalutazione e risanando le finanze pubbliche. Ora, la Grecia di fatto non può svalutare la moneta, l'euro (per quanto questa a causa delle attuali vicende abbia perso valore), e l'unica alternativa per acquisire competitività è ridurre i salari monetari, di un bel po'. Riducendo allo stesso tempo i trasferimenti pubblici ad imprese e cittadini. Di qui nasce la reazione del popolo, che non si sente responsabile dello status quo. Io ritengo che non sia vero, esattamente come non lo era per noi Italiani, perchè una gran parte della cittadinanza beneficia(va) di stipendi per posti di lavoro inutili, di straordinari senza neanche essere presente sul posto di lavoro, di contratti di fornitura chiaramente prezzati all'eccesso, di pensioni a 55 anni, etc etc. e io, che sono notoriamente anti-crucco, capisco i crucchi che non vogliano mettere nelle mani di gente che truffa i loro soldi, soprattutto perchè il crucco medio però non sa che la situazione attuale è figlia di un signoraggio che la Germania effettua su tutti i Paesi. Intanto, essendo l'unica vera emittente a rischio zero, i suoi tassi di interesse si abbassano ogni qualvolta tira un minimo di vento di crisi, perchè la domanda si trasferisce a Berlino in pianta stabile. Soprattutto, la domanda di beni in Germania è tendenzialmente bassa (cioè non importano), il costo delle abitazioni incredibilmente basso (cioè non intacca il tenore di vita dei tedeschi), quindi questi si ritrovano con una capacità di spesa tale da garantire una discreta esistenza senza indebitarsi (aumentando a sua volta la stabilità del sistema paese) e il Paese nel suo complesso beneficia di partite correnti e bilancia dei pagamenti favorevoli. Ora, chi è che compra i prodotti tedeschi fuori dalla Germania? I Paesi del Sud e la Francia! E' lì che si concentra una fetta importante dell'export (quella che fa la differenza) perchè per questi Paesi acquistare tedesco è più "facile" proprio grazie alla presenza dell'euro. Da noi, in altre parole, non si sconta il problema dell'alto corso della moneta "tedesca", e via di triade e affini. Fuori dall'UE, il supermarcoeuro rende i nostri prodotti poco competitivi e, di fatto, inappetibili. E torniamo al punto di partenza: loro lo vogliono così, perchè vogliono un mondo senza inflazione e nel lungo termine la loro moneta acquista inesorabilmente valore rispetto alle altre, da molti decenni. Solo che da noi i prezzi non sono così bene sotto controllo, perdiamo competitività per il costo dei fattori della produzione e... siamo nella merda. Cioè dobbiamo rinunciare a qualcosa per restare dentro. L'Italia ha rinunciato a moltissimo in questi 15 anni, perdendo posizioni nel mondo. La Grecia, la Spagna e l'Irlanda hanno fatto festa, TUTTE professando una crescita galoppante e un tenore di vita in esplosione, in molti casi utilizzando proprio l'Italia per dimostrare il loro nuovo status. Quando andai in Spagna nel 96, a Siviglia si viveva con 30 mila lire al giorno, alberghetto, pasti e serata fuori incluse. 10 anni dopo, sostenevano di essere ricchi, più di noi e con i francesi nel mirino. Da noi, Zapatero è stato celebrato come fosse un nuovo vate... Ora si passa alla cassa.

beh, l'ottimismo non fa mai male, cosimo. però il rischio di fare la figura della francia in KoreaGiappone è alto, molto alto. manca la motivazione, la convinzione. in crucconia gli juventini con lippi era furiosi e hanno trascinato il gruppo. stavolta sono spompatissimi. ai tre sunnominati, bisognerebbe aggiungere un fantasista di calibro internazionale (e non c'è) e un paio di "esplosioni" di qualcuno come Marchisio, oltre ad un Gila in stato di grazia. In tale configurazione, passiamo i quarti... e basta. essere tra le 8, ribadisco, mi pare già qualcosa di cui non vergognarsi. andare oltre, saprebbe di miracolo. un secondo miracolo consecutivo....

io sono un proprietario di monster 620 dark, del 2002, comprato usato come autoregalo di laurea nel 2004. finora, solo l'alternatore da cambiare e nessun altro problema. non ho neanche rispettato tutte le scadenze della manutenzione programmata, visto l'uso minimale che ne sto facendo da tre anni a questa parte. sono uno di quelli che vede la moto nera/grigia, molto semplice nell'estetica ma accorgimenti di livello, rispetto alla categoria. proprio come la mia moto. la questione dei nostalgici, a mio avviso deve essere affrontata con razionalità. l'assenza di un contagiri o l'inaffidabilità sono da dimenticare, come i cavi da tutte le parti, il faro tondo e il traliccio invece sono elementi degni di essere perpetrati nel tempo. per creare davvero quel marchio nel marchio. la Mini, la 5oo e roba simile insegnano. sulla SS morta per colpa delle nude, io dico che in realtà a Roma e in tanti altri posti una carenata e qualcosa di non sfruttabile se non si vuole passare la vita a smadonnare per i danni trovati al parcheggio... la carena ha senso in moto che ne beneficiano davvero in azione, cioè in roba che viene portata regolarmente a 200 o più. una carenata spompata oggi non ha senso. questa 796 è una bella moto. è moderna e Monster, a modo suo. ma in generale vedo sempre in posizione debole la fascia intermedia sulle nude: le si prende per moda o per imparare in motorizzazione base, poi in caso si decida di saltare su un'altra moto, beh... il salto si fa per bene.

io ovviamente non critico Lippi, a parte Miccoli che di certo era più attraente di Quaglierella. questo è quello che offrono una stagione di campionato e coppe a me dispiace per l'assoluta inconsistenza mentale di Balotelli, che avrebbe avuto tutte le capacità tecniche per dare una mano. ma cazzo fa sembrare Cassano misurato come il metro standard di Sèvres!

vincere un mondiale è un evento raro, in termini statistici. bissare è talmente improbabile (qualcosa come fare 6 al superenalotto) che non succede da oltre cinquanta anni, se non sbaglio. non ci è riuscito Maradona, nè il Brasile. La povera italietta vecchia e con un attacco ridicolmente inesperto a livello internazionale (il che non era mai successo finora) dove potrà mai arrivare? entrare nelle 8 migliori sarebbe già un successone. speriamo

ma se sta a Christchurch allora ha fatto bene... vuoi mettere l'aria buona e l'assenza di effetti bolla che ne guadagnerebbe? scherzi a parte, qui stiamo andando oltre ogni limite di approssimazione. sta macchina promotte(va) bene, sebbene non abbiamo portato al max le potenzialità del progetto. ma ora... eccheccazz... x fortuna che di impallinati ce ne sono pochi. e le notizie non circolano troppo oltre la nostra cerchia. proprio la scorsa settimana ho fatto notare ad un collega che ha appena comprato la terza passat di seguito, ad un anno di distanza dalla sua prima golf, che in realtà ora ha due passat e due golf con il culo. è rimasto molto sorpreso.

io l'avevo capito al volo... perchè ho un'auto a gpl e questo approccio è quello che si segue. Rimane il fatto che sto gpl ti crea maggiore manutenzione (non granchè, ma esiste), vincoli elle soste alla pompa se abiti in zona poco servita e problemi di principio in tutti i garage dei centri commerciali: perchè è vero che a -1 ci si può andare senza creare rischi, ma rimane il ftto che quei parcheggi sono privati e il divieto di ingresso dovrebbe essere rispettato. Non so bene come la metterete ora in Italia, con questa massa di auto a gpl che dovrebbero parcheggiare sul marciapiede... tornando IT, sarei curioso di capire se con l'andare dei mesi i diversi settaggi del DNA sono diventati evidenti. A me con il 1.6 lo sono sembrati subito...

rispondo in ordine sparso. Autodelta ha tracciato il concetto portato al suo estremo, cioè si nasce sportivi. E' la stessa storia del talento in uno sportivo. Ma si può nascere pseudo-tali e vincere il pallone d'oro (Nedved) grazie al fatto che tutto il resto può essere proiettato verso una dimensione ben precisa che in gran parte controbilancia l'assenza della dote miracolosa (i piedi di Baggio). Sono d'accordo con Matteo nel non accettare l'assioma divertente=sportivo. E devo rifugiarmi nella tautologia finale: dipende dai punti di vista. Io mi tengo il mio, delle S5/Sr4 Avant/AMG varie e roba simile non mi interesserà mai nulla. Neanche avessero 1000cv... Non mi interessa neache il punto di vista del mercato... quel mercato che porta la massa degli "sputeronisti" a dire che hanno la "moto"... MADDECHE'! La moto è un'altra cosa... non ci metti il casco e il portatile dentro, non ci porti la donna comoda comoda in spiaggia, ci fai le pieghe vere. Certo puoi prenderti un Tmax e sentirti Valentino... dipende da te. Io i miei soldi su una sportiva li ho messi e averla qualche settimana mi è bastato per chiarirmi definitivamente le idee sul concetto di cui stiamo parlando. Per questo poi alla famiglia ho dato una Bravo diesel... i soldi li tengo da parte per farmi la due posti non appena possibile. Da usare poco, solo quando ne vale la pena. E con i soldi di un A4 TSFI AVANT Quattro (un'altra grossa sportiva...), mi ci faccio la Bravo e la 350 usata.

le mie due caxxate. PRIMO: nei vocabolari di una lingua, sebbene evolvano nel tempo, ogni termine ha una sua definizione. In altri termini, sportivo non è un aggettivo da usare indistintamente per una Scuderia o una RS5 o una 320d assettata e chippata. A mio avviso, è sportiva l'auto che pensata originariamente (o adattata ex post) rinuncia ad alcune caratteristiche per favorirne altre, in particolare la guidabilità a velocità sostenute (per il mezzo e il percorso), con reattività e in grado di dare qualche "brivido dinamico". E soprattutto, con un telaio che sia consistent con la motorizzazione. Lo possono essere una Abarth SS odierna, una S2000 o anche la mia (ex) Rx8. Sono auto in cui il consumo, la fruibilità in città o nei lunghi viaggi, la capienza del bagagliaio e optional decisivi come il "Park Assist" non sono importanti. SECONDO: il fatto che in questa fase non abbiamo un mercato che ne giustifichi appieno l'investimento, non significa che allora si può considerare sportiva una S5... perchè non lo è per definizione. A prescindere. Per design da pensionato, per la capienza del bagagliaio, per la neutralità (così leggo, non l'ho mai provata) su strada. Di roba come C63AMG invece non parlo proprio. ANche l'SLR si sente in imbarazzo una volta paragonata a roba non riadattata... In generale, siamo proprio sicuri che le auto sportive per molti non esistano più nè abbiano diritto di esistere? Forse è solo una fare storica, qualche anno fa non era così... e spero che presto si capisca che per i bisogni di una famiglia basta qualcosa iso-Croma, che pomparla non ha senso e che per divertirsi non ci vogliono le mezze misure. In questo Truman Show in cui mi è capitato di vivere, lo hanno capito chiaramente: nei giorni lavorativi si gira con l'auto normale (che è un'auto di lusso nel mondo normale), con tanto di cerchi d'acciaio o da 16 d'inverno anche su berlinone e sportive, mentre nel we esce di tutto, Caterham, Ferrrari 2/308 e molte auto d'epoca (anche Giulia...), Morgan, Wiesmann... davvero di tutto. Mai viste negli altri giorni della settimana. Ecco, forse il punto è tutto lì: sportivo fa coppia con piacere, libertà. Ergo, sportivo fa coppia con fine settimana, tempo libero e... soldi da buttare. Solo che non è "giusto" che debbano essere 100k.

innanzitutto, auguri e complimenti a Raxiel e agli altri che hanno rotto gli indugi. io aspetto fine anno, voglio vedere il doppia frizione e soprattutto continuo a sperare nelle sospensioni iso-Delta. ragazzi, i 19" con quanti cv disponibili??? 170? non per fare il vecchio rompipalle, la Modena montava i 18. eppoi, la guidate ogni tanto un'auto con i 19"? abitate a Monza, dentro l'autodromo? insomma, l'estetica è decisamente impportante, ma bisogna dare un senso o una proporzione a tutto. e soprattutto considerare la realtà: se abiti in posti come Roma i 19" sono una tragedia. A mio avviso i 18" sono già tanto, i 17" bastano... nonostante non siano a filo. MiTo EVO™ se il meteo permette di usarla aperta e usando bene il pedale. SEMPRE. Certo non è facile poi valutare la Giulietta per quello che deve essere, bisogna avere capacità da tester professionista Quando avevo la Rx8, che usavo anche con la neve... senza divertirmi troppo, a salire sulla 147 mi sembrava di guidare la Zafira di mio suocero. Ora che nella quotidianità uso una Bravo, è la 147 che mi sembra una race-replica!!!

scusate, so che se ne è parlato in passato, ma mi fare capire se SDC è lo stesso oggetto montato su Delta, peraltro di serie x le versioni top e optional per le intermedie? perchè io le ho provate sul 200cv e davvero fanno la differenza su quel modello. non solo in termini di prestazioni ma anche di confort di marcia sulle strade difficili di Roma... e di mezza Italia.

saremo OT, ma ti spieghi meglio? il 1.6 108cv PSA sarebbe meglio del mio PS 120cv? e quali sarebbero gli altri che ti vengono in mente, visto che quello è solo il primo? devo dire che da semplice lettore di roba automobilistica mi suona strano immaginre una 307 dar la paga alla mia povera 147. ma forse è proprio per le alte qualità del benza in questione che a Monaco hanno scelto PSA per sviluppare i piccoli benza... bah.

ne capisci più di me, ma io ho un 1.6 120cv e davvero tra roba in circolazione 10 anni fa, non aveva grossi competitor. peraltro, oggi, dopo 8 anni e 120k km (di cui la metà a gpl...) e ZERO problemi, oltre ad una certa flessibilità di utilizzo e un sound tutt'altro che noioso (sempre rispetto a roba di pari categoria), sono ancor più convinto della scelta fatta a suo tempo. vabbè, c'è della ghisa e il consumo non è da riferimento, ma il resto controbilancia ampiamente.

come Ferrari e in quanto tale è "la più" di sempre. certo che ci sono esempi anche recenti di auto, anche rosse, più esteticamente elevate...

togliamo il forse. in foto, dal vivo... è unica.

io ho considerato l'acquisto di una Allroad in autunno. Essendo naturalmente avverso ai diesel e avendo un determinato budget, mi concentravo sul benza 163 cv ma il venditore mi ha caldamente sconsigliato di procedere all'acquisto... su quel mezzo non rendono niente. Non so bene come sarebbe con 143, per quando diesel... Ragionandoci, mi sono convinto che l'acquisto sarebbe stato inutile (io la pago di tasca mia), anche perchè lo stesso venditore mi ha detto che anche qui in Lussemburgo le Quattro sono acquistate quasi sempre solo se già associate ad una data motorizzazione, praticamente mai come scelta del cliente che acquista un 170cv. non ho capito dove vivi, ma come dice Wilhelm, la Quattro ha senso solo in alcune situazioni e se non hai pendenze marcatamente sopra il 5% da superare con neve e gelo (con le invernali montate) non serve a niente. il maggior onere non viene di certo ripagato con quei pochi cavalli a disposizione. poi l'acquisto è emotivo e soprattutto è una tua scelta. l'auto resta bella e modaiola, quindi se la vuoi non devi certo avere il consenso di qualche forumista di autopareri, giusto?

mi trovo d'accordo, alex sta diventando un terminator in tutti i settori smobilitare così in blocco non è possibile, cosiccome cacciare al volo Melo e Diego. Ripeto, io credo più al primo che al secondo, ma rimane il fatto che una seconda chance la devi concedere per poter sperare di vendere ad un prezzo che permette di prendere un giocatore degno. Regalare i propri asset, roba da Inter negli anni Novanta, non è una mossa oculata, per quanto appannati essi siano. in più, perchè eliminare De Ceglie? e Grosso, Chimenti, Legrottaglie, etc a chi li vendi? Tutti in blocco è impossibile. E comunque l'anno prossimo è già perso, la squadra non la costruisci con una dirigenza penosa ad aprile... bisogna portare a bordo qualcuno di caratura e lasciarlo lavorare per allestire la squadra 2011-12. Ma sarà dura... prima un Ibra conteso con altri veniva a Torino grazie a Moggi, oggi va altrove. Questione Vinovo: mi spiegate qualcosa? io sto seguendo meno il calcio in generale, ma dei problemi dovuti a VInovo non so nulla... è l'aria? il terreno di allenamento? Mi giunge completamente nuovo.

forse è vero, interessa solo a noi. ma siamo tanti e si parla di Serie A... cioè siamo IT!!!! Per il resto, io non ho un'idea precisa di quello che serve, a parte una nuova dirigenza e dei soldi che questa dovrebbe spendere bene. Personalmente non ho mai creduto in Diego e avevo speranze in Melo, ma i risultati sono lì a dire come stanno le cose. Già averlo visto chiedere scusa ieri mi è sembrato un gran successo. Mi limito a dire che la piazza impone un piano triennale (5 anni sono troppi, caro Alex) e per questo serve un allenatore già "emerso"... perchè il miracolo del 95 non è come quello di San Gennaro. Non so se questo possa essere Benitez, ma non basterebbe neanche avere i due nominati per ricostruire una squadra che per il futuro prossimo può contare davvero solo su Buffon+Chiellini+Tardellino. Gli altri sono in là o troppo in là con gli anni, oppure fragili come cristallo d'epoca. Ci vuole qualcuno da accoppiare a Chiellini, un trascinatore (cioè in grado di aumentae il rendimento di tutti, come il Vialli in BN) e un terminale come il Trezeguet dei bei tempi. Per quanto riguarda il campionato, io non posso far altro che sperare nella Roma. Dovessero farcela, massacrerebbero di nuovo la città con scritte insulse... ma sarebbe il male minore. E con la solita Inter psicopatica, isterica e irrazionale tutto può succedere, soprattutto in considerazione del fatto che avranno nel momento clou, verosimilmente, le due partite con il Barça... che potrebbero risolversi anche in un tracollo psicologico.

la tradizione è importante, ma l'epoca della triade ha risolto un problema di incapacità durato un decennio ed ha permesso un decennio abbondante di risultati. e non si tratta di risultati in Serie A o in finali (perse) di CL. Ai tempi del golpe morattiano, la Juve aveva una rosa titolare con una decina di giocatori che sono entrati sul prato della finale mondiale, più Emerson e Nedved ancora in ottima forma. Non due pippe qualunque. cioè una rosa che nessuno poteva vantare ai tempi e che non so se avremo mai in futuro. nessuno entrava in campo contro quella squadra con la ragionevole certezza di vincere. oggi vale l'esatto contrario. onestamente non vedo come Tardelli o Brio possano far miracoli. a me rode ancora la fine dell'esperienza con Deschamps, io credo molto in quell'uomo e nelle sue capacitè. Ranieri non era uno da Juve, sta benissimo dov'è e speriamo che Ferrara ha deluso ma quasi tutti steccano alla prima... Ancelotti è finito in B con la Reggiana, Lippi ha patito molti esoneri... e potremmo continuare. Solo Pep e don Fabio hanno fatto subito centro, ma con le rose a loro disposizione era difficile fare male. Vediamo chi arriverà.