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luellor

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  1. ok, avete tutti ragione, ma il mio quindi stava a significare.. ragazzi, non è che stiamo un attimo perdendo di vista il grosso della discussione? chi guarda il cassettino, chi i riflessi, chi i cavi del vano motore, chi il l'assenza del verde nel nome.. boh, guardiamo un pò meno col microscopio, abbiamo davanti un oggetto che nel suo complesso non può che far paura, di mille ordini di grandezza superiore al cassettino portaoggetti o al comunicato stampa seminascosto di un fornitore. che poi, voglio dire, basta che sta tecnologia funzioni e chissene degli strafalcioni dei comunicati stampa, giudichiamo le cose nella loro concretezza please! A PROPOSITO DI "INFOTAINMENT" o più terra terra sistema multimediale: Ma chi si aspettava un lavoro così ben fatto?? Di quanto è aumentato il livello rispetto al passato?? Di quanto siamo orgogliosi del fatto che dietro alle tanto decantate mirabilie tecnologiche tedesche ci sia un'azienda ITALIANA? A PROPOSITO DI FARI: Chi adesso si lamenta? Quanto è bella vista dal basso coi suoi bei fari accesi?? Su su, godiamoci quanto è stato fatto, non disprezziamolo
  2. Quadrifoglio Verde è sempre stato abbreviato QV, il che lo sviliva non poco.. Avete mai visto un quadrifoglio di un colore diverso dal verde? che senso ha doverlo dire se non ne esistono di altri colori? Molto più affascinante Giulia Quadrifoglio piuttosto che Giulia QV. Così sei "obbligato" a pronunciarlo per esteso. Storicamente, all'inizio c'era solo IL quadrifoglio.
  3. Per esperienza ti dico, meglio spenderne 4 o 5 in una botta e non andarsi a incastrare in ripristini vari, che tra meccanica carrozzeria e interni è un vero calvario su quel mezzo.. ne salta fuori una ogni volta che ci metti mano. A parte che una capote originale dal 95 ad oggi ha subito 20 anni di intemperie e andrebbe sostituita integralmente, non solo il lunotto.. ma le plastiche della prima serie si sciolgono, i sedili strappati da rifare, l'elettronica che qualcosa avrà sicuro, il clima, la distribuzione, le sospensioni, parti in gomma, il multilink posteriore, qualche graffietto qua e la, cerchi e gomme.. ne ho fatta una così, pagandola poco (molto poco), ma credimi alla fine della fiera non ci si sta dentro con le spese, è un casino trovare i pezzi, ne salta sempre fuori una.. se vuoi un mezzo usabile tutti i giorni, il mio consiglio è: NO. Cercane una post 97 con pochi km. Se vuoi passare un po' di tempo perché hai la passione per il restauro, ma solo per questo motivo, provaci
  4. Devo dire che sulle insegne, lo sfondo argento rende poco.. anche dal vivo, quello della rotonda davanti al museo che ho visto martedì non era evidentissimo..
  5. Ma lo spot della Giulia come è?? È uno dei 2 video rilasciati alla presentazione? In tv non l'ho visto e su youtube non lo trovo!
  6. Si farebbe meglio a dire "ah già, è vero, non avevo pensato al fatto che venderle vuol dire averle prima prodotte e averne capacità produttiva, scusate, non è il mio campo, oggi ho imparato qualcosa della vita reale"
  7. Questi interni sono spaziali, roba impensabile su una segmento D. Ragazzi ricordiamoci che questa è una segmento D!! Design semolice ed emozionale, dettagli da oscar, e un logo argento su sfondo nero opaco.. con una croce e un biscione!! Non me lo sarei mai neanche sognato!
  8. concordo, il posteriore è la parte meno Alfa della macchina, ma penso che lo sappiano anche loro e che l'abbiano voluto.. questione di scelte, ma penso che sia stata una scelta più che una disattenzione scelta errata per me, ma comunque il mezzo lo sceglierei lo stesso
  9. L'unica critica che mi sento di muovere riguarda l'estensione di ENTRAMBI i gruppi ottici, anteriori e posteriori, sui parafanghi.. troppo importanza a ste frecce supplementari USA.
  10. da quel punto di vista, così basso, non rende per niente.. guardala ad altezza uomo, e vedrai che di A6 e di strabismo non ci sono tracce..
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