luxan

complimenti. Vedrai che ti divertirai!

ma quale putigerio! una occasione per confrontarsi su un argomento davvero importante. Ribadisco che sebbene anch'io creda di usare la materia grigia (più adesso che ho 28 anni di quanto abbia fatto 10 anni fa) e di "relativizzare" la mia guida alle condizioni della strada, mi permetto di dire, anche a gente equilibrata che stimo molto come Artemis o Fusi, che, come ben sapete, la velocità inevitabilmente accresce il rischio e la gravità delle conseguenze. Anch'io ho fatto i 170 sulla statale o i 230 in autostrade quando non c'era nessuno, e mi sono detto spesso che le condizioni, i miei riflessi e, soprattutto, il mezzo sul quale ero seduto potevano giustificare una simile velocità. Ma in qualunque caso, sbattere a 170 o a 90 è ben diverso. A prescindere dal fatto che, come accaduto ad un mio amico, si può morire anche stando fermi.

Grazie per i complimenti... La mia Modena è NERA!!! E' come questa ma i cerchi sono gli originali a "stella" Ognuno di noi ha un sogno. A me sembra che tu abbia realizzato quello che in molti condividiamo. Tanto per giocare, devo dirti che mi sono chiesto più volte di che colore l'avrei comprata se avessi potuto. Nera, azzurra (non so qual è il nome del colore ma è stupenda) oppure rossa. E non sono riuscito a darmi un risposta... Complimenti anche per aver lasciato i cerchi originali. Magari un giorno, da figlio di operai, riuscirò ad emularti....

vorrei dire la mia. La mia auto non è un fulmine, ma di certo l'ho comprata per cercare di divertirmi un po', quando è possibile. Ragazzi, la frenata al limite o la tirata al massimo si possono fare solo in certe precise condizioni, rispettivamente prima di un tornante con visibilità assoluta e in autostrade poco trafficate e rettilinee di notte. E dico "si possono fare" perchè in quelle situazioni è davvero improbabile creare problemi ad altri. Ma un riccio o qualunque altro animale possono sempre decidere di attraversare la strada... come succede spesso, e a quel punto l'incidente è inevitabile. Insomma, quando faccio la statale per andare al paese dei miei di notte (e in 10 anni ho incontrato si e no una macchina per volta) anch'io corro quasi al max delle possibilità mie e della mia 147. per pochi km, con traffico zero, su una strada che conosco metro per metro. Però, in ogni caso, sono consapevole di fare una caxxata e non posso certo permettermi di dare del moralista a zencar. Fare una corsa con altri, poi, è sempre un comportamento da irresponsabili... quasi come mettersi a correre in città, col rischio che ad ogni metro spunti una persona. Purtroppo, secondo me la verità è che per sfogare la propria passione gente come me che non può permettersi un'automobile prestazionale da portare in pista deve "accontentarsi" di curare amorevolmente la propria auto... o, magari, comprarne una d'epoca.... COn tutto il rispetto, è un po' triste mettersi a giocare su strada con utilitarie pompate o con medie che potrebbero dare qualche soddisfazione in pista.

Ed è proprio qui il problema: perchè non è mai stato montato il motore più logico sulla 147? Il 1.6 TS 120 cv l'ho provato alla presentazione e mi ha deluso non poco come prestazioni (non capisco i possessori di questa versione che a sentir loro sembra che abbiano un dragster sotto al sedere.....) ed il 2.0 TS è un motore impossibile da mantenere, tanto che ho sentito alcuni concessionari ammettere che vendono più GTA che 2.0 manuali e Selespeed messe insieme............. Mah....... QUando ho comprato la mia 147 con il 120cv ho fatto proprio questa domanda al venditore. La risposta? "Perchè di 145-6 con il 1.8 ne abbiamo vendute davvero pochissime. QUalcuna in più con il 2.0..." E se poi ci fai caso, ti accorgi che è vero. Si vedono in giro 145-6 (tra quelle post boxer) solo con il 1.6 e il motore diesel. Qualche rara 1.4 e 2.0, ma non mi è mai capitato di notare una 1.8 a Roma. Se pensi che si vede almeno una Ferrari a settimana....

Toh! 8) E sai anche che modello ha? ...Questo invece è quello che vedi dopo aver "scartato" l'esterno...

Ahahah, bella cazzata. La tua tanto amata alfa (non da me odiata) farà l'integrale proprio allo stesso modo.

Bè, se veramente a parigi presentano la GTA Autodelta con 350cv.... dalla analoga versione di 148 non ce ne possiamo aspettare di meno! E ribadisco... almeno per 148 una versione integrale con il 2.2T sarebbe più che sufficiente.

secondo me è tutta una questione di scelte commerciali. Per la dirigenza FIAT il Biscione deve avere un target diverso dal giovane "scalpitante". Puntano sui plurifrazionati, su vetture che di economico non hanno nulla... insomma, e forse giustamente, lo scopo è quello di riportare AR alla naturale collocazione di mercato... cioè di casa non di massa, con qualche supercar e qualche sportivetta. La 148 sarà prodotta solo per necessità di fare in tutti i casi un po' di volume... e non credo che svilupperanno mai motori che non avrebbero un possibile utilizzo in altro modelli, come un ipotetico 1.6 o 1.9 turbo benzina. Per quelli come noi, che vorrebbero una sportiva del Biscione cattiva e alla portata di molta, non penso di sia possibilità. Il ridicolo (per questione di storia e non di opinioni) confronto con Seat è del tutto estraneo alle menti di Torino. AR deve competere con BMW, non con chi produce utilitarie e barattoletti con un 1.0. E quindi mi pare difficile che avremo in futuro una AR in diretta competizione con un modello SEAT. A meno che in VW non decidano di produrre con il marchio spagnolo qualche modello sportivo originario AUDI

BUONA IDEA! Non credo sarebbe difficile montarlo... ma i pezzi di ricambio andrebbero prodotti solo su richiesta, data la scarsa numerosità dei V6 ARESE che sarebbero venduti... E se invece finisse con l'essere il più venduto??? Ammetto che parlo di scenari inverosimili... purtroppo.

grande!!! Io ancora non ho mai guidato nessun V6 Arese.... e me ne vergogno...

ognuno fa i paragoni che vuole... ma la vecchia A3... per piacere! Sono d'accordo con Luca, però, sulla considerazione relativa al prezzo: non mi pare furbo prendere un usato a quella somma, soprattutto a poche settimane dal restyling. Se invece il limite di budget è stato già raggiunto....

ragazzi, qui mi sembra che si stia facendo un po' di confusione. Non ho visto dal vivo la Forfora e quindi non dico nulla in merito. Sulla SMART, vivendo a ROma, posso dire che ne vedo in ogni dove. E che pochi mesi fa il GRA è stato bloccato per 16 ore (mai accaduto prima) perchè due ragazze con SMART avevano fatto un botto senza precedenti. Innanzitutto, sgombriamo il campo da alcuni equivoci: molta gente compra smart perchè, in fondo, è MB... è scritto sul motore (e già qui ci sarebbe da vergognarsi per MB...). Ho visto solo fighetti e fighette, oltre a qualche signora e a qualche paesano, alla guida di una smart. Un secondo equivoco: la smart non è una automobile vera, semplicemente perchè è un barattoletto di plastica che nessun assetto potrà mai rendere sicuro a velocità autostradali. A mio avviso dovrebbe essere vietato ai mezzi a quattro ruote con un quel rapporto passo/altezza di circolare su strada dove si possono superare i 90kmh... il rischio di ribaltamento è elevatissimo. Ancora un equivoco: le macchinine senza patente non sono pericolose per gli altri non si possono confrontare con la SMART... semplicemente perchè non camminano proprio... sono dei rumorosissimi macinini. Ma almeno non girano a velocità pericolose.

La Pajero non mi sembra datata né come stile né come tecnica..; semmai datata come stile è la Lancer..

MI pare difficile riuscire a fidelizzare un cliente che si ritrova una auto diversa da quella che desiderava... soprattutto se come accaduto al nostro amico è anche costretto a cambiare colore! La cosa più triste, però, è che sia l'Italia a subire il "taglio" dalle forniture rispettoso degli ordini. Perchè non capite che chi dimentica le proprie radici finisce male?

ma se si parla ancora un pò non fanno in tempo a produrla.. infatti.... credo che oramai sia esclusa la possibilità di vederla su strada... anche perchè chi mai a settembre andrebbe ad ordinarla se, come dice Taurus, verrà presentata a Parigi(?) la 147 da 350cv con traz integrale??? Se così fosse, sinceramente, sarebbe anche meglio. Oramai la ti su 147 è alle porte e la possibilità di avere tra un anno la 158 non impongono inutili e velleitarie dimostrazioni di capacità e potenzialità tecniche.

beato te!

Non so quanto costa la manutenzione, ma assicurazione e bollo sono praticamente gratuiti per auto sportive di oltre ventanni, come la Countach o la 308. Di benza, cmq, non consumano molto di più del 2.5 Arese.... E se pensate che con 25mila euro si può prendere una 208 gts.... vi confesso che io ci avevo pensato lo scorso anno... ma poi nella nuova casa non ho il garage e comprarlo è impossibile.

che tipo di differenziale ha la GTA sull'anteriore? Per superare i 300cv, ancora più se sovralimentato, sarebbe assurdo non avere un autobloccante con i controcaxxi!!! Qualche tempo fa mi sono interessato al kit Novitec per portare la mia 147 a circa 180cv, che secondo me è la potenza giusta per la macchina. Solo che spendere tutti quei soldi per un kit con compressore alla fine mi è sembrata una caxxata... soprattutto per le conseguenti spese in consumi di benza e gomme, del tutto inaccettabili per soli 180cv. Metterò sti soldi nella bomba che comprerò fra due o tre anni.

Ragazzi, oggi fuori la questura centrale di roma c'era una GTA grigia. Era della Polizia, anche se (ovviamente) aveva una targa normale. E' una novità o già si sapeva che la Polizia è tornata alla AR più potenti?

non posso dire nulla di tecnico. Ma non condivido chi si scaglia contro una scelta che può essere la soluzione al problema dei consumi e dell'inquinamento e che, se applicata su larga scala, libererebbe città e autostrade dai rumori e dalle polveri degli onnipresenti turbodiesel. Continuo a sperare che AR proponga presto tra gli optional la trasformazione a gpl/metano delle auto a benza. Vi sembrerà blasfemo, ma ci pensate che bello poter usare il V6 della GTA senza dover per forza essere costretti a fermarsi ogni due ore dal benzinaio?