ciciuporchittu

Bellissima anche come la sua antenata per antonomasia...!. Portate un mocio che ho bagnato tutto 😅 😅😂😂😂

Peccato non potersela permettere manco per scherzo..

Ma il grigio non era stato abolito ?? 

20 minuti fa, davos scrive:

Ok abbiamo capito. Non compratela. Ci son sempre le fantastiche Audi in quel segmento. E tra un po' avrete l'imbarazzo della scelta con le cinesi.

No è la marca di auto che odio più in assoluto 😅. Ti parlo da possessore ed estimatore di auto italiane ma la piega che sta prendendo l' ex fiat è aberrante e indifendibile e personalmente mi distacca dal prodotto futuro anche se valido. 

50 minuti fa, davos scrive:

In Cina hanno sviluppato un puretech 1500. Speriamo arrivi pure qui

...Ma come speriamo!?! alfa Lomeo? Per carità..fine più ingloriosa persino della Lancia 

8 minuti fa, abracat scrive:

Chi comprava le 500 e renegade,soprattutto ultimamente ne compra metà della Junior

Costa poco più di una utilitaria?? non mi pare.

 

Comunque tocca vedere l'abitabilità posteriore. Perchè sulle sorelle davanti si sta discretamente...questa Junior ha 400 litri di baule...fosse discreta dietro sarebbe anche una prima macchina di famiglia senza problemi.

la tonale milf?

Tardona suona meglio..😅

10 ore fa, 3volumi3 scrive:

A questo punto, fossi in loro, ne approfitterei per rilanciare tutta la gamma col pretesto di un cambio di naming più in linea con i tempi. 

 

Milano -> Junior

Tonale -> Medium

Stelvio -> Senior

Giulia -> Julia

Non so perché a Giulia ho associato di istinto "Granny" 😂😂😂😅😅

3 ore fa, giopisca scrive:

ma avrai sempre un "ibrido" , un qualcosa di raffazzonato ( ed è secondo me l'errore che stanno facendo oggi molte marche ) che nasce per entrambi i tipi di propulsione ma un conto è ICE ed un altro è powertrain elettrico , hanno disposizioni diverse dei motori e di tutti i componenti

 

poi io sono nessuno a livello di progetto ma , esempio stupido , un conto è un serbatoio benzina ed un altro il pacco batterie

Che non sia una scelta ottimale tecnicamente parlando sarà pure vero ma è altrettanto vero che non è una scelta ottimale produrre solo EV almeno per i prossimi 15 anni su territorio italiano..ihmo

19 ore fa, dindi scrive:

Personalmente mi dà un certo fastidio vedere un cerchio con tre razze e 4 viti ...

 

Orrendi secondo me..

Non penso che le vendite extra UE di un modello di 9 anni (?) ne giustifichino l' esistenza 

Anche per Tipo non era terminata l' ordinabilitá ?

13 ore fa, KimKardashian scrive:

Perchè senza 500X e Renegade non tirano a campare, ma chi se le compra la Manta, la DS e la Lancia Gamma elettriche… 

Pensavo tra me invece che l' accoglienza della 600 fosse un po' freddina e stessero correndo ai ripari alla meglio

Ma perché la 500 x fino al 2025? Non si cassava per via delle nuove norme in tema di sicurezza e soprattutto non erano chiusi gli ordini? ..o oppure ho capito male io?

Ma tranne Italia e Usa , come stanno le cose a livello di licenziamenti ( perché alla fine stringi e stringi ma di questo si tratta) negli altri paesi Francia e Spagna in primis?

L' elettrico è una scommessa di suo nel senso che può andar bene o male e giocare di anticipo o ritardo non da garanzie di riuscita. Si poteva prendere tempo facendo accordi mirati con chi già era nel campo e tuffarsi in seguito con una conoscenza più profonda oppure buttarsi un po' a cazzo nel mare pieno di squali sapendo che c' è tutto l'oriente ( Cina) pronto a approfittare del poco know how a disposizione e a scontrarsi con realtà affermate dell' occidente ( tesla)... Aver investito miliardi in qualcosa che probabilmente non porterà profitto si è rilevato rischiosissimo e perseverare nell' unica direzione potrebbe fare affondare oltre modo la baracca 

3 ore fa, j scrive:

"L'Europa non può cancellare il 2035, abbiamo già investito decine di miliardi"

A Ginevra, l'ad della Renault sbarra la strada a possibili dietrofront di Bruxelles sul bando delle endotermiche: "Tornare indietro sarebbe un errore gravissimo. I consolidamenti e Stellantis? Le dimensioni non contano più, servono agilità e innovazione"

 

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/02/26/luca_de_meo_oggi_la_dimensione_non_conta_servono_agilita_e_innovazione_.html

..mi stava quasi ritornando simpatico ma adesso è tornato ad essere un grande equilibrista sui miei zebedei..🤣🤣

3 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Concordo su tutta la ......,..

Lato nostro è gnara dovunque la si guardi.

 

Purtroppo hai ragione!

On 8/2/2024 at 16:33, abracat scrive:

ok...ci risentiamo quando ci diranno "respirate meno per preservare l'ossigeno"

boss a 19° in casa mia è freddo. Voi pretendete di adottare una soluzione e applicarla a tutti.

Io tengo a 20,5\21  e mia moglie mette su pigiamoni che mi pare un orso trudi

Ci ragioni tu se giriamo la rotella a 19?

Basta che le fai intestare la bolletta e risolvi..🤣

3 ore fa, stev66 scrive:

Non riesco a capire come si possa pensare che un'auto che è motorizzata come 208, ha lo stesso pianale, componentistica ed accessori alla fine possa costar di meno. 

Soprattutto se porta un marchi più prestigioso e, da come sembra, avrà interni con una qualità percepita più alta. 

Le low cost Stellantis hanno altra meccanica e componentistica. 

Mettiamo i prezzi di Peugeot 

La  208 elettrica ha un listino che va da 35.000 a 40.000 euro circa, a seconda dell'allestimento. 

La ibrida 100 cv ha un listino che va da 24.000 euro a 27.700 euro. 

L'ibrida 136 cv costa 29. 000 euro circa. 

Il listino sarà più o meno questo. Personalmente penso sarà superiore a 208 a parità di motorizzazioni ed allestimenti. Ma alla fine, tutto si giocherà sulla rata e sull'anticipo. 

 

Dubito fortemente vedremo versioni sbracate. Non le abbiamo viste, giustamente, in Alfa per Stelvio e Giulia, rompendo finalmente una tradizione che risaliva a 156, e non le vediamo neppure per Tonale. 

Non vedo perché dovremmo vederle in Lancia.

Ps io credo che siano perfettamente consapevoli che le vendite attuali si dimezzeranno

 

Ma è giustissimo che vada a costare di più dell' attuale che oggi NON regalano proprio vista anche l' innegabile obsolescenza del prodotto...ma il suo (s)porco lavoro lo fa ..il prezzo dell' elettrica è fuori da ogni logica ma non solo per tale vettura..40 fischioni per una segmento b è da Tso!

7 ore fa, xtom scrive:

Per le elettriche il limite dovrebbe essere 2 tonnellate 

 

https://www.ilpost.it/2024/02/03/parigi-referendum-suv/

Figli e figliastri insomma...2 tonnellate sono sempre e comunque sia per le ICE che per gli elettrodomestici. Sono molto perplesso per l' andazzo che è stato intrapreso 

Che obiettivo hanno di vendita ICE + elettrica a regime?

1 ora fa, Vulcar scrive:

Mi piacciono tantissimo solo gli interni,ma avrei eliminato l'orripilante tavolino.

 

Pensavo fosse un lettore per i vinili per i più nostalgici 😂😂

21 minuti fa, RayLaMontagna scrive:

 

Non parlo necessariamente di qualità costruttiva e materiali...ma proprio di approccio al design e ai dettagli.
Thesis e Ypsilon hanno più punti di contatto. C'è una maggiore attenzione ai dettagli nell'abitacolo, c'è un approccio stilisticamente "razionale" al design...i barocchismi si trovano solo in alcuni piccoli dettagli, che spiccano proprio perchè inseriti in un contesto molto pulito e regolare (parlo degli interni eh). Si percepisce un'idea sviluppata in profondità....e Thesis è comunque un prodotto di tanti anni fa anche lui, ormai.

Delta 3, anche internamente, soffriva moltissimo della parentela con Bravo, aveva ben poco di Lancia (su Giulietta erano stati più "bravi")...L'ultima Ypsilon era stata proprio un downgrading totale: dal pianale alle finiture (una vettura piena di compromessi) e venduta a prezzo più da Fiat che da Lancia (anche perchè, poverina, era rimasta sola e si portava sulle spalle l'intero peso di quel lumicino di speranza per la sopravvivenza del brand).

Guarda...ti parlo da possessore sia di delta che di Ypsilon...la Delta se non fosse che era uscita prima la Bravo non l' avrebbe criticata nessuno anche perché di differenze ce ne sono ( mio papà aveva una bravo emotion io una delta allestimento Platinum). La thesys sempre piaciuta e ritenuta una vera lancia in tutto e per tutto

2 ore fa, RayLaMontagna scrive:

 

Forse fa riferimento alla piccola "mensola" davanti al passeggero...

 

Comunque ha indubbiamente qualcosa in più rispetto alle ultime due generazioni di Ypsilon (specialmente rispetto all'ultima) e direi anche rispetto a Delta. 

 

 

..come potrebbe essere diversamente visto che ci passano minimo 17 anni? La Delta è del 2008 ma la progettazione anche un pochino prima... sarebbe stato preoccupante se non fosse stato così!

9 ore fa, TurboGimmo scrive:

Vuol dire che fino a ieri facevano 6700 + 6700 euro di margine PULITO. 

 

E i bonus sono finanziati con le tasse dei contribuenti.

Ragione in più per non cambiare auto...

1 ora fa, __P scrive:

Ad oggi, le dichiarazioni fatte dal management Lancia sono queste…

 

Quindi l' unica ICE ( ibrida) sarà la Ypsilon che dal 2028 sarà venduta solo in versione elettrica... giusto?