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Passat

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  1. Passat
    Mah, insomma..anche i vecchi 1.6 hdi penso che se la sognino l'affidabilità dei vari mjet-jtd...non ce ne è uno che si salva tra problemi ai castelletti delle camme e perdite dai coperchi punterie. Per esperienza ritengo che i mjet abbiano una meccanica molto più robusta (poi vabbè, i problemi li hanno avuti anche loro).
  2. Passat
    Intervista a J.P. Imparato in visita allo stabilimento di Melfi https://www.rainews.it/tgr/basilicata/video/2025/02/imparato-san-nicola-di-melfi-fondamentale-per-stellantis----c38e1051-9441-4cc6-a551-f44b4f79ab4e.html?nxtep
  3. Passat
    Questo rivestimento sul cassetto ricorda molto la trama del tessuto delle Panda 141 versione CLX primi anni 90
  4. Passat
    pezzi per l'ibrido a Melfi girano già da parecchio, il progetto è già partito. la linea della punto è già stata smantellata pochi giorni dopo la fine della produzione per far spazio al nuovo progetto peccato aver atteso così tanto, ma meglio tardi che mai
  5. Passat
    Stelvio base 2.2 160cv per il mercato tedesco ha il proiettore con lampada alogena
  6. Passat
  7. Passat
    Per la vettura che sostituirà la Punto ancora non si sa molto, anzi direi quasi nulla. Lo stabilimento è alle prese da quest'estate con vari cicli di cassa integrazione, che dureranno fino ai primi di ottobre (ma non è escluso che verranno ulteriormente prolungati, anche perché a fine anno dovrebbe concludersi la produzione della punto) Per quanto riguarda l'ibrido su renegade si procede bene, sono state fornite alcune componentistiche elettroniche nei giorni scorsi ma di più non so dirvi. Comunque si farà, quello è sicuro.
  8. Passat
    yes, c'è un campus dedicato all'innovazione del manifacturing Confermo intanto che si sta lavorando sull'ibrido
  9. Passat
    Fermo immagine da filmato di 4r
  10. Passat
    Giulia 2.0 turbo benzina 280HP AWD AT8 280cv @ 5250rpm 400Nm @ 2250-4250rpm 0-100 in 5.2s 240 kmh pensavo qualcosa in piu in in velocità massima
  11. Passat
    Grande! Grazie per l'invito...se posso farò volentieri un salto!
  12. Passat
    Io queste prove davvero non le capisco, mi sembrano orientate a trovare il difetto ad ogni costo. Probabilmente dovevano "compensare" quanto di positivo emerso nella prova della Quadrifoglio da parte di Giuliano Daniele. Poi sinceramente io ho avuto modo di testarla approfonditamente e non ho notato molti dei difetti emersi in questa prova. In particolare le vibrazioni trasmesse dal motore da fermo mi sembrano davvero ben contenute, così come la rombosità in accelerazione. Il cambio poi è splendido, soprattutto tenendo conto dell'indole sportiva della vettura, ha una manovrabilità che ho trovato solo su Bmw che si sposa perfettamente con la dinamica di guida della Giulia. Tra l'altro questo è ridicolo anche in funzione del fatto che solo un mese fa omniauto.it ha pubblicato il video "save the manuals" testando Cayman, Mustang e mx5 esaltandole per Le loro trasmissioni manuali. Poi immagino quanto possa essere un difetto il fatto che l'esp non sia disinseribile. Evidentemente lui arriva al parcheggio dell'ipermercato di traverso e a ruote fumanti... Bah!
  13. Passat
    Obiettivamente Cironi non ha una gran dialettica e forse nemmeno tanta competenza in termini assoluti. Però è molto appassionato e il suo linguaggio semplice e diretto è comprensibile a chiunque guardi i suoi filmati, che tra l'altro sono realizzati molto bene devo dire, tenendo conto che i mezzi di ripresa e montaggio a sua disposizione non credo siano quelli di Sky o della BBC.
  14. Passat
    Appena finita la prova ad ora di pranzo, per fortuna l'amico venditore mi ha concesso un bel giro misto tra urbano e autostrada. Provata la 2.2 150cv MT6 bianca con xeno, 18 a elica molto belli con ruote 255 al posteriore (!)...e mazzi vari Quello che penso è che la vettura è molto valida e per certi aspetti può essere considerata anche il top nella categoria, anche se qualche piccola lacuna il ricercatore di cavilli ad ogni costo potrebbe trovarla. Le cose che mi hanno maggiormente impressionato: sterzo leggero in manovra ma molto preciso quando si aumenta il ritmo insonorizzazione davvero ben curata: la sensazione è quella di essere isolati al punto giusto motore rotondo, bello fluido al minimo e con la coppia giusta. mi sembra giusto per il tipo di macchina se non si hanno grandi pretese! confort: la sorpresa che non ti aspetti. Sempre morbida anche sui crateri della mia città. in più in autostrada sembra di andare sul velluto. A voler essere pignoli qualche rifinitura poteva essere curata di più: non mi sono piaciute le prese usb un po' isolate e messe in posizioni poco comprensibili, rivestimento del vano motore migliorabile, e tante altre piccole cose che in realtà non intaccano il valore del progetto. Grande Alfa, hai fatto un bel lavoro
  15. Passat
    In effetti ne cominciano a girare parecchie targate da gruppo FB "Fans di EVO"
  16. Passat
    Permettimi di dissentire. Avere un impianto bello e pronto per essere aggiornato, come quello di Cassino, non è roba da poco. E già l'investimento su una pianta esistente non è contenuto, figuriamoci l'adattamento di un impianto dove in passato si produceva altro. Poi perché "delocalizzare"? Siamo sempre in Italia, mica in Turkmenistan! I processi di unificazione si sono conclusi due secoli fa
  17. Passat
    Peccato non avere alla mano anche le specifiche tecniche della 2.2 JTDm 150cv con cambio manuale e automatico. Dite che avranno limato la coppia anche in questo caso, come per la 180cv? Comunque a questo punto la versione da 180cv credo verrà offerta anche in variante Eco da 99 g/km di CO2 visto che le "normali" ne emettono 109
  18. Passat
    praticamente la 2.2 180cv automatica ha 450Nm di coppia mentre la manuale 380 :/
  19. Passat
    2.2 Multijet 210 CV e 2.0 Turbo Multiair 280 CV arrivano entro fine 2016, lo ha specificato Wester ieri durante la presentazione.
  20. Passat
    Comunque stavo valutando un aspetto "giornalistico" collegato alla presentazione dell'intera gamma Giulia. I portali tedeschi come Autobild e Auto Motor und Sport hanno completamente scagato la presentazione della Giulia, sulle loro prime pagine si leggono solo articoli che riguardano la C-Cabrio, la Mokka, la DB11, la Q2, la nuova S4 Audi, la nuova classe E, etc. solo in qualche piccola finestra vi è un cenno alla Tipo Hatchback e SW, per il resto nulla sulla Giulia. Complimenten
  21. Passat
    L'abilità posteriore, assieme all'accessibilità al divano, su una macchina del genere è sempre un lato debole. Tutto sommato Giulia è una vettura sportiva e non credo che comporti un grande sacrificio a chi siede dietro rispetto ad altre vetture del segmento. Anche su BMW serie 3 entrare dietro non è così comodo e in 3 sul divano si sta INSADWICHATI non poco Poi oh, se si vuol andare in 5 e giocare a pallavolo dietro, si può sempre comprare un Transit o un Vito!
  22. Passat
    Qualche foto in HD della zona volante e tunnel centrale Da Alfa Romeo Official Page - FB
  23. Passat
    Galeazzi e il suo amico simpaticamente confrontano la Quadrifoglio con la versione standard... parlano di plastiche non all'altezza anche qui, quelle inferiori in accesso ai posti posteriori tornassero a recensire i telefonini!
  24. Passat
  25. Passat
    E scusate, qua le pagine crescono come funghi!!
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